auser noch mehr Hubraum.
Meine Else musste weichen wegen einer Susi mit 1100ccm und 138PS
Anhang 23710
gegen
Anhang 23711
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auser noch mehr Hubraum.
Meine Else musste weichen wegen einer Susi mit 1100ccm und 138PS
Anhang 23710
gegen
Anhang 23711
Na, dann pass mal in den Kurven ordentlich auf, mit der Leistung ist nix mehr mit digitaler Gas-Dosierung. ;)
vor der Else hatte ich die GPZ 900 R, passt schon. Bei meiner Masse, 1,80m zu 78kg :IMG0:
:top:
:top:
Hab mir letztes Jahr ne 12er Bandit zugelegt - macht schon Spaß, die Dicke. Aber die Else geb ich nicht her.
Sag ich doch😂
Bei den Titel hatte ich gedacht, dass hier jemand seinen Motor aufgebohrt hat...
...statt dessen sprechen wir hier von einem Hubraum pro Zylinder von 275 ccm... (Schnapsglasklasse, russisch).
Und von jemandem, der sich nach 6 Monaten im Forum von seiner Else verabschiedet hat...
Schade!
Bei meiner Dicken komme ich wenigstens auf 335ccm pro Zylinder.
Spiele mit dem Gedanken mir eine ölige GSX-R1100 an zu lachen. Bringe es aber nicht übers Herz die eLSe weg zu geben. Dann park ich wohl nächstes Jahr 3 Bikes in der Garage.
Viel Spass mit dem Tourenhobel. Die eLSe wirst Du schmerzlich vermissen!
Von Hubraum redet man, bei min 700 ccm je Zylinder
Da muss ich meine B-King aber noch arg aufblasen. Dabei geht die jetzt schon wie Schmidt's Katze!Zitat:
Zitat von DWausH
Und die eLSe hat ja auch keine 700ccm. Oder hab ich da falsche Daten im Kopf?
Zitat:
Zitat von DWausH
Nur 700????
Das wären bei einem 4Zyl. 2800ccm:shocked:
Da wird die Auswahl dann aber echt eng:smilie_happy_251:
Das ist Hubraum:IMG0:
Anhang 23794
Und dann Batterie schwach aber nen Kickstarter hab ich ja auch noch:smilie_happy_251:
Und von jemandem, der sich nach 6 Monaten im Forum von seiner Else verabschiedet hat...
Proplem damit ??? Sprich dich aus :smilie_baby_018:
Jo, hat mich zusehr an Moped fahren erinnert. Ein Sommer reicht. Etwas mehr Leistung darf dann schon sein.
Als Zweitfahrzeug hätte ich sie schon behalten, wenn ...
Nicht ganz richtg, ab 650ccm würde ich sagen oder möchtst du die Savage tot reden :top:
Zitat:
Zitat von Nockenwelle
wir bleiben schon realistisch, oder???
Hast ja recht, ENTSCHULDIGUNG
Mei Opa hat immer gesaacht, fahre erscht ma mitn Moped Junge, das reicht zum Dodfahrn!!
HÖRT, HÖRT...Zitat:
Zitat von Biker1
Na dann: viel Spass mit Deiner Neuen!
Leistungsmangel?
Kann man beheben!
[]Meine Else musste weichen wegen einer Susi mit 1100ccm und 138PS
:shocked:
Ich könnte mir aber vorstellen das die Neue unbequemer ist, speziell auf lange Strecken.
Die smileys sehen ja mit Mütze wesentlich besser aus.Das Forum sollte sie mal so lassen.....
Mfg. Peter
Das Zitat stimmt.
Apropo "realsitisch bleiben": Dodge Tomahawk Motorrad
Link Youtube
Die Länge des Radstands ist gut ausgenutzt, die zurückverlegten Fußrasten sind nice ;)
MfG
Na ja: Das Dodge-Ding ist KEIN Motorrad, sondern ein Auto mit 4 Rädern - an jeder Ecke eines...Zitat:
Zitat von Bert
(Motorrad: einspurig; Auto: mehrspurig)
Aber in Amiland, wo sie ohnehin nichts anderes können, als geradeaus zu fahren, mag man solche Sachen als Motorrad wahrnehmen...
Hubraum ...? da kann wohl auch mein aktuelles "Winterprojekt" nicht so ganz mitreden ... :wink: eine Honda VFR 750, 98 PS, Bj. 1996 - vier Zylinder. Ich dachte mir, vier Vergaser sind auch mal interessant ... und fahren werde ich sie bestimmt auch, so sie fertig wird.
Und meine beiden Savages bleiben - auf jeden Fall, auch wenn meine Frau meint, dass Auto gehöre in die Garage ... versteh ich nicht ... :shocked:
Wenn wir da schon von Hubraum reden. Hier meine "ewige Baustelle". 1700ccm, 90 PS, über 150 Nm bei 3500 U/min.
Anhang 23847
Werner......die MT wird mal richtig geil!:laugh:
Ne MT-01 ist auch ein Traum von mir... Ansonsten hab ich genug Hubraum zur verfügung :IMG0:
Das ist eher umgekehrt.Zitat:
Zitat von Pit......
Mir ging es bei der Else eher um entschleunigen--bequem finde ich sie nicht.
Aber ich nutze sie eh mehr auf relativ kurzen Strecken--so zwischen 25 km zur Arbeit bis 200km .
Ein mal ca 400 km am Stück--und das fand ich wesentlich unbequemer als 1000km auf meiner VTR .
Hallo ihr Lieben,
dan mal zu 3 Könige die ersten 100km mit der 1100 abgefahrn. Ganz entspannt, und genug Leistung unterm Popo (-:
Kein nachjammern zur Else.
Grüße Aus dem Erzgbirge
Also für einen Eintopf hat sie genügend Hubraum finde ich.:cool:
Ich habe 1733 ccm verteilt auf zwei Zylinder. Reicht mir !:cool:
Nach dem Tod der Firma ist die Victory Gunner nun auch ein Exot, wie die Else eben auch.
Trotz dessen weine ich der eLSe nach (sie musste wegen Platzproblemen gehen), da ich jeder Schraube von der kenne und sie mich in diese Klasse Gesellschaft hier eingeführt hat.
Sollte ich irgendwann mal wieder Platz haben,oder für die Dicke keine Ersatzteil emehr bekommen, kann es sein das ich wieder zum Einzylinder zurückkehre.
Sie ist schon ein feines Maschinchen die SUZI.:cool:
Hallo
Na ja, Polaris garantiert Victory Ersatzteile für 10 Jahre ab 2017 und besteht weiter in der Firma Indian.Zitat:
Nach dem Tod der Firma ist die Victory
Sollte also für ne Weile noch OK sein , das Monster zu fahren.
Ich stand mal sabbernd vor so ner Victory in Essen auf ner Bikemesse vor etwa 6 Jahren oder so.
mfG. Günther
Und vermutlich kann man dann auf die Ersatzteile ewig warten. Es wird sich dann alles von selbst erledigen wenn die Lagerhallen leer sind. Ich hatte auch vor eine Victory zu kaufen. Zum Glück hab ich es gelassen.
Ich hab zwei etwas ältere HD's, beide Softail EVO, BJ 1990 .... Diesen Motor gibt es seit 1999 nicht mehr, aber bis heute gibt es alles an Teilen, notfalls aftermarket. :smilie_smoke_007:
Dafür wirst du auch bis in Ewigkeit Teile bekommen und das zu normalen Preisen. Wenn man sieht was Polaris für Preise für Zubehörteile aufruft wird einem schwindelig.
War einer der Gründe vom Plan A (Indian Chief) abzuweichen. Bereut hab ich es keinesfalls..........und bei Indian gibt's kein Aftermarket !Zitat:
Zitat von hmt