Jep,
Blue-Thumper schreibt richtig: zwischen 4tem und 1tem Takt gibts eine Ventilüberschneidung.
Während die Abgase entweichen strömen schon neue Frischgase rein.
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Jep,
Blue-Thumper schreibt richtig: zwischen 4tem und 1tem Takt gibts eine Ventilüberschneidung.
Während die Abgase entweichen strömen schon neue Frischgase rein.
So, Maschine ist gerade offen und ich versuche nochmals den Zünd-OT zu finden! ;-)
Jetzt habe ich allerdings noch eine Frage. Jetzt ist mir aufgefallen, dass sich die Kipphebel mittels meines Fingers bewegen lassen. Hier ist bestimmt Spiel von 0.80mm vorhanden. Dies würde wieder bedeuten, das es definitiv zu einem
Kontakt mit der Deko-Welle bei den Auslassventilen kommt. Soll das so sein?
Egal, in welchem OT ich die Generatorschraube entgegen des Uhrzeigersinnes drehe, das Ventilspiel weist mehhr als 0.15mm auf. Das ist ja zuviel. Wenn ich die Kipphebel mit dem Finger berühre, bzw. hochdrücke habe ich das o.g. Spiel von ca. 0.80mm.
Wie kommt das zustande?
Grüße
Jerry
absolut zu viel . klar
du siehst doch wenn die einlass ventile runter gedrückt werden . dann drehst du weiter gegen den uhrzeigersinn , sie kommen wieder hoch , und dann muss beim nächsten erreichen der markierungen unten die einstellung erfolgen .
dann musst du 0,01 haben .
also der 0,01 geht schön durch der 0,015 nicht . dann passt das .
und dann klapperts auch nicht mehr .............
also doch im falschen ot eingestellt.
ruf mich doch mal an, das wird so nix.
ist bei meinem konto auch immer verrutscht :-)
Ich bin eben soweit fertig geworden. Nach dem Anlassen war das Nageln natürlich noch da. Ich bilde mir vielleicht ein, dass es sich nun anders anhört. Zu dem Abbau der Deko-Welle bin ich noch nicht gekommen.
War auch eben ein wenig gefrustet, da ich irgendwie an der Maschine nicht wirklich erkenne, welcher denn nun der richtige OT ist. Mir kommt das immer nur wie 2 Takte vor. Ich habe mir sogar extra die Schematik von Gebläsekühler ausgedruckt und mit runter genommen.....
Morgen nachmittag werde ich nochmal frisch ans Werk gehen. Eventuell rufe ich dich dann wirklich mal an, Norbert!
Wenn ich doch bloß wüsste, was dieses Geräusch nun hervorruft...Ventile...oder gar Schlimmeres!? Ich bin echt down für heute!
Grüße
Jerry
Moin,
wir haben uns gestern nochmal Jerry´s Else vorgenommen. Als auch Norberts Tipp, den Deko-Hebel komplett zu demontieren nichts brachte, entschlossen wir uns, den Zylinderkopfdeckel zu demontieren. Dort bot sich uns ein Bild des Grauens. Die Nockenwelle war leicht eingelaufen. Die Kipphebel sahen aus, als hätte man das Metall mit einer Flex auf die Hälfte reduziert. An beiden Hebeln war deutlicher Materialabrieb zu erkennen. Dichtungsmasse war überall, nur nicht dort, wo es hingehörte. Z.B. war der Öl-Kanal, wo sich der kleine O-Ring befindet komplett mit Dichtungsmasse zugesetzt.
Au Mann, da war wohl ein Spezi am Werk...
Aber ich möchte nicht zu weit vorgreifen. Jerry wird noch Fotos, die wir gestern geschossen haben, hochladen. Dann könnt ihr euch selbst ein Bild von dem Malheur machen...:cry:
Und vorab schonmal die Frage an Euch : Hat noch jemand in seiner Restekiste Kipphebel, oder einen Zylinderkopfdeckel liegen und würde sie uns gegen eine kleine Gebühr, oder nen Kasten Bier überlassen ?
Jerry möchte endlich gurken und ist mental echt am Ende...
dLzG,
Plinse