wo bokomme ich nen bauplan für einen seitlichen nummernschildhalter her???
was ist zu beachten???
mfg
ChriZu
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wo bokomme ich nen bauplan für einen seitlichen nummernschildhalter her???
was ist zu beachten???
mfg
ChriZu
@ChriZu
Habe von Hardy eine Skizze und Fotos bekommen , werde ich morgen einscannen und dir schicken .
dLzG
Uwe
lade dir mal den text auf meiner seite herrunter.
http://www.ls-650.de/kennzeichen_seitlich.pdf
gruß norbert
;D ;D
[img] http://people.freenet.de/paradamus/suzi6klein.jpg [/img]
...und alles mit bajuwarischem TÜV
Sieht schick aus
so hatte ich mir das gedacht
mfg
ChriZu
wie dick muss denn das blech dafür sein???
so 5mm reicht das aus???
reicht alu oder lieber va???
sagt mal beschei was ihr so genommen habt.
Hi ChriZu ,
schau mal auf die Skizze von Hardy , da steht unten links , 4mm Alu .
dLzG
Uwe
danke ds hatte mein drucker gefressen
fahre jetzt zum baumarkt
alublech kaufen.
mfg
christian
Fahre jetzt zum baumarkt alublech kaufen!!! HAHAHAHAHA
toom baumarkt: nix
fachmarkt ahrens: nix
ohms metallbau: nixe
georg weber fachmarkt: na was wohl! nix nix nix
next stop: pennartz metallbau
ganz kleine firma aber spezialisiet auf alubau.
happy happy
hab jetzt so viel alublech das ich in großserie produzieren kann. für nen 10ner.
wo hat hardy das teil denn angebaut innen oder aussen???
@ ronny
wie hast du das gemacht???
@wie habt ihr das denn gemacht??
mfg christian
ich hab meins an der aussenseite der schwinge, an der achse befestigt. zusätzlich noch eine kleine schraube, die durch den schlitz der schwinge geht, wo man den riemen spannt (als sicherheit, damit 2 befestigungspunkte vorhanden sind).
dann musst du drauf achten, das das schild so hoch angebracht ist, das bei schräglage des motorrads das schild das2. ist,was auf der strasse schleift !!!!! als erstes muss immer die fussraste schleifen, dann erst das nummernschild !!!
zuguterletzt noch die staatlich vorgegebenen gradzahlen für den blickwinkel einhalten und beleuchtung nicht vergessen.
ach ja, und zusehen, das das schild nicht über die grundplatte übersteht (da hat mein tüv großen wert drauf gelegt ::)).
gruß Alf
@chrizu
am besten machst du dir ein paar pappschablonen mit den 30 grad winkeln, dann kannst du sehen wie weit du zurück kannst.
nun noch ein bild zu deiner frage
http://horst.huebscher.bei.t-online....r%20chrizu.gif
hoffe es ist alles geklärt
Hardy
nochmal ein bild von meiner:
http://www.ls-650.de/fotos/schild.JPG
gruß Alf
@hardy & Alf
danke euch beiden für die bilder
werde sie mir ausdrucken
ach hardy wo ist denn dein federbein geblieben????
mfg
ChriZu
@alf,
sieht auch gut aus, könnte aber noch weiter zurück, ( ist meine meinung), aber klasse gebaut.
Hardy
noch was
habe heute mit einem tüff-menschen gesprochen
der sagte wenn er so etwas eintragen soll müsste es mit so nen schwarzen plastik zeugs umrandet sein
wegen die scharfen kanten
aber rundfeilen müsste doch reichen oder???
mfg ChriZu
@hardy
ich glaub, da könnste recht haben...
aber jetzt isses so und bleibt auch so.
obwohl, wenn ich ehlich bin, viel arbeit wars nicht gerade.
gruß Alf
@ chrizu
wie gesagt, das hängt von deinem tüv-ler ab, meiner war nur heiss drauf, dass das schild nicht über der grundplatte übersteht, und dass die grundplatte keine spitzen ecken hat.
gruß Alf
@chrizu
nix plastik, nur abgerundet müssen sie sein,
ansonsten schaue bei BT unter seitlicheskennzeichen, da steht alles drin.
hardy
@ hardy das von BT habe ich mir schon runtergeladen,
habe es mir ausgedruckt lese es mir gleich vorm fernseher durch.
thnx a lot
mfg ChriZu
@alf
das federbein ist wieder dran, (mache immer ein paar bilder zwischendurch um eine kleine doko zu haben, ist ja heute einfach mit digicam), und ist nachher einfach wenn mal ein problem auftaucht.
hardy
Hi ChriZu!
Hier noch ein Bild von der Seite. Der Halter besteht aus Hydraulikrohr mit einem Aussendurchm. von 10 mm. Die Grundplatte vom Schild ist ein 3 mm Alublech, Kanten schön abgerundet. Wo die Achse sitzt habe ich ein Knotenblech in den Halter eingeschweißt. Damit ist erstens der Halter stabil befestigt und zweitens konnte iich den Halter mit einer kleinen Schraube gegen das verdrehen sichern (rechts neben der Achsmutter zu sehen).
http://people.freenet.de/paradamus/seitl.klein.jpg
So long
Ronny
Hi Ronny!
Darauf hast Du TÜV bekommen? Soweit ich weiss, muss die Halterung 3 Haltepunkte vorweissen (oder waren es 2?). Vor allem bei unserem rappelnden Big Single. Du hast ja sozusagen nur einen (auch wenn der mehrfach gesichert ist). Kannst Du bitte noch ein Foto von oben machen? Mich interessiert das wirklich.
Gruss Heiko!
Hi Heiko!
Dem bajuwarischem TÜV hats genügt. Die Hauptbefestigung erfolgt über die Achsmutter und die Sicherung gegen das verdrehen ist im Riemenspanner festgemacht. Also kann sich das Nummernschild nicht Richtung unten bewegen. Ich hatte das vorher mit dem hiesigen Ober-TÜV´ler so abgesprochen, wie ich ihm meinen, damals noch in Planung befindlichen, Heckumbau erklärt habe.
Bild von oben folgt morgen, wenns zeitlich klappt.
Ronny
Habe mir heute karton besorgt um schablonen herzustellen
gebe bescheid wenn ich die fertig habe versuche dann gleich zwei oder drei zu halterungen zu basteln
mal schauen wann ich soweit bin und das teil tüffen kann.
mfg ChriZu
Mal so neben dem Thema her...
ChriZu solltest Du noch was vom Alu übrighaben, werd ich auch dich zurückkommen!
Brauch noch nen bissel!
Gruss Aygor
So habe heute angefangen den halter zu bauen.
Aber Alublech ist nicht so mein ding musste das mit der stichsäge ausschneiden und das ding ist jetzt total zerkratzt.
um die kanten su schleifen bin ich ins schlachthaus gefahren und habe unsere schleifmaschine missbraucht.
sieht auch soweit gut aus.
aber wie bekomme ich die spuren wieder vom alu????
oder nehme ich das teil jetzt als schablone und lasse mir eins aus VA machen. die konnen das doch lasern, so ein fachbetrieb oder????
Mfg
ChriZu
ach noch etwas als ich das federbein ausbauen wollte habe ich gemerkt das mein vorbesitzer die obere mutter vermurkst hat. die kann man in alle richtungen drehen nur fest oder locker wird sie nicht.
was hilft ???
ist das gewinde davon nur eingeschraubt oder ist das futsch wenn ich das teil absäge??
würde mich brennend interessieren
ob ich dann da wieder ne gewindestange reinbekomme oder nicht!!!
hallo, das gewinde ist futsch. da hat wohl jemand eine mutter mit metrischem gewinde probiert! da mußt du versuchen das gewinde nachzuschneiden.
gruß norbert
und wie bekomme ich die mutter ab?????
ohje... bist du nicht willig, so brauch ich gewalt ;D
versuchs mal mit drehen und gleichzeitigem anziehen. wenn das nicht geht, mit der flex vorsichtig abflexen. die mutter, nicht das gewinde.
gruß norbert
habe leider keine flex.
geht das nicht auch anders????
weil kaufen wollte ich mir keine.
das gewinde ist metrisch????
was heisst das ???
bin halt nur Metzger und kein schlosser.
das gewinde am dämpfer ist zollgewinde. da passen unsere (metrischen) muttern nicht. nur mit gewalt, dann ist aber das gewinde futsch. keine flex? na ein metzger hat doch kraft ;D große zange nehmen mutter drehen und gleichzeitig ziehen.
hab ich auch gedacht aber versuch drehen und gleich zeitig mit schraubendreher hebeln ging nicht. ebendso mit wapuza drehen und ziehen bringt auch nix.
werde versuchen mir ne flex zu leihen.
mfg ChriZu
Leute leute,
mit ner flex muttern öffnen ???
Fahr in eine schlosserei frag ob die einen mutternsprenger haben ! dauert genau 2 schlag mit nem hammer und deine mutter ist ab, ohne das gewinde zu zersägen( verflexen )!
Gruss stefan
hey, blos nicht mit einem muttersprenger!!!
wenn du das gewinde abbrichst dann haste aber verdammt schlechte karten. es gibt hydraulische muttersprenger die gehen, aber find mal einen. und es gibt die zum schlagen. aber nicht am rahmen bitte.
gruß norbert
nee, mal im ernst du willst doch nicht wirklich mit einem schlagsprenger ans federbeingewinde? mit einer flex ist das doch überhaupt kein problem. vorsichtig stück für stück die mutter flachschleifen und sie fällt fast von alleine ab.
gruß norbert
geht ein großer bolzenschneider auch???
wenn man den vorsichtig einsetzt???
was ist das denn für ein gewinde darunter ???
womit muss ich das nachschneiden???
einspruch !
wenn du in eine ordentliche schlosserei gehst der kann so was, es gibt noch schlossermeister vom alten schlag im warsten sinne des wortes ! an wellen wird das schon jahre so gehandhabt und ich habe bis heute keine krumm gemacht !
wie wärs denn mit gegenhalten! ???
aber ich habe schon einen kürbelwellenzapfen abgerissen Kupplung etz 250 beim versuch die schraube mit ner verlängerung zu öffnen!
so fangen wir noch einmal von vorne an. du hast einen bolzen am rahmen wo der dämpfer draufsitzt und an dessem ende ein gewinde ist. da hat anscheinend jemand eine falsche mutter drauf gedreht. die muß runter, aber möglichst ohne das gewinde abzubrechen. denn wenn das passiert ist normalerweise der rahmen im arsch. es gibt natürlich möglichkeiten das dann wieder zu reparieren aber das ist schwer und muß vom tüv überprüft werden (sollte zumindest ;D)
normalerweise sitzt da eine hutmutter drauf mit einer großen scheibe dahinter. du gehst ganz einfach hin und nimmst eine kleine flex mit einer neuen scheibe damit du auch ins eck kommst und schleifst die mutter oben flach. aber vorsicht damit du nicht ans gewinde kommst. dann kannst du sie mit ganz leichten schlägen entfernen. dann brauchst du einen gewindeschneider für außengewinde. damit schneidest du das gewinde nach.
@lotzbub:
wenn eine schlosserei das macht ist´s ja in ordnung. nur wenn´s gewinde ab ist, dann gehen die probleme erst richtig los. da möchte ich ehrlich gesagt kein risiko eingehen wenn´s um die stoßdämpferhalterung geht. mit etwas gefühl bekommt man mit einer kleinen flex jede mutter runter und das ganz schonend und ohne einen festen schlag.
gruß norbert