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92 --> 88 Ergebnis ungewiss
Hi,
um meine 92er von der AU zu befreien hatte ich vor längerer Zeit einen 88er Rahmen von Jogi geholt und die Rahmenkürzung mit dem TÜV besprochen. Daraufhin wurde der Rahmen gestrahlt und samt Schwinge gepulvert.
Dem Umstand geschuldet, dass ich dann noch an eine ziemlich vollständige 88er kam und mich entschlossen habe die neu aufzubauen, steht der Rahmen nun also fast 2 Jahre im Wohnzimmer.
Jetzt stellt sich langsam die Frage, was tun?
Hauptsächlich wegen dem Bild hier:
Anhang 24855
... aber doch auch, weil ich doch ganz gerne wieder etwas Geländetaugliches hätte war der erste Plan daraus einen Tracker zu bauen.
Allerdings habe ich mir der SR ja noch ein Moped, das natürlich wesentlich einfacher und unaufwändiger in die Richtung zu trimmen wäre.
Im Moment sieht es also sehr danach aus, dass ich gezielt was für den aktuellen Markt bauen und verkaufen werde.
Ich habe auch schon überlegt, ob ich das Paket 92er (4-Gang) + 88er Rahmen + 4-Gang Schlachtmotor mit sehr guter Ausgangswelle zum Verkauf anbiete, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich das, was dafür haben wollte nicht bekommen werde.
Es gibt neben dem Tracker noch ein paar Ideen, die ich gerne umsetzen würde.
Was richtig stilechtes in Sachen Frisco würde mich reizen, aber leider gefallen mir die Tanks auf der Else irgendwie nicht so, dass ich da motiviert wäre. Ich denke dafür wäre ein etwas größeres Bike geeigneter.
Trendy wäre zur Zeit (und wahrscheinlich in 1-2 Jahren auch noch) sowas in der Art:
https://www.espiat.com/wp-content/up...cer-bobber.jpg
Gefällt mir auch sehr gut und die Umsetzung stelle ich mir durchaus machbar vor, nur fahren würde ich's nicht wollen. ^^
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So, endlich mal dran gedacht Fotos zu machen. ^^
Das orangene ist der Mopedschuppen, grün das Haus.
Anhang 24888
Schuppeninhalt:
Anhang 24887
Eingang zum Grundstück, für die kleine Treppe gibt's eine Rampe, für die hohe ne Diele - die hohe ist Mordsakt, vor allem, wenn das Objekt nicht fährt.
Anhang 24886
Direkt rechts nach der Eingangstür der "Vorplatz" - Sommerschraubplatz für akute Sachen und der Platz, den sich Nachbarskatzen zum wettschiffen ausgesucht haben. Der kleine "Zaun" hilft aber erstaunlicherweise.
Anhang 24885
Dann noch der "Hinterhof" als Notstellplatz.
Anhang 24884
Die Tür am linken Rand führt in die Küche und das Ex-Esszimmer, das meine eigentliche Werkstatt ist. Hier werden die Mopeds auch meistens reinbuchsiert.
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Schick:smilie_baby_010:
Aber mit "Schuppeninhalt" kann ich mithalten
Anhang 24889
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Zitat:
Zitat von
brummigel
Moin moin aus Stuhr, Mensch da ist ja immer noch Platz auf dem Boden.....zum Schlafen:embarassed: Wir müssen mal wieder rum kommen. Gruß Alex
Alex hab schon mal aufgeräumt (die Honda ist wech) dafür kommt nächste Woche die 4.LS
Anhang 24891
Ist wieder mehr Platz
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Aloha, wiedermal.
wie es hier (bei der Baustelle) weiter geht hing ja in allererster Linie mal vom Zustand des Motors (4-Gang von 1992 mit ~51.000km) ab.
Also jetzt mal den Block rausgelupft und Ventildeckel runter.
Wahrscheinlich sind die Fotos nicht so gut geworden, dass man anhand derer nun 100%ig was sagen kann, aber trotzdem hier mal Bilder.
Anhang 26146 Anhang 26147 Anhang 26148
Anhang 26144 Anhang 26145
Welle und Kipphebel haben leichte Spuren, aber nach zwingend notwendigem Austausch sieht mir das jetzt eigentlich aus. Was meint ihr?
Getriebeausgangswelle sieht super aus.
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Thervuth,
ok, bei Tageslicht würde ich sagen die Kipphebel sind nicht völlig im Eimer, aber sollten auf jeden Fall getauscht werden. Lager würde ich als gut bezeichnen.
Anhang 26153
Was mir ein bisschen mehr Sorgen macht sind die Ventile, oder ist normal? (hell ist Einlass-Seite)
Anhang 26152
Kolbenoberfläche ist ok, würde ich meinen.
Anhang 26151
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So, diesesmal die richtige Lagerseite abgelüchtet:
Anhang 26156
... und die Problemstelle der KW:
Anhang 26155
Fazit: Wenn der Motor renoviert wird, kommt auch ne neue Welle rein. Nockenhöhe beträgt noch 36,3mm, aber planschleifen kann ich das selber nicht - die kommt dann zu den Not-Ersatzteilen.