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Schon wieder ne Kette, oder mann dat war ja einfach !
Moin Leut's.
Ich weiß das jetzt wahrscheinlich viele wieder aufschreien werden, "Oh Nein,nicht schon wieder nen Ketten-Umbau-Fred" , aber da müsst Ihr jetzt durch.
Hatte ja schon längere Zeit das Problem mit dem Riemen, quietschen/eierndes Riemenrad/ständige Veränderungen der Riemenspannung usw.
Da ich ja noch einen kompletten Kettensatz rumliegen hatte, habe ich mir gestern mal gedacht den auf "Betty" zu montieren.
Gekauft mal bei Kettenmax : Kette 530 XV-110,Ritzel 17er,Kettenrad 50er dazu eine Distanz und ein 13er Ritzel. Alles für Bandit 1200er - '96 - '05.
Preis damals im Angebot 120,00€ kpl.
Also die Standard Übersetzung, wie hier schon vielfach zu Lesen.
Wollte ursprünglich das 13er Ritzel abdrehen und als Distanz vor dem Ritzel nehmen.
Vielleicht mache ich das auch noch, wenn ich wieder Arbeiten bin.
Montiert habe ich jetzt erst einmal locker mit dem Distanzring.
Alles läuft gerade und auch "Easy" gemacht. Der Umbau hat ca. 1,5 Stunden gedauert.
Muss aber sagen, dass es ab dem Moment wo das Pulleyrad endlich runter war auch schneller ging. (Man hat dat Ding sich geweigert)
Also Radlager neu,Lager in der Aufnahme Kettenrad neu, Schwingenlager geprüft o.k..
Zusätzlich Rad gewuchtet und neue Ruckdämpfer verbaut.
Habe mir die Red2 von KPS bestellt. Preis 65,00€.
Habe mit dem Verkäufer tefoniert und er hat mir bestätigt, dass er die Dinger nun schon 6 Jahre in seiner Turbo Hayabusa fährt und die immer noch nicht am Ende sind.
Also wird "Betty" wohl mindestens genauso lange damit klar kommen.
Gemacht werden muss nun noch : Halter Riemenschutz bearbeiten und vorderes Ritzel festziehen. Da werde ich mir aber vorher noch ne Tellerfeder besorgen. (Danke Tobi, für den Tip) Tellerfeder hat genug Spannkraft und die blöde Sicherungsscheibe habe ich ja eh nicht mehr. Eventuell nehme ich noch nen Tröpfchen Loctite - Mittelfest für's Gewissen.
Also kurz gesagt für alle die mit dem Gedanken spielen umzubauen und sich aber nicht so richtig trauen.
Leute haut rein. Dat iss ja man sowat von Easy und schneller Umgebaut wie Riemen einstellen.
Habe für die nicht Leser und Bilder Junkies natürlich auch noch was.
Anhang 13821
Ruckdämpfer Red2 von "KPS". Ursprünglich für die Turbo-Haybusa. Mal sehen ob Betty damit schneller wird.
Anhang 13822
Umbausatz von "Kettenmax". Kette 530XV-110,Ritzel 17er,Kettenrad 50er,Distanzring.
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So sieht es mal locker vormontiert an "Betty" aus.
Gruß
Michael
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Da hab ich doch fast noch was vergessen.
Welle ist natürlich auch kontrolliert und für gut befunden.
Anhang 13826Anhang 13827Anhang 13828
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Moin Leut's.
Hole dann mal den Heckbeleuchtung und Kennzeichenhalter Thread auch hier rüber.
Hatte ja angedacht den Arsch von Betty mal anders zu gestalten.
Der Papp-Kennzeichenhalter ist nun, da ich wieder arbeiten bin einem richtigem aus Metall gewichen.
Guckst Du hier :
Anhang 13894Anhang 13895Anhang 13896Anhang 13897Anhang 13898
Das Blech oberhalb muss noch angepasst werden, wenn ich denn endlich weiß welches Rücklicht verbaut wird.
Angedacht und immer noch erste Wahl ist dieses schmale LED Licht. (@janis : DANKE noch einmal für's mitbringen nach Wöllnau)
Muss jetzt nur noch passende Kennzeichenbeleuchtung dazu finden.
Bei den Seiten von dem Halter weiß ich auch noch nicht ob ich das Massiv lasse oder Löcher reinbohre oder ob ich irgendwelche Zierschrauben/Adlerköpfe verbaue.
Genauso bin ich mir auch noch nicht im klaren ob ich den Halter anschliessend verchromen lasse oder passend schwarz/glänzend pulvern soll.
Wird sich zeigen, wenn es soweit ist und wieviel Zeit dann noch übrig ist.
Moped soll ja, wenn ich wieder richtig Fit bin, fahrbereit sein.
Pulvern lassen ist da die schnellere Variante.
Gruß
Michael
P.S. Die roten Punkte sind keine Masern, nur mal für die eventuellen Bohrlöcher angezeichnet.:smilie_smoke_007:
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(Dein Bike soll doch einen Oldstyle-Look haben und da hat so eine neumodische LED Funzel nix zu suchen. Montier eine Runde Rückleuchte mit ner Glühbirne auf den Fender. Das passt zum Rest vom Bike.)
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Moin Leut's.
Ich habe dann mal diesen Kennzeichenhalter mit dem eher modernem Led Rücklicht vom Jan angebaut.
Anhang 13955Anhang 13956
Muss dann aber gestehen, dass Joe mit seinem oben zitiertem Einwand recht hatte. Sieht tatsächlich zu modern aus und passt überhaupt nicht zu meiner "Betty".
Ausserdem stört dieser kleine blöde schwarze Kennzeichenbeleuchtungskasten doch sehr.
Also wieder abgerissen und nen neues Blech gedengelt.
Diesmal mit dem kleinen runden Bates Rücklicht und darunter mit an dem Halter des Rücklichts eine runde Mini Kennzeichenbeleuchtung mit gerade einmal 13mm Durchmesser. Also praktisch unsichtbar.
Anhang 13957Anhang 13958Anhang 13959
Die Höhe von dem Blech muss nicht noch mal ausprobieren, ist ja noch nicht mit dem Halter verschraubt.
Ausserdem muss ich dann noch die Kabel ordentlich verlegen, mit Steckverbindung an der Schwinge so das der Halter auch mal abgenommen werden kann (Reifenwechsel usw.)
Ausschlaggebend war ja eigentlich das ich nicht mehr mit den Kabeln innen durch den Fender will und aussen über dem Fender einfach nicht aussieht.
Schön währe wenn mal einer Rücklichter erfindet die ihren Strom über W-LAN bekommen.
So ich werde dann mal nen bisschen Bohren/Flexen/Schrauben/Löten/Strippen ziehen usw. gehen.
"Betty" muss ja auch so langsam mal wieder fertig werden.
Wünsche ein schönes WE.
Gruß
Michael
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Moin Denn,
Ich habe fertig.
Gestern ne Nachtschicht eingelegt.
Kette drauf, Ritzel mit zweitem abgedrehtem 13er und wieder mit nem Tropfen Loctite-mittelfest montiert.
Halter an Schwinge und Riemenabdeckung seitlich gekürzt und montiert.
Hinten ist das Kettenrad frei, war aber vorher beim Riemen auch schon so. Abdeckung ist nur im vorderen Bereich.
Kabel für Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung angefertigt und rechts an der Schwinge nach hinten gelegt.
Steckverbindung erst einmal mit Japanstecker, da ich noch keinen 3poligen Stecker habe. Wird aber auch noch einmal geändert.
Da der Fender ab war, habe ich noch ein Verkleidungsblech zwischen Fender und Rahmen angefertigt damit die Elektrik nich mehr so durchschaut und auch nen bisschen geschützt ist.(Kabelbaum und auch Anlasserrelais liegen da drinn.)
Den Kennzeichenhalter habe ich nun doch erst einmal schwarz lackiert, da alles andere zu lange gedauert hätte.
Habe beim Verchromer gefragt, ungefähr 6-8 Wochen. Das werde ich dann im Winter in Angriff nehmen.
Habe auch gemerkt, dass ich innen am Halter eigentlich nen Kabelrohr hätte anschweissen müsste.
Wird dann auch noch im Winter geändert. Ist ja kein Aufwand und der Lack muss zum Chromen ja eh wieder runter.
So bleibt es jetzt also bis zum Saisonende.
Funktioniert alles und gut.
Anhang 13978Anhang 13979Anhang 13980
Gruß und Euch noch einen schönen Sonntag.
Michael