Und schon kommen die ersten Fragen auf......

Moin zusammen!
Ich Stöpsel (1,53) will mir unbedingt an meine gelbe Umbau-Else einen anderen Lenker machen. Jetzt hab ich mir bei LSL den Clubman Typ Ls1 ausgeguckt, der käme mir doch sehr entgegen. Ist nicht so breit und ich muss ja auch noch irgendwie dran kommen. Nebenbei, kriegt man eigentlich so ein Teilegutachten beim Kauf mitgeschickt? Bei den Downloads finde ich den Lenker jedenfall nicht, oder ich hab Tomaten auf den Augen.
Tja, ich schätze mal ich kriege in der Tat Probleme mit dem Tank, so wie ich hier in verschiedenen Treads gelesen habe. Riser drauf, damit die Sache etwas höher kommt und über den Tank geht? Helft mir auf die Sprünge, bitte, wie kriege ich das passend und welche Riser täten bei der Else passen? Ich habe die Nase von der Wühlerei und Sucherei im Internet inzwischen echt voll. :sad:
Ratlose Grüße von ELKE

Zitat:

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Zitat von Gysis

............ Bei den Downloads finde ich den Lenker jedenfall nicht, .........

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Doch ist dabei, und zwar musst du Chopperlenker-Teilegutachten anwählen, das sind mehrere drin und die LS ist sogar aufgeführt.

Okay Dieter, die LS habe ich gefunden. Aber ich bin davon ausgegangen, dass auch genau der Clubman-Lenker auf der Seite 2 aufgeführt sein muss. Dort steht DER nämlich nicht drauf und das macht mich stutzig.
ELKE

Stimmt, hast recht der LS1 taucht da ja garnicht auf :thinking:

PAH!
Ich habe jetzt einfach da angerufen! Also!
Wichtig ist eigentlich nur die Bezeichnung Ls 1, die findet der TÜV-Mann auf dem Lenker wieder! Wie die Leute von LSL den Lenker mit Namen bezeichnen ist dabei völlig uninteressant. Der Clubman hieß auch schon mal anders und wurde schon mehrfach umbenannt. Ja, es wurde mir bestätigt, dass ich nicht die erste bin, die deswegen anruft, das sei schon sehr irreführend. Und! Bei einem Kauf kriegt man IMMER das passendeTeilegutachten in ausgedruckter Form mitgeschickt. Wollen wir hoffen, dass die nette Dame recht hat!
Das wäre damit erledigt!
Bleibt jetzt nur die Frage, WIE kriege ich den Lenker passend an mein Motorrad? :thinking:

Zitat:

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Zitat von Gysis

Bleibt jetzt nur die Frage, WIE kriege ich den Lenker passend an mein Motorrad? :thinking:

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Warum gehts Dir da genau, Längen von Leitungen, Kabeln und Zügen oder hast Du andere Fragen?
Das ordnungsgemäße Festschrauben sollte ja kein allzu großes Problem darstellen...oder?

Im ersten Teilegutachten (25,4 Zolllenkerkennung KBA usw.), da steht der Clubman und die Else aufgeführt. Puuuh! Mir fällt ein Stein vom Herzen! Dachte schon ich könne mir den Lenker abschminken. Leute, Leute, ist das eine Krux bis man da durchsteigt! :search:

Richie!
Es geht mir um die Größe und die Form, deswegen hätte ich den gerne. Der ist nicht so breit, sollte aber ausreichen um die Bedienelemente noch unter zu bringen. Mit der Länge der Kabel und Züge dürfte es keine Probleme geben, weil der Original-Buckhornlenker doch um einiges höher ist. Nur, wenn ich Stöpsel auf dem Moped hocke, sind meine Arme eben nicht sooo lang, dass ich einen sehr breiten Lenker vertrage. Wie soll ich da noch um die Kurven kommen? :grin:
Und die Kröpfung (heißt das so?) von den Griffenden hat eine sehr moderate Form, da muss frau nicht das Handgelenk so abknicken.
Boah eh! Hätte nicht damit gerechnet, das ein blöder Lenker so Probleme bereitet. :shocked:

Also willst Du den Lenker noch ein bisschen näher zu Dir bekommen? Verstehe ich das richtig?
Es gibt schöne abgewinkelte/gekröpfte Riser, hab leider grad kein Bild zur Hand.

So was vielleicht?

Anhang 15368

Dieter

Oder du machst es wie mir in meinem Umbauthread geraten wurde Distanzbuchsen zwischen Riser und der Unterlegscheibe unten auf der Gabel. Ich glaube so werde ich das auch machen. Das einzig wichtige ist das der Lenker nirgends den Tank berührt. Sonst wird der TÜVling uncool.

Ich habe es anders verstanden. Nämlich so dass sie eben wegen ihrer Größe gerade diesen Lenker haben möchte und nun wissen möchte worauf sie achten muss.

Aber Vorsicht mit dem verlängern der ursprünglichen Riser.
Ich hatte das auch und da die alten Schrauben zu kurz waren bin ich "blauäugig" in den nächsten Baumarkt und hab mir dort Schrauben besorgt.
Die hatten den Aufdruck 4x8 (oder 8x4) brauchen tut man aber 8x8!!!!
Ich bin danach ziemlich schnell auf Hagan-Riser umgestiegen, hab aber an meinem Spining (Hometrainer) den Lenker mit den gleichen Schrauben drauf und
nach ca. einem Jahr hatte ich da ohne Vorwarnung den Lenker in der Hand und fast ein blaues Auge.

Also verlängern ok - aber richtige Schrauben nehmen !!!!

Ob man das eingetragen kriegt - keine Ahnung - ich bin jedenfalls froh das ich die Hagan dran hab.

Mir persönlich gefallen die von Dieter vorgeschlagenen.

Gruß Hodl

Oh je! Bevor ich jetzt hier für völlige Verwirrung sorge, mal zwei Fotos. :smiley:
Anhang 15378
Und hier zum Vergleich der Link zum Clubman Typ LS 1, schwarz
Das Original Foto will ich hier nicht reinsetzen, obwohl es ja eigentlich nur `ne gute Werbung für die Firm ist. :wink:
http://www.lsl.eu/php/index.php#prod...zel=LenkerZoll

Also!
Ich brauche sicher nicht die gekröpften Riser, damit der Lenker weiter auf mich zu kommt.Da muss man ja glatt mit Rockefeller verwandt sein. :huh:
Meine andere, rote Else, ist im Originalzustand und mit dem Buckhorn-Lenker habe ich diesbezüglich kein Problem.
Erst hatte ich Spaß an einer Dragbar. Nur da braucht man eine Flügel- bzw. Armspannweite wie ein Albatros. Nicht gut wenn man so klein ist.
Der Clubman ist wesentlich niedriger als der Buckhorn, hat eine schön geschwungene Form und ist damit für mich bestimmt sehr angenehm. Von der Breite ist er fast identisch mit dem Buckhorn-Lenker.
Ich vermute nur, der knallt mir beim Einschlagen an den Tank, insbesondere wenn die Bedienelemente noch angeschraubt sind.
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, blieben mir da nur diese Distanzbuchsen zum höher setzen?
Ich kann mir darunter nicht richtig was vorstellen. Habt ihr mal ein Foto, noch besser eine Bezugsquelle für ein Else-kompatibles Teil? Ich such mir sonst wieder `nen Ast ab im Worl-Wide-Net und ihr habt doch sicher Ahnung davon.
Danke euch!

Schau dir doch mal die an, die hab ich drauf, ich komm da super hin (ich bin 168cm groß) und die sind hoch genug das nix am Tank hängen bleibt.
Ich hab ne 80er Dragbar drauf.
und die sind bezahlbar (bucht)

Anhang 15384

Die heissen HAG 4 und sind in verschiedenen längen erhältlich - ich hab die 115er drauf

Gruß Hodl

Moin Moin,

scon mal versucht beim Serienlenker die oberen Lenkerbefestigungsschrauben zulösen und die Griffe einfach weiter zur Sitzbank zu drehen?

Gruß

Jogi

Hallo,
da mir die LS mittlerweile von meiner Frau beschlagnahmt wurde und jetzt ihr gehört, haben wir wegen Ihren 155cm auch den Lenker umgebaut mit Harley Risern und Fehling Dragbar.
Grüßle
Fränky


Anhang 15398
Anhang 15399

Supi! :smiley:
Aber mal `ne ganz blöde Frage! Ich lese hier immer von der "Bucht"! Bis jetzt habe ich da noch nicht den Durchblick, was ihr damit meint, ich vermute so vor mich hin.
Kommt, laßt mich nicht unwissend sterben und klärt mich auf, ja! :thinking:
Merci!


Nee Jogi, probiert noch nicht. Habe aber hier irgendwo schon davon gelesen. Das sollte ja wohl ein geringes Problem sein und das probiere ich nachher mal aus. Kost ja nix! :grin:

Fränky! Wie lang ist die Dragbar bei deiner Frau? Sieht gut aus!

Mit der Bucht meint man hier ein großes online Auktionshaus, dessen Namen man hier nicht nennt. Also pssssssst ;)

820mm Breite meine ich - Züge und Kabel passten ohne Probleme:IMG0:

Na dann...... habe ich doch richtig vermutet mit der Bezugsquelle! :wink:

Danke Fränky, gefällt mir! Elke wird mal die Fühler ausstrecken. Habe da noch einen herzallerliebsten Schwiegersohn, der hat Bezug zu Harley, leider wohnt er weiter weg. Aber ich werde ihn mal bezirzen, mal schauen, was er für die liebe Schwiegermum machen kann. :IMG0:

Danke euch, ich werde berichten!