Kurze Probefahrt - wars der Vergaser?

Hi,

wollte gerade los, mal wieder die Else ausführen. Der Vergaser war über Winter ausgetrocknet. Also auf pri und gestartet. Lief auch gut. Nach 3-4 Kilometern auf einmal Knallen und Rucken. Ich bin dann im ersten in Schleichgeschwindigkeit heim. Immer wenn man etwas Gas gibt, fängt sie an zu bocken.

Gehe ich recht in der Annahme, das die Hauptdüse verstopft ist?? Oder ist es eher etwas anderes. Den Vergaser habe ich noch einmal abgelassen und neu gefüllt. Das brachte nichts.

Euch allen einen schönen Saisonanfang!!

Grüße


Chris

Die HD auf Verstopfung zu überprüfen wäre in diesem Fall auch meine erste Maßnahme.

Gruß
Dennis

Mit dem Griff vom Schraubendreher mal von außen leicht gegen das Vergasergehäuse klopfen. Mit etwas Glück hängt nur das Nadelventil ein bißchen. Ansonsten, wie Dennis schon schrieb, Düsen u.s.w. nachsehen. Achso und schau mal den Unterdruckschlauch nach, der sorgte bei mir auch für etwas Nerv.

Dass er mal versucht hat, auf Hahnstellung "pri" zu fahren, habe ich jetzt mal als gegeben vorausgesetzt.

Als meine HD von jetzt auf gleich zusaß, hatte ich die gleichen Symptome: im Standgas okay, beim Gasgeben Leistungsabfall, auf pri kein Unterschied, mit Choke bei vorsichtigem Gasgeben bis Tempo 70 kam ich dann bis nach Hause.

Dabei fällt mir ein : @ Tom, was machen denn die mit Petroleum konservierten Schwimmergehäuse?
Schon mal reingeguckt?

Gruß, Manni.

@Manni, nein, wird aber diese oder nächste Woche reanimiert, mal sehn wie ich es schaffe. Ich sag Bescheid.

@Tom,bin gespannt wie ´n Flitzebogen:eusa_dance:! Hab aber zu der Problematik mal ´ne Frage an die schon länger Else-Treibenden:
Immer wieder taucht die "verschmutzte" Hauptdüse als Fehlerursache auf. Im hier genannten Fall könnte ich mir das durch "Alu-Ausblühungen"
oder Spritrückstände durch Verdunstung im Schwimmergehäuse noch vorstellen. Auch Wasser im Sprit käme als Fehlerursache in Frage.
Aber in anderen Fällen ist mir die Sache ein Rätsel! Evtl. Benzinverschmutzungen werden ja das 1. Mal durch das Tanksieb und dann das
2. Mal durch das Sieb über dem Schwimmernadelventil zurückgehalten. Beide Siebe sind sehr feinmaschig. Wenn denn die Schwimmerkammer-
belüftung durch die beiden Schläuche die "Schmutzeingangspforte" sein sollte müßte das doch z.B. durch ein Stück Damenstrumpf und ´nem
Gummiband drüber zu regeln sein!? Oder hab ich was übersehn?

Gruß, Manni.

das kommt nicht vom tank, der scheiß bildet sich in der schwimmerkammer. ich hatte ja letztens gerade zwei fotos eingestellt wo das zu sehen war.
noch öfters liegen kleine käferchen im vergaser die durch die entlüftungsschläuche reinkrabbeln.

Also würde die Sache mit dem Damenstrumpf schon mal die Käfer draußen halten!?:smilie_baby_019:

Zitat:

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Zitat von Bombero

....................... Wenn denn die Schwimmerkammerbelüftung durch die beiden Schläuche die "Schmutzeingangspforte" sein sollte müßte das doch z.B. durch ein Stück Damenstrumpf und ´nem Gummiband drüber zu regeln sein!? Oder hab ich was übersehn?

Gruß, Manni.

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Stimmt das geht glatt durch bis in die Schwimmerkammer, wäre für ne Ameise kein Problem das reinzuwandern. Ich werde bei mir mal ein Stücken altes Filterschaumgummi reinstopfen.

ja bei den entlüftungsschläuchen schon.

Zitat:

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Zitat von DWausH

Ich werde bei mir mal ein Stücken altes Filterschaumgummi reinstopfen.

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den würde ich aber nicht in die schläuchelchen selbst stecken sondern ein größeres stück in den rahmen als filter dann die schläuche durchführen.

Auch ´ne Superidee!

Bliebe also als Vorsorge in 90% der Hauptdüsenprobleme:

1. Schwimmerkammer immer gefüllt halten*. Bei längeren Betriebspausen (Winter, Urlaub,etc.)
Schwimmerkammer leeren und mit Petroleum füllen.
2. Be-/Entlüftungsschläuche mit Filtermaterial schützen.

( * bei Motorstillstand aber Benzinhahn geschlossen lassen!)

ODER?

Zitat:

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Zitat von blue-thumper

.. sondern ein größeres stück in den rahmen als filter dann die schläuche durchführen.

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Stimmt, is sicherlich besser.

Zitat:

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Zitat von Bombero

( * bei Motorstillstand aber Benzinhahn geschlossen lassen!)

ODER?

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Mani wie machste das dennß

Zitat:

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Zitat von pahld

Mani wie machste das dennß

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ei, motor aus hahn zu.

Zitat:

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Zitat von pahld

Mani wie machste das dennß

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Das hab ich deshalb so geschrieben, dass niemand auf die Idee kommt den Hahn auf "Pri" stehen zu lassen damit die
Schwimmerkammer immer gefüllt ist!!:smilie_baby_018:
@Dieter: Bei mir geht das,habe einen Benzinhahn nach alter Bauweise = auf,zu,Reserve. Und nix mit Unterdruck und
Fummelei bei Tankdemontage!:smilie_baby_010:
Gruß, Manni.