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nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
So der Kauf ist nun vollbracht. Das ist das gute Stück:
http://www.stelzerdata.de/LS650/ls.jpg
Heute hab ich das Öl abgelassen und wollt gleich mal ein Bild wegen dem Kettenspanner einstellen. Da muss ja auch die Esse ab. Vorsichtig habe ich die 2 Schrauben Krümmer/Zylinger gelöst. Beide gingen ganz leicht eigentlich. Die eine löste sich korrekt und die andere hats ganz butterweich einfach weggedreht. SCHEIBENHONIG:
http://www.stelzerdata.de/LS650/schraube.jpg
Was meint Ihr ... was wär das Schlauste um diese ohne Schaden rauszubekommen? Bitte nicht den Zylinderkopf abnehmen!
Und so sieht der Kettenspanner aus. Was ratet Ihr mir in diesem Zustand:
- TBKS?
- Dichtung?
http://www.stelzerdata.de/LS650/motor.jpg
http://www.stelzerdata.de/LS650/motor2.jpg
Und zu guter letzt noch das vordere Pulley. Ist hier Arbeit angesagt oder soll ich's so lassen?
http://www.stelzerdata.de/LS650/pull.jpg
Wie Ihr Euch denken könnt, das mit der abgedrehten Schraube macht mir am meisten Kopfzerbrechen.
Für Euren Rat/Empfehlung zum Thema Schraube/Kettenspanner/Pulley bin ich Euch schon im voraus sehr dankbar!
Grüße aus Dresden!
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
also der kettenspanner ist für meine ansicht zu weit draußen da solltest du dir vom norbert den tbks holen dann kannste sorgenfreier fahren
bei der schraube steht ja noch n stück raus versuch mal da drauf 2 muttern gegenseitig festzuziehen dann kannst du versuchen mit der vorderen die schraube rauszudrehen...
aber warte damit bitte noch ... ich hatte den fall nie das ist nur ne idee und falls sie scheisse ist wir hier bald wer was dagegen sagen...:embarrassed:
pulley kann ich nicht beurteilen
so long
tante edit meint man sollte die dichtung bei jedem öffnen wechseln...
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Ich würde mal über eine neue Bedüsung nachdenken. Sieht für mich ein bisschen so aus als ob die Else zu mager läuft. Einmal die starke Blaufärbung am Krümmer und auch die weißen Auslassventile.
Die Schraube ist ja noch glimpflich abgebrochen. Das sollte kaum ein Problem sein. Das Pulley unbedingt prüfen, scheint schon im fortgeschrittenen Stadium zu sein. Der SKS ist gerade an dem Punkt, wo er das Kippen anfängt. Also da muss auch was geschehen.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Moin Moin,
TBKS bstellen, neue Dichtung.
Pulley prüfen bei entspanntem Riemen, such mal in der Suche...
Abgerissene Schraube: kommt auf deine Möglichkeiten/Geschick an. Für zwei Muttern dürftest du wenig Platz haben. Entweder eine Mutter aufschweißen oder versuchen einen Schlitz reinzudremeln/feilen und dan vorsichtig rausmeißeln. Warmmachen kann ggf. auch helfen. Auch mit WD40über Nacht einweichen und dann erst meißeln.
Gruß
Jogi
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Die Schraube schaut doch noch raus.
Mit einer guten Zange würde ich es versuchen.
Dichtung sowieso neu.
Und der KSK scheint am ende zu sein.
Wenn meiner so aussieht werde ich mich bei Norbert melden.
Gruß Rene
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
auf den rest des gewindes eine mutter aufdrehen und oben mit einem kräftigen punkt festschweißen, geht dann ganz einfach raus.
pulleyrad unbedingt abbauen und welle begutachten, das sieht nicht gut aus.
das auslassventil ist normal so, gute verbrennung und so üblich bei der else. lass dir nichts anderes erzählen, seit bleifrei ist das so.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Zitat:
Zitat von
Backfire
Ich würde mal über eine neue Bedüsung nachdenken. Sieht für mich ein bisschen so aus als ob die Else zu mager läuft. Einmal die starke Blaufärbung am Krümmer und auch die weißen Auslassventile.
Die Schraube ist ja noch glimpflich abgebrochen. Das sollte kaum ein Problem sein. Das Pulley unbedingt prüfen, scheint schon im fortgeschrittenen Stadium zu sein. Der SKS ist gerade an dem Punkt, wo er das Kippen anfängt. Also da muss auch was geschehen.
Sind deine Auslassventile Schwarz??? Blaufärbung am Krümmer hab ich aber auch nicht! Meiner ist Schwarz gestrichen :tongue::tongue::tongue:! Mach dem Jungen keine Angst!!.......wer keine weißen Ventile hat, hat keine LS!!!! Was isn ein fortgeschrittenes Stadium beim Pulley? Schraub das Pulley ab und schau deine Welle an! Gruss Chris
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
So ... wegen der Schraube:
Da habe ich mit meinem Dremel nen Schlitz reingemacht und ne Mutter dann drauf, so dass dann beim Drehen die Ecken nicht wegbrechen.
Kein Erfolg. Das Teil sitzt fest. Hab auch mal über die Kanten (mit aufgesetzter Mutter) ein beherzten Schlag abgegeben - bewegt sich kein bissl.
Ich hab alles gut WD40igt und probier es morgen nochmal.
Mit dem Schweißgerät klingt gut ... mal sehen wo ich eins herbekommen. Das müsste ja dann auch transportabel sein.
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OK den TKBS werde ich ordern. Das hatte ich ja auch einkalkuliert. Mache ich erst wenn die Schraube aus dem Zylinder ist!
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Das Pully sieht wegen dem Rost nicht gut aus? Naja ich hoffe mal dass es nicht durchgedreht hat.
> Danke Euch erst mal, Das nervt mich echt mit dieser schei... Schraube :sad:
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
..Dich werden irgendwann noch ganz andere Sachen nerven!:smiley:...spätestens dann wenn sie mal richtig anfängt rumzuzicken.....:yeah: Gruss Chris
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
jetzt machst du dem "Jung" verrückt Chris! :tongue:
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Hey Leute ... also viel mehr Rumbasteln hatte ich mir nicht vorgenommen!
Schweißen wäre kein Problem. Nur das Schieben dorthin :undecided:.
Meint Ihr Heißföhn oder Brenner könnten noch vielversprechend wirken?
Sonst muss ich eben durchs halbe Dorf schieben.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Meint Ihr Heißföhn oder Brenner könnten noch vielversprechend wirken?
feuerzeug , :grin::grin::grin::grin:
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
die Schraube mit WD 40 einsprühen, bringt nicht viel. Nimm "Caramba" das ist unübertroffen und kriecht auch.
Gruß
Rudi
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Zitat:
Zitat von
stelzer1
Meint Ihr Heißföhn oder Brenner könnten noch vielversprechend wirken?
Sonst muss ich eben durchs halbe Dorf schieben.
Heißfön bringt wenig, dann eher der Brenner, hab ich grad erst an den hinteren Radnaben vom Trabi erfolgreich eingesetzt :yeah:
Aber vorher würde ich wie von Rudi empfohlen 'nen Versuch mit Caramba starten. (auf Arbeit nehm ich Rostlöser von Förch oder Berner, ist aber im freien Handel nicht erhältlich, vielleicht leiht dir das Autohaus um die Ecke mal kurz 'ne Sprühdose von dem Zeug...)
Gruß, Daniel
P.S. pass auf die Hülsen von der Pulley-Abdeckung auf, auf dem Foto "kleben" die noch am Motorgehäuse, die sind unterschiedlich lang, wenn du die vertauschst, könnte die Abdeckung hinterher am Pulley schleifen
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Ich hab mal Caramba bei Ebay geschossen. Müsste kurzfristig eintreffen.
Das wird mir bei der Pulley Demontage sicherlich auch behilflich sein. Ob es jetzt bei meiner Krümmerschraube hilft, werden wir sehen. Sonst gehts Ende der Woche in die Schlosserei zum Schweißen und wenn das nicht klappt, dann besorg ich mir ein Linksdrall Set.
So wies ausschaut wird die LS ein bissl meinen Werkzeugbestand aufbessern.
Den Tank habe ich dank der Tipps hier im Forum auch mit Fluchen abbekommen. Ist ja echt irre. Mal sehen ob ich den wieder draufbekomme?!
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Zitat:
Zitat von
stelzer1
Ich hab mal Caramba bei Ebay geschossen. Müsste kurzfristig eintreffen.
Caramba bekommst du in jedem Baumarkt und bei Aktionswochen sogar bei Aldi (Oder war das WD40...) Ich mach auch wirklich viel mit eBay, aber Caramba... :aetsch:
Sorry, musste jetzt sein, nicht zu ernst nehmen
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Meine Arbeitskollegen kennen das Zeug auch.
In den Discountern gibts das WD40 - da hast Du Recht.
Caramba war mir neu ... da gibts ja auch verschiedene und eh ich hier die Baumärkte abklappere habe ich "Caramba Rasant" online gekauft.
Das Zeug muss schnell her ... die Schraube muss raus!
Da kann ich dann wieder gut Schlafen.
PS: Heute meld ich das Maschinchen um.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Bei dem Pulleyproblem wirst du kein Caramba brauchen.
Wenn das ausgeschlagen ist fällt es fast von selbst runter wenn die Mutter ab ist. :sad:
Gruss
Gerhard
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
wenns dich beruhigt, meine sieht zur Zeit genauso aus (bis auf die Schraube). Habe sie vor 3 Wochen gekauft und auch erstmal zerlegt bevor ich damit durch die Gegend fahre. Spanner sieht so in etwa aus wie deiner, TBKS ist aber schon geordert. Pulley war Rostmässig nicht ganz so schlimm wie bei dir, die Schraube war nicht sehr fest angezogen (fast handfest), die Zahnflanken leicht angegangen, habe mir einen guten gebrauchten besorgt, da sind die Flanken noch top. Der kommt erstmal rein, den tausche ich dann zusammen mit dem Riemen, der machts noch. Ich würde an deiner Stelle gleich die Ruckdämpfer im Hinterrad checken. Der hintere Zahnriemen hatte bei mir Spiel. Werde ich also auch gleich mitmachen, das ist dann ja auch nicht mehr soviel Mehraufwand.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
vielleicht wurde die schraube ja auch mit scraubenlack eingeklebt,
wenn sie so fest sitzt.
Dann könnte das mit dem brenner heiß machen ja mehr bringen,
wenn dadurch der kleber dünn wird.
glaub ich
gruß rene
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Zitat:
Zitat von
stelzer1
wenn das nicht klappt, dann besorg ich mir ein Linksdrall Set.
Vorsicht, wenn dir der Linksdrall abbricht (kommt manchmal vor), hast du ein größeres Problem als vorher, dann ist auch nix mehr mit ausbohren. Versuch's erstmal mit Caramba, erwärmen, und viiieeel Geduld!
Zitat:
Zitat von
Gerhard
Bei dem Pulleyproblem wirst du kein Caramba brauchen.
Wenn das ausgeschlagen ist fällt es fast von selbst runter wenn die Mutter ab ist. :sad:
Gruss
Gerhard
Bei meiner alten Else hat sich das Pulley so in die Verzahnung der Getriebewelle reingearbeitet, daß ich es nicht mehr ohne weiteres abbekomme, es ist lose, aber vorn hat sich ein übler Grat gebildet. (die hab ich gefahren, bevor ich Internet hatte....)
Gruß, Daniel
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Bei mir war es damals so, dass eine Krümmerschraube auch sehr schwer herauszudrehen war. Mir ist der Kopf zum Glück nicht abgerissen, aber dafür kam das halbe Gewinde mit 'raus, weil die Schraube sich nicht so recht vom Alu trennen wollte.
Wenn die Schraube da so fest drin sitzt, dass der Kopf beim Lösen reißt, dass brauchste das mit dem Linksausdreher garnicht erst probieren.
Es sei denn, die war durch übermäßiges festziehen schon so geschwächt, dass der Kopf bisher nurnoch aus Gewohnheit am Rest der Schraube gehalten hat.
Ich persönlich würde eine Mutter aufdrehen, anschweißen lassen und dann 'rausdrehen.
Wenn Alu mit 'rauskommt, kannste sowieso nichts unternehmen, um das zu verhindern.
Gruß,
Thomas
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Sollte es am Schweißgerät mangeln, kann man auch beidseitig das Restgewinde abflachen (Dremel, Feile, ...) und anschließend einen Engländer (Rollgabelschlüssel ;) ) ansetzen.
Ich denke aber immer noch, das am Auslasssystem etwas viel Hitze am Werke war, weshalb nun auch die Schraubverbindungen eine Extrabehandlung benötigen.
Meine Auslassventile sind übrigens weder schwarz noch weiss. Im Grunde kann man die Ventile ähnlich beurteilen wie Zündkerzen. Bei unverbleitem Benzin mausgrau und bei historisch verbleiten Benzin rehbraun (was man schon 20 Jahre nicht mehr betanken kann; Elsentreiber sind also doch ein Rentnerclub wie häufig bespöttelt :cool:). Weisse Ventile können mehrfache Ursachen haben. Neben mageren Gemisch auch ein falsches Ventilspiel oder nicht vollständig dichtende Ventilsitze.
Ich mag mich täuschen, aber das andere übrig gebliebene Gewinde scheint auch nicht im besten Zustand zu sein. Ich habe mal gelernt, dass die ersten drei Gewindegänge 97% der Anzugskraft übertragen. Und gerade diese scheinen etwas ausgenudelt zu sein und man sieht einen Belag Kupferpaste, wenn ich mich nicht täusche. Also war am Krümmer schon jemand dran. Wobei ich Kupferpaste eher als suboptimal halte, eben weil zusätzlich Material zwischen Schraube und Gewinde eingebracht wird mit ensprechenden Resultat. Alu, Kupfer und Stahl und ein Elektrolyt (Salz?) und schon haben wir ein galvanisches Element.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
ich muß oft abgerissene krümmerschrauben aus dem kopf entfernen. diese hier ist glücklicherweise so abgerissen das noch etwas material sthengeblieben ist.
erfahrungsgemäß bekommt man die kalt nicht rausgedreht weil eine oxidation zwischen den beiden unterschiedlichen materialien stattgefunden hat.
ich nehme eine mutter M10 oder M12 und schweiße diese richtig fest an den vohandenen stumpf. keine M8 weil dann nur oberflächlich geschweißt werden kann und das dann meistens nicht hält. durch die hitze vom schweißen gibt die schraube dann sehr schnell nach und lässt sich ganz einfach rausdrehen.
experimentieren würde ich mit der abgerissenen schraube nicht, wenn sie weiter vermurkst wird dann hilft nur noch ausbohren. und einen zylinderkopf mit einem heißluftfön so zu erwärmen das die schraube rausgeht ist ein schwieriges unterfangen weil, der kühlt schneller ab als einem lieb ist. wenn die mutter aufgeschweißt ist muß sie sofort rausgedreht werden, sofort heißt wenn sie nicht mehr glüht.
nochmal zu farbe des ventils, die ist schon in ordnung so. das foto wurde mit blitz gemacht und es erscheint dadurch heller als es in wirklichkeit ist. die grundeinstellung der elsen ist meistens eine etwas magere einstellung das ist ja bekannt, aber es gibt keinen grund deswegen irgend etwas zu ändern.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
BTW wegen Oxidation die Du häufig vorfindest: zwischen Alu und Kupfer haben wir 2V Spannungsdifferenz in der Spannungsreihe also schon eine recht effektive Batterie. Legierter Stahl und Alu ist wesentlich weniger brisant und weniger anfällig.
Kupferpaste an Graugussmotoren ist dagegen kein Problem da kaum Spannungsdifferenz vorhanden. Deshalb ist gut gemeint ist nicht immer gut gemacht.
Ja, die Schweißmethode ist am sichersten. Nur hat nicht jeder eine voll ausgestattete Werkstatt im Hobbykeller. Und mit einem geöffneten Motor ist auch schlecht zu Werkstatt zu fahren :a030:
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
So Leute ... den letzen Eintrag hatte ich leider nicht mehr mitbekommen.
Wir hatten eben eine Schraube aufgedreht und diese festgeschweißt - abkühlen lassen und dann habe ich ganz vorsichtige lösen wollen. Zwei, drei mal nachgesetzt und Knack :sad: war sie wieder 4mm kürzer. Ganz gerade abgedreht. Nun steht nur noch 1mm aus dem Zylinder raus. Die Schraube war unterhalb der Mutter weggedreht - also die Kraft vom Schlüssel konnte die aufgeschweißte Mutter gut übertragen.
Mein Schweißer denkt, dass ein Linksdreher nun auch versagen wird. Ich habe trotzdem mal einen im Schnellversand beim Werkzeughändler ordern lassen.
Ich kann Euch sagen .... so ein Mist. Meine erste Schrauberei nähert sich einem Totalschaden. Und dann hab ich noch gar nicht angefangen. Daran habe ich nicht im entferntesten Gedacht als mir der Kauf angeboten wurde - so gepflegt.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
lass blos den linksausdrehzer weg, wenn der abbricht hast du den salat.
wenn der rest der schraube nicht mehr weit rausguckt dann schweiße ich eine unterlegescheibe mit großem durchmesser auf den rest, groß damit iich außen nichts verbrenne. darauf nachher eine mutter. so habe ich noch jede abgebrochene schraube rausbekommen. im notfall halt rausbohren, linksusdreher sind der letzte mist die brechen mit ziemlicher sicherheit ab.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
@blue-thumper:
OK - kein Linksdreher.
Ich hab das nochmal mit dem Schweißer (ist vom Fach) besprochen. Wir werden das am Montag durchziehen.
Anscheinend ist das meine letzte Möglichkeit. Am liebsten würde ich Sie Dir vorbeibringen, denn ich ahne Schlimmes - für alle Tipps wäre ich dankbar, die die Sache gelingen lassen. Wenn Du nicht so viel Schreiben willst, ich würde auch gern mal durchrufen.
Danke&Grüße
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Ja stimmt ganz genau.
Kauf dir lieber einen hochwertigen bohrersatz mit dem kannst du die schraube rausbohren...
Gruß Chris
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Ich hoffe zwar, dass es nicht dazukommen wird, doch kannst Du vorab hierzu paar Details zum fachgerechten Rausbohren nennen - so dass wir dass als Alternative im Anschluss angehen können?
Was mich beim Ausdrehen wundert ist, dass die Schraube heiß sein soll - da dehnt sich doch das Material aus. Sollte nicht der Zylinder heiß sein und sich etwas dehnen und die Schraube kühl bleiben bzw. durch Eisspray sich zusammenziehen?
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Ich bohre immer solche schrauben raus...
Das wichtigste ist das du mittig ankörnst...und dann mit einem 2er bohrer anfängst und bei einem 8er gewinde bei 6,5mm aufhöhrst.
Danach mit einem 8er gewindeschneider das gewinde nachschneiden.
Wenn dir der bohrer aus der mitte laufen sollte und das loch so richtig versaut ist dann würden da auch gewindebuchsen reinpassen..
Das schafst du schon...
Gruß Chris
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Das klingt auch nicht schlecht. Mit guten Bohrern sind wir ausgestattet. Wenn ich 6,5 bohre dann bleiben nur noch die Gewindegänge stehen. Vielleicht hilft dann der Caramba-Zauberspray mit dem Gewindeschneider, dass das Gewinde heil bleibt,.
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Hallo Stelzer1,
alle "Befunde" hab ich doch schon mal gesehen (erlebt). Bei der Auspuffschraube hast du (vielleicht) noch Glück gehabt. Es ist ja noch ein Gewindestummel zum Ansetzen. Also erstmal mir viel Rostlöser das Gewinde einjauchen und mind. eine Nacht lang wirken lassen. Dann versuch mal mit 2 Muttern (Kontermutter-Prinzip) den Gewindebolzen raus zu drehen. Wenn 2 normale Muttern nicht gehen, klappt´s vielleicht mit Flachmuttern (ca halb so dick) evtl. Muttern in der Länge kürzen (durchsägen). Aber beobachten, ob sich der Bolzen auch dreht, sonst reißt du ihn direkt am Kopf ab. Dann hilft nur Ausbohren und das geht besser mit abgenommenem Kopf.
Den Kettenspanner würde ich auch modifizieren mit dem TBKS von Norbert; lohnt sich wirklich (keine Eigenkonstruktionen !!).
Das Pulleyrad ist stark rostig --- läßt auf Spiel in der Verzahnung der Welle schließen. Also Riemen entspannen und kontrollieren, ob das Pulley auf der Welle Spiel hat. Wenn ja, abbauen und verzahnung kontrollieren. Wenn Verzahnung defekt (ausgeschlagen) ist ein neues Pulleyrad (ca. 100 €) fällig. Wenn Du Glück hast, ist die Welle noch einigermaßen (Werkstoff des Rades ist weicher als die Welle). Neues Pulley mit Drehmo 200 Nm (oder Schlagschrauber) festziehen. Wenn die Welle nicht mehr brauchbar sein sollte, wird eine teurere Massnahme (neue Ausgangswelle) fällig.
Ist das Spiel zwischen neuem Pulleyrad und "alter" Welle nur leicht vergrößert, hat auch schon mal das "Kleben" (Spaltüberbrückung) mit Loctite Nr.?? geholfen. Die 130 Nm als Anzugsmoment (laut Rep.Buchj) reichen aber nicht aus.
Stell doch mal Bilder von der Verzahnung am Pulleyrad -- wenn´s dann Spiel hat--- ins Forum.
Viel Glück und keine unnötige Hast bei der Rep.
Kruemel
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Dat bekommst du schon hin
Zylinderkopp erwärmen iss quatsch. Der dehnt sich ja in alle richtungen aus, also auch das Gewindeloch. Mach das so wie der Norbert sagt oder bohr es aus. Is garnich so schlimm. Eingeklebt is da nix und wennes so wäre, wäre durch die Hitze der Sichereungslack schon wech. Also rann.
Und ärger dich nich jetzt schon, da kommen noch andere Sachen. Sieh es mal positiv, so lernst du deine Else richtig kennen und schrauben gehört eben auch dazu. Bei meiner abgerissenen Krümmerschraube habe ich das Teil mit zwei Muttern gekontert und dann mit so nem Minibrenner aus dem Baumarkt (ca12€) die Schraube erhitzt. Mit dem Teil kannste gut auf den Punkt halten. Dann Schlüssel druff und leichte kurtze Schläge mit nem Hammerstiel. Kam dann wunderbar.
Gruß Benni
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Ihr habt sicherlich die alten Bilder gesehen. Die abgedrehte Schraube steht nur noch knapp 1 mm raus.
Das Pulley hab ich gleich mal abgemacht. So weit ich das deuten kann ist die Welle in Ordnung - aber das Rad schon recht spitz, so dass ein deutlicher Spalt zu erkennen ist. Da muss ich wohl gleich neben dem TBKS auch ein neues Pulley ordern? Das Pulley ging sehr einfach ab - kein großer Stress.
http://www.stelzerdata.de/LS650/p0.JPG
http://www.stelzerdata.de/LS650/p1.JPG
http://www.stelzerdata.de/LS650/p2.JPG
http://www.stelzerdata.de/LS650/p3.JPG
http://www.stelzerdata.de/LS650/p4.JPG
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Hallo Stelzer1,
das erste Bild sieht nicht gut aus. :embarrassed:
Ich hab die Befürchtung, da hast du ein größeres Problem mit der Welle.
Die ist schon reichlich eingelaufen.
Warte mal was unser Guru sagt.
Gruss
Gerhard
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Hi Gerhard ... ich bin bestürzt aber sehs nun auch: meinst Du das fehlende Material links nei jeder Erhebung - denn dort sehe ich direkt am Motorlager noch Material?
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
ja genau.
Schau auf dein letztes Bild. Du drückst das Pulley nach oben.
Bei dem Spiel oben muss das ja schon fast eiern.
Geh mal ganz oben auf der Seite auf Reparaturen.
Da findest du eine Preisliste.
Und nimm dir nen Bier mit :embarrassed:
Gruss
Gerhard
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
und ich dachte, das Spiel kommt durch das abgenutzte Pulley und wenn ich das ersetze ist alles wieder gut.
Das war da wohl ein Schuss in den Ofen.
Ich hatte das gute Stück von Berlin nach Dresden überführt und die Maschine fuhr sich richtig gut. Der Motor klang gut ... aber das hier gibt mir nun echt den Rest ...
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AW: nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?
Es gibt irgentwelche speziellen Kleber für große Spalte.
Das kann halten. Geht allerdings dann nicht mehr ab.
einige hier haben da schon Erfahrungen mit.
Wart mal das hier noch gepostet wird.
Viel Glück
Gerhard