sinds vll. die Ruckdämpfer???

Tachchen.

Ich hab ja vor kurzem den hier im Forum erstandenen Hinterreifen montieren / aufziehen lassen.

Seit dem tritt im Soziusbetrieb, bei einer Geschwindigkeit von 100+ das folgende Symptom auf (Bis 100 km/h ist alles gut):

Bei jeder noch so kleinen Bodenwelle "blockiert" das Hinterrad leicht.
Es fühlt sich so an, als ob kurz die Bremse gezogen wird und sofort wieder gelöst wird.

Jetzt hab ich hier neulich von Ruckdämpfern gelesen.
Kann es am Verschleiss derer liegen?
Wo sitzen die?
Welche Funktion haben die?
Oder kann es sein, dass die Profilhöhe des "neuen" Reifens ausreicht um den Heckfender am Reifen schleifen zu lassen
(der alte reifen war bis zum limit abgefahren; --> Umfang ( / Durchmesser) wesentlich kleiner)


(Edit: Im Solo-Betrieb tritt das Symptom bei KEINER Geschwindigkeit auf?!?!?!)

Danke für eure Hilfe!!!
DLzG
Franky

Zitat:

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Zitat von Franky

Jetzt hab ich hier neulich von Ruckdämpfern gelesen.
Kann es am Verschleiss derer liegen?
Wo sitzen die?
Welche Funktion haben die?
Oder kann es sein, dass die Profilhöhe des "neuen" Reifens ausreicht um den Heckfender am Reifen schleifen zu lassen

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Hi, also der Reihe nach:
-Die Ruckdämpfer sitzen zwischen dem hinteren Pully und der Welle
(quasi auf der Gegenseite der Bremse)

-Sie sollen den Ruck dämpfen:tongue: ...... Z.b. das Lastwechsel nicht so "hart sind"

-Zum schleifen: Schau doch mal auf deinen neuen Reifen ob dort Schleifspuren sind. Würde er bei 100 Km/h aufsetzen, müssten dort eigentlich Spuren zu finden sein.
Hast du die Dämpfer gekürzt? Wie viel Kilo habt ihr beiden denn zusammen?

Gruß Tobi

Danke für die schnelle Antwort:

Schleifspuren sind leider keine zu sehen.
Sonst hätt ich ja in etwa nen anhaltspunkt.
aber....

wir bringen zusammen ca.180 kilo auf die Waage (ohne Kleidung ;-)))) )


ich habe an den dämpfern nichts gemacht.
denke der vorbesitzer auch nicht.

Ich versteh das nicht, dass es erst seit dem der neue reifen drauf ist "blockiert"....

Gruß
Franky

Moin Moin,

dann überschreitet ihr das zulässige Gesamtgewicht vermutlich. Ggf. schlagen die Federn dann durch und die Lauffläche schabt irgendwo. Wenn du dann ggf. noch den 140/80 durch einen 140/90 ersetzt hast wäre das ne Möglichkeit.

Du hast zum Reifenwechsel offensichtlich auch das Hinterrad ausgebaut und damit die Bremse gelöst.

Ich würde als erstes mal ausschließen ob das Blockieren nicht von einer zu strammen Einstellung der Bremse kommt. Hinterradbremse lockerer stellen und das ganze nochmal probieren. Wenns dann weg ist die Bremse gescheit einstellen.

Gruß

Jogi

Ich gehe mal davon aus

habe die Reifengrösse beibehalten.

Den reifen hab ich inner Werkstatt wechseln lassen.

Das mit den Dämpfern kann ich mir nicht vorstellen, da wir ja durch den
Reifenwechsel nicht an Körpergewicht zugelegt haben.
Also hätten die Symptome ja vorher schon auftreten müssen oder ?

Ich glaub ich bau auf einsitzer um dann ist das Problem gelöst ;-)

Nee mal im Ernst...
das nervt schon wieder i-wie.

Gruß
Franky

Das hört sich wirklich so an, dass der Fender auf den Reifen aufsetzt.

Zitat:

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Zitat von Onroad

Das hört sich wirklich so an, dass der Fender auf den Reifen aufsetzt.

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hätte das dann nicht vorher auch schon auftreten müssen?
(meine vermutung war es zwar auch aber ich hoffte auf eine andere Lösung)

Dann brauch ich wohl härtere Dämper!

Danke und Gruß
Franky

oder einfach den Federweg begrenzen

Zitat:

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Zitat von cilex

oder einfach den Federweg begrenzen

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wie geht das?

Jetzt mal blöd gefragt, aber die Dämpfer hast Du schon auf der härtesten Stufe, oder?

Hast Du die Schleifspuren nur auf dem Reifen gesucht, oder auch im Fender?

Ich würde auch sagen das der Seilzug der Hinterradbremse zu eng eingestellt ist. Hatte ähnliche Probleme nachdem ich die Bremse hinten zerlegt hatte und den Hebel an der Trommel in falscher Stellung angeschraubt hatte. :IMG0:

Gruß!

die sind verstellbar :blush::blush::blush:

wie kann ich die verstellen?

Zitat:

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Zitat von Franky

die sind verstellbar :blush::blush::blush:

wie kann ich die verstellen?

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Guckst Du hier!

das hilft doch schon mal.

ich werd mal bisschen testen und mich wieder melden ;-)

Danke schon mal für die schnelle und informative hilfe an alle!

sooooo
hat mir keine Ruhe gelassen ;-)

Ihr werdets nicht glauben:
Die Dämpfer sind in der Härte verstellbar !:grin:

Also ich hab sie jetzt mal auf die härteste Stellung gedreht.
Testfahrt mit meiner süssen folgt morgen und dann auch die definitve Stellungnahme.

Greetz
Franky

Du solltest mal die Betriebsanleitung lesen:kopfschuettel2:

Zitat:

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Zitat von Franky

Ihr werdets nicht glauben:
Die Dämpfer sind in der Härte verstellbar !:grin:

Greetz
Franky

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Glaub ich auch nicht, weil nämlich leider nur die Vorspannung verstellbar ist.:heilig:

Zitat:

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Zitat von rudiwolfen

Du solltest mal die Betriebsanleitung lesen:kopfschuettel2:

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hab ich nicht ;-)
gibts die hier als PDF????

also gemeinde:

Die Probefahrt verlief seeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhrrrrrrrrr erfolgreich.
Kein bremsendes schleifen mehr.
Kein aufsetzten.

Einfach nur unbeschwertes Fahren.

Ihr habt mich wieder mal vor einer unnötigen Ausgabe bewart.


Danke nochmal an alle!!!

ist einfach ein geiles Forum, und irgendeiner hat immer ne gute Idee:smilie_baby_010:

auf allerjedstn fall!!!!!!!!!!!!!!!!