Hintere Blinker austauschen, aber wie?

Hallo zusammen,

habe neue hintere Blinker gekauft, da ich mit dem Pkw einen abgefahren habe und sie nicht wirklich zur Savage LS 650 Else passen. Also wollte ich sie jetzt austauschen.

Habe dazu hinten am Schutzblech die drei großen Schrauben der langen Chromhalterung aufgeschraubt. Zwei vordere (runde) von außen und die hintere, die im Radgehäuse angebracht ist (also von innen).
Nun dachte ich, ich könnte es abheben, aber es wackelt nicht einmal etwas.
Es gibt noch eine Schraube die ins Schutzblech führt, aber ich glaube das ist nur für das Halteband des Beifahrers zuständig.

Was mach ich falsch?

Es war wirklich die mittlere Schraube. Auf der linken Seite hab ich sie rausbekommen, da gutes Werkzeug. Auf der rechten Seite gelingt mir dies nicht, ist bombenfest. Wird doch kein Linksgewinde sein?
Dachte, ich könnte es mir sparen das Hinterrad auszubauen.- Hm...kompliziert.

Hallo,

das ist kein Linksgewinde.
Hinterrad ausbauen geht übrigens schneller als das Gewürge ohne Platz,
so meine Erfahrung....

Die nächste Hürde wird sein,
die Zubehörblinker in die Aufnahmen der LS zu kriegen.

MFG, Bauer

Danke Dir. Hm, mal sehen.
Um das Hinterrad abzubauen bräuchte ich einen Montageständer oder wie kann ich das noch fixieren?

Habe jetzt Hinterrad mit Wagenheber und Holzblock fixiert. Aber wie bekommte ich das Riemanband runter. Muss ich dafür vorne etwas öffnen?

(Zu dumm, dass ich das Reparaturbuch 300km entfernt liegen habe.)

Hi, ne, der Riemen geht runter wenn die Riemenspanner entspannt sind.

Den Riemen läst du wo er ist, einfach so als ob du Reifen oder Bremsbeläge wechslen möchtetst.

Willst du die Fenderstruts original am Moped lassen?

Ich hab mir ne Lösung ausgedacht, da nimmt man Unterlegscheiben aus dem Fahrradbereich um die Zubehörblinker in dem "Riesenloch" zu verbauen.
Stell bitte mal ein Bild oder einen link von den Blinlern ein, dann sage ich dir ob das mit meiner Variante klappt.

Mach die Riemenspanner locker, schraub die Mutter von der Steckachse runter und zieh die
Steckachse raus und nimm das komplette Hinterrad raus. Merk dir wo die Distanzrollen waren,
Achtung im Riemenrad ist auch noch eins drin,auf Richtung achten.
So jetzt kommst du richtig an den Fender und die Schrauben ran und deinen Blinker.

Motorrad natürlich vorher aufbocken.(Motorradheber)

Habe jetzt alles ausgebaut. Rad ist ab und dann, wie hier schon angemerkt wurde, passt der Blinker nicht, weil die Schraube zu lang ist. Zudem geht nur ein kleines Kabel raus. Verlässt sich wohl darauf, dass der Minus mit dem Gestell übertragen wird.

Müsste das Gewinde absägen, aber ob es dann noch passt, sich schrauben lässt. Wahnsinn.

Es sind jene:

http://www.ebay.de/itm/Bullet-Blinke...4AAOSwoQ1ToCCC

Ein bisschen nachfeilen wird man eventuell müssen, wenn man ein Gewinde abschneidet. Müsste mit einer kleinen Bügel- oder auch Puksäge aber ganz gut gehen, ohne das Kabel mit durchzuschneiden. Ein Schraubstock ist auf jeden Fall sehr hilfreich.

Edit: Innenkante zu Innenkante von den Blinkern sollten nicht näher als 18cm beieinander sein, fällt mir grad noch ein.

Ja, wer kennt das nicht, Anpassungen müssen immer gemacht werden, vielleicht passt es ja mit entsprechenden Scheiben, aber absägen dürfte doch auch kein problem sein.

Ja, habe jetzt eine sehr große Beilagscheibe genommen, so geht es.
Immerhin, jetzt weiß ich wie die Hinterradbremsen zu wechseln sind und wie nützlich ein Hebebock ist (werd ich mir besorgen).

Danke Euch!

siehste war ein lehrreicher Tag.:top: Man lernt nie aus, ich auch nicht.

Zitat:

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Zitat von Sigi

Edit: Innenkante zu Innenkante von den Blinkern sollten nicht näher als 18cm beieinander sein, fällt mir grad noch ein.

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Moin Moin,

die 18 cm gelten für EG, die LS ist aber nach StVZO zugelassen, da dürfens noch die 24 cm sein, oder man baut entsprechend um und lässt sich Beleuchtung nach EG eintragen.

Gruß

Jogi

Genau, würde ich auf jeden Fall anstreben und ist in der Regel kein Problem, solange man halt die ganze Beleuchtung nach EG verbaut.

Zum Thema absägen: viele Zubehör-Blinker haben einen Kunststoffkorpus und nur eine eingeschraubte, hohle Gewindestange. Läßt sich leicht rausdrehen (2 Muttern, gekontert) und über das Kabel abziehen. Sägen und entgraten ist dann einfach! Vorsicht beim wieder eindrehen: nicht zu fest anziehen (evtl. Schraubensicherung Loctite verwenden), sonst sprengt es den Blinker-Korpus...

18 cm bzw. 24 cm Mindestabstand: die spinnen!
Es kann doch nicht sein, dass die EG mit 25% weniger Abstand abgeht - maW: was in der EU noch verkehrssicher ist, ist nach StVZO nicht zulässig... bei identischem Mopped! :kopfschüttel:

Vor allem hinten, wo die Blinkrichtung wirklich wichtig ist.
Vorne würde ja bis auf eine Situation, die mir einfällt ein Blinker mittig im Grunde genauso ausreichen.

Muss man nicht verstehen und wer will kann ja entsprechend bauen.

24cm Abstand habe ich, aber was ich mich gerade frage, bin gerade am Zusammenbauen. Da nur ein Kabel für den Pluspol existiert, bekommt der Blinker dann genügend Masse? Oder muss ich es selbst herstellen?

Nicht, dass alles zusammengebaut ist und dann nichts funktioniert?

Vielleicht hat jemand schon die Erfahrung gemacht und weiß mehr?

P.S.
Tüv habe ich im nächsten Monat. Mal sehen was er sagt.
Das Lenkergutachten muss ich schon mal mitnehmen, für den Blinker und Spiegel habe ich nichts, aber die haben auch das EC-Zeichen drauf gedruckt, das sollte genügen.-

Der Rahmen sollte als Masse genügen, nur schauen dass da nix lackiertes oder was dazwischen is, sonst wird das nix ;)

Musst bei der Kennzeichnung auf die Zahlen schauen EXX gibt das Herstellungsland an, danach muss was stehen von 1, 1a,1b, 11 wäre Zulassung zur Verwendung in Fahrtrichtung, und in deinem Fall sollte 2, 2a, 2b, 12 stehen

Ja, Fahrgestell hat als Masse ausgereicht.
Darf nur plus mit minus nicht verwechseln beim Anstecken. (Es hatte mir jemand einen falschen Tipp gegeben, da konnte es nicht funktionieren).