der Treibriemen knarscht

moin moin,

habe mein problem leider gleich und voreilig beim vorstellen erläutert. ich hoffe, hier bin ich besser und richtig aufgehoben.

zum problem:
nach einer 45 minütigen stop-and-go fahrt in der rush hour UND bei strömenden regen fiel mir beim reinschieben ins carport ein merkwürdiges geräusch auf.

heute wollte ich der sache mal nachgehen. beim vorwärts-schieben knackt/knarscht der treibriemen. beim rückwärts-schieben nicht !!!

seit 32 jahren fahre ich motorrad, ohne ein grosser schrauber zu sein, und habe auch schon mit meinem vorherigen oldie ( kawa 440 ltd ) so manche technischen probleme gehabt.

bei diesem geräusch allerdings habe ich KEIN gutes gefühl und hoffe auf erfahrungsberichte aus dem forum.

vielen dank im voraus
lg
jan

Geräusche von Zahnriemen nach einer Regefahrt sind fast scon normal. Das Problem kennen viel hier.
Aber es lohnt sich auch bei der nächst besten Gelegenheit mal das vordere Pulley zu überprüfen!
Das würde nämlich zu der rückwärts Schieberei passen.

Also 32 Nuß oder Ringschlüssel. Das Sicherungsblech aufbiegen, Mutter runter und Pulley abziehen.
Den Zahnriemen musst du vorher entspannen. Wenn die Welle und die Verzahnung vom Pulley okay ist, alles wieder zusammen bauen und die Sicherungsscheibe weg lassen. Statt dessen Schraubensicherung "mittelfest" auf das Gewinde und gut festziehen, also so richtig fest!

Hallo Jan,
willkommen im Forum.

Suche mal nach Pulley (dem vorderen Riemenrad). Es sollte fest sein. Wenn sich der originale Schutzlack löst, bekommt es Spiel.
Am besten mal abschrauben und gleich die Verzahnung begutachten.
Und wenn du schonmal dabei bist, prüfe mal, wie weit dein Steuerkettenspanner raus ist und investiere in einen "TBKS" (das nächste Suchwort...)

Grüße,
rob

tach und Willkommen,
das von dir beschriebene Geräusch, kommt zu 99% vom vorderen PULLEYE. Da ist die Verzahnung hin und hat Spiel, daher kommt das Greäusch. Da hilft nur vorderes Pulleye erneuern, kostet ca 110,--€ ohne Arbeitslohn. lässt sich aber auch ganz gut selbst tauschen. Gibt mal den suchbegriff Pulleye, Geräusche. da wirst du hierviele Beiträge finden. Achso, meiner Ansicht nach lässt sich das nicht vernünftige reparieren, da hilft nur austauschen gegen Neu, alles andere ist Pfusch.
Gruß harald

....ok...vielen dank...ich hab mal recherchiert,...das könnte auch die schlagenden geräusche beim beschleunigen erklären. hatte das erst auf ein typisches verhalten des einzylinders geschoben.
ich habe mal den deckel abgeschraubt, die "mutter" ist fest, das riemenrad ( pulley = gleich was gelernt ! ) kann ich mit der Hand um 1-2 mm bewegen. wenn DAS nicht normal ist, haben wir wohl tatsächlich die ursache ? die nächste suzuki werkstatt ist nur 4 km entfernt, kann ich die problemlos zurücklegen ?

vielen dank für die schnellen und verständlichen antworten..

lg
jan

Poste mal ein Bild der Welle und der Pully-Verzahnung. Wenn es noch einigermaßen ok ist, hilft auch Fugen-Welle-Nabe Dichtmasse von Loctite um den Spalt aufzufüllen.

..gerne...vielen dank...komme hoffentlich morgen dazu !!!
kannst du mir denn sagen, ob das riemenrad von hand zu bewegen ist, wenns auch nur minimal ist ?

das mit dem Loctide gepansche ist doch nur pfusch. Damit kann man sich kurzzeitig behelfen, ist doch aber keine Dauerlösung.

Hallo

Das Riemenrad vorne soll sich nicht bewegen. Die Mutter ist auf jeden Fall nicht fest.

Riemenrad runter nehmen, dann Bilder von Achs- und Riemenrad-Verzahnung posten.

Loctide hilft, wenn das Spiel nicht zu gross ist. Nur das Riemenrad wechseln, hilft, behebt aber
nicht immer das Problem, da die Motorwellenverzahnung auch abnutzt. Muss also wieder Loctide her.

mfG. Günther

Moin!

Die Mutter kann man nicht mit Daumen und Zeigefinger bewegen, wenn sie nicht mehr fest sitzt, die hat eine "Selbstsicherung" eingebaut. Wenn das Pulley sich gegen die Welle bewegen lässt, muss nach der Verzahnung geschaut werden.

Ach ja, es heisst "Loctite" und nicht Loctide oder Locketitte oder sonstwas. im leichten Fall kann man das verwenden, ist die Karies schon fortgeschritten, hält das auch nur von 12 bis Mittag. Fotos helfen, das einzuschätzen....

Gruss Lutz

Egal wie, das Pulley ist aus weicherm Material als die Ausgangswelle. Würde ich also mal ein neues einplanen.
Mach blos einen Bogen um die Werkstatt!!! Außer vieleicht zum Ersatzteile bestellen.
Wenn die Welle wirklich so demoliert ist, das sie getauscht werden muss, gibts nur eine vernünftige Adresse dafür.
Die steht oben in der Menueleiste unter "Reparatur".

Im günstigtsten Fall musst du nu das Pulley tauschen und das ist keine Zauberei, auch wenn man nicht so die Ahnung hat.

Harren wir mal der Bilder, ...:wink:

und ich dachte, das heißt "Lockende Titte".......:tongue:

..., jetzt geht das wieder los.:heilig:

bin schon wech.....:search:

....werkstatt bestätigt, dass der riemenantrieb nachgezogen werden muss. ölwechsel/filter ebenso..das hatte ich sowieso vor.
frage: wie bekomme ich am besten die muttersicherung runtergebogen ?

und !!! guckt euch bitte mal den längsriss im treibriemen an ....kann doch nicht normal sein ?

verdammt, habe ich mir da eine kostspielige else gekauft ? :angry:

hiiiilfeeeee

..war nur fest gerostet...die sicherung habe ich wegdrücken können...schwinge mich mal aufs rad und hole mir einen 32iger schlüssel.

ABER DER RISS...neuer riemen ??

Wenn die Ausgangswelle noch in Ordnung ist rüstest du am besten(Preiswertesten) auf Kette um.
Aber dazu müste das vordere Pulley erst mal runter und das blech wirst du doch umgebogen kriegen?

Gruß Dieter

zwischen Sicherungsblechzunge und Mutter einen Stechbeitel(Stemmeisen für Holz) oder angeschliffenen Schraubendreher reintreiben und dann weiter aufbiegen. mannn...mann...mannn:rolleyes:

Moin!

Der Riemen bekommt mit den Jahren dieser Querrisse. Das Gummi altert halt... An diesen Stellen werden sich mit der Zeit leider auch harte Staubpartikel einarbeiten, die dann mit der Zeit die Verstärkungsfilamente regelrecht zermahlen. Man hat aber auch schon Treibriemen gesehen, wo jede zweite Rippe eingerissen ist und der Riemen hält immer noch. Also das ist noch gar kein Anzeichen, dass der Riemen bald aufgibt.

Zum Pulley: ich würde da schon mal das vordere Pulley runternehmen und schauen wie die Verzahnung aussieht. Bei diesem Rostbelag handelt es sich auf jeden Fall um ehemalige Anteile von Welle und Pulley. "Innen" mahlt der Rost wie Schleifpulver die Verzahnung kaputt.

Gruss lutz

@rudiwolfen:
guckst du etwas oben...aber ja, hast ja recht.... mit dem mann oh mann...:blabla:

der Riemenantrieb ( pulley ) war verdammt locker...leider habe ich keinen drehmomentschlüssel,aber mit dem spontan besorgten 32iger schlüssel einfach mal fest angezogen...
und siehe da, das knacken beim vorwärtsschieben ist weg. jetzt höre ich nur noch eine leichtes riemenknartschen, dass ich aber auch von meiner vorherigen kawa belt drive kenne. ich werde eine waches ohr haben...

@viertakter: vielen dank für deine erläuterung, du bestätigst gerade eine meinung aus einem anderem forum...danke !:top:

morgen probefahrt, ob auch das motorschlagen aus dem unteren Bereich "weg" ist, dann öl und filterwechsel und gut ist...erstmal...:IMG0:

schönes woe

@jansylvi: Ich will ja nicht unken, aber wie deine Welle und deine Verzahnung vom Pulley aussieht, kann ich dir jetzt schon sagen.
Die Bilder sagen schon alles und Lutz hat es doch eigentlich ganz gut erklärt.
Mir ist etwas schleierhaft, warum du das Pulley nicht gleich mal abgenommen hast! Angst vor der Realität???
Aber wenn dir die Meinungen aus dem Paralelluniversum lieber ist, als die Wahrheit, dann mach mal.
Weit kommst du so jedenfalls nicht mehr!!! Da iat der Riß im Riemen dann dein kleinstes Problem.

Hallo

Nimm bitte das vodere Pulley runter, putz alles gut und verbaue wieder mit dem Loctide ( achse welle oder so ).

Nur so kanst du das noch etwas fahren ( wenn die Verzahnung nicht schon zuviel runter ist.

Dann die Pulleymutter so fest wie möglich ohne Sicherungsblech wieder verbauen.

Hör einfach auf die vielen Kolegen hier, die dir nur Gutes wollen.

mfG. Günther

Genau, Pulley erst mal komplett runter machen, anschauen, Fotos von Welle und Pulleyverzahnung machen--alles sauber machen und nochmal ein Foto.
Dann je nach Verschleiss auswechseln, mit Loctite einbauen oder eben ohne.
Und wenn das Pulley hin ist dann auf Kettenantrieb wechseln ( kannst du hier auch was drüber lesen, ist kein wirklich großer Akt )
Das Knarzen ist eigentlich kein Problem, habe ich auch und trotz Einstellen und Nachmessen ob der Riemen auch wirklich gerade läuft, knarzt er immer noch.
Aber eigentlich nur beim Rückwärtzschieben oder wenn es nur so um die 10-15° Aussentemperatur hat.
Und das Pulley ist bombenfest und am Riemen ist auch kein Abrieb zu finden, also keine Ahnung warum es da knarzt.
Das Problem haben ja Einige--mit ner Kerze die Seiten des Riemens einreiben soll wohl helfen ?!

Zitat:

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Zitat von vauzwo

Das Problem haben ja Einige--mit ner Kerze die Seiten des Riemens einreiben soll wohl helfen ?!

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Jo das tut es auch

..danke für eure Meinungen, ich werde eure Ratschläge annehmen und mich nach dem Urlaub drum kümmern. Ich war gestern bei einer Vertragswerkstatt ( Motorrad-Hamburg / Suzuki ), deren Meinung war lediglich, dass das Festziehen reichen würde. Solche Aussagen gehen mir richtig auffn Senkel, wenn ich dann Eure detaillierten Ausführungen lese.

Vielen Dank an Euch.

Hier mal ein paar Bilder zum Thema "festziehen reicht".
Anhang 16387 ,Anhang 16388

Dieter

Wat haste aber auch bloss für Bilder -- uuuuhhh grausam!!!!!

habt ihr eine gute Adresse, wo ich bei Bedarf ( so wird's ja wohl kommen ) das Pulley bestellen kann ?

..und...so als Nichtschrauber mache ich mir Gedanken, wie ich den Riemen wieder "drauf" kriege...:thinking:

Schau dir erst mal deine Getriebeausgangswelle an und dann schaun wir weiter Wegen der Bestellung

Dieter