Motorschaden 2

So, mal wieder Neues aus dem Saarland. Nach vielen Mails und Telefonaten mit Dieter (Pahld) bin ich auf einem guten, wenn auch arbeitsreichen Weg hin zu einer laufenden "blauen eLiSe". 😊
Kurzform:
Am "neuen" alten Motor werden jetzt noch der Auslasskipphebel (ist mittlerweile schon drin) und die Nockenwelle gewechselt. Dann geht's in die Wiedermontage (z.Zt. stehen nur das Fahrgestell, die Gabelholme (die zwecks Gabelöl- Simmerring- Spannring- und Staubschutzkappenwechsel auch noch demontiert werden) der Lenker und die Schutzbleche auf der Bühne). Die Räder sind am Dienstag/Mittwoch fertig (neue Schlappen), zumindest der Vorderreifen ist vor 2000 draufgekommen (vielleicht ist es sogar noch der erste), hinten war runter. Ich denke, diese Woche komme ich ein gutes Stück weiter. Leider kann ich nicht immer in der Garage/Werkstatt "verschwinden", es gibt noch andere Projekte rund um Haus/Garten und Sport.

Auf diesem Wege bedanke ich mich bei Dieter für die vielen guten Tipps/Hinweise/Erklärungen und Hilfestellungen rund um die eLSe, er wird im Forum nicht umsonst als DER Experte bezeichnet. 👋

Ich berichte weiter

Hallo, Achtung beim wieder Einbau vom Kupplungs Korb auf das mitnehmer zahnrad der Ölpumpe.
Gruß, Billy

hatten wir schon angesprochen

Du scheinst auf dem richtigem Weg zu sein, viel Erfolg.

Da antworte ich mal mit einem grandiosen Werk eines großen Dichters (Klempnermeister Müller, Größe 1,95):

Wenn der Funke brennt
wenn der Kolben rennt
hat der Schrauber nicht gepennt

😉

Zitat:

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Zitat von Billy

Hallo, Achtung beim wieder Einbau vom Kupplungs Korb auf das mitnehmer zahnrad der Ölpumpe.
Gruß, Billy

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Wurde beachtet, danke trotzdem für den Tipp. 👋

Sodele, neue Nockenwelle mit viel Liebe und lecker Fett eingebaut. Die Gewindeübergänge für die Aufnehmer (Druck und Temperatur) sind auch da. Ja ich weiß, das Forum sagt: "Temperaturmessung unnötig", aber es ist halt ein "nice to have" für mich. Zwei LED's, die ein bisschen Farbe ins Spiel bringen. Aber heute (oder morgen 😊) erst letzter Gang am Motor direkt, Montage des "Zylinderkopf-Abschlussdeckels". Den "Dichtmassenauftragsbereich" habe ich dank Dieter vorliegen (dat Dingens hat vorher vielleicht ausgesehen 🤢, ich sach euch). Wenn dann die Räder demnächst wieder drin sind, geht's an den Motor-Wiedereinbau.

Ich melde mich

Temperatursensor!! geil ne Else mit Wasserkühlung:smilie_tanz_009:
Im Ernst bei wieviel Grad schaltet dein Sensor denn Ralf.B

Ja, ja, immer druff auf die Kleinen. 🤣

Ich habe einen Temperaturschalter (Öffner) gefunden, der bei 65°C schaltet. Der Sensor sitzt im "kühleren" Ölstrom (von der Pumpe her kommend). Ich denke, wenn die LED erlischt, hat das Öl eine Mindesttemperatur erreicht, um die Fahrt genießen zu können. 🤓
Ich hoffe, ich bin nicht irgendwo verkehrt abgebogen. 👀

war mir schon klar das du die Öltemperatur meinst (wuste ja wo du den einbauen willst)