Kauf einer LS650 nicht so einfach?

Ich hatte mir am Wochenende zwei Mopeds angesehen,
eine beim Händler, die andere Privat.

Die vom privaten Anbieter schied mal wieder aus, da in der Verkaufsanzeige
anders beschrieben als der Zustand in der Realität war. Leider habe ich das
in der letzten Zeit oft erlebt, entweder waren die Bilder viele Jahre alt,
oder der technische, wie optische Zustand hatte mit der Anzeige nichts zu tun.
Keine Ahnung warum das Verkäufer immer wieder machen?

Ich weiß natürlich, dass eine LS650 schon so einiges erlebt haben kann,
Patina und einige Blessuren sind nicht unüblich und stören auch nicht weiter.
Nur beim technischen Zustand und vermeintlichen Neuteilen oder Reparaturen sowie
Service-Stau möchte ich nicht beschummelt werden.
Da kann der Verkäufer vom Preis auch unaufgefordert immer weiter runter gehen,
dass lockt mich nicht, denn Kernschrott ist schnell gekauft, wenn man nur auf den
Preis schielt. Jedes Ding hat seinen Preis, wenn der gerechtfertigt ist, ist das in Ordnung,
da wird auch nicht mehr rumgefeilscht.

Die LS650 beim Händler steht gut da und der Preis ist auch ok, was mich noch abhält
ist, dass er das Moped im Kundenauftrag verkauft. Ich habe in der Vergangenheit schon
zwei Motorräder bei ihm gekauft, aber immer im Namen und Rechnung seiner Firma und mit
1 Jahr Gewährleistung. Nur bei der LS650 macht er diesmal eine Ausnahme und verweist
an den Besitzer, da im Kundenauftrag. Zu dem Besitzer habe ich noch keine Kontakt
bekommen. Ich habe mich schon hier im Forum etwas zu den "Problemzonen" der LS650
eingelesen und weiß so ungefähr welche Fragen ich stellen muß und worauf man achten sollte.
Na ja, vielleicht bin ich auch mittlerweile zu vorsichtig, mal abwarten was der Besitzer sagt?

Bernd

Hallo

Ja, Kundenauftrag wird geren gemacht , um die Gewaerleistung hinfaellig zu machen.
Auch verstaendlich, da ein Motorschaden gerne mal ueber 1000 Euro kommt.

Da du ja schon viel gelesen hast, kennst du ja ale Schwachstellen, wie Steuerkette. Wenn ein TBKS verbaut ist, ists OK.
Wenn keins verbaut ist, fragen, wann die Kette gewechselt wurde.

Sprithahn checken. Vielleicht den Vacuumschlauch zum Vergaser ( nicht den Spritschlauch ) abziehen. Der muss trocken sein, also
kein Tropfen Sprit dran oder drin. Neuer originaler Hahn kostet aber auch nur 80 Euro.

Dann unbedingt die Riemenpulley am Motor checken, ob die locker ist oder ob man da Rost sieht , der zwischen Motorwelle und Pulley kommt.

Falls es eine aeltere LS ist, also 4 Gang, ist ein Wellentausch schwierig, da nicht mehr neu erhaeltlich.

Es ist immer schwierig, ein Bike zu bewerten, da man eben nicht hineinschauen kann. Laufklang ist wichtig. Beim starten auf den Anlasserfreilauf achten.
Darf keinen Krach machen.

Die Liste ist fast unendlich, aber alles ist reparierbar.

mfG. Günther

So ganz falsch ist deine Einstellung nicht!
Gebrauchtkauf ist leider zum Glücksspiel geworden.

Schau mal hier, unter "Verkauf Motorrad". Das sind ein paar Kanidaten bei, wo ich ohne viel Brimborium kaufen würde.

Hallo Günther,
danke für die Infos, habe mir die Punkte in meine Abfrage-Liste eingetragen.

Die LS 650, die beim Händler steht ist von 07/1995 mit 29.000 km auf der Uhr und
aus erster Hand. Händler konnte mir aber nichts verbindliches zu der LS650
sagen, muss also mit dem Besitzer Kontakt aufnehmen. Eigentlich nur das übliche
Blabla: Sehr gepflegte LS 650 steht zum Verkauf, läuft, schaltet und bremst wie
ein Uhrwerk ( kein typisches Motorklappern). Na ja, bin eigentlich anderes von Ihm
gewohnt, will sich halt nicht festlegen, kann man verstehen.

Also abwarten, ob sich der Besitzer bei mir meldet, gefallen tät sie mir schon!

@der-wirre-Irre
jo, habe in der Vergangenheit 2x ins Klo gefasst, hab mich von der Schönheit
der Damen blenden lassen, die BMW war z.B. so ein Miststück. :undecided:

Bernd

@Bernd: Bei dem Km-Stand kannst du einen TBKS und ne Kupplungsdeckeldichtung schon mal einplanen, macht zusammen 160€.
Das vordere Pulley lässt sich leicht checken, einfach mal nach rotbraunen Verfärbungen auf der Außenseite des Pulleys schauen.
Schau dir die Fußrasten genau an, die tragen bei Umfallern und ähnlichen Malöritäten deutliche Spuren davon.
Frag unbedingt ob die Steuerkette mal gewechselt wurde und lass dir nen Beleg dafür zeigen!
Wenn der Motor nach dem warmlaufen (Bitte nicht in Stand!) kein Ventiltickern zeigt ist das nicht unbedingt ein gutes Zeichen.
Ventilspiel eventuell zu klein. Ein luftgekühlter Einzylinder macht nun mal mechanische Geräusche.
Rasseln und klappern sollte aber nichts.
Schieb die Kiste zum Beispiel mal ohne Motor paar Meter. Wenn es da komische Geräusche gibt, stimmt mit dem Riemen oder dem Pulleys was nicht.

Wenn du die Chance bekommst einen Blick auf den Zylinderkopf zu werfen (mit Tank herunternehmen etwas mehr Aufwand als bei Kaufbesichtigung vielleicht üblich) sieh dir genau an, welche Schrauben-Köpfe dort zu sehen sind. WENN da Schrauben zu sehen sind, die dort nicht hingehören, würde ich die Finger davon lassen. Wenn man Tank und Sitz in der Hand hat, kann mann meist auch schon erkennen, ob am Kabelbaum gebastelt wurde, oder ob er augenscheinlich original drin liegt... ist die Frage, wie weit du bei der Vorbesichtigung gehen willst, bzw. wie weit der Verkäufer das mitmacht?!

Ich wollte es nicht so direkt ansprechen. Aber was Seaman schreibt ist richtig!!!

Hemmungen sind bei der Besichtigung einer LS650 nicht angebracht, wenn man die kaufen möchte!!!
Ich habe da schon ein paar Werkzeuge mit und habe dadurch auch so manche Überraschung erlebt.
Aber es wird ja geflunkert und gedichtet, das einem übel wird, wenn so eine Karre verkauft werden soll.

Es gilt der Grundsatz: "Wer nichts zu verbergen hat, kann damit leben!".

Hallo

Also ehrlich mal. Wenn ein potentieller Kaeufer seinen Schraubenschluessel rausholt und mit mein Bike zerlegen moechte
( Tank kommt ja nun nicht von alleine runter ), wuerde ich dem wohl dann eine Absage geben .
Bei netter Anfrage aber wuerde ich gegebenenfalls den Tank selbst abbauen. Ein Fremder legt keine Hand an meine Geraete,
, ausser ich beauftrage ihn dazu , basta.

Also aufpassen, wie man mit einem Verkaeufer hier umgeht.

Wenn ich ein Auto oder sonstiger Gefaehrt besichtigen gehe, sind Absprachen mit dem Verkaeufer bereits getaetigt, bevor ich hinfahre.
Das erspahrt unangenehme Diskussionen und vielleicht sogar nen Rausschmiss.

mfG. Günther

na klar ist das eine heikle Sache wenn ein Käufer anfängt das Mopped zu zerlegen, würde mir als Verkäufer auch nicht gefallen.
Aber sein wir doch ehrlich es gibt heut zu Tage genug Blender,Betrüger und Quatschköppe die dir was vom Pferd erzählen und
auf deutsch gesagt Sch..... Geschmack geben können. Hat sicher schon jeder mal so was erlebt. Da werden Moppeds zusammen
geschuster das einem schlecht wird. Habe grad wieder selber sowas auf dem Hof zur Rep. stehen. Der arme Bengel wurde auch
gewaltig über den Tisch gezogen.
Fakt ist wer nichts zu verbergen hat wird dir auch auf jede Frage eine ehrliche Antwort geben und eiert nicht rum. Das merkt man
dann schon im Gespräch. Das Pulley zu kontrollieren ist dann kein Problem, 8er Steck und 3 Schrauben raus.

Gruß Piefke

Genauso, wie Piefke es sagt, isses. Ich habe selbst genügend Katastrophen aufm Hof gehabt. Was Norbert im Laufe der Jahre so auf dem Tisch hatte, will ich garnicht so genau wissen.
Von 10 Mopeds, die ich die letzten Jahren repariert oder neu aufgebaut habe, waren vier zum Tode verurteilt. Ein einziger konnte mit viel Druck auf den Verkäufer vom Kaufvertrag zurück treten. Das war ein Riesentheater und ca. 400€ minus standen am Schluß im Raum. Aber ne vernünftige eLSe haben wir dann trotz allem aufgetrieben.:tongue:

Der Schrotthaufen steht übrigens seit der Rückgabe wieder im Netz.
Der Verkäufer hat also keine Probleme damit den nächsten Ahnungslosen über den Tisch zu ziehen.:a030:

Seit die LS650 in der Motorpresse mehrfach gehypt wurde, treibt der Gebrauchtmarkt lustige Blüten. Jeder will nur noch den schnellen Reibach machen und einigen scheint es wirklich völlig egal zu sein, wenn sie andere bewust betrügen. Okay, viele gehen recht blauäugig an den Kauf einer eLSe heran und sind dann natürlich die geborenen Opfer. Das böse Erwachen kommt erst, wenn man im Netz dann LS650 googelt und zwangsläufig über dieses Forum stolpert. Hatten wir ja schon oft genug hier.