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Hallo,
ich muß meiner eLSe neue Reifen spendieren. Ich weiß das Thema Metzeler 140/90 hatten wir schon aber irgendwie keine befriedigende Antwort.
Auf der Metzeler Hompage gibt es nur folgende Reifenfreigabe:
Vorderreifen 100/90-19 M/C 57H TL ME880
Hinterreifen 140/80B 15M/C TL67H ME880
In meinem Fahrzeugschein ist der Metzeler 140/90B15M/C 70HTL ME88 eingetragen, den es ja nicht mehr gibt.
Hat jemand eine Reifenfreigabe für den Metzeler 140/90 B15 M/C TL 70H ME880 ????
Gruß
Brauchste keine Freigabe für ist der Nachfolger vom 88 :D
Wolfreuber
Wenn du Gespannfahrer bist, warum fährst du dann keinen autoreifen ?
nurmasogefragt???
@Lotzbub,
danke für den Hinweis !
1. Ich fahre ab und zu auch Solo (mit der eLSe)
2. Ich habe noch einen 125er Autoreifen eingetragen, den gibt es aber auch nicht mehr !!
3. Ich dachte, das Thema wäre interessant, weil doch eigenlich fast alle einen Metzeler 140/90er fahren wollen !
Gruß
der reifen ist die bereifung der ente ;D
gibts nicht ?
guggst du hier
www.der-franzose.de
stefan
also laut Graukittel muß der ME 880 Marathon 140/90 erst in die Papiere eingetragen werden auch wenn es der direkte Nachfolger des ME 88 ist ! Durch die schriftliche Nachfolgebestätigung von Metzeler wird die Eintragung nur vereinfacht, weil die beiden Reifen technisch fast identisch sind. Auf die Eintragung kann man nur verzichten, wenn man eine Freigabe vom Reifenhersteller hat. Hat jemand eine von METZELER ??
Alles Affenscheiße ;D
Guckst du hier:http://www.suzuki.de/code/hinweis.ph...D=seite33.pdf&
Interessant ist der Absatz in den Bemerkungen, in dem darauf hingewiesen wird, dass Reifen, wo sich nur die Bezeichnung geändert hat, deren Größe aber bereits im Fzg-Schein vermerkt ist, keiner Eintragung bedürfen.
Du musst nur noch zum freundlichen Suzuki-Onkel und dir die Bescheinigung Unterschreiben und abstempeln lassen und ferti ist.
ACHTUNG: Einige Händler stempeln dir die Bescheinigung nur ab, wenn die Reifen bei ihnen montiert wurden!
ACHTUNG: Bei mir hat der ME 880 in 140/90 15 an den Schraubenköpfen im Fender geschliffen. Abhilfe konnte ich nur schaffen, indem ich Schlossschrauben verwendet habe.
Gruß,
Thomas
@der_Thomas,
warum hat bei Dir der 140/90 geschliffen?
Ich fahre auch den Metzeler ME 880 Marathon in 200/70-15
und bei mir schleift nix :D ;) :D
Gruß
Ingo
Versteh ich auch nicht- die ME 880 Reifen drückt es nämlich mit der Zeit nicht so breit wie die alten ME 88er. Hab bei der Trude dasselbe Problem und konnte mir gottseidank bei Ebay noch nen ME 88 schießen.Zitat:
warum hat bei Dir der 140/90 geschliffen?
Gruß Joker
Ingo,
ich hab (ich denk immernoch, se gehört mir ;D) mein Bruder hat den originalen Fender mit Fenderstruts montiert. Die Köpfe von den Schrauben, die die Struts halten, die haben am Reifen geschliffen.
Außerdem läuft das Rad nicht mittig im Fender. Ich dachte erst, das käme von meinem Unfall (die LS ist damals mit ca. 55 km/h auf griffigsten Asphalt geknallt und gerutscht).
Mittlerweile habe ich aber auch bei anderen Savages gesehen, dass das Rad "links" im Fender läuft - muss also wohl so sein.
cs_joker7,
deinen Kommentar versteh ich nicht:Also hast du dir den ME88 geholt, weil du es gut findest, dass er sich "breit drückt"? Aber warum, wenn du dann auch das Problem mit dem Schleifen hast?Zitat:
die ME 880 Reifen drückt es nämlich mit der Zeit nicht so breit wie die alten ME 88er. Hab bei der Trude dasselbe Problem und konnte mir gottseidank bei Ebay noch nen ME 88 schießen.
Häää :-/ :o :-X
;),
Thomas
@der_ThomasZitat:
Außerdem läuft das Rad nicht mittig im Fender. Ich dachte erst, das käme von meinem Unfall (die LS ist damals mit ca. 55 km/h auf griffigsten Asphalt geknallt und gerutscht).
Mittlerweile habe ich aber auch bei anderen Savages gesehen, dass das Rad "links" im Fender läuft - muss also wohl so sein.
Kontrolliere doch mal ob die Abstandsbuchsen auf der Hinterachse vertauscht wurden, die haben unterschiedliche Länge.
Gruß Attur
Nee, ich hab kein Schleif- Problem sondern nur ein optisches... ;D Den alten 170er ME 88 drückt es nach ein paar Tkm bis zu sagenhaften 195 mm breit, der neue 170er ME 880 bleibt dagegen so wie er ist. Mit bis zu 195mm Breite läßt sich der Reifen noch prima fahren; da schleift nix und es sieht optisch wesentlich besser aus als der dürre ME 880- daher werden die 170er ME 88- Reifen bei den Intruder-Chauffeuren wie Goldstaub gehandelt... ;)Zitat:
cs_joker7,
deinen Kommentar versteh ich nicht Also hast du dir den ME88 geholt, weil du es gut findest, dass er sich "breit drückt"? Aber warum, wenn du dann auch das Problem mit dem Schleifen hast?
Gruß Joker
Die Buchsen sind, glaube ich, richtig herum. Bei einer anderen Savage war es zumindest auch so.
Aber in einem Monat ist eh erstmal Sense, und dann kann ich ja wieder meiner Lieblingsbeschäftigung nachgehen.
Wobei ich die Reifen damals beim Suzuki-Onkel hab aufziehen lasen, und unsere Werkstatt hier ist eigentlich recht gut.
Naja, was nicht passt...,
Thomas
Hallo!
Muß nochmal doof fragen...
Ich brauch auch neue Reifen, habe im FZ-Schein nur 140/80 eingetragen, außerdem bin ich umgetypt auf AME (wg. langen Standrohren). Muß ich jetzt Angst haben, dass ich die 140/90 er evtl. nicht eingetragen bekomme?
Gruß,
bene
Hi Bene,
ich hatte den Brückenstein 140/80 drauf--beim ersten wechsel umgebaut auf den marathom 140/90--25€ TÜV und gut wars
Gruß Ebi
Hallo TheNobleSavage,
vielleicht hilft das weiter
http://www.ls-650.de/cpg132/thumbnails.php?album=480
DLzG
Rudi