taugt denn der akku auch was??
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taugt denn der akku auch was??
Wo gibts den sowas?
Gruss Eric
Aber nur fast. :search:
Naja, A123 ist wohl Marktführer bei LiFePos, daher gehe ich davon aus das es was taugt. Testen kann ich momentan noch nicht, da nicht alles fertig ist..
Die Kapaziät ist zwar geringer, dennoch können die Zellen deutlich mehr Leistung abrufen. Bei bis zu -40°C einsetzbar. Einbaulage ist egal. Mit der normalen Lima ladbar. Höhere Lebensdauer.. mehr dazu steht z.B. hier: http://shop.strato.de/epages/6133307...torradbatterie
Erfahrungsberichte sind durchweg positiv.
Hab meine aus Hong Kong in ebay bestellt.
Gruß Raphael
Wie ist es mit dem zwischen Daumen und Zeigefinger?
Nicht ganz billig oder?
Moin!
Ich setze genau diese Zellen im Flugmodellbau ein und die taugen echt was!
Sind zwar nicht so leicht wie "normale" Lithium-Ionen-Akkus, aber sie sind extrem hochstromfähig und nahezu unkaputtbar. Auch mechanisch durch den Metallbecher. Einige belasten sie bis 120 Ampere und ballern sie in gut 10 Minuten Ladezeit wieder voll. So vereinigen sie alle Vorteile von Li-Ion und Nickel-Cadmium ohne deren Nachteile.
Da nitrol aber 2 Stränge parallel betreibt, wären 240 Ampere machbar. Soviel wird die LS aber am Anlasser kaum ziehen.
Ich würde aber auf jeden Fall die Käbelchen am Akku noch deutlich verstärken!
Ich würde auch diese hier in Betracht ziehen:
http://www.stefansliposhop.de/liposh...dway::812.html
Gruß Lutz
Wie geht das mit dem Laden der Akkus? Ich fliege in meinen Modellen nur LiPo, die sind ziemlich empfindlich bzgl. Ueberladungen.
Und sobald man LiPo's mal richtig tiefentladen hat, haben sie nur mehr die halben Lade/Entladezyklen.
Kann aber bei LiFePo ganz anders sein, darum frage ich. :search:
Also Überladung wird glaub bei der Else nicht gehen, da die Lima keine 14,4v macht. Aber selbst dann relativ unktitisch.
Ansonsten sind die Teile auch was Tiefenentladung angeht weniger kritisch im Vergleich zu anderen Akkusorten.Zitat:
m Gegensatz zu herkömmlichen Li-Ionen-Zellen scheidet sich bei Überladung kein metallisches Lithium ab, und es wird kein Sauerstoff freigesetzt, wie dies bei konventionellen Li-Ion-Akkus der Fall ist.
Theoretisch lassen sich LiFePos immer wieder retten, ohne dabei große Verluste in Kauf nehmen zu müssen. Die A123-Zellen lassen sich sogar bei 0,0X Volt noch durch langsames Laden nahe der ursprünglichen Kapazität wiederherstellen.
Gruß Raphael
@nitrol
Laut Bucheli Regelspannung 14 - 15,5 Volt .
Robert