Fehlerhafte Suzuki Originalteile

so wie es aussieht sind alle neuen kipphebel der neuesten produktion fehlerhaft gehärtet, bzw. alle mit der neuen bestellnummer.

mir war aufgefallen das sich die neuen kipphebel unverhältnismäßig schnell abnutzen. ich habe daraufhin drei sätze bestellt und nacheinander bei mir eingebaut, einmal nach 1000 km getauscht, einmal nach 400 km getauscht und einmal bei 100 km.

alle drei sätze sind definitiv schrott, danach habe ich einen satz zu einer härteprüfung geschickt und heute zurückbekommen. ergebnis, fehlerhaft gehärtet.

betroffen sind nicht nur die teile die ich direkt bekam sondern auch ein satz der mir von jemand anderem geschickt wurde.

die kipphebel werden jetzt nach japan geschickt und dort überprüft, das dauert sehr lange und bis dahin werden von suzuki wohl weiterhin nur fehlerhafte kipphebel ausgeliefert.:embarrassed:

ich werde in zukunft bis die sache eindeutig gekärt ist alle neuen kipphebel vor dem einbau von einer firma neu oberflächenhärten lassen.

gruß norbert

Dafür lieben wir Dich. Und von Suzuki gehört Dir ein Savageorden am Hosenband. Ohne Dich wären Die hier doch schon fast ausgestorben :grin:

Gruß
Stephan

Hut ab! Das muß einem erstmal auffallen.

Bin ja mal gespannt, wie lange das dauert, bis die Japaner reagieren. Früher wäre bei den Verantwortlichen wohl eine Runde Harakiri fällig gewesen.

Gruß loeschmeister

Zitat:

---

Ohne Dich wären Die hier doch schon fast ausgestorben

---

Genau das will Suzuki doch. Du sollst dir gefälligst ne Neue/Aktuelle kaufen. Damit die endlich die Restbestände einschmelzen können. :wink::rolleyes:

Gruss Heiko!

Heiko, mach mir keine Angst:embarrassed:
Ohne die eLSe ist das Leben nur halb so schön :cry:

Gruß
Stephan

Zitat:

---

Zitat von loeschmeister60

Hut ab! Das muß einem erstmal auffallen.

---

das ist ja keine kunst, man braucht nur zu warten bis der erste anruft und sagt "heh, ich muß meine ventile alle 500 km nachstellen"

Zitat:

---

Genau das will Suzuki doch. Du sollst dir gefälligst ne Neue/Aktuelle kaufen. Damit die endlich die Restbestände einschmelzen können.

---

ich glaube nicht das suzuki das überhaupt mittbekommen hat, ich denke mal das diese teile von fremdfirmen angeliefert werden. und weiterhin denke ich das nicht nur die elsenteile davon betroffen sind.

es vergeht jetzt natürlich eine längere zeit bis da überhaupt eine reaktion kommt, wenn eine kommt. ändern werden die schon etwas aber eher still und heimlich und genau da liegt das problem. wann weiß ich das sich etwas ändert, spätestens wenn eine neue teilenummer erscheint und bis dahin muß ich die alten evtl. noch fehlerhaften kaufen. außerdem habe ich keine ahnung ob und wieviele davon im umlauf sind.

nur ich und andere müßen die teile ja verbauen und dafür gewährleisten, deshalb lasse ich neue teile bis die sache geklärt ist nachhärten.

Zitat:

---

Zitat von Stephan_S

Dafür lieben wir Dich. Und von Suzuki gehört Dir ein Savageorden am Hosenband. Ohne Dich wären Die hier doch schon fast ausgestorben :grin:

Gruß
Stephan

---

stephan verzeih mir, ich mag solche lobhuddeleien überhaupt nicht.

ich mache nur das wofür ich bezahlt werde, meinen job.

gruß norbert

Zitat:

---

Zitat von blue-thumper

das ist ja keine kunst, man braucht nur zu warten bis der erste anruft und sagt "heh, ich muß meine ventile alle 500 km nachstellen"



ich glaube nicht das suzuki das überhaupt mittbekommen hat, ich denke mal das diese teile von fremdfirmen angeliefert werden. und weiterhin denke ich das nicht nur die elsenteile davon betroffen sind.

es vergeht jetzt natürlich eine längere zeit bis da überhaupt eine reaktion kommt, wenn eine kommt. ändern werden die schon etwas aber eher still und heimlich und genau da liegt das problem. wann weiß ich das sich etwas ändert, spätestens wenn eine neue teilenummer erscheint und bis dahin muß ich die alten evtl. noch fehlerhaften kaufen. außerdem habe ich keine ahnung ob und wieviele davon im umlauf sind.

nur ich und andere müßen die teile ja verbauen und dafür gewährleisten, deshalb lasse ich neue teile bis die sache geklärt ist nachhärten.

---

Mal die Motorradpresse aufmerksam machen. Oder interessiert die das nicht?

Chris

Norbert@
ich werde in zukunft bis die sache eindeutig gekärt ist alle neuen kipphebel vor dem einbau von einer firma neu oberflächenhärten lassen.

mich würde interessieren was so ein überarbeiteter kipphebel dann kostet.
ich habe nämlich auch noch einen beim suzukihändler als reserve liegen, wenn
die eh schrott sind, werd ich ihn nicht abholen.

Gruss Nevados :smiley:

Zitat:

---

Zitat von blue-thumper

stephan verzeih mir, ich mag solche lobhuddeleien überhaupt nicht.

ich mache nur das wofür ich bezahlt werde, meinen job.

gruß norbert

---

Das ist doch keine Lobhudelei, wenn wir froh sind, dass es jemanden gibt der seinen "Job" ordentlich macht. Wenn ich hier im Forum so lese was die "Fachwerkstätten" schon geleistet haben, muß ich davon ausgehen, dass die das nicht mal gemerkt haben.
Also, Norbert, nicht Dein Licht unter den Scheffel stellen, gelle!

Und schleimen tu ich nicht, bääh, sowas mag ich nämlich auch nicht.
( Nennen wir es einfach Werbung, ok? :grin:)

Gruß
Stephan

Zitat:

---

Zitat von nevados

ich habe nämlich auch noch einen beim suzukihändler als reserve liegen, wenn
die eh schrott sind, werd ich ihn nicht abholen.

---

wenn der schon länger liegt ist er ja nicht davon betroffen, erst ab den neuen nummern also ca. 2 - 3 monate.

Zitat:

---

Zitat von Der_einsame_Reiter

Mal die Motorradpresse aufmerksam machen. Oder interessiert die das nicht?

Chris

---

achwas, wegen so ein paar kipphebelchen:cheesy:

Danke Norbert, ja er liegt schon seit Dez. 2007 dort.

Gruss Nevados

Nabend,

Norbert, ich könnte werkstoffprüfen, das komplette Programm, incl. Schnitte.

Wenn Du Interesse hast....

Grüße
Jürgen

da fragt man sich doch für was die eine qualitätssicherung haben.
tz tz tz

bibib :cry:

Zitat:

---

Zitat von Bill

Nabend,

Norbert, ich könnte werkstoffprüfen, das komplette Programm, incl. Schnitte.

Wenn Du Interesse hast....

Grüße
Jürgen

---

danke für das angebot aber die kipphebel sind bereits überprüft und das hier http://www.motoren-baader.de/

mit denen arbeite ich schon jahrelang erfolgreich zusammen und die sitzen vor meiner haustür. das ganze ist sowieso schon an suzuki weitergegeben.

gruß norbert

....ich sach nur, China :sad:


die neu gehärteten sind wahrscheinlich noch besser als sie von Suzuki jemals waren.

gruß robbierock

so noch ein test, vor der fahrt zum billy habe ich neue kipphebel eingebaut und bin damit exakt 1270 km gefahren.
als ich nach hause kam haben die ventile stark geklappert auf dem foto ist auch zu erkennen warum.

die lauffläche ist an zwei stellen stark eingelaufen, einmal auf dem nocken drehpunkt und einmal auf dem auslaufpunkt dort ist sogar schon die vorhandene härteschicht abgeplatzt.

http://www.ls650.eu/Fotos/kipphebel.jpg

Hallo Norbert,

habe ich auch diese Kipphebel eingebaut bekommen? Meine hattest Du im letzten Jahr getauscht, meine ich!

Muss ich auf irgendwas spezielles achten?

Danke und Gruß

Guido

Zitat:

---

Zitat von gflothmann

Hallo Norbert,

habe ich auch diese Kipphebel eingebaut bekommen? Meine hattest Du im letzten Jahr getauscht, meine ich!

Muss ich auf irgendwas spezielles achten?

Danke und Gruß

Guido

---

nein guido, erst ab der neuen bestellnummer und die gibts erst seit kurzem.

Super, da bin ich beruhigt!

Danke!

Hallo BT,

sieht ja interessant aus, tolle Nahaufnahme.

Warum klappern die Ventile jetzt stärker?

Wozu ist die Kerbe auf der Lauffläche?

Habe ich das gleiche?
Nachdem ich die Ventile eingestellt habe, hört man sie im kalten Zustand garnicht, später normal und wenn sie gut warm ist (100 Km) klappern sie wieder sehr laut.

gruß robbierock

Zitat:

---

Zitat von robbierock

Hallo BT,

sieht ja interessant aus, tolle Nahaufnahme.

Warum klappern die Ventile jetzt stärker?

Wozu ist die Kerbe auf der Lauffläche?

Habe ich das gleiche?
Nachdem ich die Ventile eingestellt habe, hört man sie im kalten Zustand garnicht, später normal und wenn sie gut warm ist (100 Km) klappern sie wieder sehr laut.

gruß robbierock

---

die kerbe gehört dort nicht hin das ist der kippunkt der nocken und weil die lauffläche nicht richtig gehärtet ist gibt´s solche einkerbungen.

ich meinte eigentlich die in der Mitte (is noch schwarz).
Vielleicht zum Ölabstreifen?

In der Kippunkt-Kerbe die du meinst, sieht man unterhalb(rechts) einen Gießfehler (Poren), oder sieht jedenfalls so aus.

gruß robbierock