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Nach Jahren der Abstinenz möchte ich mich auch wieder einmal zu Wort melden. Mit 'ner Frage:
Welchen neuen Reifensatz kann man seiner Else anvertrauen, wenn man auch mal bei Regen unterwegs ist? :thinking:
Ich habe hier schon gelesen, dass Metzteler nicht mehr ist, was es vor zehn Jahren mal war. Welche Marke läuft rund und fluppt bei nasser Fahrbahn nicht gleich weg? Der Hinterreifen sollte die 140/90er Dimension haben.
Danke für Ratschläge, Distel
Dunlop nicht die dinger hab ich drauf sind nicht so toll,avon soll gut sein hab ich hier mal gelesen.
den brückenstein!!! fährt bei trockner wie bei nasser fahrbahn!
ich hatte vor den Metzeler auch nen Dunlop hinten drauf, und der fuhr sich definitiv besser bei Regen als der Metzeler. Für andere fehlen mir momentan noch Vergleichswerte.
Bin auf Avon Venom unterwegs und fahre "auch mal" im Regen. Bin allerdings kein Fußrastenschleifer. Solange es die noch gibt, bleibe ich der Marke treu.
Gruß
Dennis
:smilie_happy_251:auch mal...:smilie_happy_251:Zitat:
Zitat von WES-AP10
Mahlzeit,
Ich hatte Metzler.
Habe Metzler Marathon und Lasertec bisher ausgiebig auf 3 Maschinen testen können (auf der Kawa sind die jetzt ja auch fällig, wie mir andauernd vorgehalten wurde), finde die jedesmal solala.
Ich habe mir die Heidenau K65 gekauft. Urteilen kann ich darüber noch nichts, bisher hab ich nur positives gehört. Ich finde sie von der Profiloptik gut zur Else passend.
Günstiger geht wohl nur mit Fullbore Tourking. Ansonsten hilft da bloß Lesen von Bewertungen und letzendlich kaufen und probieren...
Für "nur mal" im Regen, gehen die Full Bore. Aber irgendwie kann ich mich mit den Dingern nicht anfreunden. Ich habe aber bisher nur Metzeler und Bridgestone als Vergleich. Letztere waren bisher mit Abstand die besten, verschleißen aber auch dem entsprechend schnell. Aber irgendwas ist ja immer.
Musst du im Endeffekt selbst beurteilen, ob du dauernd auf der letzten Rille um die Ecken wetzen möchtest und vor allem bei Nässe nicht auf eine Sicherheitsreserve verzichten möchtest, oder ob es reicht, wenn Profil drauf ist und die Dinger schwarz und rund sind.
Danke für Eure Meinungen.
Heute war ich beim Mopped-Service meines Vertrauens und mir wurde gesagt, dass der Metzeler ME 880 ein Auslaufmodell ist. Noch sehe ich auf der Website keinen Nachfolger.
Ich habe mich jetzt entschlossen, noch bis zum Frühjahr mit den neuen Schlappen zu warten. Mal sehen, ob sich noch etwas tut. Außerdem kann ich mich bis dahin noch eingehender schlau machen. Eigentlich würde ich nämlich bei der Marke bleiben. Hatte bisher immer sehr gute Erfahrungen gemacht.
Ansonsten ziehe ich Bidgestone in Erwägung.
Grüße, Distel
Heidenau fährt sich sehr gut, auch bei Nässe
Gruß
Skoute
Das sagte man mir in der Werkstatt auch. Muss mal googeln...Zitat:
Zitat von Skoute
Grüße, Distel
Bin bei meinen bisherigen Bikes fast ausschließlich die Kombination Metzeler Perfect ME77 + ME11 gefahren (...ja, es gibt sie immer noch!) und habe diese Reifen jetzt auch auf der eLSe montiert.
Kurz gesagt: Bin nach wie vor von der Qualität dieser Reifen überzeugt, gute Bodenhaftung (auch bei Regen), Kurven-, Lenkverhalten, Geradeauslauf, Bremswirkung: alles so wie es sein soll.
Und dazu noch rel. preiswert, der ME77 ist bei div. Online-Händlern für ca. 65,- zu haben, der ME11 für ca. 60,-.
Die Reifen sind zwar etwas schmaler (hinten 130/90, vorne 3.60 (entspricht etwa 92/100)) aber ich denke, dass das mit ein Grund ist für das m.E. deutlich bessere Handling (vergl. mit dem Marathon).
Und, falls es sich noch nicht rumgesprochen hat, fette Reifen bringen fahrtechnisch ÜBERHAUPT NICHTS, eher das Gegenteil. In der Frühzeit meiner Motorradlaufbahn (70er Jahre) waren selbst die Big Bikes (z.B. Honda CB 750 four, Kawa 900, etc.) allesamt hinten mit 4.00 (Breite etwa 100) und vorne mit 3.25 oder 3.50 (breite etwa 90) Reifen bestückt, und damit fuhren diese Brocken absolut spursicher.
Nebenbei gesagt: Die Hatz auf immer dickere Hinterreifen haben wir eh' vor allem dem Chopper-(sprich: Harley)-Hype seit den 80er Jahren zu verdanken.Und wer glaubt, seine Selbstwertgefühl mit 20 statt 12 oder 14 cm aufpolieren zu müssen (Reifenbreite !!!:wink:) sollte dies unbedingt tun, aber, wie gesagt, fahrtechnisch ist das eher kontraproduktiv.
Gruß
Andreas
Da ich eigentlich immer Metzler gefahren bin, also über alle Motorräder hinweg wollte ich mal einen Vergleich haben.
Im Auge hatte ich die Full Bore einfach wegen unschlagbar günstig - war neugierig, ob man einen Unterschied merkt. Die sind allerdings gerade nicht verfügbar und da es langsam echt Zeit für neue Pneus wird ( TÜV steht im März auch an), habe ich mich jetzt für die Heidenau entschieden.
Bin gespannt.
Ich fahre die auch über den Winter und bin zufrieden.Zitat:
...
Ich habe mir die Heidenau K65 gekauft. Urteilen kann ich darüber noch nichts, bisher hab ich nur positives gehört.
...
Hängt aber auch stark vom Untergrund ab.
Ganz feiner Teerbelag ist bei Nässe nicht so dolle, merkste aber ganz schnell :wink:
Gruß
Andre
Ich hatte bis vor kurzem die Metzeler drauf, vom Verschleiß her Top!
Bei trockener Straße auch sehr gut, Nass kann ich nicht so beurteilen da ich da mehr der vorsichtige Fahrer bin.
Jetzt habe ich die Full Bore aufgezogen, bin mal gespannt was mich da erwartet.
Das gleiche Verhalten wie Metzeler ,nur der Verschleiss ist grösser.Martina und Ich haben schon den 2. Satz drauf.Zitat:
Zitat von Hoschi
Dieter
Das klingt doch gut!
Der Verschleiß ist bei meiner Kilometerleistung wohl eher zweitrangig.
also bei nasser fahrbahn mit vorsicht zu geniessen?Zitat:
Zitat von pahld
@Ralph, Dieter, Loki: ich habe jetzt bald ein Jahr mit den Full Bore lebend überstanden.
Das Fahrverhalten ist jedenfalls nichts für meinen, nennen wir es mal ruppigen Fahrstil.
Ich werde die Reifen bis zur Verschleißgrenze abfahren und dann vermutlich wieder auf Bridgestone umrüsten.
Bei Nässe, naja, gibt ja zwei Arten. So richtig patschnaß, da sind die Dinger garnicht mal so schlecht. Was aber saugefählich ist, sind feuchte Fahrbahnbeläge!!! Mir ist das auf verschiedenen Fahrten aufgefallen. Besonders das noch vor dem Hinterrad rutschende Vorderrad gefällt mir garnicht!!! Ich fahre auf den hinteren Dämpfern die 3. Stufe, im Solobetrieb, also eher weich. An der Gabel kann man ja leider nicht viel ändern.
Trocken gehts und wenn man nicht dauernd auf der letzten Rille fährt, durchaus erträglich, bei dem Preis.
Beim Verschleiß kann ich nach ca. 8000 Km nicht viel sehen. Ist also Top.
Mit originalen Bremsbelägen und Stahlflexleitung ist aber bei Vollbremsungen ein ruhiges Händchen und ein kühler Kopf von Vorteil.
Das ist natürlich nur eine rein subjektive Einschätzung von meiner Seite.
hab schon mit dieter txt, ick bleibe bei mein brückenstein, sicherlich teurer aber für meine subjektiven erfahrungen, hat der die bessere haftung bei nässe!
und ick hab schon paar regenfahrten im jahr zu machen............
dito.............und vom Verschleiß her gesehen absolut TOP! Bridgesteinchen sind ja schon nach 6000 runter (zumindest bei meiner meist knackigen Fahrweise)Zitat:
Zitat von WES-AP10
Zitat:
Zitat von WES-AP10
könnt ick ja mal probieren!
Naja, siehs doch mal so: das Hinterrad ist nach 6000 platt, okay aber das Vorderrad hält locker 20000 Km durch. Und ich bremse spät, fast nur vorne und dann aber richtig. Wenn der Preis für den HR-Reifen bei unter hundert Euro bleibt geht das eigentlich, vergichen mit dem seltsamen Verhalten der Full Bore. Die Avonreifen sind ja mit dem gleichen Makel behaftet wie die Full Bore, irgendwie sind die nur sehr unregelmäßig lieferber. Das nervt in der Praxis dann auch etwas.Zitat:
Zitat von Chris_Cross
Die sogenannte Produktumstellung auf einen "Einheitsreifen" für Chopper und Cruiser bei Bridgestone vor einem Jahr fand ich auch nicht unbedingt als den Brüller. Besonders die Vorwarnzeit. Deshalb sind Bersi und ich ja bei den Full Bore gelandet. Frei nach dem Motto: Versuch macht kluch.
Ich hoffe das einige Erfahrungen mit dem "neuen" Bridgestone vorliegen, bis ich die momentanen Gummis runter radiert habe.
Ich habe auch den Full Bore drauf und bin eigentlich mit dem zufrieden.
Die Else hat jetzt auch nicht gerade Extremsport Charakter.
Allerdings war der schon drauf und ich habe keinen Vergleich mit anderen Marken.
Bei nasser Strasse ist er wie jeder langlebige Reifen.
Nichts negatives bemerkt.
Bei meinen Sportbikes hatte ich immer Michelin drauf, wobei sich der Road2 als der optimale Kompromiss zwischen Tour und Sport herausgefiltert hat.
Weiß aber nicht ob es den für die Else gibt.
Hallo
Als ich das Bike vom Schwiegervater mit 10.000 km erhielt, waren beide Reifen flachgefahren.Zitat:
das Hinterrad ist nach 6000 platt, okay aber das Vorderrad hält locker 20000 Km durch
Das waren dann natürlich die Originalreifen.
Bei meiner Kawa VN1500 hällt der Hinterreifen immer länger als der Vorderreifen. Da ich normalerweise immer
den Satz ersetze, schmeisse ich den HInterreifen davon gut und gerne einige tausend KM zu früh in die Tonne.
Das allerdings auch wegen dem Alter. Fahre kaum 3-4000 km pro Jahr damit, jetzt noch weniger wegen der HD.
Auf der LS wird momentan Metzler Lazertec vorne und Metzler Maraton hinten. Prinzipiell ist mein Sohn zufrieden
damit, er fährt auch im Winter wenn die Strasse trocken ist sowie im Regen. Hat das Bike aber 1 mal hingelegt bei
ner Ampel, wo er behauptet, nicht zu wissen, was genau passiert ist. Es war wohl eine Vollbremsung bei sehr niedriger
Geschwindigkeit, vielleicht den Lenker verzogen. Ob ein besserer Reifen geholfen hätte ?
mfG. Günther
Bei 2 Vorderreifen von Bridgestone hatte ich aber auch ein komisches Abfahrverhalten. Die sind immer so Sägemässig abgefahren gewesen. Beim Avon ist es ja so, das nur noch der Cobra als Vorderreifen und der Venom als HR geliefert werden kann. Die Kombination hat aber eine Herstellerfreigabe.
Avon einfach klasse,auch bei Regen
Hallo zusammen,
ich war bei meinem Reifenhändler und wollte mir einen Dunlop 140/90-15 70H TL K527 bestellen. Er teilte mir allerdings mit, das es den Dunlop K527 nicht mehr gibt. Vorne habe ich einen Dunlop 100/90-19 57H TL F11 drauf. Weiss vielleicht jemand von euch ob ich den Dunlop 140/90-15M/C 70H TL K 425 in Verbindung mit meinem Vorderreifen fahren darf? Ich meine wegen dem Profil !? Oder ist es egal welches Profil ich vorne bzw. hinten drauf habe, wenn die Reifengrössee und die Reifenmarke stimmen ? Danke euch schon mal im Vorraus.
Gruss Gerd
jetzt bin ich total verunsichert welchen reifen ich nehmen soll! :(
kommt doch drauf an wie dein fahrverhalten ist. fährst du bei trockner fahrbahn oder auch wenns in strömen regnet?Zitat:
Zitat von leolilly
wieviel km im jahr?
km kann ich noch nich abschätzen! klar bevorzugt bei trockener bahn...aber bei uns kann das schnell wechseln! hätte einfach gern nen zuverlässigen reifen bei dem ich mich auch bei nem schauer nich sofort auf die fresse lege! :D
ich hatte bis jetzt nur das Vergnügen mit dem Metzeler Marathon.
Mit dem war ich schon zufrieden.
Urlaubstour an den Gardasee bei strömendem Regen, keine Probleme, im trockenem auch nicht.
Gut man fährt im Regen ja auch etwas defensiver.
Ansonsten waren die Dinger eher zu alt als das sie abgefahren waren!
hab jetzt die Fullbore drauf, aber dazu kann ich noch nichts sagen.
denn nimm doch die brückensteine. erfahrungen musst du denn ja auch alleine sammeln, jeder hat ja auch ein anderen fahrstil!Zitat:
Zitat von leolilly
für mich haben die brückensteine ein gutes preis-leistungsverhältnis.
ok danke jungs! weißt du zufällig das modell von Bridgestone?
bei mir sind die eingetragen:
100/90-19 57S TL G523 Bridgestone
140/90-15 70STL G524 Bridgestone
super...vielen dank! :)