Original Heckfender "aufmodellieren"

Hallo zusammen,

ich möchte meine eLSe gern zur Einsitzer umbauen und dabei den original Heckfender behalten, da er mir rein optisch mit nem kleinem Cateye Rücklicht an der Stelle, wo sonst die Nummerschildbeleuchutng sitzt, eigentlich ganz gut gefällt.

Nun stellt sich mir die Frage, wie man am Besten die "Unebenheiten", z.B. von der Gleichrichtergrundplatte oder den Ausbeulungen, wo der Soziussitz drauf aufliegt, beseitgen kann, sodass er nachher eine schöne gleichmäßig geschwungene Form hat.

Varianten wie: ein großes Stück rausflexen, neues Blech formen und wieder einschweißen, möchte ich möglichst umgehen. Ebenfalls die Variante einfach einen Gepäckträger drüber zu schrauben.

Mir schwebte eher was in der Richtung: Styroporklotz aufkleben, Form ausarbeiten, Glasfasermatten mit Spachtel oder Harz drüber, Styropor wieder raus und das ganze mit Spachtel ausfüllen und auf den Fender kleben vor.

Ich hatte irgendwo auch mal ein Foto von so einem Fender. Wenn ich`s find, stell ich noch mal ein.

Vielleicht hat ja von euch schonmal jemand sowas gemacht. Bin für jeden Ratschlag dankbar....

also so hier quasi ...

also. so mit aufspachtel hate ich nicht so viel. :rolleyes:
die kleine lebt ja schon ein bischen.
denk das hält nicht lange, es wird einfach abvibrieren.
besorg dir ein fender und mach blecharbeiten, dann hast de ruh. :smiley:

mfg
bibib

oder du holst dir einen vom Tommes hier aus dem Forum

Wie gesagt, die Blecharbeiten wollte ich möglichst umgehen, da mir zum einen das nötige Werkzeug fehlt und zum anderen auch die nötige Ahnung von der Materie.

Einen von Tommes ? Gibt es da ein Foto, wie sowas aussieht?

Gruß Jopa

ja hast recht. ich mach auch nicht alles selber:cool:, auser wieder drann schrauben. :cheesy: aber ich frag schlösser, lackierer u.s.w. und meisten können die mir helfen, für wenig geld.
sie haben ein azubi der was lernen soll oder wollen nur was versuchen u.s.w. und schon hab ich das was ich brauch. :grin:
must nur zeit haben. :undecided: viel zeit meine ich.:tongue:
versuch das mal

mfg
bibib

Das isses ja. Zeit hab ich keine. Muss immer alles sofort sein.

Naja, da ich noch nen zweiten Fender rumliegen habe und hier momentan auch keine besseren Vorschläge kommen, werd ich den mal wie oben beschrieben bearbeiten und mal schaun was dabei rauskommt und vorallem wie lange das hält.
Bin da aber eigentlich ganz zuversichtlich. Alles andere, was ich bis jetzt am Mopped so gespachtelt hab, hält bis jetzt hundertpro.

Werd dann mal von den Umbauarbeiten und dem hoffentlich gelungenen Ergebnis ein paar Bilder hier einstellen.

Gruß Jopa

hallo!

auch ich bin auf der suche nach einem fender.... ganz am anfang des posts ist einer abgebildet, welcher meinen vorstellungen entspricht.

leider habe ich auch kein fachwissen und keine zeit selbst einen fender zu bearbeiten. wo bekommt man tips, bzw. gibt es hier im forum vielleicht jemanden, der dies gegen bezahlung machen würde???


besten dank!!

@lifedrive

schaumalhier

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=5131

Zitat:

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Zitat von BenniGun

Hab heute meinen Heckfender vom Tommes bekommen
ich kann euch sagen ein schönes Teil alles schön glatt kann ich nur weiter empfehlen also wer in der richtung was braucht (gekürzt u. gecleant) mit Tommes in verbindung setzen

Gruß Benni

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Hi jopa
Erlaube mir ma zu Antworten. da ich selber Glasfaserfetischist bin.
Die Vorgehensweise wie von Dir beschrieben is doch schon ganz gut.
Ok.... Material einschweißen is ohne Frage am besten.
Bin aber der Meinung wenn alles richtig gemacht wird hält auch Glasfaser ganz gut, hab schon etliche Teile so behandelt.
http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/jwjxgffx.jpg
http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/fg6fzga4.jpg
http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/1v6cmn28.jpg
Wenn man ein paar Sachen beachtet wird das auch ganz ok.
z.B. bei nem größeren Loch würde ich die Kanten mit ner Zange leicht nach innen einbiegen, so das sich das GFK in das Blech verkeilt und innen noch gut auf's Blech verspachteln (sieht ja keiner ).
http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/8xwvj2rf.jpg
Desweiteren muß das GFK gut abgedunsten sein bevor weiter gearbeitet werden kann damit später keine Risse entstehen ( am besten mehrere Stunden vor nen Heizstrahler hängen oder paar Tage liegen lassen).
Vor dem Verspachteln das Blech an den Kontaktstellen sehr grob anschleifen kann auch nicht schaden und gut entfetten.
Bei dem Tank auf den Bildern ham mir etliche Leute gesagt da wird Dir früher oder später der Lack reissen wegen der unterschiedlichen Ausdehnung des Material's.
Der Tank hat mitlerweile extreme Hitze und Kälteunterschiede auf Sardinien und den Winter gut überstanden.:cool:

Ich habe mal vor längerem die Heavy-Metal-Variante durchgeführt.
http://www.ls650.eu/community/showpo...8&postcount=17
Der Fender wurde allerdings noch nicht montiert :cool:

hi Leute,
es gibt eine ganz preiswerte Lösung:

Geht mit nem Zwanziger zu einem Anhänger Typen und bestellt euch eine Radabdeckung für nen Anhänger.Sägt den passend lackiert den,Schraubt den an.....Fertig.

Hab es auch so gemacht,ist die preiswerteste und einfachste Lösung:cheesy:


Gruss Wolfreuber

Die GFK Version gefällt mir sehr gut. Mit welchen Mengen muss ich denn rechnen, um die paar löcher zu stopfen und den Fender ein wenig zu "harmonisieren"??

Wo kauft man das Zeug am besten??

Hab leider noch keine Erfahrung mit GFK, was sich aber bald ändern wird.... ;-)

Hallo jopa,
am besten bekommst Du sowohl Harz, Härter und Glasfaser- oder Kohlefasermatten bei einer Flugzeugwerft. Die haben immer Reste und Du bekommst die Sachen günstig. An fast jedem Sportflugplatz gibt es sowas. Wichtig ist das Aufrauhen der Oberfläche und Entfetten (Aceton). Rühr das Harz blasenfrei im richtigen Verhältnis an (Abwiegen) und dann hält das sehr gut und läßt sich prima anschleifen. Zuerst das Harz mit einem breiten, schmalen Pinsel dünn auf die vorbereitete Fläche auftragen und dann die erste Lage aufbringen und blasenfrei antupfen. Wichtig! Es dürfen sich im Aufbau der Lagen keine Blasen bilden, also von der Mitte nach außen laminieren. Glasfaser ist einfacher zu verarbeiten als Kohlefaser, da man bei Kohlefasermatten beim Antupfen leicht die Gewebestrucktur verschiebt und sie sich schlechter schneiden lassen. Dafür hat Kohlefaser eine höhere Festigkeit, die aber bei einem Heckfender keine Rolle spielt.
Gruß Butch