Ist die Else das Richtige für mich?

Moin!

Ich hatte nach längerem suchen im Internet eine Else gefunden (Mobile.de), da die nicht ganz so groß ist, fand ich sie sehr ansprechend.
Mein Bruder hat eine komplett umgebaute Yamaha XVS (Foto siehe Anhang. Die Silberne = Yamaha. Rote meine Derzeitige) und beim fahren von der, merke ich dass ich in der Kurve den Lenker nicht ganz eingeschlagen bekomme, ohne mich richtig irre nach vorne zu beugen. Zudem bin ich eher schlank, weswegen ich auf der Karre doch recht verloren aussehe.
Da kommen wir an den 1. Punkt:
- Bin ich mit meinen 180cm zu groß/klein für die Else? Wie ich mich informiert hatte, würden sich vorverlegte Fußraster anbieten

Weiter gehts: ich bin jetzt 19Jahre jung, mein 1. Motorrad war die mitbenutzung von der Hong Ji, ein Koreaner, 125er meines Bruders. Leider gabs dafür keine Teile und als auf der Autobahn der Hitnerreifen weggebrochen war, brauchte ich etwas neues.
Fahre derzeit eine Hyosung Naked 125er (kein Chopper, Nakedbike) da es als 125er keine schönen Chopper/Cruiser gibt, meine meinung. Habe sie jetzt 2Jahre, 10.000km mehr auf dem tacho und außer einem Kabelbruch den ich reparieren gelassen habe war da nichts dran. Sprich fahren ohne arbeit (Kette Nachspannen und so etwas jetzt nicht beachtet).
Habe den ganzen Sommer in den Ferien gearbeitet um Geld für ein neues Motorrad zusammen zu haben und wie gesagt, eine Else sollte es sein.

Ich hätte kein Problem damit, Zeit in die Karre zu stecken, was über putzen hinaus geht. Also handanlegen üben. Lese jetzt aber sehr viel, mit Steuerkette etc. und bin ein absoluter neuling auf dem Gebiet, dass mir viele Begriffe nichtmal etwas sagen.
Da kommt die Frage: Bin ich als Unerfahrener Schrauber der richtige für eine Else, gerade auch in die Richtung, dass ich auch keine "Werkstatt" bei mir inner Gerage habe um anständig schrauben zu können.

Wie viel Arbeitsaufwand ist die Else also wirklich? Ganz nüchternd betrachtet.. Bei einem normalen Fahrstil ohne zufälle gesehen, müsste ich ab wie viel KM mit welchen pannen rechnen?

Ich würde mich da über Ratschläge freuen, auch wenn sie zu dem schluss führen würden, dass es nicht mein Motorrad wäre..

Antworte da auch gerne auf Fragen, falls ihr zum Antworten mehr Hintergrundwissen braucht.

Ich danke schon einmal im Vorraus

(Die Hilfsbereitschaft hab ich schon in den 1. 10min online bemerkt :) )

Grüße,
Robin

die frage kann dir sicherlich keiner hier im forum beantworten, doch um deine entscheidung zu erleichtern.
die else ist kurz knackig und liegt super auf der strasse, ich bin auch 1.80m und wartungsintensiv ist sie weiss gott nicht
sie hat einen super sound der dir tränen in die augen treibt und wenn du bis jetzt nur 125er gefahren bist wird dich ihr drehmoment begeistern

gruss ronny :cheesy:

ich bin auch nicht begabt beim schrauben, einige sachen kann man aber auch mit wenig talent hinbekommen.

Das erwähnte drehmoment is wirklich super.

An diesem Motorrad gibt es eigentlich so wie ich es für mich herausgefunden hab nur 2 Dinge auf die man achten muss:

-ÖL
-Steuerkettenspanner (da hat der blue-thumper ne abhilfe geschaffen)

Ich bin 1,74m klein und fühle mich sehr wohl auf dem motorrad

MfG

enton13

Hi!

bin zwar selber seeeehr neu im Forum, haben die LS aber schon ca. 15 Jahre.

Ein Problem kann bei Gebrauchten wohl sein, dass sie oft als Billigmoped gehandelt wurden + eine Pflege vom Käufer dann völlig vernachlässigt wurde.

Wir hatten bisher noch GAR keine Reperatur, allerdings auch erst so 30tsd km drauf. Halt immer entspannt warmgefahren, Öl gewechselt + gut. Und die eine oder andere Inspektion, die nie teuer war.

Ist sicher nichts für die Knieschleiferfraktion, aber sicher ein sehr cooles Teil zum entspannten, drehmomentstarken Cruisen. Aber so gaaar kein Vergleich zu einer 125er......

Und Spielraum für neckische Umbauten gibt es auch.....

Ich kann dieses Modell eigentlich rundum empfehlen, auch wenn ichs nicht selber fahre, sondern die bessere Hälfte.

Gruß

@xel

ich habe auch lange nix mehr an Motorrädern gemacht.
Aber die Else ist Einfach-Technik, keine Elektronik, 1 Vergaser, 1 Zylinder sogar noch Trommelbremse ...
Das mit der Steuerkette (TBKS Einbau) ist ne einmalige Aktion und mit Minimal Werkzeug in jeder Garage zu packen.

Schwachpunkte sind die Steuerkette und vordere Riemenscheibe (Pulley)
da muss man drauf schaun wenn man sie kauft, ansonsten langsam warmfahren und gut.
Wenn man das "langsamere" durch die Gegend fahren mag, ist sie gut geeignet, sie ist leicht, recht niedrig (Sitzhöhe) und leicht zu "handeln" in jeder Beziehung.

Ich kann sie nur empfehlen.
Bin mit der ersten 22 Jahre ohne Probleme gefahren. Ausser Ölwechsel und mal ne Zündkerze und natürlich Reifen war nichts. War ausser Ölfilter nie weiter offen. Bin selber 186 cm und keine Probleme.
Leider hat mir im letzten September einer die Vorfahrt genommen, Totalschaden mit dem Alter.
Gruß
Hans

Also ich kann dich beruhigen^^ Ich bin auch mit NULL Schraubererfahrugn hier reingekommen.... und hab meine FAST alleine umgebaut, so wie ich es mir vorstellte!!! Und was echt saugeil ist hier im Forum... Die jungz und Mädelz helfen wo se nur können!!!!! ALso TRAU DICH:grin::grin::grin:

Ich trau mich fast nicht zu fragen: warum heisst die LS650 eigentlich ELSE?

eLSe

darum


Michael

e L S e

auch die aussprache verleitet ... EL eS

und daraus wurde dann eben eLSe :wink: