Tank des Grauens

Howdy,

meine hat ja nicht so ganz den Originaltank (keine Ahnung was es ist, was altes amerikanisches oder britisches denke ich) Ohne Loch für den Tacho. Der hat vermutlich 12-13 Liter Inhalt und damit kann man etwa 200 KM fahren.

Nun habe ich mir in meiner Begeisterung über Else gleich noch eine zweite zugelegt (Danke Cral).

Die hat den Originalen Tank.

Ich tankte in Kassel und bevor ich in Frankfurt war (nach etwa 180 KM) ging sie aus, bzw. Reserve. Nach weiteren 20 KM rollte ich auf die Tanke und genau da ging sie wieder aus, weil leer.

Rein gingen 9,5 Liter.

IST DAS NORMAL???

Das nennt sich Tank? Das ist ja fürchterlich! Ist das bei euch auch so, dass sie mit dem Teil das Suzuki original verbaut keine 200 KM weit kommt und mit der Reserve keine 30?

Liegt euer Verbrauch auch so etwa bei 5 Litern?

Übrigens fand ich die längeren Strecken (bei meiner ersten waren es 500 km) bislang auf der Suzi mit vorverlegten Rasten und LSL Bar recht komfortabel (jedenfalls nachdem ich das Federbein auf Stufe 1 zurück genommen hatte, vorher hat mir jede Schwelle ins Kreuz getreten), umso blöder dass man nach 150 Km anfangen muss hektisch ne Tanke zu suchen, wie es scheint.

T.

muss mit dem originaltank auch ca alle 180km an die tanke.... bin allerdings in der regel unter den 5 litern verbrauch. kommt halt drauf an wie ich se trietze..... aber das ist normal ....

Ich fahr genau 215 km, dann fängt sie an zu böllern. Mit der Reserve sinds dann noch mal ca. 25 km.
Wenn dann so ziemlich alles raus ist haben wieder 9,5 Liter platz.

LG Nurmichl

Meine Frau kommt mit dem Org.Tank ca 195 km + 30km reserve.ich komm 300 km falle aber aus der wertung kein orginal Tank.
Dieter

Zitat:

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Zitat von walk

Howdy,


Das nennt sich Tank? Das ist ja fürchterlich!

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Lustig.....

Es geht aber noch schlimmer: ich kenn da einen der hast sich nen Tank selber gebaut......passen 8 liter ein.
Welcher Trottel war das noch gleich ?
Ach ja, ich !


Gruss
Thor

Ich habs noch nie geschafft, den tank bis zur reserve leerzuorgeln. Hannover - haustuer waren ziemlich exakt 220km, und das ging problemlos.

Normalerweise sollten aber von leer bis voll ca 10,5 Liter reingehen beim Orginaltank .

Robert

Wenn ich mit Flatterbacken und Haare 90° nach hinten fahre, brauch ich auch 5 Liter und mehr.
Kraft kommt nu mal von Kraftstoff.
Bei längeren Touren, wo der Motor den ganzen Tag nicht wieder kalt wird, geht der Verbrauch etwas zurück.
Mein persönlier Rekord beim tanken in letzter Zeit lag bei 10,68 L. Da wars bissel knapp.

je nach fahrstil und strecke zwischen 180 und 200km, bis ich auf reserve umschalten muss - ganz normal.
ganz leergefahren hab' ich sie nochnicht, aber 20km gehen auf jeden fall mit der reserve.

rein rechnerisch sollten 40km mit der reserve gehen (2 l reserve).

Zitat:

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Zitat von der-wirre-Irre

Mein persönlier Rekord beim tanken in letzter Zeit lag bei 10,68 L. Da wars bissel knapp.

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und ich dachte, der tank hat nur 10,5l? :D

Zitat:

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Zitat von yasmin

Zitat:

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Zitat von der-wirre-Irre

Mein persönlier Rekord beim tanken in letzter Zeit lag bei 10,68 L. Da wars bissel knapp.

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und ich dachte, der tank hat nur 10,5l? :D

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Die übrigen 0,18 L sind wahrscheinlich gleich in den Vergaser und in die Leitungen hineingeflossen. :smilie_baby_009:

Die 10,5 Liter gelten als Sollfüllmenge, da ein Luftpolster verbleiben muss. Daher auch der innere Stutzen mit dem kleinen Entlüfterloch. Man bekommt mit Geduld noch mehr in den Tank hinein, aber unter der Gefahr, dass der kellerkalte Sprit sich flugs ein wenig ausdehnt wenn er sich im Tank erwärmt und dann läuft der Tank über.
Also 10,7 Liter sind keine grosse Zauberei, wenn man sie komplett trockengefahren hat.

Gruss Lutz

10,7 hab ich in Frankfurt Raunheim getankt als ich mit der Mitteldeutschen meute Richtung Pfalz unterwegs war und schon 20 km auf Reserve war. Habe als es am Airport vorbeiging die nächste ausfahrt genommen. Die Reichweite lag bei etwa 150 km.

bei mir gehen auch nur 8,5 liter rein , nach umstellen auf reserve wenn man sofort tankt .

kann es sein das es innen unterschiedliche rohrhöhen am hahn gibt ??
mehr als 150-160 kam schaff ich auch nicht bis zum stottern :-)

gruss

Nein, mir ist nicht bekannt, dass es die Vorfilter (=Röhrchen) in verschiedenen Versionen gab/gibt.
Und 8,5 Liter sind auch der richtige Wert für die Füllmenge bis zur Reserve runter.

5,3 - 5,5 Liter Verbrauch auf 100 km sind auch nicht völlig ungewöhnlich, der Verbrauch hängt ziemlich von der Fahrweise ab.
Hast du irgendwelche Änderungen an Luftfilter/Vergaser/Auspuff gemacht? Oder Reifen... Der Umfang ist trotz gleicher Grösse nicht bei allen Marken gleich.

(Ich liege mit dem Gespann bei einem Verbrauch von 5,5 bis 5,75 Litern/100km eigentlich gefühlt recht gut... Meist fahre ich halt recht ökonomisch. Ich bin da aber kein Massstab, ein anderes Gespann mit anderer Achsgeometrie/Einstellung und anderem Luftwiderstand kann sich völlig anders vom Verbrauch her fahren)

Gruss Lutz

Die letzten zwei Touren bin ich mal langsam angegangen.
Immer so zwischen 60 und 80 mit wenig Beschleunigung. Hab beides mal 4,5-4,6 L verbraucht.
Sonst zw. 6 bis max 6,5 L.

Gruss
Gerhard

Ich weiß nicht, wat einige über den Elsentank zu lästern haben. Ich komm mit 'ner Tankfüllung 150 - 170 km weit; dann wird's aber auch Zeit, das der Hintern wieder durchblutet wird; also tanken, bezahlen und weiter geht's. Wollt ihr Mopped fahren oder Sprit transportieren?

Gruß Attur

Zitat:

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Zitat von Gerhard

Die letzten zwei Touren bin ich mal langsam angegangen.
Immer so zwischen 60 und 80 mit wenig Beschleunigung. Hab beides mal 4,5-4,6 L verbraucht.
Sonst zw. 6 bis max 6,5 L.

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Ich kann mir nicht vorstellen dass so eine Fahrweise Spass macht.
Zum Spritsparen isses ok.
Unsere LS braucht auch 5-5,5 L. Reichweite bis Res. 175- 185 Km.

Ist bei mir so, das bei Fahrten auf der Landstraße , so zwischen 80-110 Km/h, rund 5.1 Liter auf 100Km durchlaufen.
Auf langen Strecken auf der Autobahn bei rund 120Km/h ist es dann etwas weniger, so um 4.8 Liter. Liegt wohl an der gleichmäßigen Geschwindigkeit. Das heißt, rund nach 160-170 Km wird dann die Reserve gebraucht, die reicht dann so für ca.40Km.(dann ist aber auch alles trocken).
Ich denke das der Spritverbrauch auch sehr abhängig ist von den verschiedenen Düsen, und Einstellungen am Vergaser der jeweiligen LS. Da hier die unterschiedlichsten Modifikationen vertreten sind, kann man das schlecht miteinander vergleichen.

Ansonsten stimme ich Attur zu, nach 170Km kann man gerne mal eine Pause machen und sich die Beine vertreten, Kaffetrinken und wer´s mag, auch eine rauchen. Immer nach dem Motto: Wir sind ja nicht auf der Flucht.

Gruß Kradler

Hai hier!

Ich bekomme zwar direkt nach dem Umschalten auf Reserve nur 8 l rein, hab' aber auch einen anderen Benzinhahn dran. Aber 180 km sind bis dahin immer drin. Die unterschiedlichen Verbrauchswerte hängen erheblich davon ab, auf welchem Drezahlniveau sich der Eine oder die Andere zu bewegen plegt.
Erschrocken habe ich in diesem Forum zur Kenntnis genommen, dass es Leute gibt, die innerorts bei ca. 50 km/h nicht über den 2. Gang hinausschalten wollen, obwohl beim 5-Gang Modell der 4. durchaus brauchbar wäre.

Wenn ich bei 50 im Vierten fahre , ruckelts noch , ab 60 gehts dann .

Robert

Nee, strikt 50 im vierten Gang mache ich nicht mehr, ist mir auch zu untertourig. Trotz TBKS.

Gruss Lutz

Zitat:

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Zitat von Viertakter

Nee, strikt 50 im vierten Gang mache ich nicht mehr, ist mir auch zu untertourig. Trotz TBKS.

Gruss Lutz

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Definitiv. Bis knapp 80 brummt der dritte sehr gefällig. Dann der vierte. Meine 94er hat ja noch n fünften, reicht ab 100. ich verbrauch im Schnitt 5l (Landstraße) und 6,5 (Autobahn).

Ich muß sagen bin schon öfter auf Reseve gefahren .
Ich richte mich einfach nur daruf ein und fahre recht zeitig an die Tanke ein mal schieben hat gereicht ;-)

Zitat:

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Zitat von Attur

Ich weiß nicht, wat einige über den Elsentank zu lästern haben. Ich komm mit 'ner Tankfüllung 150 - 170 km weit; dann wird's aber auch Zeit, das der Hintern wieder durchblutet wird; also tanken, bezahlen und weiter geht's. Wollt ihr Mopped fahren oder Sprit transportieren?

Gruß Attur

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Im Übrigen stimme ich Attur voll und ganz zu :-)

Um den Spritpegel besser im Gefühl zu haben, habe ich mir ein simples, kleines Zahlenschloss an die Bremsleitung gehängt. Da stelle ich dann beim Tanken die letzten Ziffern des Kilometerzählers ein. Später reicht dann ein Blick hier, ein Blick da, 2 Sekunden Arithmetik im Kopf und ich weiss, ob ich nach einer Tanke Ausschau halten muss.

Sicher ist ein grösserer Tank ne feine Sache (so wie der von unserem ex-Harwe), aber der wäre mir ganz persönlich betrachtet dann auch wieder zu fett.
Ausserdem ist das Tanken mit dem originalen Spritfässchen dann nicht so ein grosser Posten im Geldbeutel. Jaja, ich weiss, das ist, wie alles, mal wieder relativ!

Gruss Lutz

Zitat:

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Zitat von Viertakter

Sicher ist ein grösserer Tank ne feine Sache (so wie der von unserem ex-Harwe), aber der wäre mir ganz persönlich betrachtet dann auch wieder zu fett.
Ausserdem ist das Tanken mit dem originalen Spritfässchen dann nicht so ein grosser Posten im Geldbeutel. Jaja, ich weiss, das ist, wie alles, mal wieder relativ!

Gruss Lutz

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Wie Du schon sagst ein grösserer Tank ist geschmackssache( mir gefällt meiner), und ob ich nun 2mal den kleinen Tank vollmache oder 1mal den grossen ist mir egal.
Dieter
Achso und für den KM-Stand hab ich nen anderen Tacho mit Tageskmzähler.

Wer`s braucht.
klick
Kann man auf die obere Gabelbrücke kleben.

Gruss
Gerhard

Mal ganz nebenbei: mir macht Tanken zudem noch Spaß. Weil Päuschen, n Schluck trinken, n Fisherman einwerfen, n Blick aufs eLSken werfen, und anschließend: losfahren!

(OK, driftet langsam ins OT ab. Over and out...)

@Gerhard

Genauso habe ich es auch gemacht .

Robert

Hi,

also ich bin mit dem Tank bis nach Mittel-Schweden gefahren. Das Tankvolumen ließ mich nicht fluchen, sondern mein eckiger Hintern. Tankstellen waren auf der ganzen Strecke ausreichend vorhanden. Außerdem hatte ich 2 Fuelfriends je 2 Liter dabei, die ich aber gar nicht brauchte.

Gruß

fuelfriend?
http://www.fuelfriend.de/

ah,

ganz schön teuer die Kleinen! bringen die es? Absolut dicht auch im Auto kann ja praktisch kein Plastikfass sein.

Ich habe immer ne olle Öldose 1 L für Lau dabei, seitdem ich in einem Urlaub für den Kumpel mit der Aprillia mehrfach den mobilen Benzinholer machen durfte.

Hintertechnisch, also ich habe die Originalsitzschale mit etwas anderem Bezug und ich kann locker sehr viel länger sitzen als 200 Km.
Alle 180 bis 200 Km sollte man zwar mal halten, stimmt, aber das halten MÜSSEN mit hektischem Suchen in der Pampa, am besten noch nachts und bei Regen (neulich auf der Heimfahrt von Norbert so erlebt....), nä danke, dann doch lieber 13 Liter Volumen wie bei meiner für die innere Gelassenheit bei der Tankesuche ab 200 KM...

T.

Zitat:

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Zitat von Don Quichotte

Hi,

also ich bin mit dem Tank bis nach Mittel-Schweden gefahren. Das Tankvolumen ließ mich nicht fluchen, sondern mein eckiger Hintern. Tankstellen waren auf der ganzen Strecke ausreichend vorhanden. Außerdem hatte ich 2 Fuelfriends je 2 Liter dabei, die ich aber gar nicht brauchte.

Gruß

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Hi,

also meine Spritfreunde waren bisher immer zu 100% dicht. Das einzige Manko ist, das man zum Auffüllen einen Trichter braucht.

Gruß

Also für mich geht der Originaltank nicht...

was sind die Alternativen?

Ich lese, dass der Marauder Tank passt.

Aber welcher? 125er (den gibts mehrfach billig in der Bucht)?
800er Marauder?

Unter 12 litern ist es den Aufwand nich wert.

Hilfe gesucht.

Tilman

Ich habe den 125ger Marauder Tank drauf, und der fasst 11+3 Liter. Viel größer geht meine Meinung nach Optisch gar nicht.

Zitat:

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Zitat von DWausH

Ich habe den 125ger Marauder Tank drauf, und der fasst 11+3 Liter. Viel größer geht meine Meinung nach Optisch gar nicht.

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naja, 14 Liter wäre ja auch toll, was hast Du denn angepasst dafür?

T.

Die vordere Halterung habe ich neu gemacht und die untere auch etwas verändert.

@DWausH
Hast du zufällig noch ein Foto vom montierten Tank, damit ich mir den Grössenvergleich zum Original besser vorstellen kann?

LG Nurmichl

Na klar doch