Welche Beläge soll ich nehmen?
TRW oder EBC ?
Vermutlich sind beide gleichgut. Was meint ihr ?
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Welche Beläge soll ich nehmen?
TRW oder EBC ?
Vermutlich sind beide gleichgut. Was meint ihr ?
ich hab EBC verbaut, bin zufrieden
ich hab TRW drin, sind bei Louis gerade im Angebot.
Hab auf anraten (Haltbarkeit) Suzuki verbaut und viel ist von denen noch nicht verbraucht. Bremse aber auch nicht viel. :D
Habe von TRW/Lucas wieder auf die originalen von Suzuki gewechselt, weil sie besser bremsen und nicht so schnell verschleißen.
Werde auch bei denen bleiben, ...
Hab ne Marke aus dem Motocross Bereich, die sehen rot aus, bin super zufrieden..
Die von Suzuki haben bei mir genau 13000km gehalten. Dann waren sie fast bis auf die Trägerplatte runter.
Hab jetzt rote von Polo drin.
Hoffe, dass mir der Test unter Grenzbedingungen erspart bleibt.
Gesinterte EBC in Verbindung mit einer EBC Bremsscheibe............da quieckt der Vorderreifen. Verschleiß zwar etwas höher, aber die Bremsleistung in Verbindung mit einer Stahlflex ist bombastisch.
Die sollen zur originalen Bremsscheibe passen. Die Km Leistung spielt bei unserer LS keine Rolle. Soll halt gescheid bremsen. Ich hatte noch so billige von Saito oder so rumliegen. Da muss man den Bremshebel ziehen wie ein Esel.
Ich hab mal die TRW gehabt, fand ich jetzt nicht so schlecht.
Jetzt hab ich wieder original drin, sind meines empfinden nach etwas besser von der Bremsleistung.
Von den Saito würde ich die Finger lassen, da hab ich bis jetzt nur schlechtes gehört und EBC sollen wohl nur mit der passenden Scheibe richtig funktionieren.
Ich hab mir jetzt gerade diese hier bestellt http://www.ebay.de/itm/Original-Brem...QAAOSww3tY5NOz
Ich denke mal, da machst du nix verkehrt.
he joe, original ist am besten :top:
bei den bremsen soll man nicht rum experimentieren
Guter Kauf denke ich. Meine haben in etwa das selbe gekostet..
wer stellt denn die Originalen her ?
Suzuki stellt die ja nicht selber her.
Obwohl, die paar Euros mehr---spielen ja auch keine Rolle.
Das ist ja immer mein Reden, wenn man der Hersteller kennt und da direkt kaufen kann, ist das immer günstiger.
Und wer stellt sie nun her :search:
Öhm, ja.:embarassed:
Hab grade mit Suzuki telefoniert, die Preise für Bremsscheibe und Bremsbeläge haben mal wieder ein Niveau ereicht, da zieht es einem die Schuhe aus.
Ich stelle jetzt auf EBC Bremsscheibe und EBC Beläge um.
Wenn ich den Klimmbimm dann dran habe, werde ich euch auf dem Laufenden halten.
Moin Tom,
wieso? Was haben die dir denn gesagt? Bei KFM kostet die Scheibe rund 150 und die Beläge rund 30 Euro, finde ich jetzt nicht überzogen...
Gruß
Jogi
@Jogi: Da finde ich aber grade keine Bremsscheibe, ...:99popel:bringt mir ja nichts, wenn ich warten muss bis mal Teile da sind. TüV, ...
Der Moped Mayer hat sogar noch fünf Euro mehr aufm Schirm als Suzuki selbst.
Nachden Chris_Cross meinte die sind zusammen etwas böser als die originale Anlage, probiere ich es eben mal.
Mit uns beiden und Gepäck hat die Bremse immer gut zu tun. Oder andersrum, Versuch macht kluch.
Moin Tom,
wenn der Link nicht mehr funktioniert: https://www.kfm-motorraeder.de/cms/o...=5921124B00000
Dann Suche über Teilenummer
59211-24B00-000
Gruß
Jogi
Merci und uns Dieda war auch schon so liebensgewürzig mir den link zu schicken.:weirdo::IMG0::top:
Also die originalen sind von Nissin.
http://up.picr.de/29111567hy.jpg
Nachdem ich mehrere unterschiedliche Beläge ausprobiert habe, kommen bei mir nur noch die Originalbeläge von Nissin drauf.
Die Bremsleistung ist 20-30% besser als bei den Billigheimern und 2 Meter Bremsweg können entscheidend sein !!!
Krümel
Ist der Begriff "Bremsleistung" hier umgangssprachlich oder physikalisch verwendet und sind die 20-30% mal gemessen worden oder aus dem Bauch heraus gesprochen?Zitat:
Zitat von Krümel
Ich war nahe dran, mal vorzuschlagen, die Bremsleistung der verschiedenen Klotzmarken in einer Versuchselse zu messen, also gleiche Else, gleicher Fahrer der die Klötze nicht kennen darf, Teststrecke, Klötze wechseln und dann jedesmal Bremsweg bzw. Zeit (Leistung ist Energieumwandlung pro Zeit). Aber das Problem ist dabei, dass sich Bremsklötze und Bremsscheibe erst nach einer gewissen Gebrauchsdauer so aufeinander eingestellt haben, dass Vergleiche möglich sind. An einem NachmittaG wird das nicht zu schaffen sein.
Wenn es nur darum ginge, den Reibkoeffizient des Belagmaterials gegenüber Bremsscheibenstahl zu messen, gäbe es einfache Versuchsaufbauten. Aber wahrscheinlich hat die Temperatur noch ein Wörtchen mitzureden und dann wird alles sehr unübersichtlich. Der Reibkoeffizient müsste eigentlich auf der Packung stehen, falls er kurz und knapp angebbar ist. Selbst bei Waschpulver steht mehr zum Inhalt.
Also wenn es ein Sicherheitsrisiko ist, mit anderen Belägen als denen von Suzuki zu fahren, dann sind andere Komponenten des Bremssystems unterwertig. Der Radius der Scheibe mit 13 cm könnte zu klein sein oder die Kraftübersetzung von Bremshebel nach Bremszange. Hat jemand schon mal enen anderen Bremssattel montiert. Für eine größere Scheibe bräuchte man wohl auch eine andere Vordergabel. Gibt es da Erfahrungen?
Moin Moin,
ich habe eine 296mm Intruder Bremsscheibe mit 4 Kolben Nissin Bremse von einer Bandit oder so verbaut. Das Bremsverhalten ist definitiv anders!
Für ne Serien-LS gibt es einige Punkte, die den Bremsweg deutlich verkürzen und das Ansprechverhalten verbessern. Das Wichtigste zuerst: Nie ohne Hinterradbremse! Durch die Geometrie beim Chopper (anders als bei Sportler) ist das Hinterrad immer am Boden, wer hier nicht bremst verliert deutlich Bremsweg. Hab ich mal beim ADAC ausprobiert, wir reden dabei nicht über ein bis zwei Meter sondern deutlich mehr!
Dann vorne gescheite Bremsbeläge drauf, Original werden vermutlich (hab ich nie gefahren) gut klappen. Die TRW Lucas sind okay, hatte ich meist drauf. EBC sollen laut Hörensagen auch okay sein, keine eigenen Erfahrungen. Die Saitos sind Mist!
Dann ne Stahlflex verbauen, wer noch die uralt Gummileitung nutzt sollte sich mal fragen warum die Hersteller normalerweise einen Austausch nach 4 Jahren empfehlen. Ich möchte wetten, hier fährt keiner mit einer ausgetauschten Gummileitung rum, wer noch Gummi hat, der hat die seit dem Fahrzeugbau drauf. Und das sind meist deutlich über 15 Jahre....
Und dann übt Bremsen! Was nutzt die beste Bremse, wenn man deren Möglichkeiten nicht ausschöpft?
Und m. E. reicht die Bremsleistung der LS im Normalbetrieb aus. Wer allerdings ständig in den Bergen mit Sozius und Gepäck unterwegs ist sollte mal über ein anderes Mopped nachdenken.
Gruß
Jogi
Danke für die infos.