Die "Kleine Schlampe" wird zum "Silver Surfer"

Nachdem ja die "Kleine Schlampe" auf der Heimreise aus dem Urlaub den Geist aufgegeben hat, ist meine Freundin auf ne "Marauder" umgestiegen und ich hab die "Savage" übernommen um sie mir zu einem "unnützen", "unbequemen" und "minimalistischen" Spaßbike umzubauen :grin:

In der Planung ist trotz ganz wenig Zeit und noch weniger Geld:
- Ape
- Mini Scheinwerfer
- kleiner Frontfender aus Blech
- Sportster Tank
- geänderte Krümmerführung mit kleinerem Endtopf
- abgespeckte Sitzbank
- offenes Rahmendreieck
- Antrieb auf Kette
- Seitliches Kennzeichen
- alle Metallteile sollen gestrahlt, geschliffen und mit Klarlack versiegelt werden ... daher die Namensgebung :cool:

Dazu meine erste Frage:
Hat jemand eine Bauanleitung für einen Batteriekasten für unter die Schwinge.
Zum tüfteln hab ich zu wenig Zeit und warum sollte man nicht die Erfahrungen anderer nutzen :heilig:

Wer also noch Anregungen, Tipps und vielleicht das eine oder andere unnütze Teil hat ... meine Dankbarkeit sei Euch vorab gewiss :rolleyes:

für unter die schwinge ist es am besten, den auspuffhalter zu verlängern und da ne kleinere, aber gleich starke batterie reinzusetzen

Hört sich ja ganz gut an, Apehänger... Wollte meiner auch mal 'nen höheren Lenker verpassen, Vorverlegte Fußrasten habe ich damals
auch verbaut, mehr Schräglage ist ja keine Sünde. Und der Originallenker, ist zwar schön schlank aber mehr Höhe wäre einfach bequemer.
Warum aber baut man eine Kette ein? Der Riemen Antrieb ist sauber und Wartungsfrei! habe heute erst 'ne Harley mit dem gleichen Antrieb
gesehen. Ein paar pro und Contras zur Aufschlauung wären nett.

Gruß Jimmi

Zitat:

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Zitat von Jimmi

...Warum aber baut man eine Kette ein? Der Riemen Antrieb ist sauber und Wartungsfrei! habe heute erst 'ne Harley mit dem gleichen Antrieb gesehen. Ein paar pro und Contras zur Aufschlauung wären nett...

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Moin!

Wurde hier schon mehrfach durchgekaut: Kauf mal einen neuen Riemen oder gleich einen ganzen Satz, also Riemen und beide Pulleys.
Dann setz den Preis für nen Kettenkit dagegen. Klingelt es jetzt? :O))

Ausserdem ist das Lebensende eines Riemens meist sehr plötzlich und fast immer an einem Ort, wo gar nichts geht.
Das Ende einer Kette oder Kettenblatt hinten ist klar absehbar, man kann in aller Regel rechtzeitig für Abhilfe sorgen.
Das bisschen "Wartungsarbeit" an einem hier verwendeten Kettentrieb ist minimal, es geht lediglich um den rechtzeitigen Erhalt der Aussenschmierung und selten ein Nachspannen, da das üblicherweise verwendete Material auf ganz andere Motorleistungen ausgerichtet ist.

Das mal als Kondensat der "Kettensuppe"...

Gruss Lutz

Naja ,so Wirklich Wartungsfrei ist der Riemen auch nicht.Einziger Vorteil er ist Sauber,und sieht Cool aus.Und weil meiner noch hält,ist er auch noch dran

Wegen Batteriehalterung: Bei wenig Zeit und wenig Geld und offener (sichtbarer) Bauweise, würd ich nicht den Auspuffhalter nehmen. Spar die die Zeit zur Kabelbaumänderung und setzt die Batterie an org. Stelle auf die org. Motorhalterungen. Nimm als Halter Stück Lochblech (10er quadr. Löcher) und falte es um die Batterie drum und fetisch. Farbgestalltung wie den Rest dann oder Edelstahl.

Gruß Ralle

Danke für die Aufklärung,

habe noch die Bilder vom Büchli i Kopf da sind Riemen ohne Zähne und mit Beschädigten Flanken abgebildet. Daß so ein Riemen
einfach reisst ist durchaus vorstellbar. Dachte es wäre eher eine Ausnahme, wenn mann ihn ohne Zähne usw. weiterfährt.
Meiner hat jetzt 12 000+Km drauf und Sieht aus wie neu. Ich spanne ihn auch nicht wie eine Gittarenseite.
Mir ist ausserdem Aufgefallen dass der Riemen mit erreichen der Betriebstemperatur des Motors, stärker gespannt ist.
Wird wohl an der Ausdehnung der Bauteile liegen. Kann das jemand bestätigen, oder habe ich die Achse zu schwach angezogen.

Bin auch schon Kette gefahren, beim Sportler... Da ist so ein Riemen eine saubere Angelegenheit.

Zitat:

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Zitat von Jimmi

Der Riemen Antrieb ist sauber und Wartungsfrei!

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Kokolores.

Zitat:

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Zitat von Viertakter

Ausserdem ist das Lebensende eines Riemens meist sehr plötzlich und fast immer an einem Ort, wo gar nichts geht.

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Immer mitten auffe belebten Kreuzung. :sad::a030:

Gruß Attur

So, erste Bilder ...
Vorher ... Nachher
Anhang 17143 Anhang 17144

Erste Konsequenz ist schon mal die Namensgebung ... die "Kleine Schlampe" bleibt die "Kleine Schlampe"!
Deshalb schon mal, da Sportster Tanks sau teuer sind und ich einen verunfallten bekommen hab und deshalb spachteln muss ... also nix blanke Metalloptik und damit auch kein "Silver Surfer"!

Danke für den Hinweiß mit dem Auspuffhalter.

Erklärung für das Umrüsten auf Kette:
Eigendlich mag ich den Riemenantrieb, aber ich will das Bike so schmal wie möglich haben und der Belt ist einfach zu breit

So einen Lenker wollte ich damls auch unbedingt haben! Was sind die Unkosten für die Züge, Bremsleitungen usw.? ABE und änliches braucht man doch auch,
habe vorferlegte Fussrasten (wahrscheinlich die bestaussehenden im Land) hat mich beim TüV mit ABE glatt 39€ gekostet und der Eintrag in den Schein 11€.

Wenn das ein Umbau Tagebuch wird, dann häng ich drann wie ne Klette an 'ner Langhaardackeldame! Es wäre nett uns in dieses Projeckt einen Genaueren
Einblich zu gewehren.

Sieht bis jetzt sehr gut aus, bin gespannt wie es weiter geht. Der Lenker schon mal anders wie bei so vielen Umbauten und viel besser!

Klar halte ich auf dem Laufenden und bin dadurch auch für jegliche Anregung, Tipps und Kritik empfänglich.

Ziel des Ganzen ist es auch möglichst TÜV-Komform zu bleiben... was ich aber wohl nicht ganz schaffen werde :rolleyes:
Auch will ich nur verbauen was ich so herumliegen hab, bzw günstig bekommen kann.
Finaziert aus dem Verkauf vorhandener Teile oder Tausch

Och, so ne Delle im Tank wär doch nicht das schlimmste, zumindest war's mir wurst, nachdem ich den Tank entlackt habe.
Gerade bei Blankmetall (kein Chrom, kein Silber usw) kann das auch Charakter haben.

Ist jetzt nur meine Meinung und nicht persönlich gemeint: Vorher gefiel mir besser, ich kann dem Tank so gar nix abgewinnen.
Aber wenns dir so gefällt ist ja alles in Ordnung!

Zitat:

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Der Lenker schon mal anders wie bei so vielen Umbauten und viel besser!

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??? Ist ein normaler Ape, nur weiter nach vorne geneigt!

Genau es ist ein Ape, ohne Knicke oder scharfe Konturen wie manche Bike Umbauten es haben, die meisten Umbauten die ich mir
im Netz angeguckt habe hatten entweder "Dogbone extensions" oder einfach einen geraden Lenker. Der Ape verleiht der Kleinen
ein bischen von diesen Easy Rider feeling. Zumindest würde ich auch diesen Weg gehen. Zur Optik würde mir gefallen, wenn es
mein Umbau wäre das der Lenker in der Flucht mit der Gabel wäre, wie aus einem Guss sozusagen. Aber das bleibt jedem selbst
überlassen wie und was er mit der eLSe anstellt.

Genau das mit dem Lenker ist auch so ein Problem.
Nachdem ich das Netz durchforstet hab bin ich zu dem Schluss gekommen selbst Hand anzulegen.
Einfach nix gescheites da, oder wenn Interessant sauteuer :cry:
Also werde ich diesen Ape (original HD Street Bob) so zersägen und stutzen, dass er möglichst schmal daher kommt und vom Fachmann wieder zusammenschweißen lassen.
Mit dem Tüv ist es dann natürlich dahin ... :heilig:

Der Motor ist raus und die Ideen sprudeln ...
Anderer Tank einer HD Sportster (ist mir aber irgendwie noch zu fett), ne Geldbombe aus Metall deren Innenleben für die Elektrik ausreichen dürfte und die Wunderbar in die Rundung des Rahmens passt und ne alte Schaufel für´n Sitz ... Anhang 17295Anhang 17296Anhang 17297Anhang 17298

Der Ansatz sieht ja schon vielversprechend aus.
Bei der Linie mit dem hohen Lenker könntest Du ja mal einen kleinen Tank von der Simson SR versuchen.
Die Art habe ich auf der letzten Custombike an ein paar wirklich guten Umbauten gesehen.
Ist dieser kleine ovale oder Eierförmige vom Spatz glaube ich.

Bild habe ich leider gerade nicht da, meine Bilder sind irgendwie alle zusammen mit dem alten Rechner im Nirvana verschwunden.

Simson Tank
Anhang 17299

Und hier gibt's schmale Apehanger
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjec...page=%21117876

Und schmale Tanks zu günstigen Preisen hier
https://www.dock66.de/shop/de/Tank-f...nlackiert.html

Danke für die Hinweiße ... mal Ausschau halten :rolleyes:
Aber das mit den günstigen Preisen ist Ansichtssache ... eigentlich wollte ich nur Teile verbauen, die ich zu Hause herumliegen habe oder für kleines Geld kaufen oder evtl. tauschen kann.

Zitat:

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Zitat von Streit

Aber das mit den günstigen Preisen ist Ansichtssache ... eigentlich wollte ich nur Teile verbauen, die ich zu Hause herumliegen habe oder für kleines Geld kaufen oder evtl. tauschen kann.

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Damit hast du recht. Ein Lowbudget-Projekt soll ja nicht viel kosten was der Name schon sagt. Nur wenn du den Lenker auseinander sägst und wieder zusammenschweißt ist es vorbei mit der Zulassung. Es sei denn das Bike soll nicht auf die Strasse. Und der Tank gefällt dir ja auch nicht. Entweder beisst du in den sauren Apfel und gibst bischen Geld aus oder du lässt dir viel Zeit mit dem Projekt und suchst dir die Teile billig zusammen. Denk aber auch drann das das Bike wenn es fertig ist anständig aussehen soll und nicht nur zusammengestückelt. Also gib gas und mach das beste draus.

Ja Joe, da hast du wohl recht.!
Aber das mit dem "anständig" ist immer so ne Sache ... was dem einen gefällt findet ein anderer grottenhässlich .... Ich werde mich der allgemeinen Kritik stellen ;-)

Hallo ,
habe das Batterieproblem dahingehend Gelöst , indem ich ne LiFePO4 genommen und den Auspuffhalter um Bleche Bereichert und mit Mosgummi Versehen habe .
Zudem die Hauptsicherung aus dem Car Hifi Bereich druntergeschraubt und den ganzen Salat mit Anderson Steckern P75 !

Was die Elektrobox betrifft habe ich das So gemacht . . . allerdings mit der M-Unit und ner Mikrowellenalarmanlage Inside . . .
Und nochmal der Größenunterschied von Bleibat zu LiFePO4 . . . Gewicht auch fast 5 Kilo weniger . . .

Zitat:

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Zitat von Streit

Ja Joe, da hast du wohl recht.!
Aber das mit dem "anständig" ist immer so ne Sache ... was dem einen gefällt findet ein anderer grottenhässlich .... Ich werde mich der allgemeinen Kritik stellen ;-)

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Stimmt natürlich auch wieder. Mit anständig hab ich gemeint das es nicht aussehen soll wie gewollt und nicht gekonnt. Bau aber trotzdem so wie du dir das vorstellst und nicht wie es den anderen gefällt sonst wird es ja doch nur wieder ein Bobber im 08/15 Stiel.

Also das mit dem Ape finde ich ja schon mal gut, habe ich beim Doktor ja auch so gemacht. In einer Linie mit der Gabel wird allerdings schwierig, zumindest bei meiner Körpergröße von 1,84 m würde mir der Lenker viel zu weit nach hinten ragen. Ich hab ihn etwas nach vorn abgewinkelt, so dass ein optischer Knick entsteht in der Linie Gabel-Lenker. Und ich finde das sehr schick. Andere allerdings hässlich. Eben Ansichtssache ;-))

Ansonsten bin ich gespannt wie es weitergeht, weil ich glaube, dass der Ape in Verbindung mit ansonsten so wenig Anbauteilen wie möglich ziemlich cool aussehen könnte. Freu mich auf weitere Einträge und wünsche viel Erfolg!

Schaut euch mal Bilder aus der 60' und 70' an. Ein APE hat nie eine Flucht mit der Gabel.So wie er jetzt steht passt's doch.

Die Ape's und Z-lenker wurden oftt im 90° Winkel zur Strasse angebaut.
ich hab meinen Z bzw. T-Lenker auch nach vorne und nicht in einer Flucht mit der Gabel.
Eigentlich macht man das ja so : erst das Mopped fertig bauen, dann drauf setzen und dann den Lenker ausrichten, bis er sich gut anfühlt.
Ne Runde fahren und je nach Bedarf nochmal verändern.
Da geht das eigene Gefühl über die Geometrie:yeah:

Auch wenn ich jetzt etwas kopfschütteln ernte ... aber "die kleine Schlampe" soll "sinnfrei", "unbequem" und "einzigartig" werden ... von "billig" mal ganz abgesehen :heilig:
Den Lenker werde ich so weit nach vorn ausrichten, bis die lenkerenden im rechten Winkel zur Straße stehen.
Bei den Fußrasten versuche ich die Halter so zu verändern das ich etwas höher und weiter nach hinten komme.
Die Sitzposition soll in Richtung "Kackstuhl" gehen ... also nix mit "gut anfühlen" im eigendlichen Sinn.
Da mir auch das Schaufelblatt zu groß ist, werde ich wohl auf ein klassisches "Kehrblech" umsteigen, oder die Schaufel zurecht schneiden bis es passt ... :thinking:

Ich kann mir vorstellen was du meinst. Mach mal das wird ein cooler Hocker.
Nix Kopf schütteln.:top:

So eine Kehrichtschaufel (http://www.taff-shop.com/de/schleif-...tschaufel.html ?) stelle ich mir aber wacker labil vor.
Nicht, dass die Dir in der Kurve mal wegknickt. Ich denke ich würde die Schaufel stutzen. Bin auch gespannt dabei.