Hat die ls original eine Krümmerdichtung? Bei mir war mal keine daran,aber ich bin nicht erstbesitzer.Ich hab mir jetzt eine besorgt und eingebaut ,irgendwie hab ich das gefühl das die da nicht hingehört.
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Hat die ls original eine Krümmerdichtung? Bei mir war mal keine daran,aber ich bin nicht erstbesitzer.Ich hab mir jetzt eine besorgt und eingebaut ,irgendwie hab ich das gefühl das die da nicht hingehört.
Ja da gehört eine Dichtung rein, aber oft ist das schlecht zu erkennen wenn man es nicht weis ob da eine rein gehört, vielleicht hast jetzt 2 drin.
Wenn ich eine reinmache steht die platte 4 bis 5 mm ab .Wenn ich keine reinmache schließt sie schön bündig am Zylinder
Aber das die Dichtung 4 bis 5mm dick ist ist normal?
Ja, das ist normal.
Anhang 15805
Bei mir war die erste auch drin, hab ich zuerst auch nicht gemerkt, erst als man mir das hier mitteilte. Deine neue Dichtung muss in die Öffnung reingehen und fast / komplett abschliessen, ist die alte Dichtung
drin dann steht die Dichtung voll über.
Ich hatte nie eine, was sich aber auch nie irgenwie bemerkbar machte...
Hey, hab jz auch Dichtung getauscht, hätte auch die alte noch drinnen :) aber jz is nur die neue drinnen aber 2-3 mm sowas sind immer noch spiel. Is das normal? Oder miss der Flansch mit dem Kopf komplett abschließen?
2-3mm = locker. Der Krümmer kann unmöglich fest sitzen. Das muss abschließen.
Mit den Gewinden für den Krümmer an Kopf sollte man vorsichtig sein, also wenn die Schrauben nicht weiter wollen und der Krümmer aber noch nicht fest ist, ist das nicht gut.
Ne du der sitzt bombenfest auch ohne endtopf drauf..
Der Flansch muss nicht auf dem Kopf anliegen.
Wenn fest dann fest.
Gruss
Gerhard
Na also er sitzt fest am Kopf die schrauben sind auch fest, aber der Flansch liegt nicht Plan auf sonder hat eben so 2-3 mm Distanz zum Kopf...
Am einfachsten ist es Du setzt mal ein Bild hier rein..dann hört das Rätselraten endlich auf.
Hallo,
wenn ich das richtig verstehe
- 2-3mm Spalt zwischen Kopf und Flansch -
passt das so.
"Aufliegen" würde nicht gehen,
weil dann alle Teile auf 1/10mm passen müssten, sowas baut keiner.
(Zu teuer.)
MFG, Bauer
Das ist doch Quatsch, bei keinem sitzt der Flansch am Zylinder an, da die Dichtung ca 3-5 mm dick ist und die in der inneren Nut sitzt hält diese den Abstand zwischen Zylinder und Flansch, da außerdem der Ring am oberen Krümmer Ende auch nochmal 3mm dick ist und auch zu diesem Abstand beiträgt, alles gut so! Hauptsache der Krümmer Ring sitzt sauber auf der Dichtung und dieser sauber in der Nut! Alles gut so!
Wenn die Dichtung neu ist, ist sie fast drei mal so dick wie die alte, man sollte die Schrauben von Zeit zu Zeit nachziehen, dadurch wird sie immer etwas dünner bis eines Tages die Federwirkung nachlässt, also im wahrsten Sinne des Wortes "platt" ist. Dann tauschen.
Und Leute bitte, nicht verkanten und KUPFERPASTE nicht vergessen, sonst eines Tages richtig Scheiße an der Backe. (Stehbolzen)
gruß robbierock