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Hallo,
ich habe ein Problem mit meiner LS. Es fing an, daß sie Fehlzündungen hatte. Ich dachte das Benzin sei leer (da knallts ja auch immer), das war es aber nicht. Die Fehlzündungen wurden immer schlimmer bis sie gar nicht mehr anlief. Vergaser gereinigt Luftfilter auch. Jetzt springt sie an (mit viel Mühel) läuft ein paar Sekunden und geht dann einfach wieder aus. Kann mir jemand helfen und mir sagen woran das liegen kann??
Grüße
biggi650
gib mal in der suche "unterdruckschlauch" ein
egal ob PRI, Reserve oder On. Moped läuft ca drei sekunden und geht dann aus
nimmt se Gas an wenn se denn mal läuft?
Tach,
Schwimmkammerventil - Vergaser allgemein?
Sigrid
kann das mal einer verschieben?
ist zwar auch ein neuer Member, aber nich direkt ne Vorstellung :wink:
Zitat:
Zitat von DirtySanchez0815
aye, aye sir :wink: :grin:
Ich hatte so ein ähnliches Problem. Bei mir war der Vergaser komplett hin. Nachdem ich einen neuen eingebaut habe, gings wieder. :cheesy:
Zitat:
Zitat von shadow
Watt heisst denn "Vergaser komplett hin" ??? kann ich mir gar nicht vorstellen....
Aber o.k....wenn man sich dat Gefummel beim Reparieren/Auswechseln von Teilen sparen möchte, und eh 'nen "neuen" rumliegen hat....
@shadow
wie hin, wohin?
Neukauf von Baugruppen ist aber die teuerste Methode der Fehlersuche. Bin ich sonst nur von Auto-Vertragswerkstätten gewohnt.
@Biggi650
knallen und Fehlzündung gibt es meist bei Benzinmangel, wie Du selbst festgestellt hast(wie üblich, bevor auf Reserve umgestellt werden muß).
Wie alt ist Dein Mopped, bzw. wieviele Km?
Ließ Dich doch mal bisschen durch das Forum hier, wir schreiben jede Woche die gleichen Hinweise. Vergaser reinigen, Unterdruckschlauch prüfen, Benzinhahn prüfen bzw. ausbauen und reinigen. Eventuell Wasser im Vergaser.....etc.
Viel Erfolg und nicht verzagen, bei Nichterfolg weiter fragen. Reimt sich sogar.
dLzG
Rudi
moin moin,
erst mal danke an alle. LS ist Ez91, Kilometerstand 24000 (ja ja, die Vielfahrer)
Der Unterdruckschlauch scheint dicht zu sein. Was mir zu denken gibt ist, dass sie auch bei PRI gleich ausgeht. Wir tun jetzt noch mal alles ausbauen u. reinigen.Also bis dann
Grüsse Biggi650
Bei 24tsd machs direkt richtig,wenn du schon mal am schrauben bist, besorge dir eine Dichtung für den rechten Motordeckel und überprüfe den Zustand deiner Steuerkette, falls du es noch nicht getan hast!!! Wenn der Steuerkettenspanner auseinanderfliegt, hast du einen kapitalen Motorschaden.
Gruß
Dennis
genau! denn dann brauchste dir erstmal auch keine gedanken mehr über den gaser oder den unterdruckschlauch zu machen. :lipsrsealed:
Zitat:
Zitat von Bigfoot
tut se´s oder nich?
Hallelujah!
Zündkerze getauscht, LS läuft wieder!!! Ist zwar irgendwie unlogisch, aber wie sagte schon Helmut K.:"Entscheidend ist, was hinten rauskommt". Danke an alle und ein schönes WE
Biggi650
@Bigfoot Sie lief immer nur ca 3 sec.,Gas hat se nicht angenommen, ging gleich aus.
naja jetzt spielts ja keine rolex mehr ;)
wegen ner ausgelutschten Kerze hast Du die Leute ganz schön in Schwung gebracht. Macht aber nix, da haben wir alle eben mal wieder geübt.
Gute Fahrt und
dLzG
Rudi
Hallo zusammen,
ich habe da mal auch ein Problem,
halte mich an das Motto des Alterspräsi:
nicht verzagen, bei Nichterfolg weiter fragen.
also
meine eLSe (Baujahr91) knallt nach dem Starten (ca 15sec.) im Leerlauf:angry:
Vergaser reinigen,(Schwimmwrkammerventil Ok,)
Unterdruckschlauch prüfen,(gewechselt)
Benzinhahn prüfen bzw. ausbauen und reinigen,
neues Benzin (Super)
Luftfilter (gereinigt)
Zündkerze gewechselt (neu)
im Forum gelesen:grin: (hat auch nichts genützt):grin:
Braunes getrunken (hat auch nicht geholfen)
was kann es noch sein??????
Die linke zum Gruße (wenn se denn fährt)
Hardy
@hardy
knallt das Mopped im Standgas bzw. annähernd Standgas oder bei Teil- bzw. Volllast?
Haste an der Leerlaufgemischschraube rumgespielt?
Bei unsauberem Lauf im unteren Drehzahlbereich kann die Leerlaufdüse vestopft sein bzw sitzt ein Krümmel davor.
Leerlaufdüse kann man rausschrauben, wenn man am Vergasertöpfchen Inbusschrauben hat, ohne den Versager abzubauen. Die Düse sitzt in einem Bohrloch von unten. Mit kurzem Schraubendreher und vorheriger Lokalisierung mit Spiegel leicht demontierbar.
Prüf mal ob das Mopped auf PRI besser funzt. Wenn ja, dann isses ev. der Benzinhahn, da Du ja den Unterdruckschlauch geprüft bzw. gewechselt hast.
Viel Erfolg und
Gruß
Rudi
@ rudi,
danke für die schnelle antwort,
vergas zu schreiben,
Benzinhahn geöffnet und gesäubert,
knallt im Standgas bzw bei Teillast,Volllast wollte ich meinen Nachbarn noch nicht antun.
Leerlaufluftdüse war auch draußen, werde ich morgen oder Donnerstag nochmals nachschauen,
Na klar habe alle Schrauben am Vergaser auf Innbus umgerüstet,
werde weiter suchen, denn eLSe2 Baujahr 86 hat die gleichen Symtome,
Gruß Hardy
@hardy
das Knallen deutet auf Benzinmangel.
Der Franksbau aus Leipzig hat ähnliche Probleme im niedrigem Drehzahlbereich. Bie PRI läuft die eLSe ohne Mängel. Ich hatte mit Norbert telefoniert. Diagnose Unterdruckschlauch oder Membran im Benzinhahn defekt. Unterdruckschlauch geprüft..ok. Membran gibt es keinen Ersatz.
Nach Anfrage bei meinem SUZUKI-Fuzzi(sachkundiger Typ) meinte dieser, dass er noch keine defekte Benzinhahnmembran erlebt hat. Aber vom langen Stehen werden die O-Ringe im Benzinhahn hart und dichten nicht mehr 100%.
Inwieweit das die Ursache ist, kann ich nicht beurteilen, auch welche O-Ringe genau gemeint sind. Es gibt aber Benzinhahnreparatursets zu kaufen. Ich habe einen Satz hier, incl. Versand ca 10€. Im Herbst wollen wir beim Franksbau den Benzinhahn mal operieren. Mal sehen ob es hilft.
Rep.set gibt es hier.
http://www.grobmotorik.de/
Gruß
Rudi
@Rudi
Benzinhahn haben wir auch innen gereinigt,
macht den aber vorsichtig auf, da ist noch eine Memrane drin,
Neuer kostet bei Suzuki um die 80 Teuros
Gruß Hardy