Füllmenge Bremsflüssigkeit

Hallo Leute,

bevor ich hier ein neues Thema eröffne, versuch ich es natürlich erst mit der Suchfunktion und "Bucheli".

Aber, ich kann keine Angaben zur Füllmenge Bremsflüssigkeit finden.
Im Bucheli steht zwar die Spezifikation DOT3 oder DOT4 aber nicht die benötigte Menge.
In den Forumsbeiträgen wurde ich auch nicht fündig (kann ich mir eigentlich nicht vorstellen das das Thema oder die Frage noch nie gestellt wurde!? ).
In meinem, kaum noch leserlichen Handbuch, habe ich auch keine Angaben gefunden.

Wer weiß wie viel ml Bremsflüssigkeit ich für einen Bremsflüssigkeitswechsel benötige?

Für eure Hilfe, vielen Dank im voraus.

Gruß

Hannes

macht ja auch keinen Sinn, falls es nicht reicht brauchst du halt mehr :-)
Der Ausgleichsbehälter muss bis zur Markierung gefüllt sein, die Bremsleitung/Kolben natürlich (Luft)Blasenfrei.
... In der Regel reicht aber eine kleine Dose, bitte nur neue und nicht schon einmal geöffnete Dose Bremsflüssigkeit benutzen.

Falls du noch keine Erfahrung mit Bremsen hast (was ich mal annehme) lass dir bitte von jemandem Helfen oder lass es die Werkstatt machen.

Lg Tobi

Also ich gebrauche die hier:
http://www.louis.de/_10454b1e56c8402...nr_gr=10038221
und mit 500ml komme ich sogar bei meiner 104cm langen Bremsleitung aus.
Gruß Dieter

Zitat:

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Zitat von Joehennes

................ (kann ich mir eigentlich nicht vorstellen das das Thema oder die Frage noch nie gestellt wurde!?.......

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Ich glaub die Füllmenge wollte wirklich noch niemand wissen, aber auf jeden Fall reicht die kleinste Pulle mit 250ml vollkommen aus.

Moin Moin,

mit 250 ml mach ich meine drei Moppeds komplett. Bei nem reinen Wechsel der Bremsflüssigkeit ohne Bremsschlauchwechsel sollte es von der Menge her immer reichen.

Gruß

Jogi

Hab da NOCH eine Nicht gebrauchte Dose Bremsflüssigkeit (Dot 5.1) von Polo( in RE). Wenn Intresse,ruf mich mal an,oder ne Pn.Hab die noch "über",weil keine ELSE mehr.Hatte vor,selbst eine Br.-Wechsel zu machen.
Komme aus Recklinghausen.
Tel. 02361/12957

Zitat:

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Zitat von bozzer

Hab da NOCH eine Nicht gebrauchte Dose Bremsflüssigkeit (Dot 5.1) von Polo( in RE). Wenn Intresse,ruf mich mal an,oder ne Pn.Hab die noch "über",weil keine ELSE mehr.Hatte vor,selbst eine Br.-Wechsel zu machen.
Komme aus Recklinghausen.
Tel. 02361/12957

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Ich hab immer gedacht Dot 5.1 is ein Nogo für die eLSe

Dieter

http://www.polo-motorrad.de/de/brems...5-1-250ml.html
Guckst Du hier

Zitat:

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Zitat von pahld

Ich hab immer gedacht Dot 5.1 is ein Nogo für die eLSe

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Was du meinst ist das auf Silikonbasis, aber das ist DOT5, was mit anderen nicht mischbar ist.

Zitat:

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Zitat von DWausH

Was du meinst ist das auf Silikonbasis, aber das ist DOT5, was mit anderen nicht mischbar ist.

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Oder so .

Erst mal Danke für die Antworten und Danke an bozzer für das Angebot.
Aber, ich denke DOT5.1 ist nicht geeignet für die Else.
Lt. Handbuch ist DOT3 oder DOT4 vorgesehen, auf dem Deckel des Behälters steht DOT4. An diese Vorgaben habe ich mich auch gehalten und 250ml DOT4 gekauft.

Beim öffnen des Deckel habe ich allerdings einen Schreck bekommen.
Erstes war die Membrane bis auf den Boden des Deckels heruntergezogen und sah total zerknüddelt aus (das ist doch nicht normal oder?).
Zweitens, war in dem Behälter derartig viel Schmutz und Dreck das ich mich frage wie kann in einem geschlossenen System derartig viel Schmutz entstehen?
Drittens, auf der Bremsleitung ist das Datum 4/1994 abzulesen ( Meine Else ist von July 1992). Sollten nicht Bremsleitungen, soweit nicht Stahlflex, alle 4 Jahre getauscht werden?
Der tausch auf Stahlflexleitung war sowieso vorgesehen...

Ich frage mich nun ob ich nicht auch die Bremspumpe, aufgrund der Verschmutzung zerlegen und reinigen sollte. Was meint Ihr??

Und wenn ja, wie bekomme ich die Druck- und Staubkappe (roter Pfeil) demontiert.
Anhang 10613
Gruß

Hannes

Also, DOT 5.1 ist geeignet für die Else, nur DOT 5 nicht.
Es ist normal das die Gummimembran heruntergezogen wird wenn zu wenig Flüssigkeit im Behälter ist, das ist so gewollt weil diese für den Ausgleich zuständig ist damit die Flüssigkeit nicht schwappt und somit Luft in die Leitung kommt.
Stahlflex verbauen und alles ist gut.
Den Bremsdruckgeber würde ich an Deiner Stelle nur zerlegen wenn es sein muß, nach Deinen Fragen zu urteilen hast du damit keine Erfahrung und das ist sehr gefährlich.
Wenn Du ihn doch zerlegst müßen alle Verschleißteile erneuert werden.

Hallo

Zitat:

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das ist so gewollt weil diese für den Ausgleich zuständig ist damit die Flüssigkeit nicht schwappt und somit Luft in die Leitung kommt.

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Ausserdem soll das verhindern, dass feuchte Luft an die Bremsfluessigkeit rankommt. Die wuerde ja sonst in den Behaelter eingesaugt werden und direkt Kontakt
mit der Fluessigkeit haben, somit das Wasser abgeben usw. Mit funktionierneder Membran ist halt immer die Gummimebrane dazwischen .

MfG. Günther

da hast du natürlich recht.

Und wenn scheinbar zu wenig Flüssigkeit im Behälter ist, solle man mal nach der Stärke der Beläge schauen.
Bremsflüssigkeit verdunstet nicht! Abhanden kann sie nur kommen, wenn das System undicht ist.

Jetzt die Leitung wechseln (oder nur Bremsflüssigkeit tauschen) und später neue Beläge montieren, führt dann evtl. dazu, dass zuviel Bremsflüssigkeit im System ist. Das kann bei vorher aufgefülltem Pegel verhindern, dass man den Bremskolben ausreichend zurückdrücken kann, weil dann der "Luftvorrat" im Behälter oberhalb der Membran nicht ausreicht.

Gruss Lutz

Hallo,
das mit der Membran und Funktion dieser ist nachvollziehbar bzw. logisch.
Die Dicke der Bremsbeläge sind noch gut im SOLL.

Aber was ist mit dieser starken Verschmutzung ? Ist es nicht angebracht den Hauptbremszylinder zu wechseln (Reparatursatz)?

es reicht normalerweise wenn man den behälter gut durchspült, am besten mit petroleum, auf keinen fall mit bremsenreiniger.
wenn alles sauber und eine neue leitung verbaut ist das ganze system füllen und einmal komplett durchlaufen lassen, praktisch zwei mal die flüssigkeit tauschen dann sollte alles ordnungsagemäß funktionieren.

Also, Bremse funktioniert wieder...
1. Stahlflex Bremsleitung montiert -> Bremswirkung besser -> aber noch nicht befriedigend
2. Hauptbremszylinder - Kolben und Dichtungen getauscht -> vieleicht ein bisschen besser -> (Norbert hatte recht, wahr wahrscheinlich nicht notwendig)
3. Bremsbeläge (TRW) gegen original Suzuki Beläge getauscht -> Bremswirkung richtig gut !!

Ich dachte TRW währe ein kompetenter Bremsbelaghersteller !?

Anscheinend macht das wirklich viel aus die richtigen Beläge montiert zu haben.

Und um beim ürsprünglichen Thema zu bleiben, .. mit 250 ml Bremsfüssigkeit kann man locker 2 mal den Wechsel durchführen.

Gruß

Johannes