Nach 10 km Regenfahrt Motorstottern

Wie der Titel es sagt nach kurzer! fahrt im Regen habe ich schon massive Probleme mit Zündaussetzern bzw Motorstottern, so das ich dann nur noch mit 20km/h Auf der Landstraße zur Arbeit fahren kann. (Sehr ärgerlich da es sich um 5:00 Uhr Morgens handelt...)

Ja... das Problem läst sich so beschreiben: Langsam anfangendes stottern (wie als ob das Benzin ausgeht) bis hin zu heftigen aussetzern so das man auf jeden fall wach wird. (Also da Bremst sie schon gut ab bei einem aussetzer)

Wenn ich Gas gebe häufen sich dann die aussetzer, also in den höheren Drehzahl bereichen, wenn ich "sanft" das Gas erhöhe beschleunigt sie auch mit wenig aussetzern aber mehr als 50km/h is nicht drin. Ohne heftige aussetzer zu haben.

Ich habe letztens was probiert um so die Uhrsache festzustellen an was es liegen könnte. Ich bin einfach nochmal im Regen gefahren, nur habe ich an der front des Tank's, da wo er auf dem Rahmen aufliegt und die Kabel vom Tacho, Lenker ect. drunter liegen, mit Papiertüchern ausgestopft. Mitsamt der Zündspule. Siehe da ich bin ohne Probleme bis nach Hause gekommen, nur mehr fahren geht nicht, die Tücher weichen ja schließlich auch durch.

Was sein könnte: Ich vermute das es der Stecker vom Tacho sein könnte der Nass wird da auch der Zündkippschalter mit dran ist.

Oder... Der Zündkerzenstecker wird nass oder das Zündkabel.

Es könnte aber auch am Schwitzwasser liegen, vom Verdunsten des Regens am heißen Motor.

Ich wollte mal eure Meinungen dazu hören bevor ich evtl unnötig Geld ausgebe.

Gruß Silentbob

Bau mal den Tank ab und sprüh in alle Kabel-Steckverbinder ne Spur WD40 rein. Vielleicht ist aber auch Wasser in den Versager gekommen. Da hilft nen Schaps Systemreiniger(zur Not auch Brennspiritus) in den Tank.

dLzG
Rudi

Zitat:

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Zitat von rudiwolfen

Bau mal den Tank ab und sprüh in alle Kabel-Steckverbinder ne Spur WD40 rein. Vielleicht ist aber auch Wasser in den Versager gekommen. Da hilft nen Schaps Systemreiniger(zur Not auch Brennspiritus) in den Tank.

dLzG
Rudi

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Danke Rudi werde ich probieren, was aber so sicher wie das Amen in der Kriche ist, ich werde mir ein neues Schutzblech holen für das Forderrad. Wenn du mal schaust auf den Bildern, ist das kein "wirkliches" Schutzblech.

Ahja was ich dies bezüglich noch fragen wollte.
Ist das eine dauerhafte Lösung oder nur eine etweilige, die als Ritual dann gehandhabt werden sollte?

keine Ahnung.
Ich habe trotz stundenlanger Regenfahrten überhaupt keine Probleme.

dLzG
Rudi

ich hatte ja bisher immer Glück bzw. bin drinne geblieben, wenns nach akutem Schauer aussah. Aber letztens hat mich auch ein heftiges Gewitter eingeholt. Was soll ich sagen, meine Hose hält nicht dicht, meine Jacke schon. Mich hätte es fast vom Bock geregnet, aber die Maschine läuft ohne Mucken.

hatte da auch ursprünglich etwas bedenken, was passiert wenns mal richtig nass wird. son paar Tropfen oder Nieselregen is ja eh egal....

aber alles dicht inne Kabels :cool:

So... habe heute die sachen Organisiert und bisschen gesprüht, eingefüllt und zusammengeschraubt. Im Zündkerzen stecker waren noch Wasserreste zu sehen, nach dem ich meine Susi angeschmissen habe und mal bisschen den Gashahn aufgedreht habe, ist erst mal alles ein bisschen schwarz geworden.

Habe auch wie laut Systemreiniger beschreibung den 15km Hürdenlauf hinter mich gebracht. Sie hat auch da noch gestottert und ist nicht auf die touren gekommen... sprich bis Einhundert und dann konntest du den Griff bis zum anschlag aufdrehen und da kam auch nichts mehr.

Also was ich vorhabe, wäre mir einen Wasserdichten Zündkerzenstecker zu organiesieren und (leider) ein neues Schutzblech für das Vorderrad. (Wer sich die Bilder im Thread "Neue Mietglieder stellen sich vor" angeschaut hat wird sehen das es Sehr! klein ist. Der Vorbesitzer hat wohl das Original selbst auf die größe geschnitten oder geschliffen)

Bei Tipps und Tricks im Thread "Tipps und Tricks für anfänger" habe ich mir das mit der Zündkerze durchgelesen, das könnte evtl auch sein. Da ich die DPR8EA-9 habe und nicht eine Irridium Zündkerze.

Vorerst werde ich mal dem Systemreiniger einen Tag zum arbeiten lassen, da es sowieso Morgen Regen angesagt ist...:undecided:

Ich bin immer noch sehr offen für weiter Vorschläge, schon mal hier vorab ein Danke

P.S: Geht nicht... Gibts nicht! :wink:

hallo silentbob
an der irridium kerze hängt´s garantiert nicht. denn die hats noch gar nicht gegeben wo unsere kleine entwickelt worden is. :wink:

mfg
bibib

Schau auch mal nach Deinem Luftfilter. Vielleicht hat der Wasser gezogen.

dLzG
Rudi

Ich denke auch, dass Du über den Luffi Wasser gezogen hast!
Bei mir ist es so, dass meine eLSe gaaaanz fürchterlich nach verbranntem Gummi riecht nach längerer Regenfahrt. Ich erklär mir das so (und da steigt auch der Dampf auf), dass in der Aussparung der Zündkerze Wasser steht, dass sich erhitzt und so den Gummiüberzug der Zündkerze auskocht...:rolleyes:

Zitat:

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Zitat von Fritz

Ich denke auch, dass Du über den Luffi Wasser gezogen hast!
Bei mir ist es so, dass meine eLSe gaaaanz fürchterlich nach verbranntem Gummi riecht nach längerer Regenfahrt. Ich erklär mir das so (und da steigt auch der Dampf auf), dass in der Aussparung der Zündkerze Wasser steht, dass sich erhitzt und so den Gummiüberzug der Zündkerze auskocht...:rolleyes:

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Ja is bei mir auch so, es würde aber weniger in die Aussparung kommen, hätte ich ein größeres Schutzblech vorne.
Man kann es ja ausschliesen das es die Zündkerze ist, wäre dies der grund so wären die Aussetzer auch beim starten und Kontinuirlich und nicht, wie es hier der fall ist. Da passiert es eher in den höheren Drehzalbereichen, wenn sie zieht.

Danke Fritz

Sodelle! Das Problem hamma ah gelöst :cheesy:

Soweit ich das beurteilen kann lag es am Luftfilter, also das Passiert halt wenn man einem langjährigen Motorradfahrer fragt, (in diesem fall mein Vater) an was es liegen kann und von vornherein gesagt wurde "am Luftfilter brauchste net schauen" :D tja.

Also es war sofort ein verbessertes Fahrverhalten zu merken, zu freuden des Fahrers natürlich. :wink:
Sogar das anspringen viel ihr leichter...

Naja höchstwahrscheinlich hat der Vorbesitzer 16 Jahre lang den selben Filter gehabt, die dichtung am Filter war einfach platt und von dort hat sie sich dann wohl auch 'Verschluckt'.

Tolles gefühl wenn man mal wieder den Gaszug spürt.

Danke für eure Hilfe und Meinung

Na bitte. Und was sagt Dir das?
1. das Forum tut gut
2. Papa ist auch nur ein Mensch

immer gute Fahrt und
dLzG
Rudi

Zitat:

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Zitat von Silentbob

Naja höchstwahrscheinlich hat der Vorbesitzer 16 Jahre lang den selben Filter gehabt, die dichtung am Filter war einfach platt und von dort hat sie sich dann wohl auch 'Verschluckt'.

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ja, manchmal sind´s die kleinigkeiten.
ich schlag mal vor, die grosse inspektion. :wink:

mfg
bibib

Zitat:

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Zitat von Bibib

ja, manchmal sind´s die kleinigkeiten.
ich schlag mal vor, die grosse inspektion. :wink:

mfg
bibib

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Die habe ich schon den Winter über gemacht, nur halt den Lufti nicht. Den habe ich halt bis zu seinem bitteren Ende drin gelassen. :cheesy:

@rudiwolfen,

Zitat:

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Na bitte. Und was sagt Dir das?
1. das Forum tut gut
2. Papa ist auch nur ein Mensch

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....und Opa erst! :grin: :grin: :grin:

Ich habe keine Motorprobleme , wünsche mir trotzdem ein anderes Schutzblech vorne. Bei nässe ist die originale S......
Weisst jemand was sonst unmittelbar auf die Else passt?

Steen

@Steen
da kannst Du dranschrauben was Du willst, nasse Füße bekommst Du immer bei nasser Fahrbahn. Dagegen hilft nur richtige Kleidung incl. Überschuhe oder
:grin::grin::grin::grin: eine Zwiebacksäge(Roller).

dLzG
Rudi

Hi,

@ Steen: Die Schutzbleche von den kleinen und großen Truden passen ziemlich gut und sind deutlich länger. Es müssen lediglich 2 Löcher (1 pro Seite) neu gebohrt werden.
Kost` gebraucht (= mit vermackeltem Lack, aber die Farben von der VS passen normal eh` nicht) so ab 25 Ökken bei Bike-Teile.de.

MFG, Bauer

@ Rudi
Ich glaube Steen bekommt so wie ich 'die Brühe ins Gesicht' beim fahren.
So is es ja bei mir mit dem jetzigen Schutzblech.

wenn es richtig dicke regnet, weiß ich nicht so genau woher die Pisse kommt, vom Himmel oder der Strasse. Wenn ich aber mit nassem Reifen auf trockenen Sand komme, fliegt mir dieser auch mit Originalblechle ins Zifferblatt. Diese äußeren Umstände sind zum Glück sehr selten.:wink:
nee, schon klar, der Tropfenstrahl vom Reifenscheitel sollte möglichst nicht nach oben, sondern maximal waagerecht fliegen.

ne trockene Zeit und
dLzG
Rudi

:cheesy:

Zitat:

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Zitat von rudiwolfen

wenn es richtig dicke regnet, weiß ich nicht so genau woher die Pisse kommt, vom Himmel oder der Strasse. Wenn ich aber mit nassem Reifen auf trockenen Sand komme, fliegt mir dieser auch mit Originalblechle ins Zifferblatt. Diese äußeren Umstände sind zum Glück sehr selten.:wink:
nee, schon klar, der Tropfenstrahl vom Reifenscheitel sollte möglichst nicht nach oben, sondern maximal waagerecht fliegen.

ne trockene Zeit und
dLzG
Rudi

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