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Motor Komplettüberholung
ich möchte einmal ein wenig werbung für meine motorinstandsetzungsarbeiten machen.
geliefert wurde ein motor der ohne öl gefahren wurde.
so sehen die meisten motoren aus die ich angeliefert bekomme, dreck ohne ende.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild2.jpg
zuerst muß der schaden festgestellt werden, wie gesagt der motor lief längere zeit ohne öl. der kolben bekam keine schmierung und lief fest.
der kolbenbolzen hat ebenfalls im pleuelauge gefressen.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild4.jpg
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild5.jpg
die kurbelwelle ist auch im eimer, pleuelauge gefressen und pleuellager defekt.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild3.jpg
das getriebe bekam kein öl und ist mit der zeit festgelaufen war aber noch funktionsfähig, wie auf dem foto erkennbar ist ist das zahnrad blau angelaufen und hat sich auf der welle so festgefressen das ich es nicht mehr abziehen konnte.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild6.jpg
die getriebeausgangswelle ist ebenfalls eingelaufen und nicht mehr zu gebrauchen, das hat aber nichts mit dem fehlenden öl zu tun.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild13.jpg
die kipphebel und die nockenwelle sind eingelaufen und müssen ausgetauscht werden.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild7.jpg
außerdem waren die steuerkette und die linke spannschiene defekt.
solch eine reparatur lohnt sich im allgemeinen nicht mehr und würde beim freundlichen mindestens 2500,00 € kosten.
nockenwelle 146,00
kipphebel 150,00
steuerkette 110,00
spannschiene 70,00
dichtungen 80,00
getriebe 540,00
kurbelwelle 380,00
pulleyrad 111,00
kolben 115,00
bohren 80,00
alleine die neuteile kosten exakt 1782,00 €.
ich baue solche motoren kostengünstig wieder neu auf, verwende ausschließlich nur original suzuki teile außer dem dichtsatz.
zuerst werden alle teile mit einem spezialreiniger gereinigt, getrocknet und eingeölt. diese reiniger greift gummiteile nicht an reinigt aber perfekt.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild14.jpg
die teile die abgebildet sind, steuerkette, kolben erstes übermaß, getriebeausgangswelle,pulleyrad, spannschiene, nockenwelle und kipphebel sind neuteile.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild15.jpg
der zylinder wird aufgebohrt und anschließend gehohnt und ein übermaßkolben eingebaut.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild10.jpg
die ölpumpe wurde zerlegt und die auf schäden untersucht, gereinigt und wieder eingebaut da sie intakt ist.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild12.jpg
eine gute gebrauchte kurbelwelle wurde eingebaut ebenso ein gutes getriebe, nur die antriebswelle wurde neu bestellt und eingebaut.
der zylinderkopf wurde total zerlegt, der brennraum poliert, die ventile glasgestrahlt, poliert und neu eingeschliffen. ebenso wurde die auflagefläche plangeschliffen und neue kipphebel eingebaut. ebenso wurden neue ventilschaftdichtungen eingebaut.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild11.jpg
im zylinder wurden sämtliche gewinde mit helicoil neu ausgestattet. das ist ab sofort bei mir standard da es öfters passiert ist das diese gewinde nach einer reparatur nicht mehr hielten.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild8.jpg
hier ist der motor wieder fertig zusammengebaut und zum ausliefern bereit, praktisch neuwertig.
http://www.ls-650.de/Repfotos/Boehning/Bild17.jpg
diese gezeigte arbeit inkl. allen ersatzteilen hat genau 1200,00 € gekostet. jetzt kann man denken dafür bekommt man ein gebrauchtes moped ja das stimmt, aber aus erfahrung kann ich sagen das die meisten gebrauchten motoren irgendeine macke besitzen und im endeffekt dann auch teuer werden sei es nur das die steuerkette die nockenwelle und die kipphebel am ende sind.
ich kann nach ca. 150 instandsetzungen und ca. 200 reparaturen (Ls650 bezogen) behaupten das diese motoren bis jetzt einwandfrei laufen. ich ändere grundsätzlich bei jeder instandsetzung ein paar teile am motor die die lebensdauer entscheidend verlängern wie z.b. die öl bypässe so das der zylinderkopf besser und schneller mit öl versorgt wird.
so ich habe fertig, gruß norbert :D
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Re: Motor Komplettüberholung
Hallo Norbert,
was soll man da noch viel sagen? Da machst du dir aber mal richtig viel arbeit damit unsere ELSEN gut gehen!!! :o
Ich hoffe dass du noch lange in meiner nähe wohnst.
Gruss Heiko
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Re: Motor Komplettüberholung
einfach nur goil! wenn mein motor ne überholung braucht, werd ich mich melden.
gruß
eric
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Re: Motor Komplettüberholung
Hallo Norbert,
Respekt. So sieht es aus, wenn Hobby und Beruf eine Einheit bilden. ;)
DLzG
Rudi
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Re: Motor Komplettüberholung
Menno! Sowat will ich auch können! ;) Ich hätt den Kram in die Tonne gekloppt...
Respekt!!!
Gruß
Jochen
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Re: Motor Komplettüberholung
Respekt!
Sieht ja echt geil aus, mich würde aus reiner Neugier mal interessieren, wie lange Du für den Motor gebraucht hast?
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Re: Motor Komplettüberholung
Mann hätte es damals schon dieses Forum gegeben dann hätte ich meine alte Else noch.
Ich hab se weggeschmissen nach ewiger rumgammelei
>:(
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Re: Motor Komplettüberholung
Hallo Norbert, überzeugender Bericht, damit es garnicht erst soweit kommt, möchte ich Dir meinen Motor auch bald mal in die Hände geben.
Viele Grüsse Nevados
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Re: Motor Komplettüberholung
Hallole zamma!
Ich kann nur jedem raten, der seinen Motor überholen lassen will, ihn zu Norbert zu bringen. Mein Klopfer stand kurz vorm Herzinfarkt. Nachdem Norbert ihn in den Händen hatte, läuft das Ding wie Sau (hätte nie gedacht, daß ´ne eLSe so schnell sein kann). Werde ihn von Klopfer in Lazarus umbenennen!
Nochmals danke Norbert, hast ihm das Leben gerettet, und mir in letzter Konsequenz wahrscheinlich auch!
Mara
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Re: Motor Komplettüberholung
:o :o ich geh mal nicht davon aus, daß das mein Motor ist, oder?????????? :-\
lG
Orka, die auf ein Lebenszeichen von unserem Elsen-Papst wartet
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Re: Motor Komplettüberholung
Hallo Norbert,
Man bekommt für 1200 € vielleicht eine LS, aber dann mit mindestens 30.000km und oft in erbärmlichen Zustand.
Die Motoren, die du auslieferst, haben dagegen eigentlich wieder eine "0" auf dem Kilometerzähler.
Gruß,
Thomas
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Re: Motor Komplettüberholung
Zitat:
Zitat von orka
:o :o ich geh mal nicht davon aus, daß das mein Motor ist, oder?????????? :-\
doch jeder der seinen motor hier hat, das isser ;D
@orka.
an deinem bin ich gerade drann, gut ding braucht weile. erst server und jetzt reparaturen.
gruß norbert
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Re: Motor Komplettüberholung
Hut ab!
Allerhöchste Hochachtung vor dem Können und - dies ist ein Kompliment - vor deiner Preisgestaltung.
Da ist das Geld beim Norbert seinem Können besser angelegt als auf der Bank.
Wenns mal bei meiner LS soweit ist, kommtse auch nur zu Norbert, allerdings nur wenn er mir verspricht, das ich den Motor aussen wieder schwarz zurück bekomme ;)
Ronny
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Re: Motor Komplettüberholung
na wenn dass keine leistung ist !!! bin restlos überzeugt ! sobald ich kann, laufe ich bei dir ein, norbert.
trucker1
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Re: Motor Komplettüberholung
Aller Achtung.
Ich ziehe meinen Hut ::)
Wolfreuber
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Re: Motor Komplettüberholung
Überzeugend!
Ich weis ja nich wie das Innenleben meiner Else aussieht :-[ aber
gibs die Motoren im AT?
Respekt Maggi
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Re: Motor Komplettüberholung
Super Sauber Schrauber ;)
Respekt Norbert !
...ab wieviel tsd KM sollte denn mal so eine Generalüberholung anstehen ?
Gruß Gerd
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Re: Motor Komplettüberholung
gerd wieviele kilometer hat dein motor, ja egal genau jetzt muß er überholt werden ;D ;D ;D
never change a running dingsbums......
na eben wenn er übermäßig öl verbraucht oder wenn er klappert usw. bei hoher laufleistung, sagen wir mal die einen bei 50 000 und die anderen bei 70 000 km. manche sogar bei 15 000 km oder 30 000 km, entweder ohne öl gefahren oder falsch zusammengebaut.
gruß norbert
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Re: Motor Komplettüberholung
jo,bei mir warens 75.000
;) ;)
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Re: Motor Komplettüberholung
;D ;D
bei mir 35tausend. Falsch zusammen gebaut vom "Freundlichen" dann Motorschaden >:(
Doc Blue hat geholfen ;D ;D
Seitdem rennt die "Yellow" wie die ............... ;D ;D
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Re: Motor Komplettüberholung
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Re: Motor Komplettüberholung
...meiner hat nu 58tsd weg, Ölverbrauch etwa 150ml/tsdkm ...und im Frühjahr hat wohl der Stopfen geleckt, kam bischen Öl rechts vorne am Krümmer raus , hat nu aber wieder aufgehört...
Gruß Gerd
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Re: Motor Komplettüberholung
@Norbert
Was meinst du mit:
"ich ändere grundsätzlich bei jeder instandsetzung ein paar teile am motor die die lebensdauer entscheidend verlängern wie z.b. die öl bypässe so das der zylinderkopf besser und schneller mit öl versorgt wird."
Wie sieht das denn aus? Welche teile?
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Re: Motor Komplettüberholung
Na ja, man kann aber auch Glück haben.
Nachdem ich 2004 meine LS kaufte (Blind für 1000 Euro bei ebay)
habe ich die Kiste erstmal zerlegt, weil eh Winter war und die Kiste erbärmlich aussah und der Motor an Fuß und Kopf ölte.
Als ich den Motor zerlegte, sah der besser als erwartet aus. Ich wechselte nur die Nockenwelle und verbaute einen neuen Kolben. Die Steuerkette war noch im grünen Bereich und so entschloss ich mich aus Gelmangel, das Thema erstmal um eine Saison zu verschieben.
Ich fuhr die ganze Saison ohne Probleme und als im darauffolgenden Winter Norbert beim seehasen war um die Steuerkette zu wechseln und ich zwar Geld, aber keine Lust hatte, lies ich meine Steuerkette gleich mitwechseln.
Mein Motor schnurrt und läuft immer ohne Probleme.
Vor einigen Wochen brachte mir eine Bekannte Ihre LS mit den Worten:
Die geht immer aus, startet schlecht und klappert wie die Sau.
Also frisch ans Werk:
Fazit: Auch Glück gehabt. Ventile hatten 0 Spiel
Neue Steuerkette und gut war.
Vergaser zerlegt, den alten Dreck raus, O-Ring am Düsennadelventil erneuert, die Leerlaufgemischschraube 3 Umdrehungen raus, die Dekompression richtig eingestellt (daher kam das unmenschliche Klappern) alles zusammengeschnurzelt, neues Öl rein und neuen Luftfilter (total verdreckt).
Die LS läuft wie sie laufen muß.
Nach 150 km nochmal frisches Öl und fertig.
Das Mädel hat die LS seit drei Jahren und die ist nie ordentlich gelaufen, einfach weil Vergaser dreckig und falsch eingestellt.
Grüße
Martin
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Re: Motor Komplettüberholung
ja martin, normalerweise laufen die elsen ja auch ;D
wenn ich mir recht überlege hatte ich noch keinen motor in reparatur der aus altersschwäche seinen geist aufgegeben hat.
90 % der schäden kommen nach einer falschen reparatur das ist traurig aber wahr und das der motor langlebig ist sehe ich immer wieder an meinem, 140 000 km.
gruß norbert
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Re: Motor Komplettüberholung
Ich habe glücklicherweise, außer dem berühmten Steuerkettenriss auch keine Sorgen. Mal irgendwo auf Holz klopfen...
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Re: Motor Komplettüberholung
@ Norbert
Mein Motor wurde ja auch mal ohne Öl gefahren, wie du sagtest...... aber ich schwöre immer noch: Nicht von mir!
Seit deiner aufwendigen Reparatur habe ich praktisch ein neues Mopped! Der Motor läuft so top wie nie zuvor!!
@all
Ich kann nur jedem empfehlen seinen Motor von Norbert checken zu lassen!
Einen anderen "Fachmann" lasse ich nicht mehr da dran!
Gruss Ulli
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Re: Motor Komplettüberholung
Sieht gut aus Meister!
Ich hab selber 4 Elsen in Pflege,aber leider fehlt mir für so eine OP das Spezialwerkzeug.
Meine Olle tut ihren Dienst bis jetzt ohne Probleme (ca.67000km). Die einzige wirklich Sorge ist die Abtriebswelle,aber solange da was drauf ist muss sie ihren Dienst tun. Wird natürlich irgendwann mal gemacht werden,aber bis dahin macht sie jeden Tag ihre Arbeit.
Die Zeit geht auch im Moment hauptsächlich fürde Uni drauf.
Manchmal wenn ich die Schraubberichte hier so lese,möchte ich am liebsten auch wieder schrauben. :D
Bis irgendwann mal...der Nick!
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Re: Motor Komplettüberholung
hmm ja ein neuen dichtungssatz könnte ich auch mal gebrauchen..
sie sabbert ein bisschen aussem Zylinderfuß. :-(
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Re: Motor Komplettüberholung
Hallo Norbert,
wenn ich dir meinen Motor zur Überholung schicken würde...Kipphebel, Nockenwelle,wie würde das ablaufen? Km leistung 84000 km
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Re: Motor Komplettüberholung
schick mir mal deine telefon nummer, schreiben ist immer blöd.
gruß norbert
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Re: Motor Komplettüberholung
Zitat:
Zitat von blue-thumper
schick mir mal deine telefon nummer, schreiben ist immer blöd.
gruß norbert
01726862463 immer oder Nachmittags und abends
09621/917561
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Re: Motor Komplettüberholung
Brauchst Du den ganzen motor mit den Chromabdeckungen ,dem Anlasser...
Gruß Reinhard
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Re: Motor Komplettüberholung
Zitat:
Zitat von savage.56
Zitat:
Zitat von blue-thumper
schick mir mal deine telefon nummer, schreiben ist immer blöd.
gruß norbert
01726862463 immer oder Nachmittags und abends
09621/917561
Aus unserem Geschäft scheint nichts zu werden...ich bekomm die Riemenantriebsradmutter 30Schlüsselweite nicht auf....
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Re: Motor Komplettüberholung
Vielleicht mit einem Schlagschrauber...???? :-X
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Re: Motor Komplettüberholung
nimm den linken Motorgehäusedeckel ab, da geht das Riemenschwein auch ab, und laß das Riemenrad druff. Dat prüft der Norbert alles.
Ich hab ne stabile Kiste gebaut und Norbert das ganze Transplantat hingeschickt.
Gut Holz und
dLzG
Rudi
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Re: Motor Komplettüberholung
Zitat:
Zitat von rudiwolfen
nimm den linken Motorgehäusedeckel ab, da geht das Riemenschwein auch ab, und laß das Riemenrad druff. Dat prüft der Norbert alles.
Ich hab ne stabile Kiste gebaut und Norbert das ganze Transplantat hingeschickt.
Gut Holz und
dLzG
Rudi
Hab ich noch garnicht drann gedacht...augenscheinlich scheint es so zu funktionieren... danke
Reinhard
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Re: Motor Komplettüberholung
Zitat:
Zitat von savage.56
Hallo Norbert,
wenn ich dir meinen Motor zur Überholung schicken würde...Kipphebel, Nockenwelle,wie würde das ablaufen? Km leistung 84000 km
Hallo Norbert,
ich hab jetzt den Motor ausgebaut..Wie geht es jetzt weiter, wie muß ich den Motor einpacken.? Ich hab mir gedacht, ich nehme zwei Plastikwannen, stülpe sie ünereinander und fixiere Sie mit Tesa-Pack....Innen stopfe ich die Wannen mit papier aus und lege den Motor hinein...
Kannst mich ja mal anrufen, Nummer kennst Du ja!
Einen schönen Abend noch..
Reinhard
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Re: Motor Komplettüberholung
Hallo miteinander,
ich bin noch recht neu hier im "Club der eLSen" und, wie der eine oder andere bemerkt haben könnte, habe ich einen ziemlich lästigen Nachholbedarf an Detailwissen.
Bei der Gelegenheit mein "Lebenslauf in Moppeds":
Ducati 350 GTV - Yamaha XS750 - Kawa el250 - Honda CBR 600F (2x) - Suzuki SV 650 S - Kawa ZRX 1200 S - und jetzt, nach einer Pause, die eLSe.
Fazit: 1.) Mehr als zwei Zylinder sind mir inzwischen auf jeden Fall zu viel. 2.) Moppedfahrn aufhören kann ich nicht.
Aber zur Sache:
Passend zu obenstehender Preisangabe von Norbert habe ich meine Maschine für 1200,- erworben, musste zwar den Auspuff wegwerfen, aber sonst bin ich - nach einigem Polieren, Silberfarbe entfernen (!!!) und saubermachen - jetzt erstmal recht zufrieden: Ist ne Viergang mit 23.000 aufm Tacho (?) und läuft bisher problemlos. Leistung OK. Durchzug schön. Bollert schön. (Dekoaus ist bestellt.)
Frage: Gilt bei der eLSe die Devise "never change a running system", oder sollte man "bei Gelegenheit" mal jemanden reinschauen lassen, BEVOR sie nicht mehr so schön läuft? Geht in Richtung Steuerkette/-nspanner usw....
(Für´s Reinschauen käme dann nach dem, was ich inzwischen hier gelesen habe, sowieso nur Norbert in Frage...)
Gruss an Alle
Micha
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Re: Motor Komplettüberholung
nachschauen auf jeden fall, das kann teuere reparaturen ersparen. nie auf das verlassen was ein unbekannter verkäufer erzählt.
gruß norbert