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Hallo, spricht eigentlich irgendetwas dagegen, per Seitenständer ausklappen den Motor abzustellen? Ich finde das nämlich lästig, zuerst Gang raus, Kupplung loslassen, mit der freien Hand den Zündschlüssel drehen, dann wieder kuppeln, Gang rein ruckeln.
Ich habe da aber immer ein schlechtes Gewissen mit der Vorstellung, dass da irgendwelche Kontakte überlastet werden oder beteiligte Elektronik den Vorgang auf Dauer übel nehmen könnte.
Heinz
Laut verschiedener Aussagen hier am Board nicht, aber was spricht denn gegen den Killschalter?
Mache ich nur so, der Hauptstrom geht ja über ein Relais, man darf nur nicht den Zündschlüssel vergessen.
?? Parkst du immer auf einer Schräge?? Ich parke nie mit Gang drin, warum auch?Zitat:
Zitat von Seitenschneider
lg
Rasselbande dahergelaufen, dagegengelaufen, umgeschuppst.
LG
Brauchst keine Rasselbande dazu - hab ich selber schon geschafft :undecided:
Seit meinem "Zündschlüsselfiasko" mach ich das so : Licht immer an. Motor über Killschalter aus (Gang drin), Killschalter ein
absteigen und Zündschlüssel ziehen, Licht geht aus und ich vergesse den Schlüssel nicht mehr :smilie_frech_033:
Ich immer, aus Sicherheit und schadet nicht, aber so unterschiedlich ist das halt.:IMG0:Zitat:
Zitat von cilex
Im ersten Gang zum Ort des Abstellens, Killschalter, abstellen und dan Zündschlüssel abziehen und Lenkradschloß abschliessen.
Wobei ich das Lenkradschloß ab und an vergesse, bei meiner VTR ist das Zündschloß auch gleichzeitig Lenkradschloß und da muß ich mich beim Elschen erst wieder dran gewöhnen.
Und zu eingelegtem Gang, die Else steht dann halt etwas stabiler.
Wenn ich das so lese, was Ihr alles veranstaltet, um Eure Karre abzustellen...:search:
Gang raus, Licht aus, Schlüssel umdrehen, Schlüssel abziehen, färtsch. Weder Gang rein noch Lenkradschloss, noch sonst irgendwas. Ist mir alles viel zu viel Aufwand.
Am wenigsten ist das wie ich es mache, im 1. Gang zum Stellplatz fahren, Kupplung ziehen, Seitenständer runter, Kupplung lösen, Schlüssel ab, und fertig. Leerlauf einlegen wäre ja wieder Mehrarbeit, weil man ja auch ja auch irgendwann wieder los will und dann ist der erste schon drin.:eusa_dance:
Moin moin aus Stuhr,also ich mache auch immer noch ein Gebet,daß ich nicht abbrenne:blush:Manchmal klappt das auch.Gruß Alex
Hallo
An meiner HD gibts eigentlich keinen Zündschlüssel.
Wenn der Zündschalter aufgesperrt ist, kann man den Schlüssel abziehen und eben den Schalter anmachen oder ausmachen.
Ich muss immer daran denken, den dann per SChlüssel wieder abzusperren, sonst kann jeder x-beliebige das Bike wegfahren.
Komische Idee von HD !
Bei der Kawa und ElSe leg ich immer Neutral ein ,. bvor ich stehenbleibe. Mein Sohn komischerweise legt immer den 1 sten Gang ein.
Die Idee das Bike im 1sten Gang zu parken, finde ich aber gut und machr Sinn. Werde ich übernehmen.
MfG. Günther
Erster Gang drin beim Abstellen ist hier ein Muss. Erstens hab ich 'ne schräge Einfahrt, zweitens sind in Aachen und Ostbelgien über die Hälfte aller Straßen abschüssig und drittens will ich Remplern vorbeugen. Muss nicht sein bei frisch lackiertem Tank. Ich kann mich noch gut an den Schadensersatzprozess meines Freundes erinnern, den er erst in der Berufung gewann. Ein Nachbar hatte sich mit seinem Auto auf dem Parkstreifen einfach hinten Platz gemacht, BMW K100 lag am Boden. Im zweiten Verfahren konnte dann ein Maurer als Zeuge auftreten, der das mutwillige Geschehen zufällig vom Gerüst aus gegenüber gesehen hatte. Leider bin ich kein Okkultist, sonst würde ich auch jedes Mal 'ne geweihte Kerze anmachen.:IMG0:
Heinz
Wo ich jetzt so drüber nachdenke... ja, doch, in Aachen macht das Sinn. Hab noch lebhaft vor Augen, wie in unserem Innenhof (ich hab mal mitten in der Stadt gewohnt, 150m vom Dom weg) die XT von meiner besseren Hälfte über einen längeren Zeitraum quasi im Zwei-Tages-Takt von einer unfähigen Anwohnerin beim Rangieren mit dem Auto umgeschmissen wurde... weiss nicht mehr, wieviele Fussrasten und Kupplungshebel das gekostet hat - bis wir die blöde Kuh mal inflagranti erwischt haben :a030:
Ich glaub' '97 war das, da hatte die Stadt eine Offensive gegen parkende Kräder gestartet, auch wenn die gar nicht störten. Bei 35 DM Strafe wurde man verdonnert, Geld in die Parkuhr einzuwerfen und die Parktasche eines Autos zu blockieren. Natürlich schoben nicht wenige Autofahrer die Zweiräder weg oder schmissen sie auf den Gehweg. Eine Aktion von Kuhle Wampe mit der Biker- Union brachte dann Ruhe: an einem sonnigen Samsatg begaben wir uns um 7°° mit ca. 3000 Motorradfahrern in die City von Aachen und jeder belegte einen Autoparkplatz. Als die Geschäfte öffneten irrten die Kaufwilligen herum und konnten ihre Autos nirgends fallen lassen. Wir haben das bis Ladenschluiss durchgezogen, wobei sich keine Politesse, kein Polizist blicken ließ. Von da an war es auf einmal erlaubt, sein Zweirad in nicht hinderlicher Weise auch auf Bürgersteigen zu parken. Für alle Fälle trage ich immer ein Foto einer damals besetzten Straße mit mir. Falls mir eine Politesse mal eins malern will, zeige ich es ihr und frage, ob sie schuld sein möchte, wenn sich das nochmal wiederholt.
Heinz
genau so isses. Und nicht nur die eLse.Zitat:
Zitat von vauzwo
Wie viele Schalter, Schlösser und sonstigen Kram man dann noch betätigt, oder eben nicht, muß jeder selber wissen.
Ich stelle Solomotorräder prizipiell mit eingelegtem Gang ab.
Das das abstellen des Motors mit dem Seitenständerschalter irgend welche Schäden an der Elektrik verursachen könnte, ist mir neu.
Aber vermutlich blinken viele Autofahrer deshalb auch nicht mehr, weil sie Angst haben, die Blinker nutzen sich ab.:blush:
Für mich ist der Schalter am Ständer genauso ein elektrischer Schalter wie der am Killschalter - oder ist bei euch zu Hause der Schalter am Flureingang anders als der am anderen ende des Flur's?
Für mich nicht, denn der Seitenständerschalter ist ein Reedkontakt, und der schaltet nur geringe Ströme, ist aber egal weil da ja damit ein Relais geschaltet wird das den Strom unterbricht.
Mein Ständer hat keinen Schalter, insofern fällt die Option bei mir eh aus.
So Leute, ich weiß nu Bescheid, bin kein Elektroniker. Ist mir in meinem Leben aber schon häufig passiert, dass ich eine scheinbar harmlose Schaltung betätigt habe, wo mir später Spezialisten erzählt haben, dass ich das besser nicht machen sollte, weil Ströme oft ganz seltsame (für mich) Auswirkungen haben. Was weiß ich, ob da irgendwelche Transistoren, Thyristoren etc, involviert sind, die auf der einen Seite uns das Fahren erleichtern, andererseits aber nicht misshandelt werden dürfen. Das war alles, was ich wissen wollte, alles ist gut!
Heinz
Wenn ich mir das so durchlese muss ich schon grinsen....der Mensch ist schon etwas zwanghaft manchmal.....:kopfschuettel:
Stellt man sein Bike mit eingelegtem Gang ein ab, ist dann die Gefahr das das Auto weil es eben nichtmehr weiterkommt noch mehr Gas gibt und das Krad verbiegt nicht grösser??
Naja, n schönes WE
Cruise
Jens
Wer stellt seine Else für einen Reihenversuch zur Verfügung? Ich schätze, bei 50 Einheiten kommt ein signifikantes Ergebnis raus.
Heinz
..., na und? manische Menschen haben auch ein Recht auf freie Entfaltung!!!Zitat:
Zitat von Jens
Auch wenn's technisch nicht wirklich erklärbar ist... wenn ich über den Seitenständer ausmache "klingt" sie anders... ungesünder. Nicht immer, aber ab und zu.
Über den Killschalter dagegen NIE... ich erwehre mich aus subjektiven Gründen dagegen, dass das Zufall ist.
Killschalter und Seitenständer sind ja nur Zündunterbrecher, Zündschlüssel dagegen schaltet Strom ab, alles aus.
Zwischen Killschalter und Seitebständerschalten sollte es keinen Unterschied geben ?!
Allerdings bin ich keine Fahrzeugelektroniker.
Meine VTR mache ich seit ca 13 Jahren über den Seitenständer aus und die bin ich 10 Jahre von März bis Ende September fast jeden Tag gefahren.
Wer Bock hat kann die Anzahl der Abschaltungen ausrechnen.
Schadet aber offensichtlich NIX
Killschalter, Seitenständerschalter und Zündschloss machen alle drei das Gleiche: Zündung (TCI) wird stromlos.
"Gefühlte" Unterschiede gehören in den Bereich der Esoterik.
Gruss Lutz
@Lutz
Wenn man es ganz genau nimmt könnte doch ein Unterschied bestehen, denn der Killschalter schaltet die TCI und die Zündspule Stromlos, aber der Seitenständer schaltet zwar das gleiche Stromlos, aber über ein Relais, und das besitzt keine Freilaufdiode, also kann die Selbstinduktion der Spule ein Spannungsspitze auf das Bordnetz geben, die vielleicht im günstigen Moment noch eine Zündung mehr rauslockt.:thinking:
Ist doch klar, das sich das OFF anders anhört. Ist mir heute auch aufgefallen. Bei mir hat während der Fahrt links was gesungen. Mein 1. Gedanke war der Riemen, war ja auch nass. Trotzdem mal links nach dem Seitendeckel gegriffen, ist ja auch ein gängiger Kandidat und da hat sie aufgehört zu singen. War trotzdem der Riemen. Als ich mit mein Handschuh der Diva unterm Rock gegriffen habe, hab ich die Hauptschalllinie mit dick Dämmmaterial unterbrochen. Das Gleich passiert beim Seitenständer-OFF, wenn das Bein nicht auf der Fußraste steht und Knie am Tank, sondern zur Seite grätscht. Ist dann eine ganz andere Akustik.Zitat:
Zitat von Sigi
Ihr habt Sorgen.:nonono::smilie_baby_019:
Gruß Ralle
Zitat:
Zitat von DWausH
Aaaaahhh.... Esoteriker! Steinigt ihn! :smilie_happy_251::smilie_happy_251::smilie_happy_ 251:
nee mal ehrlich. a) ist im Endtransistor in der TCI ne Freilaufdiode drin und b) ist auch eine Freilaufdiode in der TCI zwischen "Plus" und "Minus". Egal, wodurch der Strom für den Zündkreis gekappt wird, da ist nix mit eine Zündung mehr.
Gruss Lutz :O))
p.s. ich seh's auch so wie Ralle. K*ckstelzen anders, Klang anders.
Stelltest Du Deinen CD-Spieler oder Musik-Verstärker auf Holz und hörtest, klänge die Musik anders als stünde er auf Stein, klänge er anders als auf Metall als auf Laminat als...
Würde jeder mit etwas Übung hören können. Ich wäre nicht überrascht, gäbe es Unterschiede beim "Killen".-)
LG
Eigentlich spreche ich vom Anlasser-Freilauf.
Ihr habt mich gleich soweit, dass ich Video mache. :smilie_baby_018:
:wink:
Der war gut, so ähnlich sehe ich das auch.Zitat:
Zitat von Viertakter
Da kam ja auch noch der CD-Player, auch sehr lustig was da manche Leute zu hören glauben.
Der schlechteste CD-Player bringt unter den schlechtesten Bedingungen immer noch mehr als das menschliche Ohr überhaupt hören kann.
Messen OK aber nicht hören.
Der menschliche Geist allerdings ist unermesslich und wenn man glaubt was zu hören, dann hört man es selbstverständlich auch = Esoterik.
Man kann ja auch Dinge fühlen, die gar nicht da sind, das ist die Kraft unseres Geistes:cheerful:
Na gut, vergiss es einfach wenn das so witzig ist.Zitat:
Zitat von Viertakter
Hey, Dieter!
Ich wollte dich mit meinem Posting nicht lächerlich machen! Entschuldige bitte...
Ich konnte mir aber das "Einrasten" auf Esoterik grad nicht verkneifen (bin da Ehe-Geschädigter... ;o)) ) Also nochmal bitte nix für Ungut!
Ich halte aus dem Bereich sehr sehr vieles ebenfalls für Esoterik und wie man so schön sagt, Voodoo.Zitat:
Zitat von Susy
WENN es einen Klangunterschied gibt, müsste der messbar sein. Gibt ja heute so viel feines Messzeugs.
Ich halte das, sagen wir mal, für selbsterfüllende Prophezeihung: Es MUSS anders klingen(weil's ja ein Guru behauptet hat...), also erkennt man Unterschiede. Aber bitte, lasst uns jetzt nicht darauf noch abheben, ob das Gold, mit dem Stecker vergoldet werden, auch am Klang erkennbar wird, jenachdem aus welcher Goldmine es stammt.
Ich habe früher auch Musik aus High-End-Anlagen gehört. Für riiiichtig viel Geld. Ich war mit meinem PPP EL84 und Infinity RS10b selbst zufrieden.
"Mehr" macht bei mir keinen Sinn mehr, links Tinnitus und Hörkurve am A... des Propheten, rechts is auch nicht mehr lecker.
Gruss Lutz
Dann bist du ja auch ein Esoteriker. Hörst Geräusche wo keine sind. Ich kann mir auch die Ohren zu halten und hör meine Stimmen in Stereo. Sollte doch mal reale Stimmen geben, dann gehen die meist im Rauschen unter. Hääää?:undecided:Zitat:
Zitat von Viertakter
Gruß Ralle
Solange es nur eine Stimme ist geht's ja Ralle. Ab 3-4 wird's kritisch. :D
Gestern fiel mir Kleine fies in den Rücken, jetzt kam das erste Mal (bewusst wahrgenommen) über den Killschalter das Freilauf-Nachtreten. Damn.
Ich weiss auch daß die Stimmen in meinem Kopf nicht real sind...... Aber die haben so geile Ideen :blush:
also bei uns in der schweiz lernt man schon in der fahrschule, dass prinzipiell der 1. gang eingelegt ist - eigentlich immer.
mein Fahrlehrer meinte sogar, dass man die neutralstellung abschaffen könnte.
es ist m.m.n. einfach sicherer wenn man das bike, egal welches, im 1. gang abstellt. wenn man sich diesen Automatismus angewöhnt, dann muss man auch nie dran denken, wenns dann halt mal abschüssig sein sollte.
es ist auch immer wieder zu beobachten, dass gewisse biker ihre Motorräder einfach vorwärts parkieren. wenn dann der platz etwas abschüssig (in Fahrtrichtung gesehen) ist, bringen sie ihr schweres Moped kaum mehr alleine rückwärts.
auch das wurde uns in der fahrschule eingebläut. man parkiert sein Motorrad immer so, dass das Vorderrad höher steht als das Hinterrad, gegebenenfalls also auch rückwärts. plus ist der 1. gang immer eingelegt.
ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der seitenständerschalter eine andere "Belastung" des stromkreislaufs erzeugt, als der kill oder kupplungsschalter.
gruss vom schweizer
Das wäre aber nicht von Vorteil wenn man was bei laufendem Motor machen will.:undecided:Zitat:
Zitat von daettnauer
Genau das wollte ich auch schreiben. Ich kann meinen Hobel nur bergauf parken, auf abschüssigen Parkplätzen muss halt gedreht werden. Da kommt man mit dem entsprechend schweren Mopped sonst nie wieder raus. Den Gang hab ich fast nie drin, weil ich mir angewöhnt habe, im Leerlauf anzuhalten (reißendes Kupplungsseil beim Rote-Ampel-Anfahren sei mal dem empfohlen, der den Leerlauf abschaffen will), mit entsprechend Last auf dem Seitenständer rollt da nichts von allein los. Bei der LS ist das natürlich anders.Zitat:
Zitat von daettnauer