Moin!An alle Kettenhunde,:smiley: Möchte auf Kette umbauen,wer kann mir ein paar Bilder da zu Zeigen,von Hinten Aber,besonders von Vorne;distanzstück
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Moin!An alle Kettenhunde,:smiley: Möchte auf Kette umbauen,wer kann mir ein paar Bilder da zu Zeigen,von Hinten Aber,besonders von Vorne;distanzstück
guck mal hier, zwar ohne bilder, aber besser als nix, hab grad gekukt, als meine kette gekriegt hat hab ich leider keine close-ups geknipst... :rolleyes:
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=10099
Heiko
Ich habe nen Kettensatz von einer 1200er Bandit drauf, als distanzstück ne Unterlegscheibe beim Landmaschinenhandel geholt für nen Euro woandres habe ich die größe nicht gefunden.
Kettensatz habe ich bei POLO geholt.
Gruss Carsten
Moin! Danke für die Antworten:wink:
Übersetzung 17/50??:rolleyes:
Mal ne ernsthafte Frage!
Warum ne eLSe auf Kette Umrüsten ???
Hab da einen Bekannten der Arbeitet bei Triumph und die sind da am Überlegen einen Teil ihrer Maschinen auf Riemen( Belt) umzu ( Bauen ) . Weil es einfach Wartungsärmer und Billiger als eine Kette ist. ( Kundenfreundlicher )
Kostenfrage?
Bei ner Kette brauch ich nur die zu wechseln .Beim Zahnriemen auch das Pulley.
Und das geht dann ins Geld .
Habe aber mit meiner eLSe knapp 42000 km runter und an ein Riemen wechsel is noch lang nicht zu denken . Der sieht noch top aus.
BT wird mich bestimmt gleich Steinigen :wink:
Aber war ja nur ne Frage
Gruß Eyk
das ist das problem, mein riemen sah auch top aus, und plötzlich, einfach so, flog er weg:a030:
habe dann einen anderen riemen montiert ohne die räder zu wechseln.......
ich sach dir, das gequietsche danach wünsche ich keinem.
denn wenn räder und riemen nicht zusammen eingefahren werden gibts immer probleme.
seid ich kette fahre habe ich keinen ärger mehr.:wink:
Kohle hin, kohle her............diejenigen, die auf nee Kette umgerüstet haben, wünschen sich um nix inner welt den schwarzen Quietschriemen zurück! Zum Thema verschleiß, die Kette welche ich fahre ist nee 530er X-Ring und die Ketten werden in diesen Dimensionen auf japanischen Big-Bikes ala Hayabusa, B-King usw. verbaut. Der Verschleiß anner eLSe dürfte sich also in Grenzen halten. Das Fahrverhalten ist um Welten besser wie mit dem Schwarzen Gummi....
Pflege braucht der Riemen auch, ist also nicht nur ein typisches Kettenproblem. wem das einsprühen der Kette mitm Pflegemittel und ab und zu (bei mir 1x im Jahr) kette reinigen schon zu viel ist, der sollte besser Bus oder Bahn fahren, weil demjenigen auch das putzen des Bikes irgendwann zu viel wird!
Morgen zusammen,
habe bei eBay mal einen Kettensatz gefunden. Da ich jedoch keine Erfahrung damit habe, würde ich gerne wissen ob der überhaupt was taugt?:)
Gruss
Hal
oh, da ist was wahres dran ;)
ich meine den hier:
http://cgi.ebay.de/Kettenkit-Suzuki-...item1c15153aaf
Gruss
Hal
Enuma sagt mir jetzt im Moment nix, weil die einzigen die ich bisher ausser Norberts Kettenkits kannte waren die von glaub MFC. Bei dem Preis kannste trotzdem nix falsch macvhen, da allein die Kette einzeln schon über 100 koste, und der BT ja auch keine mehr vertreibt.
Danke, das klingt doch schon mal ganz gut.
In einem Beitrag hatte ich mal gelesen das jemand einen 530er X-Ring Kettensatz drauf hat (glaube sogar du). Ist der zu empfelen, und wenn ja wo bekommt man den her?
Danke schon mal,
Gruss
Hal
@ Ralf
Berichte mal, wenn du umgebaut hast.... und vor allem ob es Probleme gab etc. und ob sich der Umbau gelohnt hat...:rolleyes:
LG Sandy
Joo..ich hab nee 530er X-Ring drauf http://www.ls650.eu/community/showth...ighlight=530er
......und ja, es ist die beste Verbesserung die ich mal abgesehen vom TBKS an der LS verbaut habe.
Habe auch ne 530er drauf hat alles zusammen 140 euro gekostet.
Und war nach ner stunde erledigt
Das Ding aus der Bucht scheint von der Kette her besser zu sein als das von mf-cycles, da hieß es ja mal von BT das sei (untertrieben gesagt) "nicht so gut" :wink:
Ist ne Überlegung wert.
Mit Kette läuft die kleine viel ruhiger und leichter,das merkste schon auf den ersten Metern,oder wenn du sie aus der Garage schiebst.
Verschleiß hab ich bis jetzt noch keinen festgestellt,auf 30tausend Km.
Die 530er X-Ringkette is ja auch dafür dimensioniert,dass über 100PS an ihr zerren,da kennste die 47 PS(:grin:) nicht.
Und für Leute,die nicht an Gewichtsproblemen leiden:grin: is es auch einfach,mit der Übersetzung zu spielen.
Ich würd jederzeit wieder auf Kette umrüsten.
Moin,
sind ja doch schon mal ´n paar die Kette haben. Sehr schön !!!:grin:
Aber, was is denn nu mit Bilder ????:cry:
Ein Bild sagt mehr, wie 1000 Worte.
Distanzstück - vor oder hinter dem Ritzel verbauen ?????
Sag schon mal Dank für Eure Antworten.
Wenn es bei mir soweit ist - dann jibbet auf jeden Fall ´n paar pictures.:cool:
Distanz kommt hinters Ritzel.
Ich habe es davor in FB hatten es andere auch so....
wie auch immer da gibt es wohl ein so der so ??
Hi,
ich glaube ihr (Chris Cross & Carsten1973) habt lediglich ein Definitionsproblem mit "davor" und "dahinter"??:wink:
MFG, Bauer
an der Getriebeausgangswelle kommt von innen nach außen erst das Distanzstück und dann das Ritzel
Hallo,
gibts ne Else mit Kardan?
Das wär was für mich:grin:
Gruß
Detlef
Moin!
Es ist ja nun schon einiges geschrieben worden zum Thema Kettenumbau;hat mir auch weitergeholfen aber eine Frage bleibt übrig.
Der DID-Kettensatz für die 1200er Bandit,den ich mir angesehen habe (bei Louis,166Euro) hat ne 110er Kette aber ein 15er Ritzel und 45er Kettenrad.Nehmen sollte man 17er Ritzel und 50er Kettenrad um die originale Übersetzung zu erreichen(und das will ich auch erstmal!)
Nun dachte ich,das beide Kombinationen ca. die gleiche Übersetzung ergeben:
50:17=2,94 45:15=3
Ich hab mir jedoch sagen lassen(von einem der inner Motorradwerkstatt arbeitet),daß man das so nicht rechnen kann,weil das Kettenrad in Relation zum Hinterrad steht.Ich kann da nicht ganz folgen und hoffe das einer von euch mir einen Tipp geben kann.
Gruß Andre
Du hast schon richtig gedacht. Entweder meinte der Motorradman was anderes ( z.B. nur die Änderung der Zähnezahl am hinteren Kettenblatt ? ), oder er hat keine Ahnung. Such dir was aus.
Gruss,
Axel.
Hi,
@Chriss Cross:
War nicht böse gemeint!
Ich hatte einfach nur den Eindruck, das ihr aneinander vorbeiredet & das führt dann ja zu nix, wenn man letztlich das selbe meint.
(Ich würde die Lage auch als "dahinter" bezeichnen, "davor" finde ich aber auch nachvollziehbar?!)
MFG, Bauer
Hallo!
Hat evtl. noch einer eine Idee wie ich das vordere Pulley trotz gerissenem Riemen losbekomme?
Das mit'm Besenstiel hab ich schon gelesen;vielleicht gibt es ja noch eine andere Möglichkeit?
Gruß Andre
mit nem langen Flacheisen.
in eine Riemenradrille stecken und parallel zur Hinterradschwinge halten. Die Schwingenachse als gegenlager nutzen(oder so ähnlich). So habe ich das trotz nicht gerissenem Riemen gemacht und es ging.
Gruß
Rudi
(besser ist es zu zweit)
Hallo zusammen,
ich habe mir ein Kettenkit zusammengestellt: 45er Kettenrad und 15er Ritzel einer GSF 1200 Bandit. Jetzt meine Frage, brauch ich eine Kette mit 100 oder 110 Gliedern? Und woher bekomme ich ein Distanzstück für das Ritzel?
Gruß
Hal
Die meisten lassen das Stück drehen ich war bei einem Landmaschinenhändler der hatte eine passende U-scheinbe ich glaube M22 hat mich dann sage und schreiben 1 Euro gekostet....
Moin!
Nach meiner Information kommt zuerst das Ritzel auf die Welle und dann das Distanzstück(sollte 7-8mm haben)
Gruß Andre
Dann habe ich es ja richtig:wink:
Danke danke. Und wie siehts mit der Kette aus bei 15 - 45er Übersetzung? 100 oder 110 Glieder ? ;)
Gruß
Hal
Eine Kette mit 110 Gliedern kann es nicht sein,weil die für die Kombination 17er Ritzel,50er Kettenrad passend ist.
Einige hier haben (wenn ich das richtig mitbekommen habe) einen originale 1200er Bandit Ritzel/Kettenrad-Kombination(15/45) verbaut.
Evtl. kann sich ja einer von denen erinnern welche Kette er genommen hat.Interessieren würde es mich auch.
Ich habe mich deswegen (um nicht lange herumzurätseln) an die Vorgaben (17/50, 110 Glieder für Originalübersetzung) hier aus'm Forum gehalten.Das passt!
Man kann das auch irgendwie ausrechnen aber......?
Jemanden zu bitten die Glieder nachzuzählen wäre wahrscheinlich zu viel verlangt.
Gruß Andre