Steuerkette, endlich Deckel auf.

Hallo Freunde,
heute hab ich doch glatt einen Schraubanfall gekriegt und den Auspuff etc. "alleine" abgebaut und den Deckel geöffnet.
Ich bitte um "dringende" Info, was Ihr von dem Spanner usw. haltet.
Bilder hoffe ich krieg ich in den Beitrag.
Morgen vormittag kommt ja "Gottseidank" der Thomas und hilft mir, alles wieder richtig zusammenzubauen.
Stellt Euch mal vor, ich habe keine einzige Schraube abgerissen, das Öl abgelassen und so weiter,....
Mancher wird sich jetzt denken: "So ein Arsch, das ist doch kein Probelm", aber ich bin jetzt echt stolz auf mich, daß ich anfange rumzuschrauben und nix ist passiert, hi hi.
Lg
Horst

keiner denkt sich sowas :wink: jeder hat mal angefangen

r e s p e k t



dLzG Berti :cool:

Danke Berti, das tat gut, aber zum Zustang meiner ST.kette kannst nichts sagen oder?
Muß wohl auf B.T. oder Rudi warten?
Schönes Wo.ende

die steuerkette kann man meistens noch länger verwenden,
den spanner nur, wenn er nicht oval ausgeschlagen ist
bau dir den tbks ein, fährst mit einem viel sicheren gefühl


dLzG Berti :cool:

Gratuliere zum Schraubertalent,
Aber der Steuerkettenspanner ist am Ende bau Dir ein TBKS von BT ein und Du kannst beruhigt fahren. Den Zustand der Steuerkette nach Bild zu beurteilen ist schwierig. In der Regel reicht ein neuer SKS vom Norbert.

Aber der Norbert kann dir bestimmt den richtigen Rat geben.

Gruß Harald

Danke für die Antwort Harald,
aber was heißt "am Ende"?, schon zu weit ausgefahren?
Morgen kommt der Thomas und schaut sich das an, hoffe, der kennt sich aus und sagt mir was Sache ist.
Den Norbert TBKS will ich sowieso einbauen im Winter oder im Frühjahr.
Denkst du ich kann so noch ein paar km fahren heuer oder gleich auflassen ?
Also die Kette, wenn ich hindrück ist noch ziemlich straff, aber wie gesagt ich hab keine Ahnung.
Happy Weekend
Horst

Ich stimme den anderen völlig zu. Der Spanner ist so ziemlich am Ende seines Ausfahrweges. Zähl doch mal die Rasten.

Damit würde ich KEINEN METER mehr fahren. Das Risiko, dass er auseinanderfliegt, wäre mir viel zu groß.

Gruß
Dennis

Hi,
so wie du bin ich auch mal angefangen.:rolleyes:
Unkenntniss und das Forum war alles was ich hatte.
Das schaffst du schon mit Hilfe von den Könnern.
Mit dem fahren wäre ich dem Bild nach erstmal vorsichtig.
Der Spanner sieht mir schon ziemlich nach Ende aus.
Aber Thomas wird ihn ja begutachten.

Gruß
Michael

ich würd das Risiko nicht eingehen:shocked: Ein kapitaler Motorschaden droht!!!! :a030::a030::cry::cry:
Es kann noch ein paar km gut gehen, muss aber nicht.:undecided:

Deine Entscheidung, wie gesagt ich würds nicht riskieren.

Gruß Harald

Hallo Horst,
im dritten Bild kann man in der Vergrößerung ausserhalb des Zylinders 22 Zähne zählen.
Der Spanner hat nur 23 Zähne.
Dann folgen noch 5 mm bis raus.
Die kleine Raste unten liegt also im letzten Zahn. :huh:

Kennst du russisches Roulett? :embarassed:

Gekippt (ausgeschlagen) scheint das Teil ja seltsamerweise noch nicht zu sein aber bitte lass da Norbert was zu sagen bevor du wieder den Deckel zu machst.
Ich würd mich nicht trauen Gas zu geben. :shocked:

Gruss
Gerhard

Ja , das wollt ich hören, denn wie ich schon ab und zu angemerkt habe hier , ist mir nach Eintritt in dieses Forum irgendwie die Muffe gegangen, als ich gelesen hab, was mit der Else so passieren kann, wenn der Spanner am Ende ist, hatte ja vorher nicht die geringste Ahnung !
Werkstattinspektionen bei Suzuki hab ich nie gemacht, weil mir das zu teuer ist und die privaten Schrauber, die mir die letzten Jahre so eine Art Check gemacht haben wußten das wohl auch nicht .
Thanks God, daß ich diese geile Community zufällig gefunden habe !!!!!!!!!!!!
Blöderweise bin ich grad eben wieder ziemlich mau finanziell, da ich eine Verkehrsstrafe von 528 Öre bezahlen muß in 2 Wochen, aber danach bestell ich mir den Spanner vom Norbert und fahr hoffentlich noch in den Goldenen Oktober.......
Ihr könnt mich "Sven" nennen, "Sven Glückspilz" !!!!!!!
Ha ha

Schau mal hier

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=2737

Gruss
Gerhard

Ja, ja, das hab ich ja alles gelesen, drum wars mir ja so wichtig nachzuschauen, Danke Gerhard.

So, Thomas war heute da, der Nette, ja er hat auch gemeint, daß das hart an der Grenze war, wir haben den Kopf auch aufgemacht, dazu auch Bilder.
Nun brauch ich nur noch den Norbert, um sich das alles anzuschauen und mir zu sagen was ich benötige, den Spanner sowieso, und die Kette?
mal sehen ich schreib ihn demnächst eh an.
Allen anderen vielen Dank für die Beiträge und vielen Dank dem Thomas für seine Zeit und die Erklärungen.
Bis demnächst.
Lg
Horst

Auf den letzten drei Bildern sieht man die obere Befestigung der Spannschiene.
Für mich sieht es so aus als ob das obere Führungsloch der Spannschiene verschlissen und nun oval ausgeschlagen ist.
Dadurch wird sie auch unten nicht richtig geführt und wird an den Kanten abgenutzt. Bau die mal aus und schau dir das an.


Gruss
Gerhard

die obere führung der schiene sieht immer so aus das kommt weil der spanner unten schief raussteht. das führungsloch ist gummiert und folgt elastisch immer der unteren bewegung. wenn die schiene unten wieder gerade sitzt ist´s oben auch gerade. ich hatte schon schienen gebaut die oben eine metallführung hatten, hat nichts gebracht.

Dann melde ich mich jetzt auch mal zu Wort :grin:
Dass die Steuerkette am Ende ist, ist wohl klar. Am sinnvollsten denke ich wird es sein, wenn wir den TBKS und eine neue Steuerkette einbauen, dann hat der Horst zumindest in dieser Hinsicht erstmal eine halbe Ewigkeit ruhe.

Was mich verwundert hat: der Zylinder ist außen doch etwas verölt gewesen - für mich ein klarer Fall - der Stopfen muss undicht sein. Er ließ sich auch problemlos herausnehmen. Allerdings war es unter dem Stopfen absolut trocken :shocked:
Horst hatte sie vor dem Ölablassen warmlaufen lassen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das Öl, was da bei einem undichten Stopfen hätte sein müssen verdampft ist.
Vorne ist nochmal eine Hutmutter, die von unten verschraubt ist, kann es da zu Undichtigkeiten kommen?

Nächste Frage: wie sind die Erfahrungswerte bezüglich der hinteren Spannschiene, von der auch Fotos eingestellt sind? Habe da noch was von gebrochenen Spannschienen im Hinterkopf.

Gruß,
Thomas

öl verdampen tut so schnell nicht, auf den fotos sieht das eher nach einer undichten kopfdichtung aus, genau an der vorderen mutter. versuche mal ob die lose ist, wenn ja nachziehen. wenn nicht kopfdichtung tauschen.

die kette muß nicht unbedingt getauscht werden aber wenn ihr den motor schon so weit offen habt schadet es nicht.
welche schiene meinst du, die linke spannschiene oder die rechte laufschiene?

die rechte hält wesentlich länger als die linke. die linke muß man ausbauen um genau festzustellen ob sie brüchig ist oder nicht.

Dachte ich es mir doch, dass wir auf keine zauberhafte Ölquelle gestoßen sind - Schade eigentlich :grin:
Ich meine tatsächlich die Spannschiene, also die linke.
Bei meiner hatte ich die Schiene damals garnicht raus bekommen, obwohl ich die Schraube oben raus hatte :shocked:

Jetzt muss ich erstmal meine Studienarbeit fertig kriegen, vielleicht ist ja danach noch etwas Luft, um das noch zu prüfen, bevor ich mich aus München wieder verabschieden muss. Habe ja leider nur noch zwei Wochen hier :cry:

Gruß,
Thomas

Ja nochmals danke Thomas für Deine Mühe , ich bestell wahrscheinlich noch diese Woche den TBKS bei Norbert und falls es noch klappt bei Dir könntest Du mir nochmal helfen, wenn Du den (mit meiner "professionellen Hilfe, hi hi) einbauen kannst (Anleitung hab ich ja ausgedruckt), falls nicht, dann schau ich mal wie ich das geregelt kriege.
Gruß Horst
P.S. Wir telefonieren eh nochmal.

Hallo Leute, den TBKS hab ich gestern vom Norbert bekommen, Kette schaut noch gut aus, der Kettenspanner denk ich auch, könnt Ihr den nochmal begutachten in den Bildern unten?
Meiner Meinung nach ist da nichts verbogen, aber sicher ist nichts.
Danke im Voraus
Horst

welche fotos???

Na die idh anfangs eingesellt hab, kann sie ja selbst noh schauen???

Zitat:

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Zitat von kickinasses

Na die idh anfangs eingesellt hab, kann sie ja selbst noh schauen???

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du hattest geschrieben

Zitat:

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könnt Ihr den nochmal begutachten in den Bildern unten?

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unten ist bei mir aber oben, ich dachte es gäbe neue.:rolleyes:

Tja, ich dachte man sieht da genug, soll ich den Spanner nochmal fotografieren, oder ausbauen?
Muß halt wissen, ob der noch in Ordnung ist, bis mein Freund kommt zum Schrauben, sonst ist alles für die Katz.
Also sieht man nicht genug?
Gib nochmal Bescheid Norbert ja?
Gruß Horst

In meiner message vom 13.08.2010 sind doch 5 Fotos drangehängt, u. a. auch der Steuerkettenspanner ????????

hallo habe eine frage wieviel cm ist der spanner raus gefahren,auf bild 4 danke

hallo auf bild 3

Auf den Fotos im ersten Beitrag läuft der Spanner noch relativ gerade aus der Führung, d.h. Spanner und Führung sind nicht stark ausgeschlagen. Nach meiner Meinung lässt sich dieser Spanner problemlos mit dem TBKS weiterverwenden. Mit dem TBKS ist der Spanner ja wieder fast vollständig in der Führung und deshalb spielt eine kleine Lochvergrösserung am Ende keine Rolle. Ich auf jeden Fall würde ihn so wieder einbauen.

Zitat:

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Zitat von klaus

hallo habe eine frage wieviel cm ist der spanner raus gefahren,auf bild 4 danke

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Ist die frage wirklich ernst gemeint:undecided:, denn das lässt sich doch besser selber vor Ort nachmessen als auf dem Monitor. Der Spanner sieht noch gut aus, ist aber kurz vor dem rausspringen. Also auf keinen fall so weiter fahren.

Hallo Horst,

den Spanner kannst du meiner Meinung nach wieder verwenden.
Er war ja wirklich nur mini-minimal schief.
Da hatten wir hier schon ganz andere Bilder im Forum, auf denen dann zu sehen war, wie so ein Spanner aussieht, wenn man ihn nicht mehr verwenden kann. Die waren aber dann aber auch wirklich von schief nach schräg.

Und um deine Frage aus der KN zu beantworten: ja, München fehlt mir :grin:
Da war das irgendwie alles viel entspannter, hier in Wolfsburg (also für dich Nord-, für mich Mitteldeutschland) wirken die Leute irgendwie alle so gestresst, echt furchtbar.

Viele Grüße,
Thomas

P.S.: Nach meinem halben Jahr bei euch weiß ich jetzt endlich, nach welchem Bier ich hier ausschau halten muss.

Hallo Klaus, Maße in cm hab ich grad nicht parat, jedoch hat mir weiter unten der Gerhard geschrieben, daß das Raster 23 Zähne hat und mein Spanner ist bei Zahn 22 angekommen, also höchste Zeit!
Würd vorschlagen du zählst auch deine Rasten die rausschauen.
Gruß Horst

Hallo Thomas, Danke für die Nachricht, ja ich hab mir den Spanner auch nochmal angeschaut, denk auch daß der noch gut geht, ein neuer kostet auch so 75 Euro hab ich vom lieben Suzihändler erfahren.
Komm bald mal wieder nach München denn Augustiner gibt es eher selten außerhalb Bayerns hi hi.
Lg
Horst
P.S. Am 13.Nov. wird die Else endlich wieder zusammengeschraubt, du hörst von mir.

der kommt nie wieder so weit raus, weiterbenutzen.