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Ölablassschraube undicht -> mit Dirko abdichten???
Hallo zusammen,
meine Ölablassschraube ist undicht...
Zum Hintergrund: Ich musste eine neue Buchse mit Schraube einsetzen lassen (das hat ein Profi gemacht), da ich mir mit einer Magnetschraube das Gewinde vermurks hatte.
Ich habe mir eine neue orig. Kupferscheibe verwendet und die neue Schraube gut handfest angezogen. Das Drehmoment für die Schraube war glaube ich nicht so hoch. Mit DreMo habe ich sie aber nicht angezogen, wieviel Nm jetzt drauf sind, weiß ich also nicht.
Soll ich zusätzlich mit Dirko abdichten? Oder habt ihr bessere Ideen?
Hier mal Bilder:
Anhang 26057 Anhang 26058
Danke und Grüße,
rob
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Zitat:
Zitat von
vauzwo
Man dreht die Schraube ab und an raus und wieder rein, da kann schon ein Bröckchen reinfallen --und man weiß ja auch was hauchdünn einschmieren bei einigen bedeutet.
Dammed was diskutieren wir eigentlich es ist ein Konus mit den Konischen Schraube, das sollte ohne Hilfe abdichten, da dreht man einfach mal ne viertel Umdrehung weiter, und wenn das nicht reicht ne halbe und dann ist das dicht---Leute was bedeutet denn Handfest ??? es gibt zwar einige Künstler, die einen Drehmoment fast genau ohne Schlüssel hinbekommen --aber ich würde dann doch mal den Drehmiment auspacken
So ein Unsinn
Schrauben mit Kegelsitzflaechen werden immer mit deutlich geringerem Drehmomnet angezogen als solche mit rechtwinkligen planen Sitzflaechen
Wegen der Keilwirkung der Kegeldichtflaeche ist bei einer viertel oder gar halben Umdrehung mehr auch schnell mal das Gehaeuse danach gerissen!
Zu festes Anziehen beschaedigt durch die enstehende Reibung zumindest die Dichtflaechen.
Ein Kupferdichtring hat bei Kegelsitzdichtflaeche absolut nicht zu suchen, weil er das Ausetzen des Konus verhindert !
Fuer das Benutzen von Drehmomentschluesseln git es solche Aufsaetze:
Anhang 26073
mfG Hermann
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Hallo zusammen,
hier endlich mal ein update. (Die Garage ist nicht gerade um die Ecke und ich komme höchstens am WE oder freien Tagen dazu, was an der LS zu machen)
Es war noch immer nicht dicht. :a030: Etwas Dirko auf dem Gewinde und ein kleiner (roter) Dichtring haben nicht geholfen.
Also wieder alles Öl ablassen.... und von vorn beginnen.
Ich habe noch einmal bessere Fotos gemacht, sowohl von der Schraube als auch von der Gewindebohrung im Motor. Der alte Alu-Dichtring ist auch mit drauf. Fälschlicherweise dachte ich auch erst, es wäre eine Fase an der Schraube selbst.
Sollte ich als es nächstes Mal mit einem kleinen Gummiring versuchen, der dann in der Fase liegt?
Einen 13er Krähenfuß habe ich mir auch bestellt, dann kann ich den kleinen Proxxon DreMo nutzen und die Schraube richtig anziehen. Wieviel Nm waren es da nochmal? (Bucheli liegt natürlich in der Garage und nicht zu Hause...)
Danke für eure Tipps und Ratschläge.
Schönen Feiertag noch,
rob
Anhang 26082 Anhang 26083 Anhang 26084 Anhang 26085