eLSe dreht "schwer"

Hi, :undecided:

habe Probleme mit einer unserer eLSen:
ich als Laie beschreibe den Fehler wie folgt:
Else dreht schwer, bleibt dann stehen (wie als wäre die Batterie kaputt), kann nicht zünden. Mein Herr und Gebieter (Günter) denkt, es ist die CDI-Box.
Batterie geladen, auch beim Fremdstarten gleicher Fehler. Alles kontrolliert. Mechanisch alles leichtgängig.
Hat schon mal jemd. solch einen Fehler gehabt?
Was soll man noch checken, bbevor man eine neue Box kauft?

Vorab schon mal danke fürs Gedanken machen .... :rolleyes:
Sabine

Jo da war es der Anlasser .ich wäre bereit dir einen Anlasser zum Testen zuzusenden...und die TCi (wenn alte Version mit einem Stecker) kann ich auch restaurieren
Gruß Dieter

hi, erst mal Danke für die Antwort.
Anlasser hat er von den Moppeds getauscht -> keinerlei Veränderung.
Die TCI hat 2 Stecker (8Pin + 4Pin). Nr auf der Box: MGT009 J4T05672 7522

Ok die TCI ist kpl. vergossen da muss ich passen.

:cool: Danke. Dann werde ich mal suchen.
Grüße
Sabine
PS: Deine Signatur gefällt mir!

Hab nachgeschaut ne TCI neu zum testen wäre auch da.

Ich melde mich bei Bedarf nochmals. Herzlichen Dank. Zum Testen muss wohl mein z.Zt noch intaktes Möppi herhalten... :lipsrsealed:

Nochmal ne Nachfrage...hab ihr sie mal angeschoben und sprang sie dann an?
hattet ihr vielleicht den Limadeckel ab?

Dieter

Schau mal,ob der Deko Hebel beim starten anzieht

@Billy ..da kanns nicht dran liegen...ich fahr ohne Deko mit Bleibatterie und das geht

Zitat:

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Zitat von pahld

@Billy ..da kanns nicht dran liegen...ich fahr ohne Deko mit Bleibatterie und das geht

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Ja, wenn die Batterie (und Anlasser!) fit ist, gehts auch ohne Deko-Gedöns, das stimmt.

Gruß Lutz

Günter glaubt, dass das Anlasserrelais defekt ist. Seine Messwerte wären nicht o.k. Habe keine Ahnung um was es geht. (Bin nur die Tippse :lipsrsealed: und eigentlich nur fürs putzen zuständig.... :rolleyes:)
Habe bei www.suzuki-motorrad-ersatzteile.de geschaut, knappe 80 T€uros. Da werde ich wohl eins bestellen müssen. Oder kann man so was gebraucht einbauen?:thinking:
Oder gibt es andere Bezugsmöglichkeiten. Man merkt, dass wir die letzen Jahre nicht sehr aktiv waren. Aber das soll sich ja wieder ändern.
Vorab schon mal danke fürs Feedback.
Grüße
Sabine

Ohne alles gelesen zu haben... wäre das Relais defekt, würde es eher gar nicht drehen und der Magnetschalter hängt. Ggf. würde da ein Hämmerchen helfen, früher im Käfer Teil der Bordwerkzeuges. Das schaltet nur Strom auf den Anlasser oder nicht.

Dreht schwer klingt nach einem anderen Problem. Macht Kupplung gezogen oder nicht einen Unterschied? Wie ist die Batterie im Saft?
Erweitere Denen Aufgabenbereich doch mal auf Social Media und mach' ein Video von dem Zustand. :)

Ich schau morgen mal nach.da müsten noch 2 bis drei rumliegen..bekommst Bescheid.
ich glaub aber nicht an das anlasserrelais dann müste sie anspringen wenn ihr mit einer Fremdbatterie direkt auf den Anlasser geht.

@Sigi den Anlasser haben sie doch schon getauscht

Zitat:

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Zitat von Sigi

... Ggf. würde da ein Hämmerchen helfen, früher im Käfer Teil der Bordwerkzeuges. Das schaltet nur Strom auf den Anlasser oder nicht...

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Moin!

Bitte macht das NIE bei Anlassern an der Else (und beim Relais kommste ja auch mit dem Hammer nicht dran).
Bei Else's Anlasser könnte einer der Magnete splittern und wäre damit voll am A*rsch.

Bei Käfers und Automotoren, die vergleichbare Anlasser hatten, lag das am verhärteten/verharzten Fett, welches verhinderte daß er einspurt und den eigentlichen Kontakt zum Anlasser freigab (der hatte ja Dauerplus direkt von der Batterie).


Wenn der Anlasser schon getauscht wurde und die "direkte Befeuerung" mit Fremdbatterie nix bringt, ist irgendwas im Motor nicht mehr ganz frisch. Oder beide Anlasser sind müde (Kohlen runter, Kohlen im Schacht verbacken durch Fett und Abrieb, Magnet zerbröselt, Kohlestaubbrücken im Kollektor, Wickung im Eimer....)

Gruß Lutz

Lutz aus dem Grund hab ich ja gefragt: hab ihr sie schon mal angeschoben oder hattet ihr den Limadeckel ab

Hallo

Ich würde auch mal anschieben und wenn sie dann started, ists wohl die Baterie.
Die kann noch recht gut laden und auch gut aussehen bzw 13 V anzeigen und trotzdem keinen Saft mehr haben.

eiss nicht genau, was bei Fremdstarten gemeint ist. Wenn dad nur ne andere Baterie parallel zu der Motorradbaterie
mit diesen billigen Riesenkrokoklemmen gemeint ist, so kann man das fast vergessen.

Die Kontaktflächen der Krokoklemmen sind einfach zu klein, besonders wenn gezahnt.

mfG. Günther

Hallo,

doch, die Riesenklemmen gehen:
Zündung an,
Minus dran,
Plus direkt auf Anlasser.
(Ecke der Riesenklemme auf das M6 Gewinde)

Wenn es dann richtig schnackelt war es die Batterie.
Edit: oder das Relais

Ach ja: Manchmal ist bei div. KFZ auch die Masse der Batterie nicht o.k.
Hatte ich allerdings an der eLSe noch nicht...

MFG, Bauer

Zitat:

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Zitat von pahld

Lutz aus dem Grund hab ich ja gefragt: hab ihr sie schon mal angeschoben oder hattet ihr den Limadeckel ab

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Ich weiß, Dieter... ich wollt's auch nur noch mal "in Erinnerung" bringen. ;o)

Danke an Fender-Wulf für seine Stip-Visite. Jetzt sind wir zu dritt gleichschlau😄😕😢. LiMa-Deckel war ab. Alles o.k. obs der Freilauf ist??? Hätte jemand einen gebrauchten, funktionierenden zu veräußern? Un gibts 'nen Trick beim Runtermachen? Wenigsten läuft meine. 😶

Aloha, keine Experimente beim Freilauf, ein Neuer liegt bei ca. 230 Lappen bei KFM, lohnt sich.
Ob's die Fehlerquelle ist, will ich aber nicht behaupten.

Huch Lutz, da hab ich was nicht gelesen.
Das hämmern war auf keinen Fall für den Anlasser gedacht, nur für das Relais.

Hab mir ja das Elend live angesehen und wurde auch nicht wirklich schlau... Also Power vom Anlasser scheint da zu sein, es dreht kurz los und scheint dann irgendwie zu blockieren. Der Motor selbst lässt sich von Hand drehen. Da bleibt eigentlich nur das zweite "Zahnrad" nach dem Anlasser, das würde ich mal als die Rutschkupplung identifizieren - im Bucheli ist an dieser Stelle ein normales Zahnrad zu sehen. Hier haben wir aber 3 sehr schmale Zahnräder mit Lamellen (Reibscheiben?) dazwischen. Die Frage war dann, wie bekommen wir dieses Teil raus ohne weiter zu zerlegen - da bräuchte man ein Spezialwerkzeug.Anhang 24626
Statt dem gelben Zahnrads ist da eben das was ich für die Rutschkupplung halte...

Dann sieht das so aus:
Anhang 24628
Und oft wird die Anlaufscheibe auf das Rechte Zahnrad gesetzt,dann hat der Anlasser so sein problem.
hab ihr die LS mal angeschoben?
Gruß Dieter

Anschieben ist an dieser Stelle schlecht möglich. Das mit der Anlaufscheibe ist schon mal ein sehr guter Hinweis. Allerdings tritt die Blockade auch bei offenem Limadeckel auf, wenn man den Anlasser betätigt. Bei geschlossenem Deckel war das Fehlerbild wohl genauso, da war ich aber noch nicht dabei.

Die Frage ist ob die Rutschkupplung tatsächlich diese Blockade auslösen kann. Wenn ja, wie bekommt man das Teil ausgebaut ohne alles zu zerlegen?

Das Zahnrad kriegste nur raus wenn du das Polrad abbaust(dann kannste auch den Freilauf gleich mit überprüfen)

"Allerdings tritt die Blockade auch bei offenem Limadeckel auf, wenn man den Anlasser betätigt"

Dann würde ich doch auf den Anlasser tippen und/oder Batterie
Aber hier was genaueres sagen wenn man nicht alle Infos was schon gemacht wurde bekommt ist schwer.

Zitat:

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Zitat von pahld

Das Zahnrad kriegste nur raus wenn du das Polrad abbaust

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Das haben wir befürchtet :undecided:

Den Anlasser hatte Günter mit dem von Sabines Esle getauscht. Als Starterbatterie wurde eine große Autobatterie verwendet - grübel, grübel...

hatten die an der Kupplung auch etwas gemacht ...dann hätte ich noch einen Verdächtigen.. Ölpumpenzahnrad falschrum drauf!

Nee, soweit mir bekannt ist nicht

Ok dann muss ich wohl
Anhang 24629

Zunächst mal Vielen Dank! Ich denke wir kommen jetzt so nicht weiter (außer die Kugel zeigt was:wink:)
Da müssen wir warten bis Sabine/Günter das gelesen haben und sich weiter äußern...

Anlasser betätigen ohne die Gegenlager in dem Limadeckel würde ich mich keinesfalls trauen...

Zitat:

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Zitat von Viertakter

Anlasser betätigen ohne die Gegenlager in dem Limadeckel würde ich mich keinesfalls trauen...

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Vorallem wenn sie dann wiedererwarten anspringen sollte:embarassed:

Hm, hätte ich wohl auch nich gemacht. Anspringen konnte sie aber nicht, da die Zündkerze draußen war...