Mal eine Frage; wenn ich eine neue LS-650 Bj 2015 haben will; ist die dann tatsächlich in den USA als Boulevard S40 zu kaufen oder ist die S40 was anderes?
http://www.suzukicycles.com/Product%....aspx#Features
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Mal eine Frage; wenn ich eine neue LS-650 Bj 2015 haben will; ist die dann tatsächlich in den USA als Boulevard S40 zu kaufen oder ist die S40 was anderes?
http://www.suzukicycles.com/Product%....aspx#Features
Das ist die LS650, heißt halt in Amiland Boulevard S40.
Allerdings musst du einiges für den deutschen TüV umrüsten, bevor du sie zulassen kannst.
Aber damit hast du dich ja hoffentlich schon beschäftigt.
"Umrüsten" ist gut. :D
Du brauchst einen LS-Rahmen, der eine deutsche Zulassung hat.
Hallo
Und damit ist die dann nicht neu zulassungsfähig , sondern zum Alter des Rahmens.
Ob das lohnt.
mfG. Günther
genau so ist es, als Neufahrzeug bekommst du das hier eh nicht mehr zugelassen.
Am Ende musst du selbst entscheiden ob sich dieser Aufwand für dich rechnet. Kommt ja noch der Transport, Zoll, Umbau und Zulassung zum Kaufpreis hinzu. Das endet dann, so über den Daumen gepeilt, bei ca. 8000€. Für das Geld würde ich persönlich eher zwei Gebrauchte kaufen und komplett in Rehweiler überholen lassen oder ein anderes neues Motorrad kaufen.
Na ja, am besten einen alten Rahmen oder ne Else mit Motorschaden kaufen, dann eine aus USA kommen lassen, Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk und was auch immer umschrauben fertig.
Wenn man sie günstig rüber bekommt, lohnt sich das schon.
Der Neupreis sind 5.500 Dollar !!! das sind knapp 5.000 Euro plus 500-800 für eine, die nicht mehr fährt plus den Transport.
Und dann hat man einen neuen Einzilinder für knapp 7.000 €
man kann natürlich auch mal schauen, was ein neuer Motor aus USA kostet--das dürfte dann noch günstiger werden.
Und ja, ich hatte total vergessen, das man die ja schon wegen der Abgaswerte gar nicht mehr zugelassen bekommt.
vielen Dank für die Tips. Ich dachte mir schon, dass da ein Haken ist. Aber falls der Rost mich und meine Else mal scheidet, hätte ich ja einen Rahmen.
Aus zwei Alten in Rehweiler eine Neue machen zu lassen, wäre natürlich die einfacherer Lösung.
ICh glaub ich schlafe nochmal über diese Sache.
Vielen Dank nochmal an Alle.
Wenn die Else in Amerika 5000,00 € kostet dann ergibt sich folgende Rechnung, 5000,00 € plus 8 % Zollgebühren = 5400,00 €
Dazu kommen rund 1800,00 € Service- und Frachkosten macht dann zusammen 7200,00 €, darauf wird dann die Einfuhrumsatzsteuer von 16 Prozent erhoben, macht bis das Teil hier ist genau 8352,00 €
Komplette Motoren gibt es auch in Amerika nicht zu kaufen, nur wie hier in Teilen.
Und nur mit dem Umbau in einen anderen Rahmen ist es ja nicht getan, Lichtanlage muß geändert werden.
Wie auch immer, selbst wenn einer so bekloppt wäre das zu tun wäre es letztendlich wieder ein altes Motorrad, mindestens 15 Jahre alt.
Lol lol (schade das es den lol smily nicht mehr gibt)
Ja vielleicht sollten wir ne Petition an Suzuki schreiben, damit die eLSe bei uns wieder auf den Markt kommt :wink:
(Sorry das konnt ich mir jetzt nicht verkneifen)
Hodl
Ja genau du "Spinner", so wie die neue Indian, mit Einspritzung und ABS und dem ganzen neumodischen Geraffel.
Huuuuua, schüttel, ...:huh: ich geh jetzt in die Ecke, heulen und trauere den guten alten Zeiten ein bißchen hinterher.
sorry, konnte ich mir jetzt nicht verkneifen, ...
genau dieter und ein mopped mit charakter.
mein kumpel wollte sich letztes jahr unbedingt ein zweirad zulegen, hat einige taler gespart. habe versucht ihm die ls und die trude schmackhaft zu machen. hatte keinen erfolg. er kam dann mit einer
kawa mean streak vorgefahren, in silber metallig:a0302:
bei ausfahrten fährt er jetzt natürlich immer als letzter.
@Tom :top: :heilig: :grin:
Hi, gut ein Jahr später gibt es einige gebrauchte S40-Motoren mit teils unter 1000 Meilen auf den USA-Auktionsplattformen, Craigslist und Co. für "nicht viel".
Wer einen Kontakt in den Staaten hat und den Motor dort kaufen lassen kann, müsste sich quasi "nur noch" um den Versand nach DE und den Zoll kümmern.
Oder sehe ich einen bestimmten Haken daran nicht?
Und gleich noch mit drangehängt... könnte man dann nicht mit einem 5-Gang-Kasten aus DE eine 4- auf 5-Gang umrüsten können?
Nur ein Gedankenspiel, nicht dass ich das vorhätte oder so. Nur das mit dem nahezu neuen Motor geistert mir schon einige Zeit im Kopf rum, da ich motorradverrückte Familie in den Staaten habe, die da sicher mitspielen würde.
......... wäre es rechnerisch nicht günstiger sich einen komplett überholten Motor von Norbert bauen zu lassen???
Ich habs getan!:grin:mit allen Verbesserungen. Und denke mal werde meine Freude an dem Motor haben......
4Gang,Rutschkupplung,scharfe Nocke.
Sigi mit deinen Gedanken hatte ich auch schon mal gespielt.
Gruß Piefke
Keine Ahnung, war wirklich nur ein seichtes Gedankenspiel.
Mir war auch nicht bewusst, dass Norbert praktisch einen "komplett neuen" Motor herstellen kann - überholen, reparieren sicher, aber bauen? - geschweige denn was dafür an Kosten entstehen würden.
na sicher kann Norbert einen so gut wie neuen Motor herstellen:IMG0: Neuteile gibts ja alle zu bestellen.
Nockenwelle,Kolben,Zylinder und und und...... was das natürlich kostet steht auf einem anderen Blatt.
Aber ich denke mal immer noch günstiger als aus USA. Und dann weißt du ja auch nicht was mit dem gebrauchten
Motor los ist. Musste den auch noch überholen??? Wie hoch sind die Versandkosten? Zollgebühren?
Mit Schenker kostet ein Mototransport von den USA nach Deutschland knappe 600,00 €.
Einmal amerikanische Seite (kommt drauf an von wo) ca. 280,00 €, der Rest Transport in Deutschland.
Aber Vorsicht in den USA, ist der Motor schon einmal gelaufen und wurde nicht ganz penibel vom Restöl befreit kanns ganz dicken Ärger geben, die Amis kennen da nix.
Natürlich kann man auch den amerikanischen Motor wahlweise auf 4 bzw. 5 Gang umrüsten.
Oh, das mit Öl hatte ich nicht bedacht (wie sicher so einiges mehr), das ist auf jeden Fall ein größeres Thema.
Ich brauch selbst in Deutschland wenn ich Motoren transportiren lasse eine Zusatzversicherung, ohne die macht das keine Spedition.
Jetzt wird der eine oder andere sagen, macht man eben den Motor vorher ölfrei. Denkste, ich bekomme oft Motoren gesendet wo der Eigentümer gedacht hat er wäre ölfrei,
wären sie auch wenn man die richtige Schraube zum ablassen benutzt.
Das hat heutzutage jedes andere Moped ( ja auch H-D) auch......irgendwann wird es keine Vergaser usw. mehr geben. Ich hab mich mittlerweile damit abgefunden, nimmer am Choke rumzustellen bis alles rund läuft. und die Gasannahme per Wire ist genial........unter ner bestimmten Drehzahl macht der Motor dann nix mehr....keine Gasanahme im Untertourigen Bereich, kein Gehüpfe usw.....
"........wären sie auch wenn man die richtige Schraube zum ablassen benutzt. "
ja genau Norbert, darum waren auch damals in meinem Motor 5,5 Liter Öl........:grin::grin:
Ist mir schon klar, Chriss. :99popel::thinking:
Aber wer und wozu braucht man all den Firlefanz???
Man sieht es doch beim Auto, der ganz Eekrto- und Elektronikramsch verbraucht mittlerweile mehr Leistung als der Motor zu bieten hat.
Fällt ein Fensterheber auf der Beifahrerseite aus oder ähnlicher Kram. Dann bleibt das ganze Auto einfach stehn und/oder der BORDCOMPUTER (allein der Bergriff macht Würgereiz) sacht "so du Karre, nu fahrn wir mal im Notlaufprogramm". Das der Motor dann einen Verbrauch und Abgasemmisionen jenseits von gut und böse hat, interessiert ja keine Sau.
Wenn man das sieht, mit was für Problemchen die Leute heute am Auto kämpfen, krieg ich immer wieder Schüttelfrost.
Viel Extra=viel Nerv. Ist nun mal so. Früher reichten dreieckige Anstellfenster, heute muss ne Klimaanlage sein. Ohne Sevuslenkung würden die meisten ihre Kiste heute nicht mal mehr ein- und ausgeparckt bekommen. ABS, gut sehe ich grade noch so ein. ESP und FAS und wie der ganze Unsinn noch so heisst, das ist doch alles Unsinn.
Die Leute werden vom Automobilfahren entwöhnt und finden es auch noch toll. Aber wehe der ganze Ramsch spinnt mal rum.
Okay, ich nehme jetzt einfach meine Blutdruckmedikamente und fahre mich runter.
Aber mal ehrlich wer kann den heute noch einen alten Wagen oder ein altes Motorrad fahren?
Das ganze Ökogesülze von wegen CO2-Ausstoss hat VW ja erst kürzlich ad absurdum geführt.
Aber das scheint nicht so schlimm zu sein, es geht ja unverändert weiter.
Aber wehe jemand kommt auf die abstruse Idee so eine Dreckschleuder wie unser Baby in Euronormterritorium neu in Betrieb nehmen zu wollen.
"Liebe Bürgerinnen und Bürger, das geht ja mal garnicht!!!"
Anhang 18485
Tom, auch ich mache mir Gedanken, ich denke das Moped hier ist das Richtige für dich.......ohne Firlefanz (nur drauf achten, das die Eier nicht länger wie 3 min kochen:grin:
https://www.youtube.com/watch?v=0gkgoNTBLdE
Mensch, Tom, recht haste, aber den Fortschritt in seinem Lauf, hält weder Ochs noch Esel auf... Bissl muß man schon mit dem Fortschritt mitgehen, nicht bei allem... Ich selber fahr nen seat Arosa 1.7 sdi, zwei Airbag (ob die nach 18 Jahren noch gehen :thinking:), ne selber gebastelte zentralverriegelung (andauernd den Knopf hoch ziehen nervt) und ne Lenkhilfe. Das wars keine Elektronik, keine elektrischen dies und das, 250tsd auf der Uhr und verbraucht 4,3l Diesel. Das is noch ein Auto sag ich immer. Zahnriemen wechselt man noch selber, teile kosten nicht viel, Klima hab ich nur im Winter, und mit dem Teil fahre ich fast überall hin, Schweiz Österreich, Rügen, Usedom, Polen Chechei und bin immer gut angekommen, war sogar vor Weihnachten in Angermünde. Nebenbei kümmer ich mich um meine Schwalbe Bj 66 noch fast original. Nur meine Frau magst bissl bequemer. Aber ich bleib den alten Sachen auch treu wenns geht.
Ihr habt ja sicher alle irgendwo Recht.
Mir macht nur der allgemeine Wahn jedes, egal wie sinnlbefreit, technische Gimmick haben zu müssen Sorgen.
Das betrifft ja nicht nur die Mobilität. Im Gegenteil, im Alltag treibt der Irrsinn noch viel schlimmere Blüten.
Mag ja sein, das ich so ne Art Dino und Vortschrittsverweigerer bin. Doch was ich täglich mit Menschen erleben darf, de inzwischen völlig abhängig von ihren elektronischen Spielzeugen sind, erleben darf reicht mir. Man kann doch mit kaum jemandem reden, ohne das der Gegenüber ständig an seinem nervigen Smartphone rumfummelt.
Egal wo man ist, ständig boingt und plingt irgend so ein Schxxxteil, ...:nonono::thinking:
Und wenn man den tieferen Sinn der Message hinterfragt, geht es in 99,99% um Belanglosigketen.
Ich habe kein Smartphone........:grin:
Noch nicht mal ein Stinknormales Handy:rauchen_smilie_91:
Hi,
ich oute mich auch mal als Steinzeitmensch / Konsumverweigerer:
solange es noch eLSen gibt ist zumindest der Fall für mich klar....:top:
(Alte Hecktriebler- Opels für 50- 500 DM sind ja leider mittlerweile ausgestorben....)
Wegen den S 40 Sachen aus USA hatte ich auch schon mal überlegt,
aber ohne Ansprechpartner da wird das eher nix....
Beim derzeitigen Wechselkurs wäre auch eine komplette (Neu-)
Maschine ein relativ gutes Geschäft, selbst mit MWST und Transport etc.
Irgendwie will da auch keiner von den "Profis" ran, ich hatte z.B. schon mal jemanden angesprochen
der (Oldtimer-) Autoteile importiert: keine Chance, kein Bock, kein Interesse, auch nicht für gutes Geld ...
MFG, Bauer
@Bauer: unterm Strich ist vermutlich die Gewinnspanne zu gering. Überlegungen in deiner Richtung hatte ich auch schon angestellt.
Von so ein paar Verrückten, wie hier, kann man in der Praxis auch nicht leben.
Das bedeutet im Umkehrschluss aber nicht, das man diese Ideen begraben sollte.
Ich hätte die Möglichkeit über bekannte Amerikaner die hier in Ramstein Airbase stationiert sind, da würde auch das Thema Zoll entfallen.
Aber trotzdem, es ist aufwändig und zeitraubend. Wenn es keine Elsenteile mehr gäbe, vielleicht.
Mein befreundeter Suzki Händler und ich hatten mal vor einen Container voller Elsen aus den USA zu ordern, aber mal ehrlich wäs hätten wir davon gehabt?
Es bleibt nur die Möglichkeit alles in einen anderen Rahmen zu verbauen und hier zuzulassen, wenn ich einen Rahmen aus 1996 nutze ist das Motorrad anschließend 20 Jahre alt, egal wie auch immer.
Und nur um alles in Einzelteilen zu verkaufen, ist der Geldeinsatz und das Risiko zu groß.
Wir können doch nicht meckern, für die Else gibt es fast noch alle Originalteile und wird es immer geben.
Hallo,
alles richtig!
Wenn ich aber nach über 20 Jahren LS mal zum 1. mal
eine "wirklich, in echt, nigelnagel" neue (... mit altem Rahmen und div. Umbauten und Stress, o.k. ...) fahren könnte:
Datt wär mir schon was wert; mit TBKS reicht die dann auch (für mich) "für immer"....
Ist halt frustrierend, das son`n Profi (VW Teile machte der und z.T. Benz)
auch mit massiv "winke winke mit Mücken" (absolut gar) keinen Bock hatte....
O.k., ist auch "etwas" irrational,
aber andere Leute kaufen sich z.B. ne Enfield,
z.T. mit "Rüttelplattenmotor" (Hatz Diesel, 6oder 8 PS oder so).
Ich schäme mich nicht für meinen Fetischismus, :top:
und auch nicht für meinen "Geiz"? :undecided:
Ist halt einfach meine Karre, und das bleibt wohl dabei....
MFG, Bauer
So auch mal wieder was sagen:
Ein Nachbar hat sich einen Harley Motor aus USA kommen lassen.
Und er ist volgender Massen vor gegangen.
Er hat zu erst Kontakte zu einem US-Car Importeur und Bastler aufgenommen.
Der hat sich bereit erklärt den Transport zu machen ( incl. Zoll )
Und das ging ganz easy.
Nachbar hat sich in den USA einen Motor gekauft und zu einem vereinbarten Autohändler gebracht.
Da haben sie ihn in den Kofferraum eines Mustangs gepackt und in diesem ist er nach Germanien geschickt worden ( ganz offiziell ).
Er konnte ihn dann in Hamburg, bei dem US-Car.Typen abholen.
Er hat mir keine Summen genannt, sagte aber das er hier für einen Motor locker das doppelte bezahlt hätte.?!
Es geht also schon--Wenn man Verbindungen knüpft.
Aber für einen Elsenmotor wäre mir das auch zu viel Action.
Da würde ich auch eher zum Norbert fahren und meinen Motor instand setzen lassen !