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Hi Leute hab was interessantes zu einem akzeptablen Preis gefunden..
Vielleicht kennt einer von euch bereits diese NOcke und kann etwas darüber sagen! Ich habe drüben in den Staaten meinen Vater sitzen falls die Jungs nicht nach Deutschland schicken kann ich das über ihn regeln.
http://www.ebay.com/itm/High-Perform...95734b&vxp=mtr
Wenn man seine alte noch brauchbare NOcke hinschickt wären es nach heutigem Wechselkurs 167€ ohne eigene NOcke 203€ finde das ist wirklich günstig
Warum in die Ferne schweifen wenn das Gute liegt so nah? :smoke:
Was denkst du wie viele hier schon, ich sage mal, schon davon gehört haben? :biggrin:
Gruss
Gerhard
PS: Transport und Zoll nicht vergessen.
Was soll denn heißen das gute liegt so nah
Ja gut lass es am Ende 210 oder halt 240€ kosten! Ist ja jetzt nicht so teuer im Vergleich zur 170€ original Welle oder?!
N Zylinder Kit für 666ccm haben die auch noch kostet 499 Dollar Hmm finde erstaunlich was die alles anbieten da drüben und hier überhaupt nix
Gib doch mal in der Suchfunktion "Tuning Kit 1" ein.
Wenn du dann die über 360 Beiträge durch hast und Fragen offen sind sag Bescheid. :biggrin2:
Gruss
Gerhard
Hahahhahah alles klar mache ich mal :D danke
Oh man also ne hab 3 Seiten Themen mal durchgecheckt aber Infos zu dem Kit gab es nicht! Der Norbert hatte nur einmal erwähnt das wiseco Kolben schieße sind!
Das Thema heißt genau "Tuning Kit 1 für Ls650".
Da steht doch schon im ersten Beitrag was Sache ist.
Gruss
Gerhard
Ja da dreht es sich ja um Norberts nocke wenn ich das richtig verstanden habe! Habe ja letzte Tage mit ihm geschrieben und telefoniert(danke an dieser stelle bist schwer in Ordnung)
Aber naja ich Sage jetzt nix zu seiner nockenwelle nicht weil sie schlecht ist oder so GANZ im Gegenteil aber egal jetzt! Es ging mir nur um diese us nocke als Alternative zu der Traumnocke von Norbert
das ist eine originale nockenwelle neu aufbereitet, steht auch in der beschreibung.
dabei gibt es ein problem, die schleifen die nocken neu und damit auch den nockenrücken, logischerweise geht das nicht anders wenn man mehr ventilhub benötigt.
das funktioniert nur wenn der dekohebel (welle) ausgebaut wird oder dünner geschliffen wird.
die ventile lassen sich nicht mehr einstellen weil der auslasskipphebel an der welle anschlägt. davon gibt es einige hier im forum, die leistung ist zum teil schlechter als mit der originalen.
ich habe von denen schon einige wieder zurückgerüstet auf die originale.
im anhang sieht man im gegensatz zur originalen wie viel da runtergeschliffen werden muß.
Ja geht doch also das die runterschleifen hab ich auch gelesen aber das ist jetzt mal ne Antwort mit der ich was anfangen kann! War eh skeptisch das die da noch so viel runterholen bei der eh schon schlecht gegossenen nocke!!
Danke Norbert alle Unklarheiten beseitigt :)))
und genau dieser kolben macht probleme mit dem kurzen kolbenhemd, mein bruder hat von denen bestimmt schon 5 stück verbaut und jedesmal gabs fresser.Zitat:
Zitat von Choco
außerdem ist die verdichtung viel zu hoch, beim rotaxmotor war laufend der kolbenbolzen krumm, man soll es nicht glauben aber das geht.
die amis bieten alles an, hauptsache es steht "BIG" in der beschreibung, taugen tut das auf lange dauer meistens nix.
Ja gut also ich habe mir jetzt die kompletten 37 Seiten deines ,,leistungskit 1,, durch ich bin begeistert von deiner Arbeit und geschockt von den Korinthenkackern und Möchtegern Biker Juristen älter Falter unglaublich!
Ich werd dich die Tage nochmal anrufen Norbert! Wenn es passt ;)
Gruß alex
Moin Moin,
666 ccm hatte man auc mit dem damals noch erhältlichen 2. Übermaßkolben.
Gruß
Jogi
Ah ok! Wenn es sogar mal original von Suzuki war kann ich mir keine große Leistungssteigerung vorstellen! Ich mein 14ccm mehr ist ja jetzt auch nicht so die Macht :D