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Baustellen 2014/2015
Aloooohaaaaa heeeee, wird es jemaaaals vorbai saaaiiiin...?
Kurz gefasst: Nein.
Also ran, Pläne geschmiedet für die kalten Tage 2014/15 und ein Tagebuch angelegt. ;)
Erst wollte ich alles davon abhängig machen, ob mein Tüffel mitspielt, dass ich nen Kegelluftfilter verbauen darf, aber zum einen glaube ich nicht dran, zum andern enstehen dann Kosten - welche, die sein müssen und welche, die an der Stelle einfach nur Sinn machen würden - die das ganze schon wieder eine finanzielle Entscheidung werden lassen.
Ich frag' auf jeden Fall mal, aber was auf jeden Fall auf dem Plan steht ist...
- Sitzlösung überarbeiten.
Der Sitz wird etwas länger, also eher Sitzbänkchen als Solo-Klappspatenblatt.
- Batteriekasten modifzieren.
Bei all dem Vergaser aus- und einbauen ging mir der Batteriekasten mal richtig auf die Nüsse. Das Ding wird so modifziert, dass das alles künftig leichter geht.
- Blechkleid.
In ehrfürchtigem Tribut an eines meiner absoluten Lieblingsbikes wird ein Muster auf das Blech kommen. Heck- und Frontfender, Seitendeckel und Tank werden wohl einheitlich in einem Metall-Grundton lackiert, dann könnte quasi Pinstriping draufkommen, wieder matter Klarlack als finish und gut.
- Anderer Lenker.
Ich merke schon bei Etappen über 80-100km im Nacken Verspannungen und im Lendenwirbelbereich Stauchungen, wenn ich nicht aufpasse. Etwas weniger breit (aktuell 78cm), und etwas höher bringt mich aktuell zum Wunsch nach einem Mini-Ape-, Z- oder Frisco-Lenker mit den Original-Risern statt meinen 10-12cm Teilen und der Drag Bar. Wer da zufällig einen liegen hat, kann ja > hier < mal reinschauen.
Sitzbänkchen kommt der Abwechslung in der Sitzhaltung auch entgegen.
- Elektrik-Trick.
Dass da wüst gepfuscht wurde, sieht auch der Laie, aber da es funktionierte, habe ich mir das für diesen Winter aufgehoben. Mal alle Kabel durchmessen, alle Kontakte säubern, ggf. ein paar neue Strippen verlegen und / oder anders bündeln und einfach mal aufräumen.
Hier mal was sich letzten Winter nach Kauf bis zu diesem Frühling getan hat:
Anhang 13936
Wen's interessiert: > Hier < der Link zum Umbau-Thread.
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Danke nochmal für die Detailausführungen per Email, Lothar. Aber das geht über meine Möglichkeiten hinaus. Langfristig wird's wahrscheinlich mal auf eine kleinere Batterie im Auspuff halter rauslaufen, aber für diesen Winter ist das nix.
Hab heute bissi rumgemessen und gegrübelt und bin über was sehr nettes gestolpert: Eine Sanitäter-Tasche aus Leder hat nahezu perfekte Maße, um eine Originalbatterie darin zu verstauen.
Anhang 13947
Die Idee ist jetzt nur eine flache "Schale" des Batteriekastens übrig zu lassen und da irgend wie die Tasche mit der Batterie drin festzustrapsen.
Braunes Leder bekommt man auch schwarz, sollte das nicht gut aussehen. Aber die Taschen gibt's immermal wieder billig in Bucht und Kleinanzeigen. Eventuell wäre eine zweite hinter dem seitlichen KZH noch denkbar, aber das drückt nicht.
Bei der Gelegenheit werde ich mir "Pol-Anschluss-Adapter" machen, bessergesagt zwei. ;) Mir geht's von je her auf die Nüsse von oben die Anschlüsse der Batterie loszufummeln - und vor allem wieder hin.
So ist mir vorhin (endlich) die Idee gekommen, dass ich mir quasi einen Adapter machen kann, um Plus und Minus seitlich verschrauben und lösen zu können.
Mit dem Originalkasten ging das ja gar nicht, aber mit der Tasche ist das praktikabel. 10er Rundstahl hab ich liegen, 6er Gewinde rein auf der anderen Seite abgeflacht fest an die Pole geschraubt.
*kritzel*
Anhang 13948
Edit:
Ach ja, der Vor-Vorschrauber der Else hat ja den Regler in das Werkzeugfach gebaut, der muss also auch woanders hin. Da habe ich entweder unten am Luftfilterkasten, an der Schwinge (wobei mir das wegen Kabeln nicht so gefällt) oder am Gitter hinten.
Anhang 13949
... da findet sich ein Plätzchen.
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Das gefummel mit den Selbstbau der Klemmenadapter lohnt nicht wirklich. Außerdem würd ich da nicht mit zu vielen verschiedenen Metallen hantieren. Ich hatte mal eine Batterie, bei der nur ein Pol immer gefault hat, da wurde auch geflickschußtert. War eindeutig galvanische Korrosion.
Zitat:
Zitat von
Sigi
... da findet sich ein Plätzchen.
ZB. hier:
Anhang 13961
Da drunter sah es mal so aus. Der Elko (die schwarze Tonne vor der Batterie) ist erst mal raus und dafür hat dort das Starterrelais Platz genommen.
Anhang 13962
Das sieht bei mir alles sehr provisorisch aus. Ist es auch. Ich wollt erst mal, das alles funktioniert, bevor ich mich ans verstecken/verkeiden mache. Die 4200mAh haben sich inzwischen bewährt.
Der Regler ist ja nicht weit weg von deiner jetztigen Position, evtl. passt es ja mit nur umschwenken. Und das ist auch eine gute Gelegenheit, deine Ltg. zum Anlasser zu überprüfen. (dein Technikerklaps)
Gruß Ralle
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So, für nen halben Tag bin ich ganz gut vorwärts gekommen, aber es sah auch schlimmer aus, als es war.
Als mal alles an Isoliband weg war kamen zwar ein paar solche Stellen zum Vorschein, aber sonst ist's eigentlich ganz ok.
Anhang 13963
Beim stöbern hab ich noch was ganz geiles gefunden, sogar abschließbar. Da würden ein Mini Akku und das Anlasserrelais reinpassen...
Anhang 13964
... aber zurück zur Realität. ;)
Der Regler kommt erstmal hinten in die Gitterbox. Die Originalkabel waren noch gut und passen auch vom verlegen her gut dahin.
Anhang 13965
Jetzt müsst ihr ein bisschen tapfer sein... :D Die meiste Zeit hab ich mit einem Platz für das Relais verbracht. Es gibt ein paar schöne Lösungen hier direkt hinter dem Zylinder, aber irgendwie wollte mir das nicht ins Auge. Auspuffhalter ist blöd wegen Spritzwasser. Nach gefühlt ewigem hin und her wird das gute Stück jetzt mal rechts unter der Tankaufnahme angebacht. Ich glaube nicht, dass das später großartig auffällt.
Anhang 13966
Sobald die Tasche da ist wird am Batteriekasten getüftelt. So lange specke noch ein paar 100g Kupfer ab.
Anhang 13967
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Stimmt, das ist ne Idee, gut gestückelt ist nicht das schlechsteste!
Der Batteriekasten ist dem verregneten Wochenende zum Opfer gefallen und was übrig blieb sieht für sich erstmal seltsam aus.
Anhang 14015
An sich aber ziemlich genau das, wo ich hin wollte. Schön gemacht wird später, wenn man wirklich alles klar ist.
Anhang 14014
Da sieht man auch die neue Position des Anlasserrelais... ist mieses Gefummel, dafür isses weg.
Im Zuge des ganzen habe ich mich entschlossen doch mehr an der Verkabelung zu machen als erst geplant, aber ich bin leider geblockt, weil es in meiner 10k-Einwohner-Stadt kein 10mm² und passende Kabelösen gibt. Bin immernoch fassungslos - nichtmal Elektrobetriebe haben sowas. Nur ein Schaltschrankhersteller hatte welche, aber halt in Industrieausführung und damit zu massiv.
Sei's drum, jetzt warte ich halt auf die Bestellung...
Ach ja, se legendary Pol-Adapter. :D
Anhang 14013
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So, vorerst mal fertig. Wenn ich nen netten Gürtel in schwarz oder alt-dunkelbraun (oder zumindest ne schöne Schließe) gefunden habe wird die "Batterieschale" glänzend schwarz gelackt. So lange tut das erstmal wieder.
Der Pluspol hat noch eine improvisierte Plastikmütze gegen direkten Kontakt mit dem Tuch bekommen. Die Aufnahme links für den Riemen habe ich waagerecht ausgefeilt und ein Stück Kederband unter die Lederschlaufe gepackt. So liegt am Ende der Riemen gerade auf und scheuert nicht so schnell durch.
Anhang 14099 Anhang 14100
Bin mit dem Gesamtbild (außer dem zu hellen Riemen :P ) recht zufrieden, das Primärziel Batterie und Vergaser leichter zugänglich zu machen ist auf jeden Fall erfüllt.
Anhang 14102 Anhang 14101
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:)
Wenn ich eine passende da gehabt hätte, wäre eine dran gekommen. Extra dafür eine besorgen wollte ich jetzt nicht.
Jau, da ist Gewinde dahinter, das ist die Stelle, an der normal die Verschlussnase für das Werkzeugfach angeschraubt ist.
Mit dem letzten Schritt in Sachen Batterie, also dem passenden Gürtel und möglichst sauber lacken wollte ich Halteblech in dieser Art für den Gürtel machen.
Anhang 14103
Wenn ich aber länger keinen Gürtel finde und weiter mit dem Riemen fahre, wird das Halteblech einfach mit zwei Flügeschrauben befestigt.
Edit: Hm, Rändelschrauben wären auch ne Idee, stimmt!
Haha! Hodl, was ich schaffe kriegst Du mindestens besser hin! :D