Steuerkettenspanner mal anders / Ab wann ist die Kette platt ?
Moin,
wollte mal wissen ab wann die Steuerkette eigentlich getauscht werden muss ?
Und.... hat eigentlich schon mal jemand einen nicht einstellbaren Spanner gebaut ?
Ich überlege ob ich mir eine dreieckige Platte zurecht schneide, welche an jeder Ecke ein Loch trägt. Zwei zum Befestigen der Platte und eins für den Steuerkettenspanner. Das ganze also um den Spanner weiter in Richtung Kette zu rücken. Das ganze wäre dann nicht verstellbar, aber man kann ja mehrere Platten anfertigen,ist ja kein Akt. Oder ist die Einstellung der Position so eine filigrane Sache, dass der Spanner definitiv stufenlos eingestellt werden muss ??
Ich hoffe ich konnte mich irgendwie verständlich ausdrücken :D
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Salve Savage Gemeinde :old:
Also ich hab mein Motörchen mal aufs Palettchen und meinen ersten
Wintercheck begonnen.
(Kurzer Rückblick... ich hab meine Else im Juni 2017 bei Ebay ersteigert für
2100€ statt für 2700€ sofort Kauf, (würd ich NIE WIEDER machen, Mann kennt sich und Elsebet ja nun etwas),
Laut Ebay Anzeige, TOP ZUSTAND, Motorinspektion und Kette + Spanner erneuert 3000km vor Verkauf.
hab seit Juli meinen A2 Lappen nach Aufstieg von 125ccm.
Bei meinem ersten Ausritt auf Else is se mir damals auf Landstraße aus
gegangen, Kabelbrand vom Blinkerschalter runter bis fast Stecker/Tank.
Darauf den Verkäufer konfrontiert und 300€ zurückbekommen.
Da ich eine leichte Ölleckage a.m. Zylinderkopf rechts hinten hatte, wollte ich im Juli gleich mal die Kopfdichtung
erneuern, dachte mir aber... komm schau mal erst ob die Kopfschrauben fest sind... da wo die 130 Schraube sitzen sollte
war die Schraube locker aber noch irgendwie dicht... trotz Ölkanal Verschluss, habe dann festgestellt das die nur 1 mm
im Gewinde war weil zu kurz. Nächste lange Schraube nebenan probiert... und unglaublich aber wahr... die war so kurz das sie nur drin steckte im Loch.... die anderen waren fest . Hab mir ne 130ger Schraube gekauft und ne 125ger und mit Drehmoment angezogen, seit dem ist se dicht.)
Weil ich nach den Aktionen aber nunmal dem Verkäufer nicht mehr trauen kann und will, hab ich mir gesagt ich mach
dat Ding auf im Winter und mach mir ein Bild... Mein Bild vom TOP ZUSTAND ...!
So denn ... Montag 7 Paletten gekauft und im Keller gestapelt als günstige stabile Werkbank ... nach belieben höhenverstellbar :)...!
Ich bin ca 6000 Km seit Juni gefahren ... also +die 3000KM sollten es dann 9000km seit Motorinspektion sein vom
Verkäufer Kasper.
Spanner hieng grad noch so drin... als ich gestern auf machte... junge junge junge junge
Spanner ist bis ca 15mm stabil in seiner Führung.
Bewegliche Schiene ausgebaut und für gut empfunden.
Kette über 21Stifte gemessen 127mm
WAS TUN ? TbKs3 rein mit alten Teilen!? oder muss Spanner und Kette neu rein +evtl. auch Schiene neu!?
Grüße Euch :IMG0:
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Der Nernbercher hir aus dem Forum hat mir letztens seine Dokumentation zukommen lassen. Er hat das ganze mal mit Fotos festgehalten, zwar nur ca. 20 000 km aber immerhin.
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