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"Spirit of Copper Man"
Ich möchte euch heute "Spirit of Copper Man" vorstellen. Die Idee zu "Spirit of Copper Man" wuchs im vergangenem Jahr. Nach 25 Jahren Simson S51, CB500, XTZ660LTenere, FZ6 Fazer wollte ich echt mal was anderes. Gesucht habe ich ein Bike, welches man gut zu einen "Bobber" in einem finanziell moderaten Rahmen umbauen kann. Wer schied gleich aus? Genau HD. Es gab viele andere Modele, aber beim erblicken der LS650 wusste ich sofort: Die passt. Zumindest die Sache mit der Technik. Back to Basic. Bewährte Technik zum Selberbauen. Auf der Suche nach einer Gebrauchten bin auf dieses Stück gestoßen. Anhang 9194. Nächster Gedanke war gleich: ... da musste einiges ändern. Also gings los. Ich entschied mich für das Radikalste. Alles auseinander nehmen. So sah das neu erworbene Stück bald so aus. Anhang 9195 Alle möglichen Teile sind dann zu einem befreundeten Lackierer gegangen. Einen ganzen Monat haben wir hin und her diskutiert, welche Farbe wir nutzen und welche Idee hinter dem ganzen stehen sollte. Bis die Idee mit der kupfernen Farbe aufkam. Dann kam ein Bild eines kupfernen Männchen hinzu und "Spirit of Copper Man" war geboren. Mit dem TÜV wurde auch schnell noch der Heckumbau geklärt. Dazu aber noch ne Geschichte später. Kaum noch abwartend das Projekt umzusetzen, dränkte ich meinen Kumpel endlich mit dem Lackieren fertig zu werden. Bald darauf bekam ich endlich die ersten Teile. Den Rahmen und Schwinge zuerst. Also ab in den Keller und schrauben. Alles ging von selbst. Keine Probleme. Anhang 9196 Kurz darauf kamen dann auch Tank, Seitenteile und der Fender mit dem NAMENSGEBER. Anhang 9197 Gefallen hat mir schon immer die Sache mit den Weisswandreifen. Aber wie machen. Zum Glück gibts ja dieses Forum. Da gabs den Tip mit der weißen Schlauchbootfarbe. Das ganze ging dann auch ganz flott mit passablen Ergebnis. Anhang 9198 Es ist nun Mitte März. Ab jetzt ging alles nur noch schleppend. Ständig dämliche Kleinigkeiten. Dei Krönung war dann der TÜV. Der TÜVer, der den Heckumbau genehmigt hat wurde anscheinend von seinen Vorgesetzten zurechtgewiesen. Plötzlich war alles nicht mehr erlaubt. Kotz. Ich habe dann zum Glück eine neue Werkstatt gefunden, in der ich nun bestens betreut werde. Dort wurde der Umbau bereits begutachtet. Über Festigkeitswerte macht man sich keine Sorgen. Ich soll nur alles zusammenbringen damit der TÜVer eine Runde zu Zweit drehen kann, um eventuelle "Aufschaukelungen" auszuschließen. Na dann hoffe ich mal. Gestern habe ich dann endlich die Sitze montiert und alles war fertig. Bin dann gleich mal eine Runde gedreht.( ups, ohne Nummernschild ). Ich glaub da schaukelt nichts.Anhang 9199Anhang 9200Anhang 9201 Kommende Woche gehts dann zum TÜVer. Ich hoffe, dass es die Plakette gibt, ohne große Nacharbeiten.
... Sollte der Sozius nicht abgenommen werden, hat mir der TÜVer eine Eintragung als SOLO-Maschine zugesichert. Das wollte ich eigentlich nicht, da ich mein liebes frauchen doch ab und an mal mitnehmen wollte.
Drückt mir die Daumen.
Schöne Grüße an alle Forenmitglieder, die mir mit Rat und Tat zur Seite standen.
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...:cry: Leider noch keine TÜV-Zustimmung. Einzige Beanstandung ist nur noch der Soziussitz. Der ist leider zu klein ausgefallen. Habe gestern Abend nachgearbeitet und noch die gewünschten 5 cm verlängert. Nächste Woche zum Poltstern und Beziehen und dann Versuch 2 beim TÜV.
Anhang 9397Anhang 9398
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...wieder etwas Neues. Die neue Sitzkombination ist fertig. :IMG0: Am Wochenende wird sie angeschraubt. Kann es kaum abwarten....Anhang 11132