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Umbau El Cattivo
Hallo zusammen.
am 17.10.2018 hab ich ja schon von meinem Kauf der LS berichtet.
Hier der damalige Zustand.
Anhang 26466
Seit dem hat sich natürlich einiges getan.
Ab und zu hatte ich einen Fotoapparat mit in der Garage und möchte nun den Werdegang bis heute etwas zusammenfassen.
Als erstes erfolge, wie bei jedem Umbau mal die Zerlegung des Gefährts.
Anhang 26467Anhang 26468Anhang 26470Anhang 26472
Alle Teile grob reinigen und ab zum Strahlen und Pulvern.
Alle Verchromte Schrauben ausgemessen und durch Verzinkte ersetzt.
Diese dann mit allen nicht verchromten Schrauben, wie auch den Speichennippeln zum Schwarzverchromen geschickt.
Gruß
Holger
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Und weiter gings,
die ersten Teile kamen rasch vom Pulvern zurück.
Anhang 26474
Direkt mussten die Räder eingespeicht werden. (Alle Lager kamen auch neu)
Anhang 26478
Bis jetzt hatte ich noch keine Zeit gehabt mich um den Motor zu kümmern.
Also mal das gute Stück zerlegt und eine Bestandsaufnahme durchgeführt. Stopfen undicht, Kipphebel und Nockenwelle nichtmehr so prickelnd. Also Kurzerhand neue Teile bestellt. TBKS von Nobert geordert und die Steuerkette auch direkt neu.
Zylinder und Kopf zum Glasperlenstrahlen, Motorgehäse in einiger Arbeit saubergeschrubt und geschliffen und dann alles schön lackiert.
(Die Seitendeckel gingen weg zum Pulvern)
Anhang 26475 Anhang 26476Anhang 26477
Gruß
Holger
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Nachdem nun alle Teile lackiert und die Seitendeckel vom Pulvern zurück waren, konnte mit dem Zusammenbau begonnen werden.
Anhang 26479 Anhang 26480Anhang 26481 Anhang 26482 Anhang 26483
Gruß
Holger
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Noch ein paar Bilder vom Motorzusammenbau
Anhang 26484Anhang 26485Anhang 26486Anhang 26487
Jetzt konnte der Motor wieder zurück wo er hingehörte.
Anhang 26489
Fortsetzung folgt :-)
Gruß
Holger
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Moin,
als erstes zu dem Kettenspanner.. der ist 3 Zähne raus und die Steuerkette ist, wie vermutet, neu.
Leider muss ich zugeben das zum Anfang mein Fotoeifer viel ausgeprägter war jetzt zum Ende hin des Umbaus.
Aber an der Elektrik habe ich eh nicht viel geändert und geschraubt. Das einzig Knifflige war die Lenkerarmaturen nach dem Pulvern wieder zusammen zu bauen.
Des Weiteren habe ich die Leitungen des Gleichrichters verlängert und das Ding auf den Auspuffhaltergeschraubt.
Aber nun mal zum Heckfender.
Anfänglich war ich mir nicht ganz sicher wie ich das Heck der LS gestallten sollte.
Den Originalfender umarbeiten war meine erste Idee. Aber der hat ja bekannter Maßen so viele Dellen, Halter und Löcher unter dem Soziusbrötchen dass ich dann doch keine Lust darauf hatte.
Anhang 26495
Also doch einen mitschwingenden gebaut. (Die Arbeit hätte echt mal ein paar mehr Bilder verdient. Ärgere mich gerade selbst)
Anhang 26496
Wie gesagt meine anfängliche Foto-Hysterie hat wärend der Endphase stark nachgelassen.
Wenn die Kiste aber fix und Fertig ist mache ich mal Detailfotos.
Gruß
Holger
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Moin,
@ der-wirre-irre
Avantgardistisch? Ja das klingt nach mir. Siehe meine RD350YPVS
Anhang 26507
@ olivere
Der Lenker ist ein LSL A00 mit Bohrungen für innen verlegte Leitungen.
Die Farbe -- siehe Bild
Anhang 26508
Gruß
Holger
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Moin,
der Um-/Aufbau ist beendet, getüvt und zugelassen.
Die erste Ausfahrt hat bewiesen das hoschi mit der Bequemlichkeit des Sitzes leider Recht behalten hat.
Instgesammt 250km Fahrt am Wochenende nach Ürzig aufs Harley Treffen hat die negativen Seites des Sitzes so richtig schön an den Tag gebracht.
Da muss ich mir noch was überlegen.
Anhang 26522
Anhang 26523
Anhang 26524
Anhang 26525
Gruß
Holger
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@Holger: polstere erst mal den Sitz neu.
Ich habe gute Erfahrungen mit dicken Gymnastikmatten, mit geschlossenzelligem Schaum gemacht.
Auf die Grundplatte einfach eine Kunststoffplatte, mit der Heißluftpistole in Form gebracht.
Die Platte ist ganz wichtig, sonst spührst du jede Unebenheit der Sitzschale am Hintern!!!
Mit Kleber oder doppelseitigem Klebeband die Platte auf der Schale fixieren. Darauf die Schaumstoff auflage. Erfahrungsgemäß reichen zwei Lagen.
Ich bringe das Polster dann mit Duc-Tape in Form. Bezug drüber und fertig. Das mit dem Kaschierschaum ist nicht mein Ding, ...
Meist kannst du den Bezug der drauf ist gleich weiter verwenden.
Sieht im ersten Moment etwas brutal aus, fährt sich aber super, auch auf Strecken die deutlich über 400-500Km liegen.
Ich baue grade eine Kawa-Sitzbank um. Da ist das gleiche Problem wie bei allen Schlitzichoppern, das Sofakissen ist viel zu dick, zu breit und dadurch auf Dauer sehr unbequem.
Auf der eLSe ist der Sitz dann so, das man weder nach hinten oder nach vorne rutscht. Man fällt auch nicht mehr so in sich zusammen.
Ich denke mal das könnte zu der Bauweise passen und der Aufwand ist für einen Versuch relativ gering.
Anhang 26536
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ich hab auch nur 2 Lagen Isomatte drin fährt sich bedeutend angenehmer für mich.
Anhang 26541
Gruß Dieter
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Hallo zusammen,
kleines Update meiner kleinen. Ich hab mich zwar noch nicht an die Sitzbank getraut aber der Sportster Auspuff hat den Weg ans Moped gefunden.
Klingt ganz nett und fahrtechnisch merke ich eigendlich keinen Unterschied. Bei gelegenheit mal den TüV fragen was er davon hält.
Hat jemand so einen schon mal eingetragen bekommen?
Anhang 28922
Anhang 28924
Gruß
Holger