Aha, sorry, aber lieber einmal zuviel, als zu wenig.:top:
Keine Verfärbungen am Kolben, keine Freßspuren.
Sieht gut aus.
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Aha, sorry, aber lieber einmal zuviel, als zu wenig.:top:
Keine Verfärbungen am Kolben, keine Freßspuren.
Sieht gut aus.
Noch ne frage, wenn ich später den zylinder wieder zusammen baue (mit neuen Bauteilen) wieviel l öl tu ich dann rein?
Hab natürlich das Altöl abgelassen
http://www.ls650.eu/community/showth...l=1#post214335
Siehe Beitrag #3...
Gruß Jan
Wenn der Motor im Rahmen hängt und alles fertig ist, zu Begiin ca. 1,8 - 2,0 Liter Öl.
Dann einen Moment warten, Motorrad grade stellen und am Schauglas kontrollieren.
Bei Bedarf nachfüllen. Nach dem ersten laufen lassen, wirst du sicher noch eine kleine Menge nachfüllen müssen.
Vor allem sollte man alle Teile beim Zusammenbauen auch mit Öl einschmieren, nie trocken einbauen, wegen der Erstschmierung, weil es dauert, bis die Pumpe was zu den Stellen fördert.
Heinz
Normalerweise nimmt man für die Lagerschalen eine Molybdänsulfidpaste für die Lager der Nockenwelle und die Laufflächen der Kipphebel.
Wie Heinz schon schrieb, der Verschleß an den Nocken und Lagern ist beim ersten Kaltstart enorm. Die Wanne oben im Zylinderkopf hat auch einen tieferen Sinn.
Habe jetzt ne neue nockenwelle +Hebel und Führungen bestellt. Vielen Dank für euren Rat!
Jetzt bin ich aber verwirrt!
Ich habe heute bei suzuki meine kipphebelWellen abgeholt. Die von Auslass sieht genau wie die alte aus aber die vom Einlass sieht so aus:
http://www.bilder-upload.eu/thumb/564fb2-1485608483.jpg
Das kann doch nicht sein oder?
Zur Erinnerung meine alte sieht so aus:
http://www.bilder-upload.eu/thumb/ec73ca-1485608757.jpg
Die von suzuki haBen die Teilenummer überprüft und meinen das passt.
Kann ich das jetzt so einbauen?
die Kipphebelwellen die ich noch liegen habe sehen so aus:Anhang 21602
Dieter
Wenn die laufflächen denn passen, müsste es doch keine Probleme geben :thinking: