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Horrorkabinett
HI, ich dachte mir es wäre mal Zeit für ein kleines Horrorkabinett.
Ich erinnere mich an aus dem Motor schauende Pleuel, Steuerkettenspanner, Ventile.... etc. Alles was man eigentlich nicht sehen will:rolleyes:...
Postet mal kräftig hier rein.
Ich fang einfach mal mit nem Klassiker an:
Anhang 11944
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Hab nur die üblichen Verdächtigen, das Haifisch-Pully ist aber krankgeschrieben und war grad nicht da.
Gruß Ralle
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Da hab ich auch noch zwei:
Anhang 11968
-Leider- ist das Gehäuse, wo die Ausgleichswelle entkommen ist, schon entsorgt. Aber sogar den Kupplungsdeckel hats gleich mit zerrissen.
Anhang 11969
Hier noch ein"schöner" Reparaturversuch mittels Schweissen eines Kupplungsnocken. Hat scheinbar sogar noch gehalten.
Abgelutschte Kipphebel und ausgerödelte Pulleys kennt man ja.
Gruss Lutz
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Anhang 11972
ausrücknocken; war etwas doof, ohne kupplung heim zufahren
und der bremmskolben ist mal stecken geblieben, die klötzer verglastenAnhang 11974, die scheibe war extrem heiß unds moped wurde immer langsamer scheibe sah dann so ausAnhang 11973Anhang 11975
und das verkehrt eingebaute ölpumpenzahnrad kennt man ja Anhang 11976Anhang 11977
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Noch was (grad zum testen...)
Anhang 12047
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Nicht ganz so schlimm dennoch ärgerlich...
Gewinde im Zylinder zur Befestigung des Krümmers.
Anhang 13322
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Salzschaden
Meine Plastikwarze hat tatsächlich Metall. Naja, hatte Metall, dafür hat die Warze jetzt ein kernigen Sound.
Anhang 14438
Bekommt mann das wieder hin? Wollt den neuen Puffaus eigtl. erst nach der Salzsaison drann basteln.
Gruß Ralle
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Hab mal wieder einen neuen
Anhang 16344
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Hallo
Geiler Thread, aber da gibts doch bestimmt viel mehr BIlder für.
Hier die geile Reparatut eines Kopfschraubengewindes getätigt von einer Fachwerkstatt an meiner LS.
Haben eine Nietmutter in den Ölkanal gedonnert , damits von aussen so aussieht , als ob die Schraube
noch hält. Dass die Niete sich beim Anziehen der Schraube nach oben gegen den Kopf gezogen hat und die
Schraube somit nur sich selbst festhielt, und bei allem Überdruss die Nietmutter den Steigölkanal zum Kopf
verschloss, dafür kann ja DIE Fachwerkstatt nichts.
Wie der REst oben dann aussah, kann man sich ja vorstellen. Wurde ein neuer Kopf mit sämtlichen
Innerreien neu.
Das Gewinde wurde mit einer selbstangefertigten Passhülse rapariert.
mfG. GüntherAnhang 20299Anhang 20300
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Anhang 20458Schwinge mal wieder...
Anhang 20459Sah erst nach Radlager aus...
Anhang 20460Die Achse ist aber komplett gebrochen.
Alles innerhalb Sieben Tage geschafft. Natürlich als ich Grad die Reifen meiner anderen abgegeben habe...
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habe mal wieder einen neuen "alten" bekannten....
Eine Bekannte hat die LS frisch gebraucht gekauft, mit neuem TÜV (natürlich kein Bremsbelag mehr vorhanden) und neuem Kettenspanner.
Nach ein paar Wochen auf einmal Ölaustritt auf der rechten Seite. Ok -> wahrscheinlich Stopfen.... Leider nicht.
Danke an die Werkstatt! Gewinde beim montieren der Zyliderkopfdeckelschrauben ausgerissen, dann wohn gemerkt das es ölt und in der Hektik mit Dirko zugeschmiert.
Gut das die Blende es so schön verdeckt... wird schon ein paar Kilometer halten.
Anhang 23045Anhang 23046Anhang 23047