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Neee Ne?! :o :o
Ham wa schon wieder den 1. April.
Invaliede mit Holzbein?? ::) ::)
Meiner quitscht niiiie.
Er singt ganz piano wie ne Nähmaschiene.
Mit tiefen Bedauern zur Notoperation :'(
Gute Fahrt
Gerhard
nix 1.april, kette ist das ;D
Heeee BT,
ok, ist schon gut, aber nur weil du einen Breitreifen
montiert hast, ansonsten totaler Frevel an unserer
Kleinen. ;) ;) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
dLzG Michel
Oh Backe, was muss mir sehen?
Mein Fahrschullehrer beneidet mich insgeheim um den Riemen... ;D ;D Also den an der LS natürlich. ;D ;D (andere jibbet ja nüch beim Mond ;D )
Mit schaurigen Blicken
:-X Dat Silbermond :-X
ja, ja,
die quitscht zwar nicht, aber schmeißt so`n klebrigen Dreck hinten weg. iiihhh. ;)
Hab selbst noch keine LS mit Kette gesehen, aber verändert das nicht den gesamten Charme der Lady zum Alltäglichem?
Bin mal wirklich gespannt, wie sich diese "Provokation" in den weiteren Beiträgen aus "technischer " und "emotionaler" Sicht entwickelt. :)
Gruss
Gerhard
nee michel nix mit breitreifen.
auch kein frevel, mir gefällt´s optisch halt viel besser als der breite zahriemen.
zuerst war´s halt nur die optik, mittlerweile bin ich begeistert, die ls fährt sich viel ruhiger mit der kette.
außerdem hab ich spielraum für andere übersetzungen, billiger als der riemen ist das ganze sowieso und genau so lange halten soll diese kette auch, mein händler fährt die kette an einer 1000 kawa schon 60 000 km ohne sichtbaren verschleiss, den kenn ich gut und es ist kein verkaufsargument.
wieso eigentlich frevel, es gibt ja auch leute die machen einen anderen tank ans moped ;D
gruß norbert
achja, und viel schmutz macht die kette auch nicht.
@gerhard:
das mit dem klebrigen zeug ist ein vorurteil, das war einmal.
und alltäglich ist meine LS bestimmt nicht mehr, egal ob riemen oder kette.
gruß norbert
muß dir Recht geben Norbert --sieht gut aus
Gruß Ebi
ich bin ja nicht der einzige der mit kette fährt, der streetcat z.b. fährt die schon jahrelang, und der kahos auch, der joerg und noch einige mehr.
gruß norbert
Optisch einfach Affengeil 8) das Argument mit der Übersetzung ist auch Klasse ::) Aber ist das nicht viel Aufwand ?
@ Norbert
Aus technischer Sicht ist bei den Übersetzungen sicher mehr Experimentierspielraum drinn.
Preislich- und lebensdauer-mäßig haste wohl auch recht.
Kettenspray haftet auch super.
Bei deiner Lady ist sicher alles induviduell super abgestimmt.
Mach doch mal nen Ganzkörperfoto.
Der Rest ist sowieso persönliche Geschmakssache. :)
Gruss
Gerhard
ach gerhard ich bin richtig froh das nicht jedem gefällt was ich mache, da würde zum schluss jeder mit einer hellblauen svage rumfahren. ;D
sicher ist das der persönliche geschmack, jeder sollte machen wie er´s mag.
gruß norbert
Wenn wir bedenken, dass wir alle verrückt sind, ist das Leben erklärt.
Oder warum rüsten die Marauder's auf Belt um und wir auf Kette ::)
nur mal so...
Pele
Moin Norbert,
habe mir die LS unter anderem (Eintopf) wegen dem
Riemen zugelegt.Weil ich nicht noch ne Kette fetten
wollte.
Fahre seit anbeginn "Kette" und die machen definitiv
mehr Dreck und 60 000 hat noch nie ne Kette gehalten.
Selbet bei regelmässigem ent- und neufetten max.
35 000.
Aber vom rein Technischen subber gemacht.
Gruss vom Deichgraf
ja mal abwarten, die ersten 500 km hatte ich noch keinen dreck wegen der kette am moped und die haltbarkeit hängt wohl auch an dem kettensatz selbst. ich benutze eine DID professional-x-ring kette mit kettenräder der güte 7. kette mit 530er teilung, also schon ein gewaltiges teil ;D die 60 000 km kann ich auch nur so weitergeben wie mir erzählt wurde, ich habe aber keinen grund an den angaben des händlers zu zweifeln.
selbst wenn diese nur 35 000 km halten sollte ist es mir die sache wert.
gruß norbert
Moin Norbert,
ich lern ja immer gerne was dazu.
Welches Kettenfett nimmst Du denn.
Probiere bei meiner Hornet z.Z.Keramikspray,ist
zwar recht schleuderfest aber saut auch noch und
geht verflixt schwer wieder runter beim putzen. ;)
Allerdings dreht sich das Hornetrad auch schneller.. :D
Gruss vom Deichgraf
deichgraf ich lerne ja auch gerade erst die kette auf der ls kennen, kann auch schiefgehen ;D ich verlasse mich auf den händler, warte mal ab vieleicht heule ich in ein paar tagen ;D
kettenfett ist DID RACING CHAIN, 20 euro für 300 ml, man gönnt sich ja sonst nix.
gruß norbert
Moderne x ring ketten oder oringketten brauchen gar kein fett !
weil die ab werk gefettet sind und der oring verhindert das austreten des fettes am gelenk ;D oder warum iss der oring sonst da ???unn wo nix raus kommt kommt auch nix rein ;D
also ich machs schon jahre mit silkonspray, jeder fragt jetzt warum ;D
ketten rosten naturbedingt, und ein leichter silikonfilm schütz das blech !
auf meiner rd war die kette rot, wenn man dann fett drauf pügelt, isse mit der zeit schwarz unn dann ???
und schaut euch mal die rennmotorräder an die haben alle bunte ketten ;D
jo ich weiss die bekommen bei jedem rennen ne neue
aber die belastung iss auchn bisschen höher mit über 200 ps als bei unserer mühle !
Meine kette von der supermoto hat nun mit knapp 7500 km und den vierten pirelli corsa hinterreifen auf die strasse gerubbelt ! kette iss immer noch parade auch ohne fett !
Gruss stefan
moin moin,
tja ich find das mit der kette richtig schön :) werd auch noch dieses jahr auf kette umrüsten .
gruß micha
fast vergessen ;D
O-Ring ketten sind auch bei crossern, enduro gängig ;D
bei der paris dakar fettet keiner ne kette
weil nix raus oder rein kann ;D siehe oben !
wenn du aufner sandbahn fetten tust, taucht dat auch nix ;D
dann schmiergelst du dir die flanken der zahnräder ab !
p.s.im winter gibts für mich auch ne kette, ne blaue find ich cool ;D
An alle Kettenliebhaber:
Besteht dann die begründete Hoffnung, den einen oder anderen halbwegs gut erhaltenen Zahnriemen zu einem vernünftigen Preis abzugrasen? Würde mich dann gerne mal ganz vorne in der Schlange anstellen, denn ich will meinen Riemen behalten ;D
Ronny
... meine ´Frau sagt, sie will keinen anderen Riemen. Aber ich denke, irgendwann ist das Ding mal "ausgelutscht". Stelle mich also auch mit in die Reihe!
8)
Moin Lotzbub,
da bist Du aber auf'm Holzweg,und zwar auf' ganz dunklen.
Ist schon richtig das X und O Ringketten 'ne Fettfüllung
haben und da soll auch nichts rein.
Aber die Füllung sichert nur die Schmierung an den
wichtigsten Stellen,der Rest muss sehr wohl geschmiert
werden.
Sonst würde ja jeder Kettenhersteller mit seiner Schmierfreienkette werben.Und warum sollte zum
bsp. D.I.D. Kettenfett herstellen.
Oder jemand den beliebten Scottoiler kaufen.
Im Rennsport werden meistens Standartketten(ohne Füllung)
eingesetzt weil die den besten Reibwert haben.
Und nur einen Bruchteil "normalen Laufleistung"
halten müssen.
Gruss vom Deichgraf
Also eine 530er Kette auf der Savage dürfte wirklich ewig halten. Manche 120 PS Maschinen fahren mit einer 520er.
Bleibt immernoch die Pflege.
Ohne geht´s nicht. Alle 500km fetten (pflegen) ist immernoch Standard. Sauerei? Mit dem richtigen Spray (Silikon, Teflon)
überhaupt keine.
Wenn meine Räder hin sind kommt auch Kette drauf, weils billiger ist.
Habe aber einen guten Zahnriemen zum Mopped dazubekommen. Das kann also noch dauern.
Grüße
Martin
@Deichgraf
wenn du aufmerksam gelesen hast,verwende ich zur kettenppflege Siliconspray ;D
das wohl auch ein schmiermittel ist!
aber weisst du, es war von mir nur ein vorschlag, den ich schon lange, mit bestem wissen und gewissen anwende !
du kannst ihn annehmen, oder nicht, aufm Holzweg bin ich deswegen noch lange nicht !
wenn ihr bei euren freundlichen motorraddealer geht sagt er natürlich nimm das kettenfett xyz ist ja sein geschäft ;Ddie kettenindustrie verkauft auch ihre produkte, gerne sogar !
aber jeder wie er es brauch, schmier du mit fett, ich machs mit siliconspray !
und jede wette, die hälfte der savagetreiber hier im forum, wussten nicht beim kauf das der antrieb zum hinterrad über einen zahnriemen läuft ;D
mhhh. Fahr zwar noch riemen aber das mit der Kette ist eigentlich keine schlechte Sache...
Aber neeeee.... Ich bin stolz auf meinen Riemen... Werd auch oft drauf angesprochen. und kette ist nix für chopper find ich..
Ich steh auch zu meinem Riemen... ;D
Sieht irgendwie bullig bzw. HD- mäßig aus und ist extrem wartungsarm + langlebig.
Allerdings sehe ich ein, daß er zB bei einem Extrem- Hinterrad- Umbau aus Platzgründen weichen muß.
*Morphy*
Hübscher neuer Lenker- sieht gut aus! (aber binde mal die Drähte mit nem Kabelbinder ran)
Gruß Joker
jungs ihr verblüfft mich immer wieder :-[
da lese ich sachen wie kette ist nicht´s für einen chopper ??? ich wußte bis jetzt nicht das kette oder zahriemen motorradabhängig ist, ehrlich :-[ wenn man es genau nehmen würde hatten shopper schon immer kette (fast) ich bin fast der meinung das viele gar nicht wissen was shopper bedeutet, auf jedenfall macht eine lange, gereckte gabel und das anbringen von ein paar chromteilen noch lange keinen chopper. auch breite hinterreifen sind dazu nicht unbedingt erforderlich, choppen heißt ganz einfach "WEGLASSEN". das andere nennt man shoppen, oder schoppen davon gibt´s 0,4er und 0,5er ;D wenn jemand zahriemen mag ist das in ordnung aber eine harley wird´s dadurch trotzdem nicht. und kette nur wegen einem breiten reifen??? kette bleibt kette.
gruß norbert
genau Hassu recht norbert ;D
Morphy wusstest du das deine ls nen riemenantrieb hatt ;D vor deiner kaufentscheidung :-[
Gruss stefan
hier im forum hat keiner einen chopper, dat issn gross serienmoped was wir fahren, das einige nach ihren ansprüchen verändern
was wir machen iss custommizing !
*Lotzbub*
Großserienmopeds werden aber auch in verschiedene Typen/ Ausführungen unterteilt (z.B. Enduros, Streets, Tourer usw.). Wohin stecken wir denn da die Savage? Zu den Cruisern?
Gruß Joker
Heee Joker,
ich würde mal sagen, zu der Kategorie der Zicken.
Immer nur so wie sie wollen. ;) ;) ;D ;D ;D ;D
dLzG Michel
gute antwort michel. ;D ;D ;D
Jau Norbert,
so mögen und lieben wir sie, oder möchtest Du so ein
aalglattes Designer Moppet haben, wo immer alles gleich
funzt? ;) ;) ;D ;D
dLzG Michel
nö möcht ich auch nicht.
Sach ich doch. ;) ;) ;) :D :D :D :D ;D ;D ;D
;D ;D ;DZitat:
ich würde mal sagen, zu der Kategorie der Zicken.
Immer nur so wie sie wollen.
stimmt ... aber leider wird es bei jmd. der nicht schrauben kann etwas teuer ...Zitat:
so mögen und lieben wir sie, oder möchtest Du so ein aalglattes Designer Moppet haben, wo immer alles gleich funzt?
Ich liebe sie trotzdem :D :D ;D
*Michel*
Bisher 'will' meine immer und hatte sich auch absolut nicht zickig- eher das Gegenteil ist der Fall... ;D ;D ;D
Noch mal im Ernst: in welche Kategorie- Schublade darf ich die LS denn nun stecken wo sie doch kein Chopper ist?
Gruß Joker
Joker ;D
ich glaube du bist doch der jenige der die tollen ostchopper auf seiner visitenkarte hat ;D
druck dir die bilder aus unn setz dich damit neben deine ls ;D fällt dir was auf ;D
nach unseren gesetzen kann ne ls kein chopper sein,
weil da viel zu viel geraffel dran iss!
ich würd sie als cruiser bezeichnen, obwohl sie nur 652 ccm hat!
nennen wir sie doch einfach CRUISERLE ;D wegen den 650 ccm.
die chopperfrage ist ganz schwer zu beantworten.
ibeim ursprungsgedanken (chopper) hat sich damals wohl keiner darüber gedanken gemacht wie das ding einmal heißen soll.
die chopperära begann eigentlich mit den flat-track-racern, alles überflüssige wurde einfach abgebaut. fertig war der chopper oder bopper.
erst filme wie easy rider verhalfen dieser gattung zu ihrem heutigen namen und der manie.
dies mag auch ein grund dafür sein das besonders harley davidson als typischer chopper angesehen wird, obwohl triumph, norton, bsa genauso typische vertreter waren. wenn man es genau nimmt waren die teile aus easy rider auch keine echten chopper zu viel zusätzlicher scheiß war angebaut, aber den leuten hat´s gefallen und eine neue generation war geboren.
heute dürfte es eher schwierig sein einen chopper nach dem ursprung zu kreieren, zu viele gesetze machen dies unmöglich außer man kauft sich ein altes motorrad aus den 50iger jahren, dann ist sowas noch möglich. soviel zum ursprung. allerdings gibt es ja kein gesetz das eindeutig sagt wie ein chopper aussehen muß.
neue bestimmungen verlangen andere bauweisen. das ganze ist auch eine altersfrage des betrachters, ältere freaks sehen einen chopper mit anderen augen als jüngere, jeder wie er es kennt.
am einfachsten wird es wohl sein wenn sich jeder sein motorrad so baut wie er möchte und kann, er kann es mit ruhigem gewissen chopper nennen wenn jemand anderes es nicht so sieht ist es auch egal ;D
ich persönlich sehe die alten triumph´s usw. als vorbild.
deshalb habe ich bei meinem umbau auf keine stilrichtung geachtet, einfach nach meinem gusto gearbeitet, wie es andere nennen ist mir wurscht ;D
gruß norbert