Tach,
gibt es eine Möglichkeit die Else weder mit Dekomagnet noch mit manueller Dekompression zu betreiben? Wenn ja sind weitere Umbaumaßnahmen notwendig?
gruß
Tobi
Druckbare Version
Tach,
gibt es eine Möglichkeit die Else weder mit Dekomagnet noch mit manueller Dekompression zu betreiben? Wenn ja sind weitere Umbaumaßnahmen notwendig?
gruß
Tobi
Geht, alles inkl der Welle ausbauen und dann das Loch zumachen
Welche Welle genau meinst du?
Hallo
Na die Welle oben links vorne am Zylinderkopf, die , wo der Seilzug rangeht.
Dazu die Schraube, die links neben dem vorderen Ventileinstelldeckel sitzt, rausdrehen, dann welle mitsamt der feder usw rausziehen.
Dann musst du aber einen Stopfen bauen, am besten einen, der auch von der Schraube wieder festgehalten wird.
Im Pirnziep sollte es aber auch reichen, nur das Seil auszuhaengen und die Welle belassen.
Die Feder haellt die ja vom Auslassventil weg. Sollte nichts passieren so.
MfG. Günther
Moin Moin, ich hab beim Knallfahrrad den ganzen Dekoschlonz rausgeschmissen, die Welle blieb dirn. Funktioniert. Gruß Jogi
Richtig,
wenn man die Welle drin lässt muss die Rückholfeder Funktionsfähig bleiben damit sich die Welle durch Vibration nicht dreht und auf den Kipphebel drückt
Anhang 7932Anhang 7933
Moin!
Man könnte von der Deko-Welle auch den letzten Teil mit der Abflachung wegschneiden (flexen, schleifen), dann "darf" sogar die Feder mal brechen ohne dass die Abflachung sich auf dem Kipphebel ausruhen kann. Oder man fertigt sich einen Blindstopfen statt dem Simmeríng (oder lässt fertigen). Alternativ einen Dorn mit der Rille für die Sicherungsschraube.
Sollte aber geschliffen sein oder mindestens feinst geschlichtet, damit der weiterverwendete Simmering dichten kann.
Für völlig-ohne-Deko-starten-in jeder-Situation braucht man dann aber eine gute Batterie! Die "preiswert"-Variante von den einschlägigen Zubehörlieferanten ist das nicht generell.
Jedenfalls oft nicht lange, wenn überhaupt.
Gibt genügend Empfehlungen hier für "Yuasa" Batterien in der originalen Grösse. Die sind zwar nicht so billig, lohnen sich aber dafür schon.
Die ebenfalls hier öfter erwähnten LiFePo-Akkus schütteln trotz deutlich geringerer Kapazität (und Gewicht sowie Grösse!) den Anlassstrom locker aus dem Ärmel, ohne sich den Schlaf aus den Augen reiben zu müssen. Anlasserknopf kurz antippen und sie läuft. Ist schon beeindruckend....
Gruss Lutz
Habe mich für eine Lithium Batterie entschieden.
12 Volt
Länge x Breite x Höhe 113 x 70 x 85 mm
Anschlüsse: + Pol rechts, - Pol links
Ladespannung: Standard 1,5A, maximal 12A
Kaltstartampereleistung (CCA): 150A
Denke mal die sollte ausreichen.
Und der Anlasser macht das auch alles mit???