Gimbel vorverlegte FA !Hilfe!

Hallo!

So, ich bin jetzt wieder zur Ruhe gekommen... (nach 2 Stunden Bildern angucken und verzweifeln, wie diese Anlage zusammengebaut wird..)

Ich habe da ein paar Fragen, was die Gimbel vorverlegte Fußrastenanlage betrifft.
Auf Bild Nr. 1 habe ich es eingezeichnet:

http://s7.directupload.net/images/110418/6tweqkv8.jpg

Habe ich das richtig erkannt, dass die Schraube rechts vom Schalthebel durch das Loch (ohne Gewinde!) der Grundplatte hindurchmuss und drüben mit dem Fußständer verschraubt wird?

Falls ja: Es passt nicht hindurch, das Loch ist zu klein!! Ich verzweifel langsam, wie das Ding zusammengebaut wird..

Zu Bild 2: Was ist das?!

http://s7.directupload.net/images/110418/zokmuoxg.jpg

Ich hoffe, ihr könnt mir schnell helfen.


Ach übrigens. Sollte ich lieber zum TÜV oder zur DEKRA fahren, um das Ding einzutragen?

LG

Hallo,
dreh die Grundplatte mal, eventuell passt das besser.

Den Schalthebel solltest du auch drehen, damit der Auswuchs nach außen zeigt und du eben wie normal mit dem Fußspann schalten kannst.

Und den Schalthebel mit der Gestängeaufnahme tauschen. Hebel an die Platte ran und den Rest nach innen zum Motor hin.

Ich hab die erst vor ein paar Tagen wieder zusammengebaut (ist jetzt schwarz matt gepulvert :smilie_baby_010:) und bin mir deshalb ausnahmsweise mal ziemlich sicher :)

War heute beim TÜV mit meiner und mir wurde die Gimbel eingetragen. Ganz schnell, ganz unkompliziert. Nur das 23 Jahre alte Gutachten sorgte ein bisschen für schmunzeln. Aber da es kein aktuelleres gibt und es das ist, was Gimbel nach wie vor für die Anlage ausgibt, sollte es kein Problem werden.
Hat bei mir in Berlin 37.50 Euro gekostet. Hatte mit wesentlich mehr gerechnet:IMG0:

gruß


Bei Bild 2 bin ich mir nicht sicher, könnte vllt ne Schalteraufnahme in der Seitenständeraufnahme sein. Allerdings hat meine Anlage das nicht, aber das Design ist mittlerweile auch ein wenig anders, musste ich grad feststellen.

hi, bild 2 ist für bremse, wird bowdenzug durchgeführt und gegen gehalten.

@Philipp

Ja, natürlich kommt der Schalthebel in die andere Richtung :smilie_baby_019: Hab da wohl einfach den Überblick verloren und wollte wohl nur noch das Foto haben ;)

Auch wenn ich die Platte dreh, keines der Löcher ist so groß, dass ich mit der Schraube hindurch komme :(

Ja, stimmt ist für die Bremse, ich erinner mich erst jetzt, denn bei mir glänzt das Teil nicht mehr, sondern ist quasi schwarz, deshalb nicht sofort assoziiert.

Hmmm, ja, wiegesagt, die haben das Design geändert. Bei mir gibts nicht eine lange durchgehende Schraube, sondern eine Hebel+Raste und eine kleinere für Das Gestänge/Bowdenzug, da sind dann unten an den Hebeln noch so kleine Aufnahmen dran. Ist es vllt die falsche Schraube, also wurde eine mitgeliefert, die da durch passt und eventuell gleich lang oder länger ist, allerdings wirst du darauf auch schon selbst gekommen sein. Ansonsten fällt mir dazu nicht mehr viel ein.


gruß

Da müsste noch ne längere Schraube sein, denn wenn du dir das Bild mal anguckst, ist der Rest der Schraube, der noch "unbedeckt" ist zu gering, um Platte, Raste und Mutter auszunehmen.


gruß

Wenn du den Hebel umdrehst, dann zeigt diese von mir markierte Rille nach innen. Ist das vllt so gedacht, dass du dort die Gestängeaufnahme raufstecken kannst, dann würde es mit der Schraubenlänge auch besser hinhauen.

Versuch evtl. mal die Schraube reinzudrehen und nicht zu drücken.

LG

Optisch komplett verkehrt.
Soll ich mal Bilder machen?

Der Schalthebel kommt andersrum.

@Philipp
leider irgendwie gar nicht ^^ aber ich danke dir trotzdem

@else
ich weiß, dass das optisch komplett falsch ist:
"Ja, natürlich kommt der Schalthebel in die andere Richtung :smilie_baby_019: Hab da wohl einfach den Überblick verloren und wollte wohl nur noch das Foto haben ;)"

Aber auf dein Angebot geh ich gerne in, kannst du mir ein paar Bilder zeigen?

LG

Hi,

hab noch zwei alte Bilder die könnten zum Verständnis helfen.

gruß robbierock

P.S. erstes Bild um 90° nach rechts drehen= Fahrtrichtung
zweites ist direkt von unten, Fahrtrichtung rechts

Die könnte ich noch beitragen.

Jo ,ist gar nicht so einfach mit der Gimbelanlage.:a030:
Zu Bild 1 ,ja die Schraube soll komplett durchgeschoben werden und dann soll das ganze mit der Fußraste festgezogen werden.Bei mir waren die Löcher zu groß(12er Loch für 10er Schraube).:huh:
Mußte ich ausbuchsen.Die durchgehende Schraube war auch noch 10mm zu lang .:thinking:
Ich mußte sie kürzen,das sie kein metrisches Gewinde hatte ,um einfach eine passende 10er Schraube zu nehmen.:a030:
Bild2:Hier wird das Fußbremsseil und das Zugseil für den Bremslichtschalter eingehangen.Den Schlitz für das Fußbremsseil mußte ich auffeilen,da der Durchmesser des Stahlseils größer war.:kopfschuettel2:
Und das schönste noch zum Schluß,es waren noch Schrauben übrig.:smilie_baby_010:
Wenn noch Bilder von einer montierten Anlage benötigt werden ,sende ich sie Dir zu.
MfG
harwe

Danke für die Antworten!

Hey!
Ich muss den Thread hier noch mal aktualisieren.. Ich habe die Anlage jetzt montiert bekommen, so wie es sich gehört und auch auf den Bildern aussehen soll.
Ich war heute beim Tüv und der konnte sie nicht abnehmen:
"Befestigung der Fußrasten und der Halteplatten mangelhaft, diverse Schrauben sind zu kurz, es müssen mindestens 2 Gewindegänge aus den Sechskantmuttern rausstehen"

Ähm.. dafür ist die Schraube z.B. auf der Bremsseite, die die Fußraste, Halteplatte und Bremshebel miteinander verbindet aber zu kurz?!
Hier das Bild von einem Beitrag aus dem Forum:

http://s1.up.picr.de/5300092.jpg


Wenn man sich jetzt oben links die Sechskantmutter ansieht, merkt man, dass dort auch keine Gewindegänge rausstehen.. Genau wie bei dem Bild:

http://s2.up.picr.de/5300096.jpg


Ganz oben in der Mitte, die blaue Sechskantmutter..

Will der Tüv-Mann mich auf den Arm nehmen?! Was soll ich denn jetzt machen.. Die obere Schraube bekomme ich ja noch gewechselt, aber die durchgehende Lange ist einfach zu kurz... :kopfschuettel2:

Bild 1
Baumarkt: Schraube und Hutmutter kaufen:IMG0:
Länge vorher messen.
Damit wird auch bloß das Hitzeschutzblech gehalten.

Bild 2
Unterlegscheiben weg lassen. Die selbstsichernde Mutter sollte reichen.

Und die 3 Unterlegscheiben nebeneinander würde ich auch so machen, weil die Halteplatte sonst schief aussieht.
An der mittleren Schraube.

Irgendwie sieht die Gimbel Anlage aus wie gewollt aber nicht gekonnt. Für 200€ kann man mehr verlangen.

ich weiß nicht, was ihr gegen gimbel habt :huh:
ich hab auch eine dran, hab sie modifiziert und sie funzt einwandfrei :IMG0:
und ich hab sie damals mit der seitenständeraufnahme für ca. 160 euronen bekommen, hab angerufen und verhandelt


dLzG Berti :cool:

Die Gimbel ist auf jeden Fall sehr robust und lässt sich sehr gut einstellen für meine Begriffe.Es schaltet sich damit besser als mit der originalen(nich vorverlegten)!
Das einzige was auch ich bemängel: Sie kommt halt ein wenig klobig daher,grad die Halteplatte auf der Bremsseite ist schon ein ziemlicher Kanten!
Hab schon überlegt ne andere Halteplatte zu bauen aber so wichtig isses mir eigentlich auch ersmal nicht!
Ansonsten: Für den Preis ist es ne gute Anlage. Die anderen "schöneren" kosten das doppelte oder noch mehr!
Gruß
Andre

Ich finde nur schade, das an der Gimbel die Platten unterschiedlich aussehen.
Technisch ist sie OK.
Fährt sich gut damit:IMG0:
Und wenn man mal überlegt was Seeger haben will finde ich sie auch günstig.
Und mit der Seitenständeaufnahme der alten Originalen ist sie klasse.

so sieht meine jetzt aus


dLzG Berti :cool:

.

An diese Möglichkeit dachte ich auch schon.Einfach das obere Stück wegschneiden und auf die obere Befestigungsmöglichkeit des Hitzeschutzbleches verzichten.Oder das Blech ganz wegzulassen.
Für die Stabilität kann es doch eigentlich keine Rolle spielen oder?

NÖ


dLzG Berti :cool:

also, ich hab meine gimbel etwas gepimt: alle schweißnähte ordentlich verschliffen ( waren ja wie hingerotzt ), schalthebel abgesägt und durch sundancehebel ersetzt, bremshebel durch originalen ersetzt und anschliessend verchromen lassen. mir gefällt's:smiley:

und ich hab beidseitig nen schalthebel, den knubbel abgeschnitten, loch gebohrt, gewinde geschnitten und passend zu den rasten neue knubbel montiert, auf der bremsseite ne rückholfeder eingebaut, funzt :IMG0:
und übern nächsten winter wird alles gepulvert


dLzG Berti :cool:

Zitat:

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Zitat von Speiche

........Einfach das obere Stück wegschneiden..........

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Hab ich auch gemacht und war bei der Abnahme kein Problem,
weil das die Kennzeichnung an anderer Stelle ist.

Meine Güte sind eure Moppeds dreckig!!!:tongue:

Cruise

Jens