Schön das sie wieder Läuft, aber weist du denn nun genau wo dran es gelegen hat?
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Tach!
also die Düsen sind frei, der Gummistutzen dicht und zwischen Vergaser und Zylinderkopf wird auch keine falschluft gezogen. Bleibt noch die Zündspule. Die werd ich mir nachm Frühstück mit meinem Vater vornehmen. Ich berichte dann wieder.
Vielen Dank für die ganzen Tips :smilie_baby_010:
So mir ist grad noch was aufgefallen am Vergaser. Sollte die Düsennadel nicht chronisch zulaufen um mehr Sprit aus der Schwimmerkammer durchzulassen sobald sie sich hebt? Bei mir ist das nämlich nicht der Fall...:search:
Danke schonmal :smilie_baby_010:
Mit Sicherheit ist dir bei dir auch Konisch, ist nur mit bloßem Auge kaum zu erkennen.
Jap konisch sorry :D
Also so schaut das ganze bei mir aus.
Anhang 8555
Ich hab mal im internet nochmal nachgeschaut und in Ebay folgendes Bild bei ner Auktion gefunden. (
http://www.ebay.de/itm/Keyster-Verga...item51a83d7398)
Anhang 8556
da sieht man viel viel deutlicher, dass die Nadel spitz zuläuft.
Oder red ich mir grad selber was ein? :shocked:
Ihr und euer iebä. Deine Nadel ist schon die richtige. Hast du bei der Gelegenheit die Membrane mal gegen das Licht gehalten und gecheckt ob die Löcher haben könnte?
@Schwaller , bei den Nadeln gibt es aber auch verschiedene , abhängig vom Vergasertyp.Die genaue Bezeichnung vom Vergaer findest Du am oberen Teil, wo die Membrane drinne ist
hier mal `ne Übersicht der verschiedenen Modelle
Anhang 8561
Gruß Jens
Ah vielen Dank Jens!
Also die Membrane sind noch tip top. Keinerlei Löcher oder Risse drin.
Äääääh , habe ich das so richtig verstanden , daß Du den Motor ohne Krümmer und Auspuff starten willst ????
Robert