Moppedalternative für den Autobahnwochenendpendelei (Was für ein blödes Wort).

Bei mir kann es sein, daß ich demnächst an den Wochenenden ziemlich regelmässig von Köln bis in den Spessart fahre.

eLse nur über Landstrasse ca. 5 Stunden.

eLSe über Autobahn 3 Stunden macht nicht wirklich Laune. Für die "Piste" bräuchte ich etwas anderes...

Bei meiner eLSe müsste ich sowieso immer den ADAC-Ausweis parat haben... :blush:

"Vernünftige" Strassenmaschine? Für'n Arsch ... will ich nicht ...

Momentan liebäugele ich als Zweit(!)mopped mit einer gebrauchten 800er Triumph Speedmaster, bin mir aber nicht sicher und offen für Anderes...

Von den Simultanfahrern: was habt ihr denn so für solche Zwecke noch im Stall stehen?

LG
Andre

Für den Zweck empfehle ich ne XJ600. Genügsam, mit genug Power für gehirnbefreite Autobahnhatz, neutral wie ein Golf im Fahrverhalten allerdings auch genauso aufregend. Gebrauchte sind zu Hauf auf dem Markt, die Preise halten sich also in Grenzen. Mehr oder weniger sinnvolles Zubehör gibts auch reichlich.

Moin Moin,

hängt von vielen Faktoren ab, Budget, eigene Schrauberleistung, soll die Kiste Wetterschutz haben?

Gruß

Jogi

Wie "Wetterschutz"?

Ich fahre bei Bedarf mit Regenklamotten, das muß reichen :99popel:

Bloß' keine Windschutzscheibe oder so'n Düdelkram....

Moin Moin,

okay, also fällt Verkleidung raus. Als Langstreckenautobahnmopped würde ich persönlich es ggf. doch in Erwägung ziehen. Die BMW K75/100 sind günstig zu kriegen, m. W. billig im Unterhalt aber potthäßlich, hab aber schon ganz nette Umbauten gesehen.

Gruß

Jogi

Wie wäre es mit einer Gs500e Robust preisgünstig so ähnlich wie die xj 600 o.k optik ist nicht so der brüller mit der gs 350 km tankfüllung 17 liter passen rein

schon älter aber sehr zuverlässig, bequem und genug power, zudem günstig zu kriegen: Yamaha FJ1200
fahre selber eine.
am besten ab Jahrgang 88 oder sogar später, auch mit abs zu haben.

GS 500 hab ich auch schon geile Umbauten gesehen.
Ebenso BMWs ( auch gebobber )
Aber für wenig Geld ist die GS 500, oder von Honda die CB 500 die erste Wahl.
Beide zuverlässige 2 Zilinder, Spasam und wenn du nicht rasen, sonder nur zügig unterwegs sein willst--völlig auseichend.
Mit ner Triumpf brauchst du die ADAC Karte gar nicht erst weg zu packen.
Schau dir einfach mal ein paar an und fahr sie Probe, dann entscheide, ob du damit leben kannst.
Es gibt natürlich auch stärkere und schnellere Chopper / Bobber, aber da wirds dann weeesentlich teurer.

ich denke einfach, dass für solch lange Autobahnstrecken bei tempi über 120 etwas mit Verschalung und scheibe her muss.
bei der gs und cd sitzt du wieder voll im wind und trotzdem so halb vornüber. dann schon eher eine xj
finde da eine grosse tourenmaschine wesentlich angenehmer, rein schon von der sitzposition her. hab auf meiner FJ einen sb lenker und sitze dadurch recht bequem.
ausser, du darfst keine offenen Maschinen fahren.

ab 120 Verkleidung ??
Das ist schlicht und ergreifend ne gewöhnungssache.
ich bin auch schon dauerhaft ne bandit gefahren und fand das bis 170 OK und hab mich erst danach lang und flach gemacht.
klar, die ersten paar mal gibts aua im nacken, bis da ein paar muskeln trainiert sind, dann ists gut:smilie_baby_009:
letzten endes auch ne geld und geschmacksache ne fj ist auch ein treues gefährt, aber größer, schwerer, durstiger und teurer in anschaffung un wartung und verbrauch ( wenn man eine gut gepflegte findet )
aber , wie schon vorher gepostet--einfach selber probieren, dann entscheiden

....ich sehe mir zur Zeit Einiges an und probiere das Eine oder andere aus bis jetzt leider noch nix dabei, was mir einen Harten macht ... :thinking: bis jetzt würde ich mir lieber immer noch eine zweite eLSe holen...

....mal sehen
Andre

Wenn ich solche Strecken fahren müßte, würde ich mir die Susi VX 800 holen.
Kommt gut aus dem Keller, geht bis fast 190 km/h und hat Kardan. Sind so um die 2.000 € zu haben.
Wenn es auf`s Geld nicht ankommt, dann käme mir die neue Yamaha XV 900 Bolt ins Haus.
Tolles Motorrad für um die 9.000€

Eintöpfe> SRX 600 oder XBR 500
Zweizylinder> 900SS oder RSV 1000 oder eventuell nee TL1000.

Ich pers. würde aber eine Buell XB12 Firebolt nehmen

Triumpf wenn dann eine T595.

Hi,

das Budget wäre noch interessant?!
Ich als notorischer Geizhals würde wohl auch zu ner K 75
("Classic", die geht sogar noch, ab 2.000 € )
oder einer XJ 550 / 600 (ab 1.000 €) tendieren.
Selbst wenn ich das Geld hätte wäre mir ein richtig edles Krad für den weg zur Arbeit zu schade...

Da es aber auch irgendwann Winter wird,
würde ich persönlich mich nach nem ollen Opel umgucken....
:blush:

MFG, Bauer

xj900... da hat man wenigstens dampf... der fehlt der 600 n klein bischen (geht aber auch 210kmh oder so)

Tja. So in etwa ist die Entscheidung gefallen.
Die eLSe bleibt sowieso.

Hinzu kommt 2015 eine gebrauchte Triumph Speedmaster für die Langstrecken.

Hab' jetzt Einiges durch - und ich werde nächstes Jahr wohl bei geeignetem Angebot zuschlagen.

...wenn ich es mir bis dahin nicht wieder anders überlegt habe... :99popel:

Gruss
Andre

Zitat:

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Zitat von Buzzer

Wenn ich solche Strecken fahren müßte, würde ich mir die Susi VX 800 holen.
Kommt gut aus dem Keller, geht bis fast 190 km/h und hat Kardan. Sind so um die 2.000 € zu haben.

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:smilie_baby_010:
Hi

Fahre VX800 super Langstrecken Mopped

Gruß

Skoute

NO Tourer NO Enduro NO Normalmopped.... :wink: ... Tschoppers and Krusers only!

LG
Andre

wie wäre es mit einer Vn 800 ,sieht gut aus.Ist auch relativ Preisgünstig.

Vn 800 ist echt ganz cool! Auf meinem profilbild siehst du eine mit mitschwingendem fender umbaut ist relativ simpel und hat mit seitlichem Kennzeichen halter Blinker usw knapp 600€ gekostet! Vom fahren her ziemlich angenehme Tiefe sitzposition!

Also VN ist echt was mit Potenzial zum Cruisen
Ansonsten noch die marauder ist auch ganz gut!