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DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Moin, neulich kam ein Bekannter mit seiner DR800 bei mir vorbei und ich hab mich gefragt, ob es vielleicht möglich ist den Zylinder zu übernehmen?
Oder hat jemand eventuell die Daten (Bohrung/Hub) von der DR800?
Würde mich sehr freuen, wenn mir jemand weiterhelfen kann.
Gute Fahrt
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
das geht natürlich nicht, die dr 800 hat 105 x 90 mm (bohrung - hub).
der zylinderfuß passt nicht ohne weiteres in den rumpfmotor der ls650, der stehbolzenabstand passt auch nicht.
gruß norbert
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Verdammt, dann muss ich ja doch noch aufbohren lassen.
Hab so an 98er oder 4Zoll Bohrung gedacht.
Also 709ccm, bzw 762ccm.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
ja bohr mal auf 98 auf, danach erzählst du uns wie es sich mit 1,5 mm zylinderwandstärke fährt. ;D ;D ;D
der zylinder hat am unteren ende (fuß) 94 mm innendurchmesser und 101 mm außendurchmesser!!!
bleiben 7 mm geteilt durch zwei, nimm da mal noch vier weg..........
gruß norbert ;D
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
ok denn hol ich mir wohl doch erstmal nen k&n lufi
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
jo, jeder fängt mal klein an ;D ;D ;D
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Tach,
bei den Smileys fehlt noch einer der den Kopp schüttelt. Mein Bedürfniss ein solches Smiley einzusetzen wächst stündlich.
Manchmal frach ich mich ob ich ind dem Alter auch so war.
Ich weiss, gehört nicht hierhin.
Ganja
PS: ich hab ma gehört, Ficken soll den Kopp freimachen. ;D ;D ;D
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Moin Ganja,hast aber Glück das Du hier bist.
Im Ponyforum würd jetzt einer mit'm Hammer dazwischen
haun.
@Tito: immer weiter fragen,der Norbert gibt schon gute
Antworten.
Und hier gibt es echt Spinner die auf Kette umbauen.... ;D
Gruss vom Deichgraf
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Zitat:
Und hier gibt es echt Spinner die auf Kette umbauen.... ;D
ich fahr ja moped und keine waschmaschine.
gruß norbert ;D
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Kann man eigentlich ne Quelle Waschmaschine auf
Kette umbauen?
Dann hät ich nen Ersatzriemen :o :o :o
Gruss vom Deichgraf
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Jetzt im ernst.
In der Galerie steht irgendwo ne LS die 41PS
haben soll.
Hat aber nicht geschrieben wie er's gemacht hat.
Gruss vom Deichgraf
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
@Deichgraf
er hat vormittags und nachmittags addiert :P
DLzG
Rudi
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
@Tito
zum cruisen reichen 31 Ps. Wenn Du schneller fahren willst, kauf Dir irgend so ne Zwiebacksäge mit Joghurtbecher ringsrum, und beschaff Dir nen Organspenderausweis.
unfall- und bullenfreie Saison und möge Dir recht bald die Erleuchtung kommen: "In der Ruhe liegt die Kraft".
DLzG
Rudi
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Hubraum Erweiterung per 97mm Wiseco Kolben möglich. Gibts für die DR650 (passend auch auf LS650 laut Wiseco Katalog). Hast de dann 697ccm.
Mehr ist nicht so einfach möglich.
Gruß
Ingo
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Hehehehe, das klingt gut 8).
Weist du was sowas kostet?
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
hui dat kostet. naja mal sehen.
wie gesagt, erstmal nen K&N Lufi besorgen. Dann kommt sie wohl auch schon besser.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Tja, nur den K&N Luffi sieht jeder TÜVler und Grün/Weißer. Den größeren Kolben sieht man nicht und die dazugehörige größere Bedüsung kann man auch nicht sol leicht ausmachen. ALso alles zusammen eine Gute und (fast) legale 8) 8) 8) Tuning möglichkeit. SInd immerhin 50ccm mehr gegenüber Serie.
Gruß
Ingo
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Zitat:
hui dat kostet. naja mal sehen.
wie gesagt, erstmal nen K&N Lufi besorgen. Dann kommt sie wohl auch schon besser.
viel holst du nicht raus. und wenn dich der preis ueberrascht -> ich haette mit wesentlich hoeheren kosten gerechnet. tuning ist teuer 8)
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
ja ich weiß, deswegen will ichs ja machen lassen.
Außerdem gibts bei ner 87er ja eh keine Abgasuntersuchung. Das merkt dann wahrscheinlich nur der Fahrer. Und der bin ich.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
leute leute, einen kolben verkauft wiseco schnell.
aber wie ich ja geschrieben habe, die zylinderlaufwand wird zu dünn. 2 mm!!!
man muß die buchse auspressen und eine am zylinderfuss dickere einziehen lassen.
dann muß noch das motorgehäuse erweitert werden, anders bringt das nix.
dann hat man ca. 50 ccm mehr hubraum, das merkt ihr noch nicht einmal.
gruß norbert
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
meinste nicht? hm. aber es geht ja auch darum, dass man ersten nichts originales mehr hat, bzw. was seltenes oder besonderes. Etwas individuelles.
Und ich bekenne. Ich bin Hubraumfetischist. Immerhin kann ich dann sagen: "Ich fahre ne LS 700." Klingt doch verwirrend gut, oder?
Naja wenn ich mal gesparrt hab. Mal sehen, auch wenns viel arbeit ist. Ich finds gut.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
@Norbert
Hast ja recht, aber das ist wohl die "günstigste" Version auf Hubraumerhöhung.
Hier im Forum fährt doch der Cafe-Racer Savagefahrer den 97mm Kolben. Da wurde auch nur aufgebohrt. Den muss man mal fragen obs den Motor noch gibt 8)
Wie sagt man so schön in der V8 Szene:
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Noch MEHR Hubraum" ;D ;D ;D
ALso Tunen werd ich mein LS Motor auch nicht, dann doch eher ein Motor der Hayabusa in die LS einbauen.
;D ;D ;D ;D
Gruß
der, der mittlerweile auch das Ölstopfenproblem hat
Ingo
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
hey das problem hab ich auch.
wie ist den der nick des caferacers?
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
popichter ist der nick.
aber mal im ernst, es ist nicht so einfach zu machen.
erstens die zu dünne zylinderwand, egal ob´s schon mal gemacht wurde, 2 mm ist einfach zu dünn.
zweitens muß die kurbelwelle wegen dem höheren gewicht des kolbens neu gewuchtet werden, alles andere ist pfusch und nur von kurzer dauer.
gruß norbert
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
ich sach ja, auch wenns viel arbeit ist, das ist es mir wert
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
nicht viel arbeit, aber viel geld.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
naja, ich meinte jetzt das mit der Buchse, und neu auswuchten usw.
Viel Geld ist auch klar. Sparen halt.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
wollt ihr mal meine meinung hören, ja?
alles quatsch, chopperfahren ist eine philosophie und kein leistungskampf.
die schönsten chopper sind immer noch triumph, horex-umbauten, awo-umbauten, matchless, norton, usw. teilweise mit 12 - 20 ps!
da kommt es nicht auf leistung an sondern auf harmonie zwischen mensch und maschine,was fürs auge und was fürs herz.
die ganze powercruisergeschichte ist eine modeerscheinung und spätestens in 8 - 10 jahren wieder vom tisch, old-style fahrzeuge sind dann immer noch gefragt, auch mit wenig power.
und mal im ernst, wen interssiert es ob ein motor 650 oder 700 ccm hat, keine sau.
ich mache fast täglich die erfahrung das mich leute auf meine ls ansprechen, sich darauf fotografieren lassen aber noch nie hat jemand gefragt wieviel ps oder hubraum die hat eben weils nicht wichtig ist.
die savage ist eben ein chopperchen und für die meisten betrachter ein fahrschul oder frauenmoped, durch verändern der optik kann man diesem vorurteil eher entgegenwirken als durch magere 50 ccm hubraumerweiterung.
wenn´s hubraum sein muß, dann harley, intruder oder sonst was.
wie gesagt, ist meine meinung zu diesem thema.
gruß norbert
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Nee, Nee Norbert.
Wenn Hubraum, dann wohl eine Boss Hoss
Die gibts immerhin mit fast 8 Liter Hubraum. Gut die kleinste hat nur einen 5,7Liter Small Block, aber auch das reicht schon ;D ;D ;D
http://www.v8astro.homestead.com/fil..._Boss_Hoss.JPG
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
spätestens damit hört mopedfahren auf, wenn die mal liegt brauchste einen baukran um die wieder aufzustellen.
gruß norbert
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
WIe soll die denn mit dem hinteren breiten Autoreifen umfallen ???
;D ;D ;D
Hast ja recht. Die 2300ccm Triumph Rocket reicht schon.
8)
Grüße und hoffentlich bald wieder regenlose Zeit.
(bei uns hier im Raum Ffm schiffst schon den ganzen Tag)
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
ich stimme norbert absolut zu.
chopper ist fuer mich auch hauptsaechlich schoene harmonische optik. die 50ccm wird visuell nicht erkennbar sein, also wirds auch nicht auffallen - falls es dir darum geht Tito.
ausserdem finde ich ls700 nicht wirklich prickelnd. vielleicht eher 1000 (+einzylinder) oder 250ccm (siehe forum) ;D
wenn du mehr power willst musst du dir wohl wirklich ein anderes moped suchen. die savage ist nicht zum tunen gedacht
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Zitat:
wollt ihr mal meine meinung hören, ja?
alles quatsch, chopperfahren ist eine philosophie und kein leistungskampf.
die schönsten chopper sind immer noch triumph, horex-umbauten, awo-umbauten, matchless, norton, usw. teilweise mit 12 - 20 ps!
da kommt es nicht auf leistung an sondern auf harmonie zwischen mensch und maschine,was fürs auge und was fürs herz.
die ganze powercruisergeschichte ist eine modeerscheinung und spätestens in 8 - 10 jahren wieder vom tisch, old-style fahrzeuge sind dann immer noch gefragt, auch mit wenig power.
und mal im ernst, wen interssiert es ob ein motor 650 oder 700 ccm hat, keine sau.
ich mache fast täglich die erfahrung das mich leute auf meine ls ansprechen, sich darauf fotografieren lassen aber noch nie hat jemand gefragt wieviel ps oder hubraum die hat eben weils nicht wichtig ist.
die savage ist eben ein chopperchen und für die meisten betrachter ein fahrschul oder frauenmoped, durch verändern der optik kann man diesem vorurteil eher entgegenwirken als durch magere 50 ccm hubraumerweiterung.
wenn´s hubraum sein muß, dann harley, intruder oder sonst was.
wie gesagt, ist meine meinung zu diesem thema.
gruß norbert
Norbert, Du sprichst mir aus dem Herzen !!!!!!
Wer Power will soll sich 'nen Rennsemmel holen!!!! :P
Choppermäßige Cruisergrüsse vom Olli
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Wenn man jetzt aber mal zurück denkt, dann ist ein Chopper keine Cruiser, sonder ein Motorrad, das so umgebaut wird damit man schneller fahren kann.
Leichter und stärker. Viel leichter kann ich sie nicht mehr machen. Also mach ich sie stärker, auch wenns nicht viel ist. Und auch wenn es keiner sieht, ich weiß dass ich die 700ccm hab. Und wenn ich mir vorstelle, dass neben mir ne VT650 steht und ich normal schon das selbe in einem Zylinder hab, dann finde ich die Vorstellung, einen noch größeren Zylinder zu haben, erst recht super.
Wen interessiert Leistung. Ok das Drehmoment ist mir schon wichtig. Und davon hat sie ja genug, aber allein der Sound, das Wissen, was da blubbert und ballert, die Vibrationen undundund, dass zählt für mich und dass meine Alice anders ist als, andere Bikes.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
@Tito: Kauf dir was anderes mit mehr Hubraum, dann haste was du willst. Meine Empfehlung geht Richtung V2 aus den Staaten, da kannste aufbohren odeer andere Motoren reinbauen bis du jenseits von gut und böse bist.
Mir persönlich genügen die 650 kubik, ist schließlich fast genau soviel wie ne große Harley in einem Zylinder hat.
Die Optik zu verändern macht doch mehr her an unserer LS als diese ewige Motoraufmotzerei.
Ronny
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
ich will keinen Amy und auch nichts anderes. Ok, mir wäre eine Britin ganz lieb aber die sind zu teuer.
Aber warum ich das machen will, habe ich ja schon geschrieben. Manchen gefällts, anderen eben nicht und darum gehts schließlich. Sie soll nicht sein wie andere.
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Zitat:
. Sie soll nicht sein wie andere.
deine ls ist auch jetzt schon nicht wie andere.
gruß norbert ;D
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Re: DR 800 Motor/Zylinder in LS verbauen
Hee Tito, mach doch einfach und fasel nicht rum, wenn du fertig hast schreib Bericht ::)
Pele
ach ja, noch was als vorschau:
wenn einer nach Freudenberg kommt und das Technik-Museum besichtigt, die neueste Anschaffung ist ein, haltet euch fest..............................................
ein Zylinder!! 39 Liter Hubraum, 100 PS bei 250 Umdrehungen