4 gang ls dreht nicht aus

raetsel

die 4gang ls dreht im dritten nur noch bis 80 und im vierten ist bei 100 dann ist schluss

danach nimmt sie einfach kein gas mehr an

was koennte die ursache sein ?

mfg hermann

1. Spritmangel (ein Filter dicht, Dreck im Gaser, Tankentlüftung, o.ä.)
2. Luftmangel (Filter dicht, Querschnitt verengt, o.ä.)
3. Zündfunke zu spät (kein Ahnung ob man bei der elektr. Zündung solche Effekte erzeugen könnte... Bei normalen Verteilern würde ich als erstes die Fliehkraft ober unterdruckverstellung kontrollieren)

hermann schau dir mal den Gasschieber(Membrane) an ob da ein Loch oder Riss drin ist (denn da ist es wie im richtigen Leben wenn er nicht mehr ganz hoch kommt keine Leistung)

das glaubt mir keiner :blush:
pahld hat vor kurzem mal angemahnt man moege mit zunehmendem alter nicht zwei dingen gleizeitig erledigen wollen
ich fuehle mich dabei ertappt
vergaser der xj 600 n und ls 650 habe ich gemeinsam geultraschallt und gereinigt

die gereinigten teile wieder auf einem tisch aufgereiht
und die vergaser beider mopeds wieder zusammengesetzt und eingebaut

der tisch war augenscheinlich wieder teileleer, also alles verbaut :search:

beide mopeds sprangen auch sofort an und liefern sauber im leerlauf

jetzt kommt das unfassbare
heute habe ich einen noch auf diesem tisch liegenden schraubendreher geholt und dabei sind mir fast die augen aus dem kopf gefallen
da liegt doch glatt eine 130er duese hinter dem schraubendreher
so ein vollidiot
die hauptduese nicht eingebaut und noch viel schlimmer deren fehlen noch nicht einmal bemerkt:smilie_happy_251:
halt nicht ganz richtig beim vorherigen fahren schon "dreht nicht aus"
duese rein laeuft
dreht ruckzug hoch bis 130 (mehr mag ich nicht drehen lassen)

so ein :smilie_frech_033:

jetzt koennt ihr mal so richtig ablachen:grin:

mfg hermann

Ich sehe das ganz pragmatisch.
Wer nichts macht, macht keine Fehler!
Mir sind selber schon einige Nummern passiert, also was solls.:embarassed::smilie_happy_251:
Nur mit dem zugeben solcher Peinlichkeiten hapert es bei den meisten.

Hallo

Ich mach sogar Bilder 'step by 'vom Zerlegen, so dass ich nie in die Verlegenheit gerate, nicht zu wissen, wowaswie hingehört beim manchmal doch viel späterem Zusammenbau wieder.
Und zum Kleinteilelagern haben sich Schüssel bewährt, da rollt nichts weg wie auf nem flachem Tisch.

MfG. Günther

guenter
fuer kleinteile verwende ich auch meist eine schale (sogar magnetisch)
da es aber alles gleich wieder zusammengesetzt werden sollte, habe ich die aufreihung auf dem tisch fuer ausreichend gehalten:thinking:

bei automotoren mache ich auch schon mal bilder, allein schon wegen der tausend kabel und stecker

bei morradmotoren kann ich mich nicht erinnern jemals eine schraube vergessen oder an die falsche stelle plaziert zu haben

deshalb aergert mich ja die vergessene (zeitweise unsichtbare ) duese ja auch so tierisch.

im nachhinein wundert mich das eine oder andere aber doch etwas:

die ls sprang sofort an und lief auch im stand ganz gleichmaessig

auch das fahren war bis zu 2/3 gas nicht aussergewoehnlich (vielleicht etwas zoegerlich) aber bei meiner fahrweise eher unauffaellig

bei mehr gas fing sie dann an zu husten und nahm keinerlei gas mehr an, als ob die zuendung weg sei

die ausgewechstelte kerze war schwarz (aha der verursacher ) aber nein
also zuendbox gewechselt, nix

stutzig machen muessen haette mich der mehrverbrauch statt 200 km pro fuellung nur noch 170 bei gleichem geschwindigkeitsberech 80-90
aber wer bitte kaeme jemals auf eine fehlende hauptduese
ehrlich: keine sau
weil ja so gut wie ausgeschlossen ,aber bei mir eben, nur so gut wie

das jedenfalls passiert garantiert nie wieder, solch ein schwachfug kann man sich gut merken

mfg hermann

Hallo

Zitat:

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aber wer bitte kaeme jemals auf eine fehlende hauptduese

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1ste Regel. Wenn was nicht richtig ist, immer die letzt getätigte Aktion rückgängig machen.
Ist so sogar bei Piloten. Passiert irgendetwas unvorhergesehenes, sofort einen Schritt rückgängig machen dahin, wo es noch funzte.

Aber ehrlich, auf ne FEHLENDE Hauptdüse muss man erst mal kommen.

MfG. Günther

Danke für die Auflösung. Jedem ist schonmal was Blödes passiert. Ich wollte auf einem Ab-Parkplatz mit einem Vergaserausbau beginnen (Sitz ab, Tank ab etc.), weil sie nicht mehr ansprang. Blöderweise hatte ich nicht den Notaus gecheckt, der war gedrückt.

Grüße
rob

Moin,
so was kann doch jedem passieren. Menschen machen nun mal Fehler.....
Schön ist's, wenn man hinterher drüber lachen kann...:cheesy:

Ist die Else nicht ein MEGA-Geiles Mopped? Die läuft sogar ganz OHNE Hauptdüse noch halbwegs anständig!

Aber der Hermann wird ab jetzt wohl häufiger die Frage gestellt bekommen, ob er die Hauptdüse nun eingebaut hat, oder nicht... :smilie_happy_251::grin::smilie_frech_033:

ja ja
wer den "schaden" hat spottet jeder beschreibung :search:
mfg hermann

Ich finde es total gut, daß Du Deine Unachtsamkeit geoutet hast. Persönlich hätte ich aber wohl den Thread gelöscht :-))

ne
ich finde es so besser
denn es koennte ja mal sein, dass sich eine hauptduese loest und in der schwimmerkammer herumkugelt
dann koennen die von mir beschriebenen symptome die suche erleichtern
dass meine faehigkeiten jetzt merklich in zweifel geraten sind ist nicht so tragisch

ich habe ja wieder etwas gelernt:thinking:
und mich praechtig blamiert:blush:
mfg hermann

Düse in Schwimmerkammer - hatte ich auch schon!!

Wahre Größe macht sich daran fest, dass jemand über sich selbst lachen kann!
Hermann ist so jemand!

RESPEKT für Deine Einstellung, den Fred nicht einfach zu löschen, Hermann!
Daran müssen sich ab jetzt alle messen lassen, die lieber still und heimlich die eigene Dödeligkeit vertuscht hätten!

Und ja, Du hast Recht: aus Fehlern lernt man. Sogar aus den Fehlern der Anderen... ;-)
Deshalb sind wir hier - um aus den vielen kleinen Fehlern zu lernen und irgendwann ausschließlich Spass am Elsenfahren zu haben!

Wer keine Fehler macht lernt nix, oder tut nix!
Ist doch bei jedem von uns schon mal vorgekommen, der goldene Griff in den braunen Eimer!

Also Hermann, Hut ab! Und schön weitermachen!