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Hat jemand eine Idee.
Bei meiner Else fällt das Standgas nach einem kurzen Gashub immer stark ab und fängtsich danach wieder auf normales Nivau.
Wenn ich also das Standgas niederig stelle so das sie richtig schön blubbert und dann kurz gasgebe geht sie meist gleich aus.
Ist irgendwie nervig:smilie_baby_019:
Hallo
Überprüfe mal den Unterdruckschlauch (kleiner schlauch vom benzinhahn zum Vergaser ) wenn der pörös ist oder beschädigt,riss oder so, kann es zu diesem
Fehlerbild kommen.
Es werden sicher noch andere Tipps von den Ls ern folgen.
Gruss Billy
Unterdruckschlauch iss bei mir leider nich mehr,ich habe auf einen mechanischen Benzinhahn umgestellt und den Anschluss mit einem Gummistopfen verschlossen.
Ich denke somit scheidet dieser Fehler wohl aus.
Trotzdem vielen Dank!
Auch wenn Du mich steinigst, aber Leerlauf einfach ZU Niedrig.
Dieter
Ist es dann bei Euch auch so das daß Standgas kurzzeitig so abfällt?
Wenn es normal wäre ist es ja gut.
da hilt alles nichts, standgas so einstellen das das nicht mehr passiert.
das liegt an verschlissenen ventilführungen, das problem haben viele motoren. meiner hatte das auch bis ich führungen, sitze und ventile getauscht habe, danach war´s weg.
das kommt noch hinzu.Zitat:
Zitat von pahld
Gut zu wissen dann werde ich es so handhaben das ich das Standgas so stelle das sie anbleibt! Wird dieses Phänomehn mit der Zeit immer schlimmer oder bleibt es so wie es jetzt ist?
Zitat:
Zitat von blue-thumper
ich bin so relativ lange gefahren, ich müßte jetzt lügen wenn ich eine kilometerzahl nennen würde.
mit sicherheit hatte mein motor über 150 000 km drauf bevor ich das gemacht hatte, da war´s aber auch zeit, meine führungen, die sitze und die ventilteller selbst waren grenzwertig.
ich hatte damals verschiedene vergasertypen probiert, keine besserung. erst nach dem begutachten des kopfes kam ich drauf, es konnte nichts anderes mehr sein.
ich würde weiterfahren und bei einer kompletten instandsetzung irgendwann das problem beheben lassen.
Zur kpl. Revidierung würde ich dann sowieso nach einer Terminvereinbarung bei Dir aufschlagen da eine solche Sache nichts für mich ist.Ich kann zwar ein Bike umbauen was als Handwerker nicht so schwer ist aber als Installateur ist nen Milimeter kein Maß, bei Motoren allerdings schon und da ich es immer so halte (Schuster bleib bei deinen Leisten)wird das bei Else auch so gehandhabt:smilie_baby_010:.
Habe auch erst ca. 23000 Km auf der Uhr dann geht ja noch was!
TBKS iss jetzt erstmal wichtiger alles Andere sehen wir dann:IMG0:
Zitat:
Zitat von blue-thumper
mach dir keinen kopf, wie gesagt ich bin so sehr lange gefahren.
Dann bin ich beruhigt, dachte nur es könnte auch Einstellungssache vom Vergaser sein oder ein Defekt der Vergasermembrane.
Die Sachen hätte man ja mal eben inordnung bringen können aber Motoröffnung deswegen muß nich wenn nich muß!
Zitat:
Zitat von blue-thumper
Ganz ehrlich das Problem hatte ich auch, wusste bis gerade nicht was es gewesen ist. Auch ging meine LS gerne mal während der Fahrt aus und das dann ziemlich unvorbereitet, auch diesem Problem bin ich vor dem Unfall und dem Ableben der LS nicht mehr auf die Schliche gekommen. Dachte mir nur immer das es eben so ist wenn man sehr untertourig und schaltfaul fährt. Sprich das sich evtl. durch die Vibrationen der Zuendkerzenstecker löst, aber dies ist wiederrum sowas von dämlich das es nicht sein kann.