Der Anfang eines Bobbers!

Ein Hallo an alle Spezialisten.
Nachdem der Norbert meinen Motor Standfest(Steuerkettenspanner und Anlasserfreilauf) gemacht hat, möchte ich mein Mopped etwas umbauen. Ein mitschwingender Fender zb. und schon gehts los. Um das Hinterrad einigermaßen in die Schwingenmitte zu bekommen muß ich auf Kette umbauen. Meine Frage,...Gibt es komplette Umbaukits, oder ist alles eigenbau? Das nächste ist der Luffi. Gibts ein Modell das problemlos in Plug und Play passt?Habe mich schon etwas eingelesen und interessante Umbauten und technische Lösungen gefunden. Es sind auch, zu meiner Freude, zahlreiche Spezialisten in diesem Forum :top::top:

PS: Wohne in Remscheid, NRW, nähe Cafe Hubraum. Evl. wohnt einer von euch in der Nähe??

Mit freundlichenGrüßen...Franz

Na denn man gutes Gelingen.
Fertige Umbauteile kenn ich bloß von dieser Firma, oder aber AME hat auch was.
http://www.rycamotors.com/

Aber warum willst du das Hinterrad mittig in die Schwinge bringen, es sitzt so wie es ist mittig zum Rahmen, und so sollte es auch sein, und Mittschwinger ist so kein Problem.

Lese dich mal so 3-5 Tage durch diese Umbaukategorie, das kann auf keinen fall schaden.

Hey Dieter!
Du magst ja Recht haben....aber, das Rad sitzt einseitig in der Schwinge und die Optik einer Kette ist doch eine andere. Danke für die Adresse in den Staaten. Hast Du bei denen schon mal geordert? Lieferzeit? Qualität?

Gruß Franz

Moin Franz,

erstmal eine grundlegende Frage: willst du mit TÜV-Segen umbauen oder ist dir das egal?

Die ganzen Teile von RYCA sind geil, aber nicht für den deutschen Markt geprüft.

Bei dem Luftfilter ist es von der Erstzulassung abhängig, ob der TÜV mitspielt oder nicht. Bis EZ 1993 ist die Eintragung per Einzelabnahme noch möglich.

Auch beim mitschwingenden Fender gibt es kein Plug&Play. Da musst du alles selber machen aus entsprechenden Rohteilen. Wie der Dieter schon schrieb, sind hier genügend Umbauten vorhanden, die sich einen mitschwingenden gebaut haben. Alles mitschwingend, aber irgendwie immer anders realisiert.

den ganzen kram von ryca kannste auch in holland ( eu standard qualität ) beziehen , das is zwar immer noch ohne tüv-gutachten , aber die qualität is bei teilen , die ich gesehen hab , doch um einiges besser als die original ryca-teile ! guck mal bei cafebikes.nl , der henry baut nettes zeugs ...

Das mit Holland ist doch mal prima, zumindest zahlt man da schonmal keinen Einfuhrzoll.

Finde den kleinen Tank auch immer noch erste Sahne, wenn da nicht die geringe Füllmenge wäre. Jogi sagt mir, das es nur noch 6,5 Liter wären. Mit den 8 Litern bei meinem Sporty-Tank ist es schon recht wenig, aber 6,5???
Also wenn müsste man da noch den Tunnel verändern, um das optimale an Volumen rauszuholen. Ist vielleicht mal wieder eine Aufgabe für die Savage von meinem Sohn.

Hallo Lothar!
Ich bevorzuge die Tuningstufe Scheißegal. Nur grundsätzliches, wie schweißen am Rahmen, bleibt Tabu. Lese mich ZZ. hier im Forum noch schlau. Aber die passenden K&N Filter raussuchen hat mich bei meiner Triumph Rocket ne Menge Zeit und Geld gekostet. Als ich dann im Forum fragte wußte jeder 2. die richtige Bestellnr. Deshalb meine Frage.
Viele Grüße Franz

Zitat:

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Zitat von sticht

den ganzen kram von ryca kannste auch in holland ( eu standard qualität ) beziehen , das is zwar immer noch ohne tüv-gutachten , aber die qualität is bei teilen , die ich gesehen hab , doch um einiges besser als die original ryca-teile ! guck mal bei cafebikes.nl , der henry baut nettes zeugs ...

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Danke für Deinen Tip.Werde mich Schlaumachen.
Gruß vom Franz

Hallo Franz,
also ich habe den K&N RC-1900, da musste ich aber die Sitzhalterung etwas modifizieren und die Vergaserdüsen ändern.

Danke, das ist eine Ansage. Wird bestellt. Über die Düsen werde ich mich noch schlau machen...
Gruß vom Franz

Ist derselbe Luftfilter, den RYCA auch verbaut.

Kannst du dir optisch im Album unter meinem Profil ankucken.

Moin, Lothar! Das schaut richtig gut aus,aber die Tankhalterung muß leider weichen. Gibts da nicht konische Filter die passen? Wollte den Orginaltank behalten, bzw. wie kann man die befestigung verändern??
Gruß vom Franz

Blue Collar Bobbers haben auch Kits, aber da sind auch Sachen dabei, die so in Deutschland nicht gehen.
Aber das Gröbste sollte ( vorausgesetzt man hat einen Prüfer an der Hand ) eintragbar sein.
Ich habe neulich Jemanden aus Heidelberg kennengelernt, der hatte Ne gebobbte Shadow 600.
Die war mit nem US Kit umgebaut.
Nur der Kennzeichenträger und das Rücklicht mußte an deutsche Richtlinien angepasst werden.
Er ist vorab mit allen Prospekten und der Umbauanleitung zum Tüv Prüfer--privat hätten sie es nicht abgenommen, aber er hat ne KFZ-Werkstatt und da läuft das dann wohl etwas kulanter.
Also alle Infos einholen und Prüfer fragen.

Hallo Vauzwo!
Danke für den Tip .Blue Collar ist mir bis jetzt völlig unbekannt. Ich sehe das mit dem eintragen nicht soooo eng. Ein Spiegel oder ein Blinker ohne Zulassung sind nicht die Welt, aber falsche Bereifung oder eine zu laute Auspuffanlage können richtig Ärger machen.
Stehe ja noch am Anfang. Habe gestern den Luffikasten und Batteriehalter abgebaut. Bleiben ja ne Menge Kabels. Hoffe den Kabelbaum verkleinern können
Gruß vom Franz

Zitat:

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Zitat von russentreiber

aber die Tankhalterung muß leider weichen. Gibts da nicht konische Filter die passen? Wollte den Orginaltank behalten, bzw. wie kann man die befestigung verändern??

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Moin Franz,

habe auch noch die originale Sitz-/Tankhalterung dran. Da ist immer noch mein Sitz dran befestigt. Die Halterung muss hinten nur ausgespart werden, sodass der Filter nach oben etwas mehr Platz hat.

Zitat:

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Zitat von russentreiber

Ich sehe das mit dem eintragen nicht soooo eng. Ein Spiegel oder ein Blinker ohne Zulassung sind nicht die Welt, aber falsche Bereifung oder eine zu laute Auspuffanlage können richtig Ärger machen.

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Auch mit einem offenen Luftfilter kannst du richtig Ärger bekommen, ist das gleiche wie die Auspuffanlage. Zum einen wird die Karre dadurch lauter und die Leistung kann sich auch verändern. Also wenn du beim Auspuff ohne TÜV Bedenken hast, solltest du es beim Luftfilter auch haben. Welche EZ hat deine Savage denn? Vielleicht ist die Eintragung ja doch möglich. Beim mir ist alles TÜV-abgenommen und somit völlig legal! Ist leider nur eine Einzelabnahme, die gut Geld kostet.

Einen K&N versteckt man nicht unterm Sitz, den muss man sehen können, deswegen hab ich das so gebaut.:weirdo:
Anhang 14629

Zitat:

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Zitat von DWausH

Einen K&N versteckt man nicht unterm Sitz, den muss man sehen können, deswegen hab ich das so gebaut.

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Also bei mir sieht es so aus Anhang 14631

Optisch ist das mit einem Schnorchel reine Geschmacksache, mir gefällt es nicht wirklich. Habe es schon öfters so gesehen.
Technisch ist die Schnorchellösung aber wohl besser. So kann der Unterdruckschieber besser arbeiten, da er beruhigte Luft bekommt. :top:

Hmmmm............an was denke ich beim betrachten des Bildes????:thinking::grin:

Schaut etwas eigenartig aus.....

Welches Bild, das von Dieter?
Da gab es vom Jogi schonmal einen treffenden Vergleich, den jeder Mann kennen sollte, außer der Bauch ist zu dick und er kann sein gutes Stück nicht mehr sehen.:smilie_happy_251:

Jeeeeeep, genau das und der Gedanke. Aber erleichtert die Montage...

Zitat:

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Zitat von DWausH

Einen K&N versteckt man nicht unterm Sitz, den muss man sehen können, deswegen hab ich das so gebaut.:weirdo:
Anhang 14629

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:top::top::top:

Zitat:

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Zitat von DWausH

Einen K&N versteckt man nicht unterm Sitz, den muss man sehen können, deswegen hab ich das so gebaut.http://www.ls650.eu/community/images/smilies/weirdo.gif
Anhang 14629

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Selbst der Vergaser bekommt bei den organischen Vergleichen ne neue Bedeutung :embarassed:

Nix für ungut :top::top:

Nabend zusammen.
Bin mittlerweile schon weitergekommen.Luftfilterkasten ist raus. K&N Filter dran.Batteriekasten weg. Meine nächsten Aufgaben sind...wohin mit dem Schlauch der Motorentlüftung und welche Batterie passt in die Auspuffhalterung? Bin aud Anregungen gespannt.

Grüße vom Franz