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Moin Männers
Heute Morgen hat sich die Batterie meiner Else verabschiedet. Konnte Sie noch starten, dann hat sich aber der China-Tacho mal wieder zurückgesetzt. Habe den Tacho dann wieder auf 19Zoll umgestellt und wollte starten. Tot.
Was kann/soll ich für eine Batterie verbauen? Und wo in der Schweiz kriege ich die am besten(günstigsten) her?
Danke für Eure Antworten.
Flo
Polo habt ihr da auch oder ? .. ich zahlte für meine 30 und noch mal 7 oder so für die säure zum gleich mitnehmen.
klar hätte man bestimmt auch irgendwo billiger bekommen aber nicht zum gleich mitnehmen.
Hab mir die hier gegönnt:
http://www.ebay.de/itm/Batterie-12V-...72.m2749.l2649
..spart einige Gramm an Gewicht... man braucht n spezielles Ladegerät und es ist keine Winter Bakterie!
und eigentlich macht die Dein originaler Elsen Spannungsregler die Batterie auch nicht unbedingt zur glücklichsten Batterie der Welt.
tja ..in Regel sind die die es noch nich ausprobiert haben skeptisch, anders die welche fahren ... ist die dritte die ich in meinen Mopeds verbaut hab, selbst
ne alte Guzzi von 84 hatte damit keine Probleme
Ja, Polo haben wir auch. Dieser bietet jedoch nur zwei Batterien an.Zitat:
Zitat von dest4b
Anhang 22755
Taugt diese Lithium Batterie was? Der Preis schreckt mich etwas ab, wäre mir aber eigentlich lieber wie eine Säurebatterie.
Und die Batterie passt? Auf der Liste ist die ELSE nicht vermerkt und die Lithium Batterie vom Polo ist vom gleichen Hersteller, aber massiv teurer.Zitat:
Zitat von Niko
http://www.polo-motorrad.ch/de_ch/li...-a2-yb14l.html
ja der Preis hat mich gerade auch gewundert ..aber der Herr Polo will vielleicht auch leben ;) ev. ist die Angebotene neNummer größer ...hat also mehr Reserven.
Brauchst aber auch n geeignetes Ladegerät .... und meine tut sich unter 5°schwer bis sehr schwer Else zu erwecken.
Dein Nick passt übrigens gut zum Fred ;)
Ich hab seit Nov. 2014 auch eine Yuasa - damals auch von Polo drin, das war aber eine andere als der Polo jetzt anbietet und hat so um die 59.- Euros gekostet.
Bei unserem Polo kostet die jetzt 69,99Eur also etwas billiger als bei euch.
Ich hab die bisher nur 2x ausgebaut um das Wasser zu kontrollieren und neu zu laden, ansonsten bleibt die in der eLSe und funktioniert.
Naja das nur das was ich unter anderem auch hier im forum gelesen habe. Das die recht empfindlich auf Spannungsspitzen reagieren.
Hab auch schon drüber nachgedacht eine in den Auspuffhalter zu verpflanzen.
Ja, das passt schon ganz gut. War aber nicht so geplant.:weirdo:Zitat:
Zitat von Niko
Unter 10° fahr ich nicht mehr Mopped. Habe mir vor etwas mehr als 3 Jahren im Januar 11Knochen im linken Fuss zertrümmert. Noch einmal tu ich mir das sicher nicht an.:nonono:
Ich dachte bei Lithium muss man kein Wasser mehr kontrollieren, oder?Zitat:
Zitat von Hodl
Das ist keine Lithium - für den Preis kriegst du keine Lithium!
Dacht ichs mir. Ich denke ich beisse in den sauren Apfel und kauf das teure Dingens. Weg mit der Kohle solange sie noch da ist!Zitat:
Zitat von Hodl
Also man kann sich dann entscheiden zwischen originaler Bleibatterie oder Gel Akku oder
einem LiFePo 4 Starterakku. Hast du keine Kohle dann nimm den Blei- oder Gel Akku.
Wenn du Umbauten machst und der Batteriekasten soll verschwinden sind die kleinen LiFePo
Akkus mit ihren geringen Abmaßen die bessere Lösung. Außerdem ist ihre Einbaulage egal,
da keine Säure. Aber vorsicht: die LiFePo Akkus vertragen keine Überspannung!! Anderes
Ladegerät verwenden und man sollte den Regler im Betrieb messen was er für eine Ladespannung
bringt, meiner verträgt keine Spannung über 14,4 Volt. Ich habe diesen hier:
http://cs-batteries.de/LiFePo4-Motor...50Ah-300A-780g
Ich habe mir jetzt mal das teure Lithium Modell von Prolo gegönnt.
Nun zu einer saudummen Frage: Die Dinger werden ja wohl schon geladen ausgeliefert, oder?
Sind (fast) voll, da bei Tiefentladung kaputt!
Ich dachte, dass bei Lithium Batterien die Tiefenentladung kein Problem mehr sein sollte. Gehe ich da wieder einmal auf dem Holzweg?Zitat:
Zitat von Billi33
Habe davon zahlreiche aus dem Modellbau - diese sollen nach Aufladung (Erhaltungsladung) im Gemüsefach des Kühlschranks gelagert werden, um die Selbstentladung zu minimieren.
Laut Herstellerangaben kann ich sie bei Tiefentladung entsorgen!
Gruß Jan
Bei Lithium und Lithium-Polymer ist das der Fall. Tiefentladen bedeutet den Tod.
Bei LiFePo4 hatte ich es schon dass sie sich in der Else wieder total erholt hatte obwohl sie auf Null Volt war.
Die werden wohl hoffentlich einen Tiefenentladungsschutz haben bei dem preis ;)
Na da schau her... wieder was dazugelernt!:top:
Danke Lutz!
...der Tiefentladungsschutz sitzt immer zwischen den Ohren...
Sonst müsste da ja noch ein fettes Relais mit rein oder ne dicke Leistungselektronik. Und wer füttert dann das Relais und selbst wenn es abfallen sollte bei unterspannung, wie sieht's dann mit der Selbstentladung aus...
Bei Pedelecs Akkus ist ein Schutz mit eingebaut, aber bei Starterakkus kann ich mir das Technisch nicht so recht vorstellen,
dann müssten die noch wesendlich teurer sein, dafür gibt es aber die Batteriewächter als Zusatzgerät.
Also:
Ich habe jetzt meine LiFePo4 drin. Hat gut geklappt, obschon man echt schlecht an den Minus-Pol rankommt, da der Rahmen genau darüber verläuft.
Was meines Erachtens noch nicht perfekt ist, ist die Fixierung der Batterie im Kasten. Wie habt ihr das gelöst? Ich habe die zwei mitgelieferten Schaumstoff-Stück in den Kasten geklebt. Einer unter der Batterie mittig, der Andere oben an der Kante in Fahrtrichtung. (Versteht man was ich meine?)
Funzt auf jeden Fall wieder tadellos und das Licht ist gefühlt etwa dreimal so hell.
Grüsse
Flo
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?7266-Erfahrungen-mit-LiFePo-4-Akkus/page2&highlight=lifepo+batterie
durchlesen und beitrag 63 von *rostocker* beachten, der hat das genial gelöst mit der lifepo
so als info am rande